1902年，工程師奧托·舒爾茨（Otto Schulze）為史上首個汽車使用的磁化機械式車速表申請設(shè)計專利，開創(chuàng)了汽車儀表的發(fā)展歷程。最初的汽車儀表只有車速表和轉(zhuǎn)速表，顯示信息極其有限，隨著汽車行業(yè)的發(fā)展，儀表也經(jīng)歷了幾代變革。機械式儀表、電器式儀表、數(shù)字化儀表、HUD儀表等各種類型的儀表盤在汽車行業(yè)各顯神通，準確度、功能性也有了極大的提升。

要論市面上最主流的客車儀表，當屬彩屏總線儀表。這類型儀表采用的是機械指針+液晶屏的顯示方式，例如漢納森的彩屏總線儀表HNS-ZB219，它的車速、轉(zhuǎn)速信息采用指針，指示燈信息采用LED等來點亮，其它信息則采用TFT屏來顯示。機械指針顯示車速、轉(zhuǎn)速信息，呈現(xiàn)方式直觀，性能穩(wěn)定，不會受屏幕亮度和分辨率影響。而液晶屏用來顯示其他豐富的車身信息，包括機油壓力、安全帶情況、車門開合情況、主動剎車、胎壓報警、系統(tǒng)故障報警等。

漢納森彩屏總線儀表ZB219自上市以來，受到了市場上的廣泛認可，目前已經(jīng)衍生出多個子型號，適用于傳統(tǒng)車型、新能源車型與混動車型。HNS-ZB219在城市公交、旅游大巴、城際客運等場景下均有出色的發(fā)揮。ZB219之所以成為客車儀表界的明星產(chǎn)品，暢銷海內(nèi)外，來源于外觀、功能、性能各個方面的卓越表現(xiàn)。

1. 一體化表盤設(shè)計，顏值出眾

普通彩屏儀表，屏、銘板以及整個外觀結(jié)構(gòu)在視覺上是分開的，而ZB219在設(shè)計上通過結(jié)構(gòu)的改變，在視覺上實現(xiàn)了屏與銘板的一體化顯示效果。在屏點亮?xí)r，通過背光燈與顯示屏顯示線條相響應(yīng)，與屏幕內(nèi)的“油量”與“油溫”弧形條狀組成一個完整的圓環(huán)，使中間的顯示區(qū)域與兩邊的表盤也形成一種整體效果。

2. 性能指標出眾，功能豐富

ZB219是基于J1939通信協(xié)議的新一代智能總線儀表，集成開關(guān)采集、傳感器采集和診斷、CAN數(shù)據(jù)采集和分析、視頻監(jiān)控功能，可實現(xiàn)整車各個零部件的狀態(tài)顯示故障查詢、報警和顯示功能。ZB219集成5路CAN，6路負載輸出，基于RTOS操作系統(tǒng)，可多任務(wù)同時處理，保證實時性和可靠性。ZB219支持真人語音播報，可根據(jù)業(yè)務(wù)需求定制語音播報文本。

3. 嚴格執(zhí)行標準，品質(zhì)穩(wěn)定

ZB219的生產(chǎn)過程中嚴格執(zhí)行國家標準，滿足國際、歐盟相關(guān)產(chǎn)品要求，EMC符合GB/T 18655-2018、GB/T 21437、GB/T 33014國家標準；滿足ISO7637、ISO10605國際標準；電壓適應(yīng)性能、環(huán)境適應(yīng)性能滿足GB/T 28046國標標準；符合E-mark9認證。嚴苛的標準，保障產(chǎn)品在強高溫、極低溫、高濕、強震動、強電磁干擾等惡劣條件下，依然能夠穩(wěn)定工作，不出現(xiàn)死機、黑屏、網(wǎng)絡(luò)掉線等故障。

ZB219儀表在生產(chǎn)過程中，采用的是可視化智慧編程技術(shù)，有效解決了國內(nèi)乘用車需求多樣性、車輛配件種類及電氣特性參數(shù)不統(tǒng)一、車輛配置不統(tǒng)一、顯示界面風(fēng)格不統(tǒng)一、客戶定制化常態(tài)導(dǎo)致的軟件開發(fā)周期長、軟件不穩(wěn)定等行業(yè)技術(shù)難題，縮短了客車主機廠研發(fā)成本，助力車企提升新品開發(fā)效率。

漢納森深耕行業(yè)20年，堅持技術(shù)創(chuàng)新，探索汽車電子智能制造，推進新產(chǎn)品與技術(shù)的更新迭代，賦能智慧交通，讓出行更安全、更便捷。