王鏡越

（貴州省公路工程集團(tuán)有限公司，貴州 貴陽550008）

0 引言

懸索橋具備跨谷越江的優(yōu)勢(shì)，這類橋型在我國(guó)西南地區(qū)較為常見。為推動(dòng)我國(guó)交通建筑行業(yè)的發(fā)展，提高高速公路橋梁建設(shè)水平，需深入研究此類特殊橋梁的施工技術(shù)。以貴州省某工程為例，重點(diǎn)探究懸索橋高空大跨度橫梁無落地支架設(shè)計(jì)要點(diǎn)與關(guān)鍵施工技術(shù)，進(jìn)而明確施工難點(diǎn)與技術(shù)創(chuàng)新方向，這對(duì)推動(dòng)我國(guó)交通建筑行業(yè)的發(fā)展有重要意義。

1 工程概況

以國(guó)家高速公路橫線G76（廈門—成都）聯(lián)絡(luò)線（G7612）納雍至興義高速公路為例進(jìn)行研究。該路段全長(zhǎng)70.4535km，途徑牂牁江特大橋，該大橋?yàn)橹骺?080m 的雙塔單跨簡(jiǎn)支鋼桁梁懸索橋，橋跨布置為：4m 橋臺(tái)+4×40m 裝配式T 梁+1080m 鋼桁梁懸 索 橋+8×60m 鋼—混組合梁+3×40m 預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁+5m 橋臺(tái)，全長(zhǎng)1849m。主纜跨度布置為265m+1080m+435m，矢跨比為1∶10，兩岸側(cè)均采用重力式錨碇。晴隆側(cè)索塔塔頂高程為1193.925m，塔底高程為947.825m，索塔高度246.1m。

2 施工難點(diǎn)與技術(shù)創(chuàng)新

2.1 施工方案比選

基于上述工程概況，在實(shí)際施工前對(duì)3 個(gè)施工方案進(jìn)行比選。

方案一：預(yù)制提升。

方案二：落地鋼管支架現(xiàn)澆筑。

方案三：2×4m 加強(qiáng)型貝雷片無支墩。

方案三為創(chuàng)新方案，表1 為各方案的性能及優(yōu)劣勢(shì)介紹。

表1 施工方案比選情況

2.2 技術(shù)創(chuàng)新施工方案

上橫梁距塔座底238m，塔柱至第239.5m（43 模）施工完成后，開始上橫梁施工。 上橫梁尺寸為22.724m 長(zhǎng)×6.5～9m 高×7.3m 寬，約 使 用C50 混 凝土784m，采用梁式貝雷支架+盤扣支架，并在塔柱上預(yù)埋插銷式牛腿支撐；分兩次澆筑：第一次澆筑底板約2.3～4.8m 高，約使用混凝土261.3m；第二次澆筑腹板和頂板4.2m 高，約使用混凝土522.7m。

下橫梁與塔柱對(duì)應(yīng)位置為99.5～108.5m（第19、20 模），高9m；主塔塔柱至120.5m（第22 模）施工完成時(shí)暫停塔柱施工，爬架爬升至第23 模處，完成下橫梁施工后，再繼續(xù)塔柱施工。塔柱施工到橫梁位置，先預(yù)埋牛腿，再安裝貝雷支架，上橫梁施工前注意預(yù)埋纜索吊裝系統(tǒng)預(yù)埋件及鋼筋。下橫梁距塔座底99.5m，尺寸為31.656m 長(zhǎng)×9m 高×8.5m 寬，約使用C50 混凝土共1567.3m，采用牛腿+貝雷梁式高空支架（2m×4m），并在塔柱上預(yù)埋插銷式牛腿支撐；混凝土分兩次澆筑：第一次澆筑3.5m，約使用混凝土609.5m；第二次澆筑腹板和頂板5.5m，約使用混凝土957.8m。下橫梁下方鋼結(jié)構(gòu)裝飾板吊裝就位后采用焊接方式固定。

3 橫梁施工

3.1 上橫梁

上橫梁為箱形截面，梁高6.5～9m（底部弧形漸變），寬7.3m，長(zhǎng)22.724m，腹板及頂、底板壁厚均為1m，約使用C50 混凝土784m。上橫梁擬采用牛腿+貝雷梁托架法進(jìn)行施工。具體布置如下：先在左、右幅塔柱上安裝牛腿預(yù)埋件，再利用

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32 的精軋螺紋鋼將牛腿鎖在塔柱上作為支撐，牛腿頂面沿順橋向布置單根長(zhǎng)12m 的3I45a 主分配梁；在主分配梁上橫向布置16 排間距為50.45m+0.9m+0.45m+1.35m+0.45m+0.9m+5×0.45m 的加強(qiáng)貝雷梁；貝雷梁上布置38 根長(zhǎng)12m 的I20b 次分配梁，間距為0.6m；次分配梁上布置立桿Q345

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48×3.2mm，橫桿、斜桿為Q235

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48×2.5mm，步距為1.5m，橫橋向、順橋向均為0.6m 的盤扣式支架，最后利用頂托調(diào)節(jié)預(yù)拱度，鋪設(shè)模板。

上橫梁等塔柱施工完成封頂并拆完爬架后再進(jìn)行施工，第一次澆筑完畢，混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度要求后，澆筑剩余混凝土，確保實(shí)際施工達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度，最后拆除底模和支架。

3.2 下橫梁

下橫梁為箱形截面，梁高9m，寬8.5m，長(zhǎng)31.656m，腹板及頂、底板壁厚均為1.5m。下橫梁等爬架施工通過下橫梁頂面后再進(jìn)行施工。下橫梁施工約使用C50 混凝土共1567.3m，混凝土分兩次澆筑，第一次澆筑底板和腹板3.5m，約使用混凝土609.5m；第二次澆筑腹板和頂板5.5m，約使用混凝土957.8m。完成第一次澆筑后，需確保混凝土強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)要求，再澆筑剩余混凝土，達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，將第一次張拉的預(yù)應(yīng)力束和剩余預(yù)應(yīng)力均張拉至設(shè)計(jì)噸位，再拆除底模與支架。牛腿水平桿、斜桿均采用Q235b 材質(zhì)，設(shè)計(jì)選取的型鋼為HW400×400；貝雷片上下弦桿采用Q355b 材質(zhì)，雙拼14a，腹桿為Q355b 材質(zhì)，80mm×80mm×5mm 方管，牛腿及貝雷片均在廠家加工合格后運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)施工安裝，圖1 為索塔橫梁加強(qiáng)型貝雷無支墩使用現(xiàn)場(chǎng)圖，圖2 為牂牁江大橋索塔橫梁成功應(yīng)用加強(qiáng)型貝雷無支墩施工工藝圖。

圖1 索塔橫梁加強(qiáng)型貝雷無支墩使用現(xiàn)場(chǎng)照片

圖2 牂牁江大橋索塔橫梁成功應(yīng)用加強(qiáng)型貝雷無支墩施工工藝

支架具體布置如下：在左右幅塔柱橫梁位置各預(yù)埋9 個(gè)牛腿作為支撐，左右幅牛腿頂面布置1 根長(zhǎng)12m 的3I45a 主分配梁（采用焊接方式）；在主分配梁上布置33 排加強(qiáng)貝雷片（高2m×長(zhǎng)4m），間距為2×0.45m+8×0.225m+12×0.45m+8×0.225m+2×0.45m；貝雷梁上布置53 根長(zhǎng)12m 的I20b 次分配梁，間距為0.6m，次分配梁上鋪設(shè)模板。安裝下橫梁支架卸荷砂箱前，先將砂烘干再裝入砂箱，對(duì)砂箱進(jìn)行預(yù)壓試驗(yàn)后，方可轉(zhuǎn)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)安裝。

3.3 上、下橫梁支架各節(jié)點(diǎn)連接

施工過程中加強(qiáng)對(duì)構(gòu)造措施的檢查，確保滿堂支架的盤扣插接可靠，同時(shí)與次分配梁、各貝雷梁片間連接穩(wěn)固，貝雷梁片與分配梁間連接固定可靠，牛腿構(gòu)件端面與預(yù)埋鍵盒間磨平頂緊。貝雷片與分配梁（上、下）之間必須用U 形箍螺栓擰緊；盤扣支架與次分配梁之間用底托+

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48 鋼管鎖緊。

3.4 橫梁質(zhì)量控制措施

第一，蜂窩控制措施：在橫梁施工的前期規(guī)劃設(shè)計(jì)中，一定要充分考慮質(zhì)量控制問題，設(shè)計(jì)過程中要依據(jù)懸索橋高空大跨度橫梁施工的相關(guān)要求控制混凝土配比，且在配比設(shè)計(jì)過程中要不斷進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)，以確保所使用的建筑材料在質(zhì)量方面能夠符合相關(guān)要求，為混凝土均勻攪拌提供保障，使其坍落度能夠符合懸索橋高空大跨度橫梁無落地支架設(shè)計(jì)與施工的基本要求。同時(shí)，在澆筑時(shí)，一定要以層層遞進(jìn)的方式進(jìn)行分層下料與振搗，不能為加快施工進(jìn)程或節(jié)省造價(jià)成本出現(xiàn)偷工減料的情況，避免漏振及安全事故的發(fā)生。

第二，麻面控制措施：對(duì)模板表層進(jìn)行清理，去除雜質(zhì)后澆水，保證其表面充分濕潤(rùn)，使用油氈紙、膩?zhàn)拥葘⒖p隙封實(shí)，在隔離劑的選用上，要以長(zhǎng)效性能為主要依據(jù)，將隔離劑均勻涂刷并配合分層振搗密實(shí)，直到將氣泡全部排除。

第三，外觀尺寸不平整控制措施：在混凝土澆筑過程中，技術(shù)人員需嚴(yán)格監(jiān)督，確保振搗施工到位。

第四，成品鋼筋銹蝕控制措施：項(xiàng)目中所用的所有鋼筋均在鋼材加工場(chǎng)集中加工，施工需要時(shí)再運(yùn)輸至工地，施工人員每天離開工地前需檢查鋼筋堆放區(qū)域是否覆蓋嚴(yán)密；鋼筋加工安裝后及時(shí)澆筑混凝土。

4 結(jié)語

結(jié)合貴州省牂牁江特大橋工程案例進(jìn)行研究，對(duì)該項(xiàng)工程上、下橫梁施工方案進(jìn)行全面分析，并依據(jù)懸索橋高空大跨度施工特點(diǎn)提出相應(yīng)的施工方案，以此明確懸索橋高空大跨度橫梁無落地支架設(shè)計(jì)要點(diǎn)與關(guān)鍵施工技術(shù)，為今后此類特殊類型的橋梁建設(shè)與學(xué)術(shù)性研究工作的開展提供可靠的參考依據(jù)。