楊加宇、唐洲、石珂、佘卓明、王浦安

（云南省交通科學(xué)研究院有限公司，云南 昆明650000）

0 引言

公路交通調(diào)查數(shù)據(jù)是公路交通規(guī)劃、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)管理和養(yǎng)護(hù)決策的重要數(shù)據(jù)依據(jù)。近年來，隨著云南省高速公路“互聯(lián)互通”工程和國(guó)省干線“升級(jí)改造”工程的深入推進(jìn)，連續(xù)式交調(diào)站點(diǎn)基本在全省公路網(wǎng)范圍達(dá)到了全覆蓋。云南省建立了全省公路交通流量調(diào)查數(shù)據(jù)庫，研發(fā)了云南省交通流量數(shù)據(jù)分析平臺(tái)，統(tǒng)一采集、管理、分析和發(fā)布交通流量調(diào)查數(shù)據(jù)，為云南省交通信息化和智慧交通建設(shè)提供了堅(jiān)實(shí)的數(shù)據(jù)支撐。

按照“統(tǒng)一組織、部省聯(lián)動(dòng)，統(tǒng)籌融合、重點(diǎn)推進(jìn)，統(tǒng)一基礎(chǔ)、深化應(yīng)用”的原則，云南省連續(xù)式交調(diào)站點(diǎn)采集的交通量數(shù)據(jù)通過GPRS 無線數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳輸至省級(jí)交調(diào)數(shù)據(jù)中心，省級(jí)交調(diào)數(shù)據(jù)中心負(fù)責(zé)向上與部級(jí)中心對(duì)接，向下分發(fā)數(shù)據(jù)至各分中心業(yè)主，同時(shí)開展交調(diào)數(shù)據(jù)分析應(yīng)用。

1 交調(diào)數(shù)據(jù)管理

1.1 交調(diào)設(shè)備運(yùn)行維護(hù)管理

在交調(diào)站點(diǎn)運(yùn)行維護(hù)方面，云南省充分利用信息化手段，在省交調(diào)數(shù)據(jù)分析平臺(tái)中開發(fā)了交調(diào)設(shè)備運(yùn)維管理功能模塊，根據(jù)設(shè)備運(yùn)行情況，下發(fā)維修任務(wù)、維護(hù)任務(wù)、巡檢任務(wù)。通過任務(wù)下發(fā)、任務(wù)執(zhí)行、任務(wù)跟蹤、統(tǒng)計(jì)分析功能模塊，實(shí)現(xiàn)對(duì)運(yùn)行維護(hù)全過程跟蹤管理和設(shè)備故障原因、故障率、設(shè)備類型等多維度信息的統(tǒng)計(jì)分析；實(shí)時(shí)掌握任務(wù)進(jìn)度、任務(wù)過程、現(xiàn)場(chǎng)視頻、維護(hù)前后對(duì)比情況，可確保交調(diào)數(shù)據(jù)的連續(xù)性、完整性、準(zhǔn)確性、及時(shí)性。

1.2 交調(diào)數(shù)據(jù)質(zhì)量管理

為有效保證交調(diào)數(shù)據(jù)的質(zhì)量，在云南省交調(diào)數(shù)據(jù)分析平臺(tái)中開發(fā)交調(diào)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)監(jiān)控功能模塊，其兼容全省在用多家品牌的交調(diào)設(shè)備的數(shù)據(jù)接收服務(wù)程序，可實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)顯示站點(diǎn)發(fā)送數(shù)據(jù)信息，及時(shí)了解各站點(diǎn)當(dāng)前狀態(tài)；可根據(jù)站點(diǎn)的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)情況，進(jìn)行上傳時(shí)間異常（及時(shí)率排名、及時(shí)率占比、廠商排名）、完整性（完整性排名、完整性占比、廠商排名）等多維內(nèi)容的分析。同時(shí)，該模塊完善了區(qū)間核查、月度報(bào)送、月度數(shù)據(jù)質(zhì)量評(píng)價(jià)統(tǒng)計(jì)、異常數(shù)據(jù)原因分析、站點(diǎn)維護(hù)臺(tái)賬填報(bào)、交通量及軸載數(shù)據(jù)等專題分析，能夠?qū)崿F(xiàn)交調(diào)數(shù)據(jù)管理的可追蹤、可對(duì)比。該模塊應(yīng)用效果見圖1。

圖1 云南省交通調(diào)查實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)監(jiān)控平臺(tái)效果圖

2 交調(diào)數(shù)據(jù)分析應(yīng)用

2.1 交調(diào)數(shù)據(jù)指標(biāo)分析

根據(jù)《國(guó)家高速公路網(wǎng)交通量調(diào)查觀測(cè)站點(diǎn)布局規(guī)劃》，交通量調(diào)查統(tǒng)計(jì)分析指標(biāo)體系由流量、結(jié)構(gòu)、道路適應(yīng)程度、交通量方向分布、交通量時(shí)間分布、道路運(yùn)行質(zhì)量等六類、十二個(gè)指標(biāo)構(gòu)成。其中前五類指標(biāo)為反映路網(wǎng)整體交通情況的宏觀指標(biāo)，在應(yīng)用上側(cè)重于決策管理、行業(yè)管理、科研設(shè)計(jì)等方面；最后一類道路運(yùn)行質(zhì)量指標(biāo)為反映路網(wǎng)實(shí)時(shí)運(yùn)行質(zhì)量的微觀指標(biāo)，在應(yīng)用上側(cè)重于應(yīng)急處置、行業(yè)管理及出行服務(wù)等方面。公路交通量調(diào)查統(tǒng)計(jì)分析指標(biāo)體系具體構(gòu)成情況見圖2。

圖2 公路交通量調(diào)查統(tǒng)計(jì)分析指標(biāo)體系構(gòu)成圖

2.2 交調(diào)數(shù)據(jù)分析應(yīng)用

2.2.1 交調(diào)數(shù)據(jù)分析應(yīng)用平臺(tái)

在交調(diào)數(shù)據(jù)分析應(yīng)用方面，云南省研發(fā)了云南省交調(diào)系統(tǒng)平臺(tái)，系統(tǒng)通過模塊化設(shè)計(jì)，組件式開發(fā)，將特定要素組合在一起，構(gòu)成一個(gè)具有特定功能的子系統(tǒng)，在實(shí)際應(yīng)用過程中，可以根據(jù)實(shí)際需要選取相應(yīng)模塊進(jìn)行應(yīng)用。采用組件結(jié)構(gòu)進(jìn)行開發(fā)，便于對(duì)系統(tǒng)的維護(hù)、完善和擴(kuò)展。同時(shí)系統(tǒng)采用SOA 結(jié)構(gòu)，可通過各種服務(wù)接口的方式為系統(tǒng)應(yīng)用提供數(shù)據(jù)支持，還能為系統(tǒng)與其他應(yīng)用進(jìn)行數(shù)據(jù)交換提供服務(wù)。SOA 是一種設(shè)計(jì)軟件的邏輯方法，可通過發(fā)布或發(fā)現(xiàn)的接口向終端用戶應(yīng)用或網(wǎng)絡(luò)上的其他服務(wù)提供服務(wù)。為了實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)，通過SOA 對(duì)企業(yè)中先前相互獨(dú)立的軟件應(yīng)用和支撐基礎(chǔ)架構(gòu)重新組織，變?yōu)榛ヂ?lián)的服務(wù)集合。通過接口和消息協(xié)議，可發(fā)現(xiàn)和訪問服務(wù)集合中的每個(gè)服務(wù)，當(dāng)所有要素準(zhǔn)備就緒后，已有的或?qū)⒁_發(fā)的應(yīng)用程序就可根據(jù)需要，訪問基于

SOA 的服務(wù)?；赟OA 的系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)見圖3。

圖3 系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)圖

系統(tǒng)平臺(tái)包括交通流量數(shù)據(jù)分析平臺(tái)、云南交調(diào)通手機(jī)APP、后臺(tái)數(shù)據(jù)接收處理等子系統(tǒng)，系統(tǒng)含8大功能模塊、17 種分類、55 個(gè)統(tǒng)計(jì)分析功能，兼容部級(jí)軟件系統(tǒng)業(yè)務(wù)功能。該平臺(tái)可為日常交調(diào)業(yè)務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化統(tǒng)計(jì)工作服務(wù)，除了能夠滿足一般統(tǒng)計(jì)分析功能。還根據(jù)云南省的交通特點(diǎn)和需求，衍生出了十大通道、經(jīng)濟(jì)片區(qū)、州市區(qū)域、出入省、出入昆、旅游區(qū)等多種統(tǒng)計(jì)分析路徑和類別，并在此基礎(chǔ)上加入了車道、車速、通阻、日均、同環(huán)比、黃金周等統(tǒng)計(jì)分析指標(biāo)。該平臺(tái)應(yīng)用效果見圖4。

圖4 云南省交通流量數(shù)據(jù)分析應(yīng)用平臺(tái)效果圖

2.2.2 交調(diào)數(shù)據(jù)宏觀層面應(yīng)用

除滿足交調(diào)日常統(tǒng)計(jì)分析業(yè)務(wù)需要外，交調(diào)數(shù)據(jù)在公路流量測(cè)算、投融資分析及黃金周實(shí)時(shí)流量監(jiān)測(cè)等方面均發(fā)揮著重要作用。交調(diào)數(shù)據(jù)為每年季度、半年、年度編制的《云南省交通經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析報(bào)告》提供了大量的數(shù)據(jù)支持，在公路網(wǎng)規(guī)劃與調(diào)整、公路建設(shè)投資評(píng)價(jià)、通行費(fèi)預(yù)測(cè)、公路養(yǎng)護(hù)管理、路網(wǎng)運(yùn)行監(jiān)測(cè)與評(píng)價(jià)、交通應(yīng)急處置、公眾出行服務(wù)等方面也得到了廣泛應(yīng)用。同時(shí)，可為每年的國(guó)慶、春節(jié)等黃金周交通實(shí)時(shí)流量監(jiān)測(cè)及數(shù)據(jù)報(bào)送工作提供及時(shí)、準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)。

在與外部系統(tǒng)對(duì)接、數(shù)據(jù)增值應(yīng)用方面，交調(diào)系統(tǒng)能夠與七彩云南智慧出行系統(tǒng)、云南省交通運(yùn)輸公眾服務(wù)系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)時(shí)的數(shù)據(jù)交換，有效推動(dòng)了云南省的交通行業(yè)信息化建設(shè)。七彩云南智慧出行系統(tǒng)調(diào)用交調(diào)數(shù)據(jù)應(yīng)用效果見圖5。

圖5 七彩云南智慧出行系統(tǒng)調(diào)用交調(diào)數(shù)據(jù)應(yīng)用效果圖

2.2.3 交調(diào)數(shù)據(jù)微觀層面應(yīng)用

在昆玉高速公路，將車輛檢測(cè)器升級(jí)為Ⅱ級(jí)交調(diào)設(shè)備，能夠在實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)監(jiān)控系統(tǒng)車檢器的功能的基礎(chǔ)上，豐富交調(diào)數(shù)據(jù)源，并對(duì)交調(diào)數(shù)據(jù)進(jìn)行深度的分析與挖掘，通過分析交通量時(shí)間分布、空間分布、車行比例、車速等特征指標(biāo)，為合理安排路段的養(yǎng)護(hù)施工時(shí)間、路段巡查范圍及道路運(yùn)行質(zhì)量評(píng)估等提供數(shù)據(jù)支持，有效提升了昆玉高速公路管理中的微觀運(yùn)營(yíng)管理、科學(xué)決策、應(yīng)急處置和公眾服務(wù)能力等，應(yīng)用效果見圖6。

圖6 昆玉高速交通流量數(shù)據(jù)分析平臺(tái)

3 結(jié)語

交調(diào)數(shù)據(jù)是交通行業(yè)的重要數(shù)據(jù)源，云南省以交通行業(yè)大數(shù)據(jù)建設(shè)為目標(biāo)，從宏觀決策、微觀運(yùn)營(yíng)方面，針對(duì)云南省交通運(yùn)輸行業(yè)各層級(jí)管理單位開展交調(diào)數(shù)據(jù)專題分析與應(yīng)用，旨在將交調(diào)數(shù)據(jù)應(yīng)用做細(xì)、做精、做強(qiáng)，深度挖掘交調(diào)數(shù)據(jù)指標(biāo)價(jià)值，進(jìn)一步豐富交調(diào)數(shù)據(jù)應(yīng)用場(chǎng)景，該思路可為其他省份的智慧交通建設(shè)提供參考。