文 / 江蘇中設(shè)集團(tuán)股份有限公司 王楠

橋梁作為重要構(gòu)筑物，可能會在材料因時(shí)間的延續(xù)而發(fā)生變化或車輛碾壓等情況下出現(xiàn)病害問題，這些病害問題不但對橋梁的實(shí)際壽命存在嚴(yán)重影響，還會對實(shí)際使用效果產(chǎn)生不利影響。早期破損或橋頭跳車問題的出現(xiàn)危害性極大，需要在材料使用質(zhì)量方面進(jìn)行嚴(yán)格管控，重視橋梁修補(bǔ)技術(shù)的應(yīng)用處理，從而保護(hù)橋梁的通行運(yùn)輸能力。

常見病害問題分析

通常橋面破損的問題是在橋面通車后一年或兩年內(nèi)發(fā)生概率較高，除使用瀝青配合比存在問題外，施工平整程度和壓實(shí)程度控制、低溫碾壓施工、橋面基層承載力不達(dá)標(biāo)，均有可能導(dǎo)致形成大面積破損以及局部裂縫問題。如果未及時(shí)采取相應(yīng)措施進(jìn)行處理預(yù)防，不但會使此類病害問題頻繁發(fā)生，還可能會在后續(xù)使用過程中受到多種不利因素影響，發(fā)生橋面瀝青混凝土的疲勞開裂問題，在光照和水分侵蝕影響下嚴(yán)重降低橋面通行安全性，實(shí)際使用壽命也會明顯縮短，甚至可能引發(fā)危險(xiǎn)事故。

橋頭和兩端柔性路基連接位置可能會在長期承受壓力的情況下受到明顯影響，車輛在反復(fù)碾壓后將會導(dǎo)致沉降差，從而在橋頭搭板與梳形板銜接程度變差后出現(xiàn)變化，微小臺階的形成將會明顯改變車輛行駛的平穩(wěn)性，極有可能會在通行過程中出現(xiàn)跳車，在對行

車安全性和舒適性產(chǎn)生明顯影響后，橋梁也會因此受到較大沖擊影響，從而形成不良后果。通常這種病害的形成與橋梁設(shè)計(jì)合理性及橋臺兩端路基填筑沉降、臺背回填土壓實(shí)程度等方面有關(guān)。

橋臺及橋墩等部位由于使用混凝土作為主要施工材料，整體體積較大并易出現(xiàn)裂縫問題。如果在橋梁設(shè)計(jì)階段存在問題，可能會在安全系數(shù)較小的情況下無法達(dá)到施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)；在施工作業(yè)期間未按照圖紙?jiān)O(shè)計(jì)隨意更改施工；在橋梁投入使用后受超重車輛頻繁碾壓影響；環(huán)境和溫度變化使混凝土產(chǎn)生應(yīng)力等原因，都將會在車輛荷載和外界因素產(chǎn)生不良影響后出現(xiàn)裂縫，并在未及時(shí)妥善處理的情況下逐漸擴(kuò)張開裂程度。而開裂會導(dǎo)致橋梁的整體美觀性及鋼筋保護(hù)層厚度、橋梁耐久性和抗凍性等方面均可能受到影響，嚴(yán)重時(shí)會造成坍塌事故。

由于不同地區(qū)所存在的自然環(huán)境特點(diǎn)區(qū)別較大，在地質(zhì)結(jié)構(gòu)及環(huán)境因素的影響下，可能會在濕地或山區(qū)部位修建橋梁時(shí)出現(xiàn)地基不均勻沉降現(xiàn)象。工程的施工前期需開展環(huán)境調(diào)查工作獲取信息，才能在施工期間依照詳細(xì)資料管控施工環(huán)節(jié)作業(yè)，但前期調(diào)查工作的開展程度不足以及偷工減料等情況的發(fā)生，極有可能導(dǎo)致地基施工質(zhì)量下降，從而出現(xiàn)地基沉降問題影響橋梁的穩(wěn)固性。

混凝土原料和鋼筋原材料如果在使用過程中出現(xiàn)此類問題，將會使橋梁出現(xiàn)膨脹現(xiàn)象引發(fā)裂縫，尤其是在混凝土攪拌不勻出現(xiàn)氣泡孔隙、鋼筋表面出現(xiàn)防腐蝕層脫落的問題后，會使此問題更加嚴(yán)重。

橋梁加固設(shè)計(jì)技術(shù)分析

這種技術(shù)在應(yīng)用過程中可對質(zhì)量較差的橋梁工程進(jìn)行加固處理，通過使用錨桿在原橋梁結(jié)構(gòu)中進(jìn)行施工，并利用鋼筋網(wǎng)配合提升工程強(qiáng)度，利用混凝土原材料將施工區(qū)域與原橋梁結(jié)構(gòu)融合凝固，將會在橋梁的整體承載能力和穩(wěn)固效果方面得到明顯提升。由于這種技術(shù)在使用中加固效果可達(dá)到良好標(biāo)準(zhǔn)，整體架構(gòu)設(shè)計(jì)較為簡單方便施工，可在施工空間有限的情況下達(dá)到加固處理目的，并在勞動(dòng)力成本投入方面較為節(jié)省，對工程的成本控制也可起到一定節(jié)約效果。

如果橋梁長期受拉力、剪力、彎力影響，就需要通過使用這一技術(shù)提升橋梁穩(wěn)固性。該技術(shù)的應(yīng)用期間需要使用建筑結(jié)構(gòu)膠作為主要處理手段，現(xiàn)場濕度及溫度必須控制在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，并防止出現(xiàn)腐蝕性化學(xué)元素產(chǎn)生不利影響，才能在處理鋼筋和橋梁結(jié)構(gòu)時(shí)保證其成為穩(wěn)固整體。這種處理方式可將受力的局部構(gòu)件與鋼筋有效融為一體后，共同承擔(dān)橋梁壓力，從而提升整體橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，提高各項(xiàng)資源的充分利用率。

這種處理技術(shù)可以在應(yīng)用后提升抗剪力和抗彎力，尤其是在觀察橋梁結(jié)構(gòu)發(fā)現(xiàn)腐蝕問題的情況下，可利用結(jié)構(gòu)膠和纖維布對混凝土薄弱位置進(jìn)行處理加固，從而達(dá)到提升橋梁穩(wěn)固性的主要效果。目前施工期間較為常見的纖維布材料包括碳纖維和玻璃纖維等材質(zhì)，可以在避免影響原結(jié)構(gòu)質(zhì)量的影響下，防止對橋梁的美觀性和原狀態(tài)產(chǎn)生改變影響，并保證其地基位置的穩(wěn)固程度。

病害問題的防治措施

在處理過程中可通過加鋪鋼筋混凝土層的方式在梁頂施工，可有效提升主梁高度對受力負(fù)荷起到一定處理作用，對橋梁的承載能力提升具有重要效果。這種施工方法在作業(yè)過程中難度較低，同時(shí)具有一定經(jīng)濟(jì)適用性，在補(bǔ)層期間應(yīng)注意進(jìn)行合理計(jì)算，確保增厚處理的橋梁可有效提升承載能力。

如果在檢查過程中發(fā)現(xiàn)橋梁的強(qiáng)度和穩(wěn)定性較差，可通過構(gòu)建截面增大或增加配筋的方式進(jìn)行處理，這種處理方式可明顯底面和側(cè)面面積，這種處理方式不但可以提升梁高，還可在承受力方面起到改善效果，保證橋梁抗壓力處于標(biāo)準(zhǔn)范圍。

這種處理方式可有效處理加上基礎(chǔ)承載能力缺陷，可在施工期間增加基礎(chǔ)底面積，從而使整體承載能力和抗壓分散能力得到明顯提升。在處理過程中，需要注意計(jì)算地基強(qiáng)度，并根據(jù)測算結(jié)果計(jì)算底面積增加范圍，從而可保證最終施工效果達(dá)到預(yù)期目標(biāo)要求。

由于施工期間可能會在橋梁墩臺位置出現(xiàn)破損隱患，如果在施工作業(yè)質(zhì)量及控制工作方面存在隱患，可能會在后續(xù)出現(xiàn)明顯開裂現(xiàn)象，使用這種處理方式可有效提升蹲臺的穩(wěn)固程度。如果損傷部位的嚴(yán)重程度較輕，可通過設(shè)置墩臺圍帶的方式進(jìn)行輔助施工，具體設(shè)置寬度需要依照裂縫情況進(jìn)行適當(dāng)把控。

橋梁加固設(shè)計(jì)優(yōu)化要點(diǎn)

為進(jìn)一步提升橋梁加固設(shè)計(jì)效果，首先需要提升工作人員的設(shè)計(jì)能力，比如通過引進(jìn)高素質(zhì)維護(hù)管理人才來增加團(tuán)隊(duì)專業(yè)性，在審核所有人員專業(yè)設(shè)計(jì)能力的基礎(chǔ)上，定期進(jìn)行各種技術(shù)及創(chuàng)新管理能力的培養(yǎng)，并根據(jù)模擬情景的方式檢驗(yàn)應(yīng)聘人員的問題處理能力，保持所有團(tuán)隊(duì)人員的專業(yè)能力水平等。這是提升設(shè)計(jì)人員整體水平的重要措施之一。

在最終施工方案確定之前，應(yīng)將前期調(diào)查工作所收集的數(shù)據(jù)作為基礎(chǔ)資料，可確保最終設(shè)計(jì)方案的科學(xué)性得到提升，并在所有設(shè)計(jì)方案中進(jìn)行嚴(yán)格篩選，依照風(fēng)險(xiǎn)評估結(jié)果作為最終選擇依據(jù)，在結(jié)合單位實(shí)際情況進(jìn)行分析后，選出實(shí)用性及性價(jià)比最佳方案進(jìn)行施工，使橋梁最終質(zhì)量得到保障。

在施工方案定制過程中，應(yīng)在橋梁工程質(zhì)量進(jìn)行檢測時(shí)，確認(rèn)原結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性及承載能力，并將此作為基礎(chǔ)提升整體方案合理性，從而可在施工后避免對原結(jié)構(gòu)產(chǎn)生不良影響。另外，應(yīng)考慮到加固設(shè)計(jì)需要在原基礎(chǔ)上進(jìn)行作業(yè)時(shí)，可能會在整體橋梁結(jié)構(gòu)質(zhì)量方面產(chǎn)生不良影響。因此，應(yīng)在設(shè)計(jì)過程中結(jié)合全部情況進(jìn)行分析研究，才能在根據(jù)局部構(gòu)件進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，確認(rèn)對整體結(jié)構(gòu)是否存在影響，提升最終加固效果。

工作在開展期間必須依照詳細(xì)制度，在保證工作規(guī)范性和有效性下，要求設(shè)計(jì)人員依照規(guī)范定制工作計(jì)劃，在施工落實(shí)期間重點(diǎn)管控，才能在后續(xù)施工環(huán)節(jié)保證作業(yè)質(zhì)量及規(guī)范性達(dá)到要求。

考慮到整體工程項(xiàng)目開展較為復(fù)雜，需要工作前期嚴(yán)格審核，要求前期勘察和信息管理、方案審查等規(guī)范有序，并明確工作人員自身責(zé)任和義務(wù)劃分，防止后期出現(xiàn)責(zé)任模糊或責(zé)任交叉，從而提升工作人員的責(zé)任意識，為后續(xù)工作質(zhì)量提供重要保障。

在各項(xiàng)工作開展期間應(yīng)重視規(guī)范制度的落實(shí)問題，尤其是在風(fēng)險(xiǎn)預(yù)估環(huán)節(jié)，需要在可能出現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)的節(jié)點(diǎn)進(jìn)行重點(diǎn)管控，結(jié)合后續(xù)可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)類型分析研究，落實(shí)相關(guān)措施。在施工期間減少各種風(fēng)險(xiǎn)因素，保證后續(xù)施工環(huán)節(jié)達(dá)到施工質(zhì)量控制要求，規(guī)避各類風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生的不利影響。

管理人員在工作中應(yīng)完善后續(xù)保養(yǎng)制度，定期檢查維護(hù)橋梁加固部位，防止后期形成隱患引發(fā)質(zhì)量問題。另外，為確保后期施工環(huán)節(jié)質(zhì)量可控，應(yīng)針對各個(gè)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)重點(diǎn)審查，確認(rèn)關(guān)鍵環(huán)節(jié)質(zhì)量及規(guī)范性，防止出現(xiàn)違規(guī)設(shè)計(jì)影響最終穩(wěn)定性，及時(shí)管理修正為橋梁工程提供保障。

結(jié)語

橋梁工程項(xiàng)目在建設(shè)施工期間必須保證質(zhì)量達(dá)到國家要求標(biāo)準(zhǔn)，才能保障后期使用壽命和穩(wěn)定性。尤其是在加固施工設(shè)計(jì)階段，應(yīng)重視設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)和施工環(huán)節(jié)各方面情況，及時(shí)排查各種風(fēng)險(xiǎn)因素，提升工程作業(yè)質(zhì)量并進(jìn)行養(yǎng)護(hù)檢測，確認(rèn)施工處理部位的質(zhì)量，為后續(xù)橋梁穩(wěn)定使用創(chuàng)造良好基礎(chǔ)條件。