朱浩然

（山東泰東公路工程有限公司 山東濟(jì)南 271100）

交通運(yùn)輸行業(yè)在我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)中起到關(guān)鍵性作用，目前，我國(guó)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)水平已經(jīng)是名列世界前茅，然而，越發(fā)復(fù)雜的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)會(huì)面臨著大量的公路養(yǎng)護(hù)工程難題。因此，在新時(shí)代進(jìn)一步完善我國(guó)公路養(yǎng)護(hù)工程建設(shè)，優(yōu)化養(yǎng)護(hù)技術(shù)，是我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展所面臨的重要難題。

1 開展公路養(yǎng)護(hù)工程的意義

公路工程養(yǎng)護(hù)的結(jié)果直接關(guān)系到人民的生命財(cái)產(chǎn)安全和社會(huì)的穩(wěn)定，如果公路工程缺乏安全穩(wěn)定性，就會(huì)導(dǎo)致安全事故的發(fā)生，然后影響交通，造成該區(qū)域秩序的混亂，導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)和社會(huì)變動(dòng)，甚至可能引發(fā)嚴(yán)重的安全問(wèn)題。因此，公路交通養(yǎng)護(hù)事業(yè)的建設(shè)是非常必要的，為了確保公路養(yǎng)護(hù)事業(yè)在長(zhǎng)期使用中的強(qiáng)大穩(wěn)定性，必須要嚴(yán)格檢查、科學(xué)管理和周密養(yǎng)護(hù)，確保運(yùn)輸行業(yè)正常運(yùn)營(yíng)。

2 公路養(yǎng)護(hù)的基本現(xiàn)狀

首先，路面養(yǎng)護(hù)不僅包括公路路面、橋涵等主體部分，還包括了路面附屬設(shè)施、沿途橋梁、交通信號(hào)及其相關(guān)的服務(wù)設(shè)施和周圍綠化環(huán)境等。針對(duì)不同的附屬設(shè)備，需要不同的保護(hù)措施與技能，而且牽涉范圍也相當(dāng)廣泛，因此必須投入更多的精力。

其次，路面建設(shè)水平是一個(gè)地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的關(guān)鍵指數(shù)，也是地方的名片，所以路面養(yǎng)護(hù)與管理要持續(xù)提升，健全服務(wù)體系。近年來(lái)，國(guó)內(nèi)各地方的公路養(yǎng)護(hù)管理工作整體技術(shù)水平穩(wěn)步提高，從業(yè)人員的專業(yè)技能也日益增強(qiáng)，業(yè)務(wù)水平和業(yè)務(wù)管理能力都得到了很大的提高，對(duì)道路相關(guān)的養(yǎng)護(hù)技能也十分了解，公路管理總體技術(shù)水平顯著提高。但目前考慮到路面養(yǎng)護(hù)管理工作的范圍很廣、難度也較大，仍要求一些能夠滿足需求的機(jī)械化設(shè)備。

最后，公路工程養(yǎng)護(hù)中由于材料和新工藝的應(yīng)用，公路工程養(yǎng)護(hù)養(yǎng)護(hù)技術(shù)專業(yè)化水平程度又跨了一級(jí)更大階梯，特別是養(yǎng)護(hù)檢測(cè)技術(shù)設(shè)備及養(yǎng)護(hù)化檢測(cè)裝置的交付與應(yīng)用，公路工程養(yǎng)護(hù)養(yǎng)護(hù)過(guò)程也顯得越來(lái)越復(fù)雜和專業(yè)。

3 公路養(yǎng)護(hù)工程工作要點(diǎn)

3.1 混凝土結(jié)構(gòu)養(yǎng)護(hù)

混凝土結(jié)構(gòu)是公路工程養(yǎng)護(hù)管理的重要基礎(chǔ)，與公路技術(shù)養(yǎng)護(hù)管理的整體安全性和穩(wěn)定性有直接關(guān)系，因此必須定期養(yǎng)護(hù)和強(qiáng)化。在實(shí)際工作中，首先要清掃受損的混凝土結(jié)構(gòu)物和表面的棒鋼腐蝕的部分，然后再適當(dāng)?shù)匕惭b涂漆后修理的零件，之后，需要修理不足的零件并粘合。在清掃工作中，可以使用水槍和氣槍進(jìn)行清除，清掃大規(guī)模損壞的工具，提高效率。

3.2 路面養(yǎng)護(hù)工作

因?yàn)闅夂蜃兓蜆蛄郝访姹旧聿馁|(zhì)的因素，路面結(jié)構(gòu)可能會(huì)產(chǎn)生部分?jǐn)嗔?，需要?jīng)過(guò)定時(shí)的整體巡查與檢測(cè)，以找到其中存在的縫隙，并對(duì)其實(shí)行定時(shí)的檢測(cè)、維修與養(yǎng)護(hù)。但一般來(lái)說(shuō)，在實(shí)際工作中，可以通過(guò)挖槽、嵌入、密封，架設(shè)鋼材、應(yīng)用碳纖維復(fù)合材料修補(bǔ)，開展公路的養(yǎng)護(hù)，進(jìn)而為公路行車安全提供更多的保障。

3.3 強(qiáng)化公路橋梁上部結(jié)構(gòu)

很多的公路工作需要橫跨河道、峽谷，因此，必須修建一定的路面橋梁，在實(shí)施路面養(yǎng)護(hù)施工時(shí)，也需要對(duì)上述的路面橋梁加以保護(hù)和強(qiáng)化。公路大橋的上部構(gòu)件是最主要的大橋力學(xué)構(gòu)件，需要在墩臺(tái)穩(wěn)定性好的前提下加以結(jié)構(gòu)性加強(qiáng)，并通過(guò)架設(shè)縱梁，提高大橋的總體穩(wěn)定性和強(qiáng)度，以保證大橋安全平穩(wěn)地持續(xù)運(yùn)營(yíng)。

4 公路工程養(yǎng)護(hù)施工中的常見病害及原因

4.1 瀝青離析問(wèn)題

在柏油路鋪設(shè)過(guò)程中，混凝土的離析是最普遍的問(wèn)題，其原因可以追溯到柏油路混合物的運(yùn)輸和裝卸過(guò)程，混凝土的離析對(duì)柏油路混凝土道路的質(zhì)量產(chǎn)生嚴(yán)重影響，主要是瀝青混合物沒有達(dá)到相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，或者是瀝青混合物的運(yùn)輸和裝卸的過(guò)程中出現(xiàn)了不規(guī)范的操作，導(dǎo)致了離析現(xiàn)象的出現(xiàn)。溫度混凝土的離析主要是由高速公路工程中柏油路鋪設(shè)的溫度超過(guò)了柏油路混合物的溫度差引起的，因此，在混合材料的運(yùn)輸過(guò)程中，必須改善混凝土的熱相關(guān)性和均勻性。如果不這樣做的話，混合物的溫度差會(huì)變大，混合物受到溫差影響會(huì)產(chǎn)生一定的離析現(xiàn)象，如果在本身溫差特別大的地方施工就會(huì)表現(xiàn)得極為明顯，因?yàn)榛炷岭x析的密度主要是受到外界因素所帶來(lái)的影響，導(dǎo)致混合物中的集料會(huì)凝集，最后在混合的過(guò)程中出現(xiàn)不平衡的離析情況。該情況常發(fā)生在混合物的攪拌混合過(guò)程中，因此，必須要對(duì)該過(guò)程進(jìn)行全流程的管理監(jiān)督，確保能將瀝青離析發(fā)生的概率降到最低。

4.2 攤鋪?zhàn)鳂I(yè)的缺陷問(wèn)題

攤鋪是柏油路面施工當(dāng)中非常重要的一項(xiàng)工序，攤鋪?zhàn)鳂I(yè)質(zhì)量將會(huì)影響公路整體質(zhì)量。在一般情況下，攤鋪施工需要使用攤鋪機(jī)，即使我國(guó)對(duì)公路施工項(xiàng)目工程中提出了明確的要求，要求有關(guān)單位嚴(yán)格按照攤鋪施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范實(shí)施作業(yè)，但在實(shí)際過(guò)程中，仍舊存在部分?jǐn)備佔(zhàn)鳂I(yè)不遵守相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的問(wèn)題，導(dǎo)致攤鋪?zhàn)鳂I(yè)沒有達(dá)到相關(guān)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，瀝青混合物沒有得到有效供給，攤鋪機(jī)長(zhǎng)期在負(fù)荷變動(dòng)的狀態(tài)下，導(dǎo)致其質(zhì)量無(wú)法保障。另外，在鋪路工程中，瀝青混合物存在長(zhǎng)時(shí)間暴露在空氣的問(wèn)題，由于沒有做好保護(hù)措施，瀝青混合物發(fā)展腐蝕的概率增加，影響了柏油路面的耐久性的光滑度和擰緊速度。由于這些問(wèn)題的存在，柏油路面在建設(shè)和使用過(guò)程中常常會(huì)出現(xiàn)裂縫和其他的質(zhì)量問(wèn)題，導(dǎo)致柏油路面無(wú)法正常使用。

4.3 自然環(huán)境導(dǎo)致的損壞問(wèn)題

公路工程建設(shè)完成之后，施工當(dāng)中存在的隱患問(wèn)題都會(huì)在使用過(guò)程中逐漸顯露，再加上自然環(huán)境、天氣的變化等因素也會(huì)對(duì)公路產(chǎn)生一定的損害，有關(guān)科學(xué)研究和大量實(shí)驗(yàn)都表示，溫度等自然因素會(huì)對(duì)瀝青路面產(chǎn)生極大的影響，路面斷裂的最直接因素就是溫度變化。當(dāng)氣溫發(fā)生變動(dòng)過(guò)大，瀝青路面通常采用的是半剛性基層，溫差會(huì)直接導(dǎo)致路面出現(xiàn)熱脹或冷縮，產(chǎn)生一定的干縮裂縫或縮短縫。但路面裂縫變化卻并不止一種，通常在路面受到熱荷載的情況裂縫也會(huì)發(fā)生較大變化，隨著溫度變化產(chǎn)生不同程度的路面斷裂。隨著時(shí)間不斷推移，路面的下部縫隙也會(huì)擴(kuò)大，進(jìn)而導(dǎo)致上層的瀝青路面逐漸產(chǎn)生裂痕，這對(duì)路面的安全穩(wěn)定性造成了很大的威脅。而且不僅在規(guī)定時(shí)期內(nèi)，溫差會(huì)對(duì)混合料層產(chǎn)生損傷，同時(shí)還會(huì)形成各種裂紋。在這些情形下，自然條件對(duì)于公路結(jié)構(gòu)的影響不容忽視。同時(shí)，由于發(fā)生路面裂紋，降雨過(guò)后，雨水會(huì)出現(xiàn)滲漏到路基和基層的現(xiàn)象，進(jìn)而降低了路基和基層的實(shí)際抗拉強(qiáng)度。

4.4 路面接縫問(wèn)題

城市主干道和高速公路在進(jìn)行施工時(shí)，常常會(huì)采用熱縫來(lái)進(jìn)行道路鋪裝，此項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用能夠極大地改善公路質(zhì)量。而使用施工冷縫技術(shù)技術(shù)施工的市政公路則常常會(huì)產(chǎn)生質(zhì)量問(wèn)題，因此，市政道路工作人員對(duì)此須多加注意，結(jié)合需求情況，科學(xué)選用平縫與斜縫兩種方式。但是在實(shí)際過(guò)程中，具體的方式卻必須更多地依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際狀況，不然將會(huì)由于現(xiàn)場(chǎng)氣候和實(shí)際道路承載使用狀況差異而造成道路連接處的破損、斷裂，嚴(yán)重影響車輛的安全和穩(wěn)定性。

5 公路養(yǎng)護(hù)工程管理優(yōu)化措施

5.1 科學(xué)開展巡查與管理工作

建立一個(gè)系統(tǒng)健全的檔案，確定公路每日檢查區(qū)域和檢查特定項(xiàng)目，建立健全系統(tǒng)文件信息數(shù)據(jù)庫(kù)，實(shí)現(xiàn)全流程監(jiān)控和管理，這樣可以更加有效地確保檢查工作的效果，避免錯(cuò)過(guò)檢查工作或重復(fù)檢查工作，還可以提高公路工程管理、養(yǎng)護(hù)工作的綜合效率與質(zhì)量，更加全面高效地為高速公路提供優(yōu)質(zhì)養(yǎng)護(hù)服務(wù)，提高公路工程養(yǎng)護(hù)工程整體的服務(wù)質(zhì)量。而對(duì)于必須進(jìn)行養(yǎng)護(hù)的地點(diǎn)，及時(shí)納入工作計(jì)劃當(dāng)中，提升公路養(yǎng)護(hù)問(wèn)題的處理效率；同時(shí)，開展科學(xué)的巡查和管理，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并解決問(wèn)題。有關(guān)部門還需要對(duì)養(yǎng)護(hù)工作進(jìn)行科學(xué)的記錄，建立相關(guān)檔案系統(tǒng)，能夠更有效地提高路面施工管理養(yǎng)護(hù)和加固修復(fù)工作中的管理者對(duì)路面上出現(xiàn)問(wèn)題的掌控力，對(duì)必須重點(diǎn)巡視的部位及時(shí)采取措施，并對(duì)不常發(fā)生問(wèn)題的區(qū)域適當(dāng)?shù)胤艑捬惨曨l次和巡邏強(qiáng)度。在實(shí)際巡查工作中，能夠通過(guò)對(duì)檔案系統(tǒng)的管理和建立，針對(duì)不同公路的特殊性展開具體相應(yīng)的數(shù)據(jù)錄入，對(duì)其作出客觀評(píng)價(jià)，并劃定具體的養(yǎng)護(hù)等級(jí)。根據(jù)員工流動(dòng)性安排相應(yīng)的巡檢工作，為工程后期的全面保養(yǎng)和加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)工作奠定牢固的實(shí)施基礎(chǔ)，進(jìn)而全方位提高公路養(yǎng)護(hù)工程設(shè)計(jì)實(shí)施時(shí)的技術(shù)水平。

5.2 提升養(yǎng)護(hù)管理工作的針對(duì)性

今后，開展公路養(yǎng)護(hù)工程需要提高養(yǎng)護(hù)管理工作的針對(duì)性。首先，要找準(zhǔn)定位，要對(duì)公路養(yǎng)護(hù)工程中出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行全方面細(xì)致的記錄。其次，完善養(yǎng)護(hù)管理的巡查管控方法，并有效執(zhí)行，將其巡查管控作用發(fā)揮到最大，從而為公路養(yǎng)護(hù)工程的后期養(yǎng)護(hù)與加固管理提供有力的保障。最后，在開展養(yǎng)護(hù)管理工作的過(guò)程中，必須要依據(jù)實(shí)際的公路養(yǎng)護(hù)工程狀況來(lái)進(jìn)行分析，記錄實(shí)際性問(wèn)題，登記入檔，作為有效的措施制定依據(jù)，以此來(lái)不斷提高養(yǎng)護(hù)管理工作的針對(duì)性。同時(shí)，要將問(wèn)題文檔和養(yǎng)護(hù)管理計(jì)劃作為開展公路養(yǎng)護(hù)工程管理的重要基礎(chǔ)，從而不斷以科學(xué)性、安全性、針對(duì)性的方式來(lái)對(duì)公路養(yǎng)護(hù)工程進(jìn)行加強(qiáng)，不斷提升其質(zhì)量。

5.3 明確問(wèn)題，提升解決效力

為提升公路路面的氧化和加固工作質(zhì)量，必須要明確公路保養(yǎng)維護(hù)的任務(wù)，制訂科學(xué)的養(yǎng)護(hù)、加固方案，科學(xué)地組織施工，而這些工作開展的前提是已經(jīng)做好科學(xué)實(shí)施巡視和記錄工作。因此，相關(guān)人員必須要對(duì)公路的問(wèn)題做好全面記錄、分析，在工作當(dāng)中積極落實(shí)責(zé)任，將公路養(yǎng)護(hù)的責(zé)任落實(shí)到個(gè)人頭上，實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)的路面的施工管理養(yǎng)護(hù)和加固養(yǎng)護(hù)等管理。與此同時(shí)，還需要對(duì)公路養(yǎng)護(hù)工程出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行多維度的分析，首先要分析問(wèn)題的出現(xiàn)是否有管理層方面的原因，要從管理層方面對(duì)管理者進(jìn)行正確指導(dǎo)，讓管理者能夠全面重視問(wèn)題，從而不斷加強(qiáng)巡邏與檢視的效果。如果是公路養(yǎng)護(hù)過(guò)程當(dāng)中出現(xiàn)的水污染、裂縫、破損及設(shè)備故障等問(wèn)題，就需要開展應(yīng)急處理，及時(shí)地進(jìn)行相關(guān)維修人員的緊急調(diào)配，同時(shí)，還需要將路面問(wèn)題進(jìn)行跨層級(jí)上報(bào)，通過(guò)與其他政府職能部門進(jìn)行協(xié)作，有效地解決路面緊急情況，保證公路的正常通行。公路養(yǎng)護(hù)工程具有一定的復(fù)雜性，在施工過(guò)程當(dāng)中，首先要確定路面問(wèn)題，并組織有關(guān)部門進(jìn)行合理的分析后，將所有需要反映、檢查的問(wèn)題加以統(tǒng)一錄入，提升公路養(yǎng)護(hù)施工的規(guī)范性，對(duì)有關(guān)公路養(yǎng)護(hù)工作主要責(zé)任人的管理工作實(shí)施更加嚴(yán)格、細(xì)致的監(jiān)管。通過(guò)明晰各種問(wèn)題、明確各方面職責(zé)，能夠更有效地提高公路施工管理養(yǎng)護(hù)質(zhì)量。通過(guò)強(qiáng)化對(duì)具體公路養(yǎng)護(hù)工作、問(wèn)題的控制與監(jiān)督，有效地指導(dǎo)相關(guān)管理養(yǎng)護(hù)與加強(qiáng)修復(fù)工作人員對(duì)具體問(wèn)題和事故的處理，從而提高公路施工負(fù)責(zé)管理養(yǎng)護(hù)和加強(qiáng)修復(fù)工作的總體效能。另外，還需要通過(guò)科學(xué)系統(tǒng)化的質(zhì)量評(píng)估制度，鼓勵(lì)職工更加積極地投入到公路施工管理養(yǎng)護(hù)技術(shù)和加固維修工作中，并在實(shí)踐當(dāng)中鼓勵(lì)員工積極地發(fā)掘公路養(yǎng)護(hù)存在的問(wèn)題，樹立起勇于創(chuàng)新實(shí)踐的理念，從而為實(shí)現(xiàn)公路施工管理養(yǎng)護(hù)技術(shù)和加固維修工作提供更加充足的人員保障。

5.4 建立系統(tǒng)的公路養(yǎng)護(hù)工程管理體系

針對(duì)公路工程的各個(gè)環(huán)節(jié)形成系統(tǒng)性的公路工程養(yǎng)護(hù)管理制度，通過(guò)系統(tǒng)化監(jiān)督管理路面、路緣、路面橋梁等重要的路面部位，控制工程建設(shè)產(chǎn)品質(zhì)量也在施工規(guī)范范疇之內(nèi)。另外，必須確保相關(guān)檢查工作人員不僅要有更多的專業(yè)技能，還要有更高的責(zé)任擔(dān)當(dāng)力與危機(jī)意識(shí)，這樣才能處理好公路養(yǎng)護(hù)施工中的棘手問(wèn)題。除此之外，還必須建立更為完善的公路工程養(yǎng)護(hù)管理制度流程，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對(duì)公路工程養(yǎng)護(hù)的重要節(jié)點(diǎn)工作及相關(guān)人員的管理，提升公路養(yǎng)護(hù)管理的整體效率，為公路養(yǎng)護(hù)工程項(xiàng)目實(shí)施的質(zhì)量提供保障。

5.5 全方位提升公路養(yǎng)護(hù)工程的技術(shù)水平

隨著現(xiàn)代科技的高速發(fā)展，公路工程施工當(dāng)中也應(yīng)用了大量先進(jìn)的科技工具和新工藝。因此，在進(jìn)行道路養(yǎng)護(hù)工程施工及管理的過(guò)程中，相關(guān)人員可以積極地將更多的新技術(shù)、新工藝應(yīng)用在實(shí)踐工作中，全方位地提升公路養(yǎng)護(hù)工程的技術(shù)水平，增強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)工作的質(zhì)量水平，始終保持創(chuàng)新思維。有關(guān)工作人員也必須提高對(duì)路面總體安全的關(guān)注程度，保證整個(gè)管理工作的嚴(yán)謹(jǐn)性，確保路面中出現(xiàn)的問(wèn)題可以及時(shí)被發(fā)現(xiàn)、被處理，從宏觀角度確保公路能夠正常運(yùn)營(yíng)。

6 結(jié)語(yǔ)

總而言之，目前，公路養(yǎng)護(hù)工程項(xiàng)目還面臨著一些問(wèn)題，缺少有效的穩(wěn)定性與安全措施。為進(jìn)一步提升公路養(yǎng)護(hù)工程質(zhì)量，必須要明確抓準(zhǔn)問(wèn)題所在，不斷提高處理效能等新管理手段，全方位推動(dòng)路面養(yǎng)護(hù)工程項(xiàng)目工作的深入開展，及時(shí)發(fā)現(xiàn)新問(wèn)題、解決問(wèn)題，從而促進(jìn)新型科學(xué)技術(shù)在路面養(yǎng)護(hù)管理工作中的有效運(yùn)用，為路面的持續(xù)穩(wěn)定工作保駕護(hù)航。