熊麗婷

（大連鍋爐壓力容器檢驗(yàn)檢測(cè)研究院有限公司 遼寧大連 116013）

伴隨著我國(guó)科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，加上《中國(guó)制造2025》戰(zhàn)略規(guī)劃的不斷落實(shí)，我國(guó)市場(chǎng)當(dāng)中出現(xiàn)了越來(lái)越多的智慧工廠，機(jī)電類特種設(shè)備同樣全面進(jìn)入到市場(chǎng)當(dāng)中。機(jī)電類特種設(shè)備是具備人員升降、物料運(yùn)輸?shù)榷喾N功能的重要機(jī)械設(shè)備類型，在市場(chǎng)當(dāng)中也得到了智能化的發(fā)展。但是，我國(guó)當(dāng)下的智能化特種設(shè)備領(lǐng)域當(dāng)中始終缺乏一個(gè)完善的規(guī)范制度。

1 研究背景

在我國(guó)特種機(jī)械設(shè)備的相關(guān)文件當(dāng)中，明確提出了落實(shí)放管服的要求，強(qiáng)調(diào)精簡(jiǎn)與放寬起重機(jī)械施工領(lǐng)域的發(fā)展。但是，當(dāng)下市場(chǎng)當(dāng)中相關(guān)檢驗(yàn)人員始終對(duì)起重機(jī)的機(jī)械施工類別定位掌握情況較差，核心素養(yǎng)無(wú)法得到全面的保障，因此就會(huì)導(dǎo)致在工作過(guò)程中無(wú)法實(shí)現(xiàn)對(duì)疑難問(wèn)題的分析及良好的處理。另外，為了全面落實(shí)特種設(shè)備安全規(guī)范，務(wù)必對(duì)作業(yè)人員證件規(guī)定嚴(yán)格，如果作業(yè)人員缺乏證件，或新實(shí)施的特種設(shè)備安全規(guī)范不足，都會(huì)導(dǎo)致檢驗(yàn)人員對(duì)于作業(yè)人員的證件填寫(xiě)不準(zhǔn)確，發(fā)展目標(biāo)不明確，這樣就會(huì)導(dǎo)致在未來(lái)市場(chǎng)化發(fā)展中存在著一定的弊端和限制。

2 無(wú)人化、自動(dòng)化和智能化檢驗(yàn)

2.1 無(wú)人機(jī)操作電梯與叉車

在進(jìn)行實(shí)際的檢驗(yàn)過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)電梯的車間是智慧化工廠，其電梯及叉車的運(yùn)行都通過(guò)無(wú)人的方式進(jìn)行操控。在具體的工作開(kāi)展中，首先讓叉車進(jìn)行自動(dòng)取貨，之后，基于設(shè)定好的路線，運(yùn)輸?shù)诫娞輰拥拈T(mén)口位置，電梯感應(yīng)到叉車達(dá)到指定位置之后，就會(huì)自動(dòng)開(kāi)門(mén)，等到叉車完全進(jìn)入到電梯內(nèi)部之后，就可以基于貨物自動(dòng)設(shè)定好目的層站，之后電梯門(mén)可以自動(dòng)關(guān)閉，這樣循環(huán)的作業(yè)形式下，要對(duì)無(wú)人操作當(dāng)中的電梯與叉車的施工進(jìn)行鑒別。

基于我國(guó)在《電梯施工類別換發(fā)表》中的內(nèi)容，電梯的控制過(guò)程中，其方式是基于操作裝置當(dāng)中的信號(hào)，以此實(shí)現(xiàn)對(duì)電梯方面的啟動(dòng)、運(yùn)行、關(guān)閉方面的控制。在這樣的設(shè)計(jì)邏輯下，往往會(huì)涉及到對(duì)電梯控制方式的改變，將其當(dāng)做控制改造處理方式，并基于改造的具體規(guī)定內(nèi)容，進(jìn)行全面的監(jiān)督檢驗(yàn)分析。

基于《廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛安全技術(shù)檢查規(guī)程》中的內(nèi)容，在改造環(huán)節(jié)，有關(guān)人員需要對(duì)原本場(chǎng)車的動(dòng)力形式、傳動(dòng)方式、門(mén)架結(jié)構(gòu)及車身金屬結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析，在此基礎(chǔ)上，了解改變場(chǎng)車原主參數(shù)的處理流程。修理期間，則需要對(duì)原本的動(dòng)力裝置、傳動(dòng)裝置、門(mén)架結(jié)構(gòu)及車架結(jié)構(gòu)進(jìn)行處理及調(diào)整，但是要避免對(duì)原本的場(chǎng)車造成一定的影響。場(chǎng)車改造與修理的過(guò)程中，并不會(huì)對(duì)控制系統(tǒng)造成影響。因此，當(dāng)下對(duì)于叉車的檢驗(yàn)分析方式并不是針對(duì)施工類別的定性分析。

2.2 自動(dòng)化、智能化起重機(jī)

在新出廠的起重機(jī)運(yùn)行中所形成的無(wú)人操作和自動(dòng)運(yùn)行的智能化起動(dòng)機(jī)在運(yùn)行的過(guò)程中可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化控制的起重。因此，在進(jìn)行檢驗(yàn)的過(guò)程中，要重點(diǎn)對(duì)智能化起重機(jī)的性能進(jìn)行檢驗(yàn)，并對(duì)自動(dòng)控制系統(tǒng)的施工類別進(jìn)行確定。

智能化起重機(jī)可以運(yùn)用到特殊場(chǎng)景之中，屬于使用電動(dòng)抓斗完成相關(guān)操作的機(jī)械設(shè)備。在自動(dòng)金屬配料起重機(jī)的運(yùn)行中，要安裝電磁吸盤(pán)等機(jī)械裝置。智能化的發(fā)展是當(dāng)下各個(gè)行業(yè)都努力實(shí)現(xiàn)的主要方向，在未來(lái)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)技術(shù)的指導(dǎo)過(guò)程中，始終都需要對(duì)新出廠的智能化設(shè)備進(jìn)行詳細(xì)的檢驗(yàn)與分析。對(duì)起重機(jī)的檢驗(yàn)主要涉及對(duì)機(jī)械設(shè)備的安全風(fēng)險(xiǎn)、自動(dòng)化控制系統(tǒng)、施工類別進(jìn)行相應(yīng)定性及分析，而在對(duì)起重機(jī)的處理中，要全面增加自動(dòng)化控制系統(tǒng)的施工類別定性及分析。基于相關(guān)文件中的內(nèi)容，其改造的主要方式在于對(duì)原本的受力結(jié)構(gòu)件進(jìn)行結(jié)構(gòu)形式、設(shè)計(jì)方式及主參數(shù)活動(dòng)方面的改變，而修理的過(guò)程則要求對(duì)原本結(jié)構(gòu)當(dāng)中一些主要的結(jié)構(gòu)、零部件的更換，涉及對(duì)機(jī)械設(shè)備的控制系統(tǒng)、操作系統(tǒng)和安全保護(hù)裝置進(jìn)行改變。在重大維修的過(guò)程中，原本的受力結(jié)構(gòu)件、控制系統(tǒng)等方面的參數(shù)設(shè)置均需要進(jìn)行調(diào)整。本文認(rèn)為起重機(jī)的檢驗(yàn)過(guò)程需要針對(duì)起重機(jī)的自動(dòng)化控制系統(tǒng)進(jìn)行相應(yīng)的系統(tǒng)改造及施工方面的類別分析。自動(dòng)化控制系統(tǒng)是對(duì)起重機(jī)出廠過(guò)程中對(duì)于自有控制柜方面的數(shù)據(jù)信息的形式控制，因此可以實(shí)現(xiàn)對(duì)起重機(jī)的良好控制。其后，還要利用手動(dòng)操作的方式進(jìn)行控制，這是一種對(duì)于控制系統(tǒng)的調(diào)整，這樣就可以將其歸類為修理施工類別。一旦起重機(jī)出現(xiàn)自有控制柜完全替代原本的控制系統(tǒng)，就可以認(rèn)定為在重大修理的類別當(dāng)中。而在開(kāi)展這類型的修理工作時(shí)，需要對(duì)相關(guān)起重機(jī)的人員進(jìn)行施工告知，以此全面明確出具體的監(jiān)督檢驗(yàn)的報(bào)告。

3 起重機(jī)械監(jiān)督檢驗(yàn)改善建議

在我國(guó)2020年頒布的有關(guān)起重機(jī)機(jī)械安裝改造、機(jī)械監(jiān)督檢驗(yàn)報(bào)告當(dāng)中明確指出，在進(jìn)行檢驗(yàn)的過(guò)程中，需要對(duì)流動(dòng)作業(yè)的起重機(jī)械進(jìn)行重點(diǎn)檢驗(yàn)。例如，針對(duì)門(mén)式起重機(jī)、架橋機(jī)等設(shè)備，在出廠的首次安裝環(huán)節(jié)要進(jìn)行全面的監(jiān)督檢驗(yàn)工作，而在拆卸之后的二次安裝時(shí)，則不需要進(jìn)行安裝監(jiān)督檢驗(yàn)分析。但是，在《起重機(jī)定期檢驗(yàn)》報(bào)告中指出，需要基于實(shí)際的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行定期的檢驗(yàn)與分析。當(dāng)下所開(kāi)展的定期檢驗(yàn)工作要求按照相應(yīng)規(guī)定進(jìn)行實(shí)踐，針對(duì)還未進(jìn)行拆裝的機(jī)械設(shè)備，基于標(biāo)準(zhǔn)化的檢驗(yàn)周期，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目的綜合性定期檢驗(yàn)，加上對(duì)定期檢驗(yàn)當(dāng)中的有效期間，保障拆裝過(guò)程中的問(wèn)題可以得到良好的定期檢驗(yàn)與分析。

首先，在對(duì)于流動(dòng)作業(yè)下的機(jī)械設(shè)備檢驗(yàn)中，要重點(diǎn)對(duì)其是否屬于流動(dòng)作業(yè)的形式進(jìn)行分析，并全面保障工程項(xiàng)目施工建設(shè)可以得到相應(yīng)的調(diào)整和處理。例如，在高鐵工程項(xiàng)目的建設(shè)中，就要對(duì)其起重機(jī)進(jìn)行一定的處理。

其次，在進(jìn)行定期檢驗(yàn)的過(guò)程中，始終都要保證基于審查上一次的檢驗(yàn)報(bào)告，以及對(duì)使用登記證進(jìn)行分析。基于流動(dòng)起重機(jī)械的實(shí)際情況，保證實(shí)際執(zhí)行的過(guò)程中避免出現(xiàn)一定的問(wèn)題。對(duì)于無(wú)法提供一個(gè)良好的報(bào)告，或者出現(xiàn)的報(bào)告無(wú)法符合檢驗(yàn)的情況，就要在安裝之前及時(shí)與當(dāng)?shù)氐氖袌?chǎng)監(jiān)管部門(mén)取得聯(lián)系。在提供的法定檢驗(yàn)報(bào)告的有效期間中，可能會(huì)無(wú)法確定具體的檢驗(yàn)報(bào)告內(nèi)容。例如，在檢驗(yàn)同一個(gè)設(shè)備的時(shí)候，出現(xiàn)一個(gè)周期內(nèi)的多次重復(fù)拆裝，就會(huì)形成多個(gè)不同的檢驗(yàn)報(bào)告，這樣的情況下，無(wú)法確定出上一次的檢驗(yàn)報(bào)告，可以提供一段時(shí)間內(nèi)的檢驗(yàn)報(bào)告，并進(jìn)行進(jìn)一步定期檢驗(yàn)分析。而在提供的法定檢驗(yàn)報(bào)告中，明確提出了一個(gè)有效的期間。同時(shí)，在單位始終未完全基于規(guī)定內(nèi)容進(jìn)行手續(xù)辦理時(shí)，就要積極地對(duì)其在流動(dòng)作業(yè)的起重機(jī)械進(jìn)行相應(yīng)的監(jiān)督檢驗(yàn)分析，另外，還要積極地與當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)監(jiān)督管理部門(mén)取得聯(lián)系。

最后，則是需要提供一些其他的建議。例如，在對(duì)流動(dòng)作業(yè)的起重機(jī)械安裝前，要與市場(chǎng)監(jiān)督管理部門(mén)進(jìn)行溝通，以此保證基于機(jī)械設(shè)備的設(shè)計(jì)情況提出定期檢驗(yàn)的相關(guān)方案，并結(jié)合實(shí)際情況，進(jìn)行針對(duì)性的報(bào)檢。

4 起重機(jī)施工類別定型

我國(guó)有關(guān)起重機(jī)械設(shè)備的政策、標(biāo)準(zhǔn)主要是針對(duì)控制系統(tǒng)及更換系統(tǒng)當(dāng)中的實(shí)際情況而制定的，針對(duì)經(jīng)常出現(xiàn)的定義不明確的問(wèn)題，并未進(jìn)行針對(duì)性的分析，這樣會(huì)導(dǎo)致知識(shí)的處理過(guò)程中出現(xiàn)新施工類別的定義不明確的問(wèn)題，加上檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)對(duì)于新施工類別的檢驗(yàn)方式不同，就需要積極地對(duì)施工當(dāng)中的現(xiàn)狀及施工類別進(jìn)行針對(duì)性的定性分析。

4.1 起重機(jī)參數(shù)

在對(duì)起重機(jī)參數(shù)的分析中，涉及到重量、額定起重力矩、層數(shù)及生產(chǎn)率等諸多方面的內(nèi)容。針對(duì)起重機(jī)的主梁寬度改動(dòng)，可以當(dāng)做改造的類別，這是由于主梁方面的參數(shù)改變會(huì)直接導(dǎo)致原本主梁上的結(jié)構(gòu)形式發(fā)生變化，主梁的整體受力點(diǎn)上會(huì)在形狀方面產(chǎn)生相應(yīng)的變化。

4.2 主要機(jī)構(gòu)形式

對(duì)起重機(jī)內(nèi)部機(jī)構(gòu)、單速電動(dòng)葫蘆CD型等方面進(jìn)行處理的過(guò)程中，二者十分接近，這樣就可以將其當(dāng)做十分重要的起升機(jī)構(gòu)形式。但是由于二者的改變并不大，因此可以將其當(dāng)做機(jī)構(gòu)未發(fā)生改變的情況。而針對(duì)不同形式下的電動(dòng)葫蘆，由于其安裝的過(guò)程中，無(wú)論是布置形式還是在受力點(diǎn)上，都發(fā)生了較為明顯的改變，這樣直接的改造處理方式認(rèn)定為起升機(jī)構(gòu)的形式改變方式。

4.3 調(diào)整控制系統(tǒng)定義

在針對(duì)調(diào)整控制系統(tǒng)定義的過(guò)程中，經(jīng)常面臨著定義不明確具體的情況，這樣就需要在進(jìn)行調(diào)整的過(guò)程中，始終要進(jìn)行重大的修理處理，同時(shí)，加上進(jìn)行原本控制系統(tǒng)的調(diào)整與處理，保證在地面處理操作方式等方面進(jìn)行針對(duì)性的分析與處理。但是，由于改變或者增加了一定遙控器，因此不需要進(jìn)行控制柜方面的處理，因此這樣的檢驗(yàn)分析下可以認(rèn)定為系統(tǒng)調(diào)整。

5 作業(yè)人員證件查驗(yàn)

5.1 電梯安全管理人員證件

在對(duì)電梯這種特種設(shè)備進(jìn)行檢驗(yàn)的過(guò)程中，相關(guān)文件當(dāng)中明確指出要對(duì)相關(guān)安全管理人員進(jìn)行嚴(yán)格工作證件的檢查。除了一些特殊情況外，使用單位都需要配備電梯裝置的安全管理人員，對(duì)其電梯設(shè)備進(jìn)行針對(duì)性的使用與管理。而對(duì)于兼職的安全管理人員，在規(guī)定當(dāng)中都需配備相應(yīng)的工作證書(shū)，并在檢驗(yàn)的過(guò)程中對(duì)其是否取得特種設(shè)備安全管理人員的證書(shū)進(jìn)行考察。而在實(shí)際的檢驗(yàn)過(guò)程中，還要全面對(duì)其特種設(shè)備的檢驗(yàn)分析方式進(jìn)行針對(duì)性的處理與調(diào)整。

5.2 安裝改造作業(yè)人員證件

針對(duì)特種設(shè)備作業(yè)人員而言，在從事安裝與改造過(guò)程中，需要及時(shí)提供相應(yīng)的工作職業(yè)認(rèn)可的證書(shū)，這樣才可以參與到機(jī)械設(shè)備的安裝和檢驗(yàn)工作當(dāng)中。參與到起動(dòng)機(jī)的機(jī)械設(shè)備監(jiān)督與改造的相關(guān)工作人員需要提供一定的相關(guān)證件，也需要嚴(yán)格地基于相關(guān)安全技術(shù)規(guī)范進(jìn)行工作。另外，施工單位還要對(duì)一些取消作業(yè)項(xiàng)目的資格許可證的工作人員提供相應(yīng)的技術(shù)能力培訓(xùn)，以保證明工作人員的技術(shù)水平達(dá)標(biāo)。

6 叉車發(fā)動(dòng)機(jī)排放限制檢驗(yàn)分析

在對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)當(dāng)中的檢查過(guò)程中，有關(guān)人員需要對(duì)內(nèi)燃叉車進(jìn)行全面的檢查，需要對(duì)排放量方面的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢驗(yàn)分析，以此確定發(fā)動(dòng)機(jī)是否可以穩(wěn)定地運(yùn)行。在現(xiàn)階段柴油叉車的發(fā)動(dòng)機(jī)排放處理中，有關(guān)人員始終都需要嚴(yán)格遵守我國(guó)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行針對(duì)性的分析，特別是在處理的過(guò)程中，需要保證其標(biāo)準(zhǔn)符合我國(guó)頒布的新型條文與規(guī)定，并在該方案執(zhí)行之前，就要基于這樣的標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行相應(yīng)的申請(qǐng)及批準(zhǔn)。我國(guó)當(dāng)下在排氣污染物的規(guī)定當(dāng)中已經(jīng)全面停止使用柴油機(jī)的非道路移動(dòng)機(jī)械設(shè)備，因此，在對(duì)其機(jī)械設(shè)備的檢驗(yàn)過(guò)程中，就要全面提升對(duì)機(jī)械設(shè)備的檢驗(yàn)分析能力，特別是在處理的過(guò)程中，始終都要保證檢測(cè)效果準(zhǔn)確。

基于當(dāng)下的生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)及生產(chǎn)的叉車檢驗(yàn)分析工作而言，一旦無(wú)法滿足第三階段的排放要求，就要視為不合理，此類型的發(fā)動(dòng)機(jī)需要避免投入到生產(chǎn)環(huán)節(jié)。對(duì)此，相關(guān)單位可以對(duì)設(shè)備進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)的更換處理，這樣便可以在得到檢驗(yàn)結(jié)果之后投入到生產(chǎn)環(huán)節(jié)。另外，在進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)處理的過(guò)程中，更換的發(fā)動(dòng)機(jī)始終都需要保證出廠一致性，避免出現(xiàn)一定的問(wèn)題，特別是在進(jìn)行展覽、救援及應(yīng)急處理的過(guò)程中，需要全面保證對(duì)匹配試驗(yàn)、柴油機(jī)等處理的過(guò)程進(jìn)行針對(duì)性的分析，以此全面提升處理的能力。當(dāng)下，在相關(guān)機(jī)械設(shè)備的檢驗(yàn)過(guò)程中，基于施工類別進(jìn)行相應(yīng)的檢驗(yàn)分析，基本上都是從無(wú)人化、自動(dòng)化及智能化等幾個(gè)角度出發(fā)，以此對(duì)其電梯、啟動(dòng)機(jī)械、叉車檢驗(yàn)等提出相應(yīng)的處理方式。而在對(duì)起重機(jī)械監(jiān)督的檢驗(yàn)過(guò)程中，要結(jié)合著當(dāng)下市場(chǎng)的發(fā)展與改變進(jìn)行針對(duì)性的分析，確保起重機(jī)的質(zhì)量能夠全面滿足實(shí)際的運(yùn)行需求。需要注意的是，在整個(gè)檢驗(yàn)的過(guò)程中，都要嚴(yán)格重視對(duì)相關(guān)工作人員的證件和能力的檢驗(yàn)，這是保證后續(xù)對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行改造及維修處理環(huán)節(jié)可以發(fā)揮出應(yīng)有作用的關(guān)鍵所在。

7 機(jī)電類特種設(shè)備的檢驗(yàn)風(fēng)險(xiǎn)

7.1 政策風(fēng)險(xiǎn)

在對(duì)我國(guó)特種設(shè)備進(jìn)行檢驗(yàn)過(guò)程中，檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)基本上都是非營(yíng)利性的公益性單位，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)始終都需要由當(dāng)?shù)卣块T(mén)決定，檢驗(yàn)單位的收入用于成本的扣除及一些未來(lái)發(fā)展的投資后，基本上并不會(huì)存在著剩余。我國(guó)目前的賠償法中并不覆蓋檢驗(yàn)行為，在國(guó)務(wù)院的全新條例中明確指出，相關(guān)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)需要對(duì)檢驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行分析，一旦出現(xiàn)特種設(shè)備的安全事故，都會(huì)嚴(yán)重影響工作的順利開(kāi)展。

7.2 內(nèi)在風(fēng)險(xiǎn)

在檢驗(yàn)工作人員的技術(shù)水平無(wú)法滿足當(dāng)下檢驗(yàn)服務(wù)時(shí)，就會(huì)導(dǎo)致在進(jìn)行檢驗(yàn)分析的過(guò)程中存在著一定的問(wèn)題，無(wú)法及時(shí)發(fā)現(xiàn)潛在的安全問(wèn)題和設(shè)備事故。在特種設(shè)備的檢驗(yàn)過(guò)程中，涉及現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)、驗(yàn)前準(zhǔn)備、檢驗(yàn)結(jié)構(gòu)等諸多流程與順序。另外，在進(jìn)行檢驗(yàn)環(huán)境的處理及檢驗(yàn)的條件限制處理上，檢驗(yàn)人員無(wú)法及時(shí)地對(duì)檢驗(yàn)設(shè)備進(jìn)行分析。例如，由于檢驗(yàn)人員自身因素的影響，就會(huì)直接導(dǎo)致在進(jìn)行檢驗(yàn)的過(guò)程中存在著一定的問(wèn)題，無(wú)法保障檢驗(yàn)的合理性，進(jìn)而造成一定的安全隱患。

8 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，在現(xiàn)階段進(jìn)行特種設(shè)備的檢驗(yàn)過(guò)程中，要明確不同類型設(shè)備的特征，以此制訂出針對(duì)性的檢驗(yàn)方案，這樣才能在最大程度上保障整體檢驗(yàn)的合理性，同時(shí)發(fā)揮出應(yīng)有的檢驗(yàn)分析效果，幫助相關(guān)單位在進(jìn)行處理的過(guò)程中進(jìn)一步發(fā)揮出應(yīng)有的檢驗(yàn)效果。