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        基于自動控制系統(tǒng)的汽車電子技術(shù)應(yīng)用研究

        2022-09-27 12:03:48王芳玉
        內(nèi)燃機(jī)與配件 2022年15期
        關(guān)鍵詞:自動車輛汽車

        近年來,隨著汽車行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展和自動控制系統(tǒng)在汽車領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用,汽車電子技術(shù)已成為下一代汽車技術(shù)發(fā)展的基礎(chǔ),電子技術(shù)的廣泛應(yīng)用不僅有利于提高節(jié)能減排,還可以為汽車司機(jī)帶來更多人性化的服務(wù)。同時,基于自主控制系統(tǒng)的電子信息技術(shù)對車輛的廣泛應(yīng)用為電子信息技術(shù)和汽車制造的發(fā)展帶來了新的平臺和更為復(fù)雜的技術(shù)挑戰(zhàn),對于進(jìn)行車輛電子信息技術(shù)的研發(fā)工作有著巨大的現(xiàn)實(shí)意義。

        1 自動控制系統(tǒng)概述

        近年來,中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅猛,人們的生活質(zhì)量也得以不斷提高,在新的經(jīng)濟(jì)背景下,人們對于汽車的需求激增,且對于交通舒適度的要求也越來越高,這也進(jìn)一步推動了我國汽車行業(yè)的發(fā)展,不僅汽車生產(chǎn)規(guī)模越來越大,汽車的整體技術(shù)水平也得以大幅度提升。隨著近幾年信息技術(shù)、智能技術(shù)的不斷發(fā)展,自動控制系統(tǒng)被研發(fā)出來,并逐漸在汽車生產(chǎn)中得以廣泛應(yīng)用。就當(dāng)前市面上的汽車來看,大多數(shù)汽車均已實(shí)現(xiàn)了自動控制系統(tǒng)的應(yīng)用,不僅為汽車駕駛者提供了更多的便利,提高了乘車和駕駛的舒適度,而且還有利于保障車內(nèi)人員的生命安全,意義重大。自動控制系統(tǒng)最初僅被應(yīng)用于自動變速器中,后來在新興互聯(lián)網(wǎng)和信息技術(shù)的發(fā)展下,汽車自動控制系統(tǒng)也得以進(jìn)一步優(yōu)化完善,應(yīng)用范圍逐漸廣泛,在汽車制動系統(tǒng)、電子元件、發(fā)動機(jī)系統(tǒng)以及通訊系統(tǒng)等各個系統(tǒng)中實(shí)現(xiàn)了多元化應(yīng)用。在自動控制系統(tǒng)的應(yīng)用下,不僅能夠?qū)ζ嚨母鱾€系統(tǒng)進(jìn)行自動化的控制,還可以有效增強(qiáng)汽車運(yùn)行的穩(wěn)定性和安全性,強(qiáng)化汽車功能的同時,達(dá)到節(jié)能減排的效果。在經(jīng)濟(jì)科技快速發(fā)展的背景下,未來自動控制系統(tǒng)的應(yīng)用空間必會更加廣泛,推進(jìn)汽車行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。

        2 明確智能化管理系統(tǒng)與現(xiàn)代汽車電子信息技術(shù)的使用特點(diǎn)

        (1)自動化控制系統(tǒng)

        目前,汽車自動化控制系統(tǒng)已大多運(yùn)用在汽車手動變速器當(dāng)中,因?yàn)樵摽刂葡到y(tǒng)可以針對車輛不同的功能要求實(shí)現(xiàn)高精確性的控制,而逐漸成為了現(xiàn)代車輛管理系統(tǒng)的核心組成部分。與此同時,自動控制器還能夠與車輛的其他控制系統(tǒng)密切配合,完成對車輛發(fā)動機(jī)、巡航、燃油等系統(tǒng)的有效管理,對于提高車輛的總體性能有著很大的意義。

        (2)現(xiàn)代電子技術(shù)

        基于自動控制器的車輛電氣化技術(shù)及其在車輛內(nèi)部電子元件中的廣泛應(yīng)用,成功地克服了由于電器和電線日益復(fù)雜而造成的車輛設(shè)計(jì)困難。其工作機(jī)制主要集成在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和總線技術(shù)中,使車輛內(nèi)部的電子設(shè)備之間建立了一個綜合網(wǎng)絡(luò),從而完成了結(jié)構(gòu)控制和簡化過程。在該網(wǎng)絡(luò)中,汽車自動化控制系統(tǒng)通過總線技術(shù),實(shí)現(xiàn)了及時反映汽車各部件運(yùn)行狀態(tài)和道路狀況的信號采集和分析,不僅保證了信號傳輸?shù)目煽啃院头€(wěn)定性,而且還能更準(zhǔn)確地檢查車輛的主要故障部位和故障原因,從而降低車輛的故障危險性。

        3 汽車電子技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀

        (2)在電子元件當(dāng)中的應(yīng)用

        在經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下,經(jīng)濟(jì)的發(fā)展已離不開人才的推動,但人才的缺失已經(jīng)成為阻礙宿遷市電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要原因。宿遷市政府應(yīng)加大對高等教育的投入,可以加強(qiáng)與宿遷學(xué)院的合作,因宿遷學(xué)院屬于地方性學(xué)校,其專業(yè)的開設(shè)可以更加符合地方特色和需要。針對電子商務(wù)專業(yè),在開設(shè)傳統(tǒng)課程的同時,可以開設(shè)更多的互聯(lián)網(wǎng)前沿課程以及計(jì)算機(jī)技術(shù)等技術(shù)性課程,在條件允許的情況下,學(xué)??梢钥鐚W(xué)科培養(yǎng)復(fù)合型人才,例如計(jì)算機(jī)專業(yè)和電子商務(wù)專業(yè)的交叉培養(yǎng),可以使得學(xué)生既能懂新一代信息技術(shù)運(yùn)用,又能懂電子商務(wù)的運(yùn)營管理。

        隨著世界能源危機(jī)的加劇,減少汽車行業(yè)對石油的依賴也成為汽車技術(shù)發(fā)展的關(guān)鍵突破。目前,一系列清潔高效的車輛,例如新能源汽車等,已開始占據(jù)車輛銷售市場。同時,采用先進(jìn)的技術(shù),可以在實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排目標(biāo)的基礎(chǔ)上,有效提高車輛行駛安全性。同時,汽車電子技術(shù)的應(yīng)用還可以通過克服環(huán)境污染、使用傳統(tǒng)發(fā)電機(jī)和車輛供給裝置造成的環(huán)境污染等問題,促進(jìn)車輛整體效率的提高,車輛運(yùn)行狀況差和各種功能問題。依靠在使用電子及控制車輛方面的卓越設(shè)計(jì),以及車輛順利行駛的可靠保證,更體現(xiàn)電子技術(shù)在汽車領(lǐng)域的科技意義,如圖1所示。

        (2)發(fā)展目標(biāo)不明確

        本文提出了一種基于無人機(jī)的應(yīng)急移動物聯(lián)網(wǎng)遠(yuǎn)距離通信節(jié)能策略.根據(jù)地面物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備無序立體地分散于所關(guān)注重點(diǎn)區(qū)域的特點(diǎn),通過優(yōu)化無人機(jī)的布署位置,在提供可靠通信的同時,降低地面設(shè)備的通信耗能.同時根據(jù)地面設(shè)備運(yùn)動性能強(qiáng)、活動范圍廣的特點(diǎn),通過研究無人機(jī)與地面移動設(shè)備的聯(lián)合運(yùn)動策略,避免無人機(jī)頻繁換簇覆蓋所引起的遠(yuǎn)距離移動等大運(yùn)動狀態(tài)變化問題,實(shí)現(xiàn)無人機(jī)的移動節(jié)能,進(jìn)而解決應(yīng)急移動物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用中大規(guī)模移動物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備能量受限條件下的遠(yuǎn)距離通信問題.

        目前來看,中國汽車電子控制技術(shù)的控制水平和控制質(zhì)量仍存在一些問題,主要就在于整體技術(shù)控制的目標(biāo)并不明確。在電子控制技術(shù)的應(yīng)用和發(fā)展中,很多汽車生產(chǎn)商并未根據(jù)技術(shù)應(yīng)用發(fā)展的要求設(shè)定明確的技術(shù)控制目標(biāo),因此導(dǎo)致控制技術(shù)整體的應(yīng)用效果不佳,時效性不足。在調(diào)查了國內(nèi)一些比較流行的機(jī)型后,發(fā)現(xiàn)目前中國的汽車行業(yè)并沒有根據(jù)汽車電控技術(shù)建設(shè)和發(fā)展的要求建立專門的技術(shù)控制系統(tǒng),在這方面還需要進(jìn)一步完善技術(shù)控制方法。

        (3)技術(shù)含量較低

        當(dāng)前,中國汽車電子技術(shù)的應(yīng)用還存在技術(shù)含量低的問題,這是限制汽車工業(yè)發(fā)展的重要原因之一。目前來看,汽車電子技術(shù)在汽車領(lǐng)域的所有應(yīng)用都比較簡單、基礎(chǔ),新興技術(shù)應(yīng)用薄弱。因此,導(dǎo)致汽車行業(yè)的整體電子技術(shù)含量不足,嚴(yán)重阻礙了市場的進(jìn)一步擴(kuò)張,也難以滿足人們的實(shí)際需求。為了解決這個問題,今后汽車生產(chǎn)廠家應(yīng)根據(jù)汽車行業(yè)的實(shí)際發(fā)展情況,積極引入新興技術(shù),將各種信息技術(shù)投入實(shí)際應(yīng)用,促進(jìn)整體汽車電子技術(shù)實(shí)現(xiàn)自動化、信息化、智能化、集成化,并進(jìn)一步有價值的新技術(shù),加速汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

        管理和監(jiān)督模式還較為單一。政府作為食品安全社會共治過程中的主體,所發(fā)揮的宏觀調(diào)控力度還不到位,權(quán)責(zé)不清甚至依然存在行業(yè)壟斷的現(xiàn)象,對市場機(jī)制的引導(dǎo)和服務(wù)也不及時。再加上政府各部門的監(jiān)督職能相對分散、監(jiān)管手段單一、監(jiān)督模式不合理,導(dǎo)致食品安全社會共治依然存在很嚴(yán)峻[1]。

        作為車輛的主要部件,電子元件的使用,除了為車輛的正常運(yùn)行提供服務(wù)外,在某些特定環(huán)節(jié),還可以極大地保證車輛的順利行駛,因此,電子元件可以被描述為確保車輛正常運(yùn)行的基本元件。目前,由于人類社會對車輛使用和審美性能的需求大幅度增加,車輛的種類和用途趨于多樣化,這直接促進(jìn)了車輛成分的多樣化,因而,在車輛建造階段大大增加電子部件的數(shù)量。由于汽車電子元件之間往往需要通過電線進(jìn)行通信,以達(dá)到向電子元件供電和傳遞信息的目的。因此,電子元件數(shù)量的增加也意味著電線數(shù)量的增加,導(dǎo)致汽車的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)更加復(fù)雜。

        目前,電子技術(shù)在汽車上的實(shí)際應(yīng)用僅限于尾氣再循環(huán)系統(tǒng)、安全帶控制裝置、自動變速器等方面,應(yīng)用范圍相對狹窄,難以滿足人們的個性化需求,對駕駛空間的舒適度和安全性優(yōu)化有限。這主要是由于汽車電子技術(shù)難以完美配合自動控制系統(tǒng),協(xié)調(diào)度較差,進(jìn)而削弱了它們在許多功能應(yīng)用中的價值和作用。對此,在未來的發(fā)展中,汽車生產(chǎn)商應(yīng)該更加重視電子技術(shù)和自動控制系統(tǒng)的配合度方面,加大投入力度,不斷促進(jìn)兩者的相互配合力度,生產(chǎn)更高端、更安全、更智能的汽車產(chǎn)品。

        4 基于自動控制器的車輛電子技術(shù)應(yīng)用研發(fā)

        隨著信息時代的到來,電子技術(shù)對各個行業(yè)都有巨大的影響,同時也給電子行業(yè)的發(fā)展帶來了額外的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。目前,電子技術(shù)在基于自動控制系統(tǒng)的車輛中的具體應(yīng)用已經(jīng)開始產(chǎn)生效果,盡管還有很多工作要做。

        (1)在推進(jìn)系統(tǒng)中的應(yīng)用

        雖然近幾年中國的汽車電子工業(yè)得到了長足的進(jìn)步,但是由于起步較晚,發(fā)展相對較為落后,使得目前中國汽車行業(yè)的發(fā)展仍面臨著一些問題,尤其是在自主研發(fā)方面,諸多汽車生產(chǎn)廠家都較為乏力。在中國的汽車生產(chǎn)中,多是引進(jìn)國外的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn),行業(yè)整體的研發(fā)水平較低,導(dǎo)致電子技術(shù)的應(yīng)用技術(shù)相對狹窄,與自動控制系統(tǒng)的配合力度不足,難以達(dá)到理想效果。這主要就是因?yàn)閷I(yè)技術(shù)人才的缺乏,行業(yè)缺乏具備優(yōu)秀專業(yè)技術(shù)和豐富經(jīng)驗(yàn)的高質(zhì)量技術(shù)研發(fā)人員,必然導(dǎo)致行業(yè)的整體研發(fā)力不足。一味地借鑒國外技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)終歸不是長久之道,且國外技術(shù)經(jīng)驗(yàn)與國內(nèi)人們的實(shí)際需求和汽車的實(shí)際發(fā)展趨勢并不貼合,也難以發(fā)揮出其全部優(yōu)勢。對此,就需要汽車生產(chǎn)企業(yè)加大技術(shù)研發(fā)投入,通過引進(jìn)和培養(yǎng)的方式廣招專業(yè)技術(shù)人才,促進(jìn)中國汽車行業(yè)的整體研發(fā)能力進(jìn)步。

        (1)自主研發(fā)力不足

        (4)配合力度較差

        “何事塵緣消未盡,尚留面目在人間?!币蛔x再讀諸篇詭異的“懺悔”,我真覺得這些貪官,是一點(diǎn)兒也不要“面目”的……

        車輛電子技術(shù)主要作用在提高車輛的操控精準(zhǔn)度等方面。隨著電子技術(shù)控制面積的逐步擴(kuò)大,其使用功能也更加人性化。不但可以在車輛運(yùn)行過程當(dāng)中極大的減少了能源消耗,還能夠更良好的保護(hù)駕乘人士的工作安全性,準(zhǔn)確記載和分析車輛的運(yùn)行信息和工作狀況,從而更好的提高了車輛工作的穩(wěn)定性和安全性。

        (3)在自動變速器系統(tǒng)中的應(yīng)用

        (二)從材料包含的知識深度上看,要做到“三個思考”,即是什么,為什么,怎么樣。深層次解讀信息,是什么(什么現(xiàn)象、問題的實(shí)質(zhì))、為什么(原因、作用、危害等)、怎么樣(措施、建議、態(tài)度等)。當(dāng)然,不一定每題都同時回答三個層次,通常用在認(rèn)識、評價類試題,要根據(jù)問題并結(jié)合材料做到具體問題具體分析。

        隨著我國經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展,經(jīng)濟(jì)水平也越來越高,世界各國的外資企業(yè)開始大量進(jìn)入我國市場,這樣一來,我國就得到了更多與國際經(jīng)濟(jì)接軌的機(jī)會,商務(wù)英語在經(jīng)濟(jì)中的運(yùn)用范圍也越來越大。

        目前該機(jī)主要采用電控手動變速箱.與傳統(tǒng)的換檔控制系統(tǒng)不同,半自動控制中的換檔控制系統(tǒng)可以更準(zhǔn)確地檢測負(fù)載、速度等。從自動變速器的優(yōu)點(diǎn)來看,在車輛行駛過程中可以實(shí)現(xiàn)自動選擇變速位置,從而優(yōu)化了車輛的減速控制,降低了車輛在初始階段的負(fù)荷,它還可以更靈敏地響應(yīng)車輛的實(shí)際負(fù)載,從而降低車輛駕駛員對工作環(huán)境的負(fù)荷,從而提高其性能。

        (4)在汽車制動系統(tǒng)當(dāng)中的應(yīng)用

        車輛制動系統(tǒng)對維護(hù)車輛行駛的平穩(wěn)與安全有著重大的意義,因?yàn)樵S多事故的產(chǎn)生原因都是由于剎車系統(tǒng)故障引起的。所以,加大對車輛制動系統(tǒng)的智能化控制研究與優(yōu)化管理,是汽車行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的一個關(guān)鍵內(nèi)容。而通過采用自動控制的車輛電氣技術(shù)在車輛制動系統(tǒng)當(dāng)中廣泛的運(yùn)用,就可以使用智能化系統(tǒng)對制動系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)更加精確的管理,從而合理的處理制動系統(tǒng)中產(chǎn)生的各種突發(fā)狀況,減少事故的產(chǎn)生,從而維護(hù)人們的生命財(cái)產(chǎn)安全。除此以外,通過自動控制的車輛電子技術(shù)在車輛制動系統(tǒng)當(dāng)中的運(yùn)用,還能夠更準(zhǔn)確的向駕駛?cè)藛T反映車輛的制動性能問題,同時還在相應(yīng)指令下完成了自主化課堂的處理工作,使司機(jī)隨時可以掌握剎車系統(tǒng)的運(yùn)行狀況,大大增強(qiáng)了車輛工作的安全性與穩(wěn)定性,如圖2所示。

        “我”經(jīng)過一片樹林,面前有兩條路可以選擇,而“我”斟酌之下選擇了人煙稀少的那一條。同時為不能同時涉足兩條路而感到遺憾;“我”雖樂觀地想到,另一條未踏之路可以留給以后去探索,然而Yet knowing how way leadson to way,Idoubted if Ishould even comeback.又體現(xiàn)出人生選擇的單向性——每個人面臨生命中的分岔路,只有一次選擇的機(jī)會。對于詩歌來說,意象往往是詩歌寫作中很重要的代表事物,是詩人的主觀意念和客觀事物的統(tǒng)一。

        (5)在無線數(shù)據(jù)和語音通信當(dāng)中的應(yīng)用

        藍(lán)牙技術(shù)基于汽車自動控制、電子信息技術(shù)的應(yīng)用,實(shí)現(xiàn)了汽車信號的高速傳輸。與傳統(tǒng)的電線連接相比,藍(lán)牙技術(shù)可以遠(yuǎn)程進(jìn)行內(nèi)部信號傳輸,使用簡單快捷。此外,藍(lán)牙技術(shù)可以幫助緩解司機(jī)接聽電話的問題,并提供更個性化的體驗(yàn),避免車輛運(yùn)行帶來的嚴(yán)重安全威脅。同時,在車輛中使用藍(lán)牙技術(shù),也可讓司機(jī)對車門等物體進(jìn)行無線電控制,從而很好地釋放出人的雙手,讓人在信息時代的生活感覺更舒適,例如語音控制。

        (6)溫度傳感器的應(yīng)用

        此外,大會還為“中國最美果園候選十佳”“中國最美果園入圍50強(qiáng)”舉行頒獎,線上最美果園評選大賽在10月25日啟動。

        在汽車電子技術(shù)中,溫度傳感器常被用于檢測汽車發(fā)動機(jī)、燃油、冷卻水以及吸入氣體的溫度,應(yīng)用范圍非常廣泛?;趥鞲衅骷夹g(shù)下,能夠?qū)⑦@些溫度參數(shù)轉(zhuǎn)變?yōu)殡娮有盘?,進(jìn)而科學(xué)、有效、精準(zhǔn)地控制噴油嘴針閥,精確控制其開啟時間和持續(xù)時間,為汽車發(fā)動機(jī)提供最佳混合氣,實(shí)現(xiàn)排氣的有效凈化。目前來看,溫度傳感器可以對車輪溫度進(jìn)行精準(zhǔn)檢測,對車輪和路面的摩擦情況進(jìn)行科學(xué)判斷,進(jìn)而在智能控制器的應(yīng)用下實(shí)現(xiàn)車速控制。此外,溫度傳感器還可以對車內(nèi)、車外的溫度進(jìn)行測量,并通過智能系統(tǒng)判斷發(fā)動機(jī)的工作狀態(tài),在自動控制系統(tǒng)的應(yīng)用下精準(zhǔn)控制發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速,進(jìn)一步提升發(fā)動機(jī)工作效率,延長其使用壽命。目前常用的溫度傳感器有線繞電阻式傳感器、熱電耦式傳感器和熱敏式傳感器三種。

        5 結(jié)語

        總而言之,電子信息技術(shù)對手動駕駛車輛的應(yīng)用和發(fā)展對提高人們的生活水平具有巨大的意義,也是今后中國汽車工業(yè)發(fā)展的重要趨勢。同時,中國可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的進(jìn)一步實(shí)施和減少交通事故的迫切需要,在不同程度上促進(jìn)了電子信息技術(shù)與汽車工業(yè)的深化融合和發(fā)展。雖然電子信息科技在駕駛車輛上的應(yīng)用尚未取得顯著成效,但在提高車輛的安全性、穩(wěn)定性和舒適性方面已取得重大進(jìn)展。希望國內(nèi)汽車制造業(yè)能抓住現(xiàn)代發(fā)展帶來的機(jī)遇,加強(qiáng)基于電子技術(shù)使用自主控制系統(tǒng)的研發(fā)能力,使車輛和科技更好地為人民服務(wù)。電子工程與汽車工業(yè)的有效融合,可以更快的讓電子汽車工程技術(shù)形成。電子工程在汽車中的應(yīng)用不僅使汽車朝著節(jié)能減排的方向發(fā)展,汽車電子技術(shù)是汽車工業(yè)升級的重要體現(xiàn),也是汽車電氣工程的重要體現(xiàn),也是電子和汽車工業(yè)發(fā)展的一系列考驗(yàn)。因此,在自動控制系統(tǒng)下分析和研究汽車電子技術(shù)對整個行業(yè)的發(fā)展具有重要意義。

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        汽車博覽(2016年9期)2016-10-18 13:05:41
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        汽車文摘(2015年11期)2015-12-02 03:02:53
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