蘆靚

（南昌公路橋梁工程有限公司，江西 南昌330077）

0 引言

經濟的快速發(fā)展極大促進了交通等基礎設施的完善，相應的工程建設也在穩(wěn)定有序地實施。公路施工對路基的強度要求比較嚴格，通常情況下應通過路基填石施工法進行，這樣不僅能夠保障路基的強度，而且有助于整個工程的高效實施。鑒于此，應落實好路基填實相關的施工，這樣最終所呈現出的施工效果才會更為理想。

1 工程概況

某公路工程計劃設計全長97.766km，施工區(qū)域內存在較多的山丘路段，沿線地形比較復雜。具體施工的過程中，為確保整體施工的質量，路基相關的施工應重點關注，主要包括1 標與2 標段等內容。其中1標段等沿線為基巖低中山區(qū)，山體基巖裸露，左幅左側挖方形成高邊坡，坡率約1∶0.3～1∶0.5。巖性方面主要為花崗巖，巖體破碎且局部有卸荷裂隙發(fā)育，坡體中上部有風化碎塊石堆積，自穩(wěn)性相對較差。而要想保障公路運營的穩(wěn)定和安全，就應做好針對性的處理。該工程決定對不穩(wěn)定巖土體進行清理，坡面則應進行一定的防護，填石路基施工上也應做好一定的處理，以確保相關施工的穩(wěn)定與高效。由于該標段工程需要穿越魚塘，在勘察之后發(fā)現魚塘存在很多淤泥，魚塘之間的連接道路的土質較為復雜，包含根植土以及雜質土等，因此應按照路基施工的相關要求對魚塘和連接道路進行相應的處理。

2 填石路基施工處理技術及應用

2.1 制定路基的施工方案

進行路基施工之前，就應制定科學完善的施工方案。方案中應對每個施工環(huán)節(jié)做出明確的規(guī)定，所涉及的施工工藝以及技術操作等的要求都應明確，以確保具體推進的穩(wěn)定與規(guī)范。有了施工方案的針對性指導，后續(xù)的具體施工就能穩(wěn)定高效地實施，所呈現出的施工效果也會更為理想。因施工現場表層填土和淤泥層壓縮性較大，倘若采用的是普通的路基施工技術，在施工的過程中就容易出現路基失穩(wěn)或者路基局部下降的情況，山區(qū)公路的行車安全也會受到影響。由于施工區(qū)域的周圍材料比較豐富，在壓實之后能夠按照既定的標準要求提高工程的施工效率以及穩(wěn)定性，這對減少路基失穩(wěn)等情況有著重要的幫助。經過綜合分析，決定通過填石路基施工技術進行該項目的處理。施工的過程中應提前填筑下部路基，路基面高度應高出設計水位0.5m。因該部分為魚塘底部的污泥，因此應將魚塘水抽干，而后才可進行填石清淤。因魚塘的面積較大，通過整體壓載拋填往往有著很大的施工難度，因此決定通過散式拋填方案進行相應的處理。具體操作的過程中，需要把實體沉入間質的砂層以及土層當中，而后經過石料層的擠壓就會形成一個穩(wěn)定的結構 ，如此能保障承載力和抗變形能力等的穩(wěn)定。但是需要注意的是，在項目開展的過程中，路基兩旁的邊坡控制比要控制在1∶2 之內，這樣才不會給路基的穩(wěn)定性造成影響。另外，在上部路基施工的階段中對于片石的堆積要保證相應的路基結構處于穩(wěn)定。一般而言要設定一個2m 的施工平臺，這樣才能夠保證施工的穩(wěn)定性，達到預定的要求，從而為水土流失等不良情況的防控提供有利的條件。

2.2 原材料的開采與運輸

路基施工之前應落實好施工原材料的選擇，以確保后續(xù)具體施工的穩(wěn)定與規(guī)范。該工程所用到的材料多來自附近山區(qū)，在開采的過程中應做好精細的勘察，以確保相關處理的穩(wěn)定與安全。在項目開展的階段中對于需要爆破的參數要進行科學設定，按照項目的施工標準做好動態(tài)調節(jié)，從而給后續(xù)工作的開展奠定良好的基礎。需要注意的是，如果爆破以后巖石粒徑過大，就應及時進行二次爆破，或是通過碎石設備進行處理，以確保與既定施工要求一致。對于原材料的運輸來說，具體操作的過程中應先裝填一些粒徑較大的石料，而后裝填小粒徑的石料，以確保二者的充分混合，從而為運輸的穩(wěn)定與高效提供有利的條件。在將這些原材料運輸到施工場地后還應對其進行質量檢測，以滿足施工要求。該工程設計為一級公路，因此上路床的施工應通過最大粒徑為100mm、最小強度為8% 的填料進行；下路床則應以最大粒徑為100mm，最小強度為5%的填料進行；上下路堤則應以最大粒徑均為150mm、最小強度分別為4%和3%的填料進行；填方路基的施工應以最大粒徑為100mm、最小強度為8%的填料進行。所選擇的材料只有確保各項參數符合既定要求，才能穩(wěn)定高效地推進后續(xù)的處理。

2.3 基底夯實作業(yè)

要想確保填石路基的穩(wěn)定性和強度達標，就應落實好路基施工中基底的夯實處理。通常情況下，應先做好路基的表面清理，而后就近堆積土方?；缀粚嵉倪^程中應確保所用設備的科學合理，以確保具體操作的穩(wěn)定。路基基底的壓實度應達到91%以上，以免影響到整個工程的施工效果。對于斜坡穩(wěn)定地基的施工來說，應基于坡度的具體情況進行針對性的處理。如果施工區(qū)域的地面橫坡坡度比為1∶5，則可通過直接填筑的方法進行；如果為1∶2.5，則需要在原來的區(qū)域挖設臺階，臺階的寬度和傾斜度等都應做好控制，而后才可進行后續(xù)的處理。對于基面比較單薄的情況來說，應先進行清除，而后才可進行臺階的挖設施工。最后還應通過壓路機進行碾壓，以確保基底壓實度等符合既定的施工要求。

2.4 邊坡碼砌

該部分的施工在填石路基施工中有著極為重要的作用，通常該部分處理可采用單坡和臺階碼砌兩種方法進行。具體操作的過程中，碼砌的砌塊粒徑不可小于30cm，且應確保砌塊之間黏結性達標?；酌娴拇a砌應先進行，坡度應控制在1∶5，同時還應做好伸縮縫的設計，相應的尺寸應基于現實性的情況和以往的施工經驗確定。另外還應注意的是，所選擇的材料應確保質地和高度達標，以切實保障施工過程的穩(wěn)定與規(guī)范。

2.5 布料與攤鋪

對于路基的布料施工來說，方格網施工法更為常見，而所呈現出的施工效果也會更為理想。具體操作的過程中，應先將網格布置在路基表面，而后將填料倒入網格中，填料的量應進行精細的控制，以確保填筑施工的穩(wěn)定與規(guī)范。該工程應嚴格按照“先低后高、先兩側后中央”的順序進行施工，填料應確保均勻，以為后續(xù)的施工提供有利的條件。在布料完成以后應盡快進行攤鋪，該工程主要通過漸進式攤鋪法進行。通常情況下，鋪設材料的厚度應控制在40cm 左右，鋪平處理則應通過推土機有序實施。攤鋪應與填料平整同步進行，以保障攤鋪施工的穩(wěn)定與高效。填料的過程中應注意推移距離的合理控制，通常應達到3m 以上。路基攤鋪的過程中，如果石料級配較低或是粒徑較大，就應及時由施工人員做好局部找平，并應做好精細的補料。為確保路基的穩(wěn)定，還應對補料縫隙進行填充，通?？赏ㄟ^小粒徑的砂石進行。

3 施工技術要點

填石路基的施工流程如圖1 所示。

圖1 填石路基施工流程

3.1 施工準備

第一，因該項目施工現場處在山區(qū)，因此在正式施工之前務必要對施工現場的環(huán)境進行精細的勘察。在項目開展的階段中要明確地質條件以及邊坡的特點，在掌握相關地質災害誘發(fā)原因的基礎上，采用科學的方式做好相應的處理。一般而言，在準備工序開展的階段中，對于這種嘗試要進行現場獲取，如果需要拆遷，應提前進行協商。第二，應及時清理干凈施工現場內存在的渣土和廢土，以免影響到正常的施工。第三，基于工程的現實需要和施工要求對排水系統進行設計，通?？刹捎门潘厹虾退槭瘔|層等方式進行。第四，在項目開展之前需要選擇一個路段作為試驗路段，從而確定填料的粒徑參數，一般而言所選的石料需要具備一定的抗壓性同時不具備風化性，這樣才能夠提高整體的壓強度。如果魚塘的流動性較大，底部淤泥的處理則可通過小粒徑的片石進行。第五，土工格柵以高強聚丙烯土工格柵為準，規(guī)格和性能都應符合既定的施工要求。在鋪設土工格柵的過程中，應確保搭接長度≥3 個孔格，且應確保綁扎的緊密，以保障鋪設施工的穩(wěn)定與高效。

3.2 施工測量

通常情況下，應先測量淤泥的深度和面積，所測的數據應確保準確完整，而后進行排淤量的計算和設計，后續(xù)的拋石處理也應確保精細嚴謹，以保障質量的穩(wěn)定。值得注意的是，由于拋石基角的寬度超過了陸地設計的要求，因此在拋石工序開展的階段中要做好石塊參數的設計，在控制好最小粒徑石塊填料的基礎上，再進行填充施工。細節(jié)方面的處理應確保嚴謹、精細，以保障相關處理的科學與高效。

3.3 臨時措施

對于那些較大的魚塘來說，由于水系存在直接的關系，魚塘的水是不可能完全抽干的，因此需要按照實際情況做好相關的隔水處理以保障填石清淤的穩(wěn)定。圍堰施工以后，還應進行隔水檢驗，以將圍堰中的水排除干凈，從而為后續(xù)的處理提供有利的條件。

3.4 拋石

在拋石工程項目開展的階段中，一般而言主要是由中間向兩側位置進行施工，以確保擠淤處理的穩(wěn)定。片石露出水面以后應通過小粒徑石塊填塞墊平，且應采用重型機械做好碾壓施工，細節(jié)相關的處理應確保嚴謹精細，以保障相關施工的穩(wěn)定與高效。通常情況下，魚塘底部淤泥的橫坡坡率應控制在1∶10，然后按照高側向底側拋石的順序進行，根據底側的高度確定拋石的數量。倘若厚度超過5m，則需要采用爆破施工方式進行處理，通過這種方式能夠在一定的程度上保證地基磁力層的整體質量滿足工況的要求。同時，針對淤泥厚度比較深的地方，需要及時與設計單位進行商量，以在結合實際施工情況時做好針對性的處理。

3.5 鋪設土工格柵

在鋪設土工格柵工程項目開展的階段中，需要按照設計方案的標準要求進行施工作業(yè)，通常應分層由下而上地推進，細節(jié)相關的操作應確保嚴謹規(guī)范，以保障質量的達標。在該工程中，級配碎石厚度控制在30cm 之內，并且鋪設時采用一次成型的做法進行施工。相對而言，碎石層的級配處理需要進行試驗，在掌握相關參數之后才能夠開展施工，一般情況下如果施工條件允許，可以對施工的參數進行優(yōu)化調節(jié)，從而推動后續(xù)工程項目的開展。對于從兩側鋪設土工格柵的情況來說，中間應通過中粗砂分隔，以確保相關處理的嚴謹與規(guī)范。每次完成土工格柵的鋪設施工后都應對路基兩端的情況進行檢查，以最大程度地保障施工質量的達標。

4 公路工程填石路基施工技術的質量控制

4.1 控制地基承載力

填石基礎對基礎設置有嚴格要求，填筑填石地基前應檢查地基承載力?；A承載力應滿足不同基礎填筑高度的要求：填石基礎填筑高度小于10m 時，基礎承載力不小于150kPa；底輪填土高度為10.20m 時，地基承載力不小于200kPa；下層填筑高度大于20m時，下層填筑在巖基上。

4.2 施工過程的質量控制

在填石路基施工的過程中，員工應及時記錄其內容，以便更好地控制質量。記錄過程應包括填石厚度、機械設備類型等。在施工過程中，其質量控制分為兩個方面：一是填石層厚度的控制，因為填石層厚度直接影響道路施工質量。二是壓實質量控制。壓實質量控制是整個公路工程路基質量控制的關鍵?？刂茐簩嵆两德?，根據設計實際情況選擇合適的材料，保證提供相應的記錄，以備日后檢查。

4.3 做好施工現場的管理

為了提高高速公路路基的施工質量，必須做好施工現場管理，加強現場監(jiān)理。首先，對路段施工過程進行有效控制，根據施工要求和標準選擇合適的施工工藝和施工方案。其次，清理街道。填筑基底前，應對基底表面進行清理，清除泥漿、污垢、建筑垃圾和生活垃圾。最后，檢查基層路堤的含水量是否符合施工標準。只有正確管理施工現場，才能保證道路基礎設施的質量。

5 結語

由以上論述可以看出，路基填筑施工在整個公路工程施工中有著極為重要的作用。施工的過程中應基于對工程施工情況的分析制定施工方案，以確保各個施工環(huán)節(jié)的嚴謹與規(guī)范。對于填石路基的施工來說，務必要注意各個區(qū)域填石路基的差異性處理，以根據具體工程的情況做好針對性的控制，從而為高質量的公路工程施工提供保障。