李昌藝

新時期，鐵路領域正在逐漸打造文化品牌，“鐵路+”成為了一種新時尚，而鐵路文化公園則是其文化品牌樹立的重要產(chǎn)物。當下鐵路文化主題公園在城市中日益增多，其不僅能夠為城市居民提供休閑放松的場所，還可以充分宣傳與展示鐵路文化，促使更多的人了解鐵路發(fā)展歷程，感受鐵路文化內(nèi)涵。在鐵路文化公園設計階段，除了需要充分展現(xiàn)鐵路文化以外，還應當重點突出現(xiàn)代化公園設計的理念，對空間、植物等有效設計，盡可能地凸顯地域特色，融合現(xiàn)代科技，從而體現(xiàn)出鐵路文化與地區(qū)文化、自然環(huán)境、現(xiàn)代社會的深度融合[1]。

1 鄭州高鐵公園景觀設計概況

鄭州市高鐵公園主要是由鐵路編組站、東三環(huán)、京廣高速鐵路、鄭徐客運專線、平安大道、相濟路合圍而成，是一座為市民提供休閑、放松、娛樂、健身的綜合性文化主題公園。公園全長10 公里，面積約5000 畝，平均地面高差為10 米，南北景觀制高點35 米，共分“風舞”“丘韻”“林靜”“云祥”4 段。鄭州高鐵公園以“生態(tài)防護+城市公園”為理念展開設計，在結(jié)合鐵路文化、城市文化特點的同時，兼具滯塵、防澇、隔離等功能，將人文景觀、鐵路驛站、新興科技等設計元素引入公園，打造出一條流動的生態(tài)景觀綠脊。在公園內(nèi)部，主要設計以火車文化為核心，將城市文化引入其中，實現(xiàn)了景觀公園與鐵路文化的融會貫通，打造出鐵路文化主題公園。在公園工程設計過程中，其主要秉持著深入挖掘城市地域特色的理念，結(jié)合鐵路文化內(nèi)涵，基于現(xiàn)代化公園設計思路，重點從文化、空間、植物、科技等角度選職設計元素。

2 鄭州高鐵公園景觀設計內(nèi)容

2.1 文化景觀的設計

一是將鐵路文化引入公園中。隨著我國社會經(jīng)濟的高質(zhì)量發(fā)展，經(jīng)歷了100余年發(fā)展歷史的鐵路事業(yè)迎來了新的時期，從最早的蒸汽機時代到現(xiàn)今的高鐵工程，我國鐵路已經(jīng)在世界舞臺上占據(jù)了一席之地[2]。面對如此豐富的鐵路文化，在設計高鐵公園時應考慮相應的元素，如在不同的景觀節(jié)點位置擺放不同年代所代表的列車車頭，一方面可以直觀反映出我國火車的發(fā)展史，另一方面也能夠?qū)㈣F路文化呈現(xiàn)出來。首先可以對列車車頭進行針對性的改造，將車頭設計成可供休息乘涼的空間等，為到訪公園的市民留下深刻、直觀印象。同時在高鐵公園內(nèi)的部分道路上鋪設鐵軌，并在鐵軌上安裝鐵路自行車，使人們在游玩的同時也能夠鍛煉身體。其次，可以將一些鐵路文化元素應用在景觀小品的設計中。例如，可以在景觀小品中引入火車線條的外部結(jié)構(gòu)，也可將鐵路中的信號燈設置在公園小道岔路旁，構(gòu)建擁有設計感、鐵路元素的文化景觀小品。最后，在設計高鐵公園路面鋪裝時，也可以選擇一些材質(zhì)、色彩等不同的地磚，將公園小道鋪設成鐵路軌道的形狀，然后以設置火車站點的方式對應安裝標識牌，形成較具特色的“站點式”“鐵路式”公園文化標識。

圖1 鄭州市高鐵公園示意圖

二是注重鄭州市歷史與文化的結(jié)合。高鐵公園設計需要注重挖掘文化，在現(xiàn)代化城市園林建設的過程中融入鐵路行業(yè)的發(fā)展歷程，打造出擁有中原文化特色的鐵路主題公園。鄭州市鐵路在經(jīng)歷了多年來的發(fā)展之后，已經(jīng)成為我國最為重要的綜合性交通樞紐干道，匯聚京廣線與隴海線，構(gòu)筑了中國鐵路史上第一個“黃金十字架”。在設計與建設高鐵公園過程中，需要考慮體現(xiàn)鄭州市鐵路發(fā)展的重要歷程與標志性里程碑，可以將不同時期鄭州火車站的照片、發(fā)生的重大歷史事件等以圖文的形式呈現(xiàn)，并將鐵路的歷史、文化與景觀設施、城市人文等進行有機融合，進而為市民提供一處游賞、生態(tài)、交流等相互結(jié)合的公園景觀環(huán)境，進一步完善城市的功能。

此外，在鄭州市高鐵公園設計中更應當基于文化視角審視項目的價值和作用，確保公園不僅能夠承擔起基礎服務設施的作用，還要能將歷史和文化融合，促使公園景觀設計可以體現(xiàn)出區(qū)域文化特征。例如，通過分析歷史、文化與設計之間的關系，以設計為橋梁將三者有效串聯(lián)，豐富公園的主題?？梢詫⑷A夏文明引入公園中，并將裴李崗文化、大河村文化、黃帝史詩等文化元素相結(jié)合，將商代遺址、蓮鶴方壺、鄭韓故城遺址等按比例縮小后進行復刻，并將作品陳列在公園中，使市民更深入地體會歷史文化內(nèi)涵。在文化元素與景觀的引入的過程中，注意不能影響公園的功能性，使公園是在兼具文化屬性與功能屬性的基礎上更好地為市民提供基礎服務，進一步豐富文化氛圍。隨著社會的發(fā)展，文化自信也愈來愈受到廣大市民的關注，而這種自信也離不開當?shù)氐臍v史和文化，因此需要相關部門深入挖掘并進行宣傳。而借助高鐵公園建設契機，可以探索性嘗試上述結(jié)合模式與思路，提升區(qū)域文化建設水平，推動區(qū)域經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展。

2.2 空間路線的設計

空間路線的設計中，應注意宏觀統(tǒng)籌、動靜結(jié)合，確保公園與鄭東新區(qū)建設理念相一致。鄭州高鐵公園所在區(qū)域為鄭東新區(qū)，緊鄰東三環(huán)與鐵路沿線，因此在設計高鐵公園時應當確保公園的整體風格與鄭東新區(qū)的現(xiàn)代化風格相一致，重點對東三環(huán)道路西側(cè)的景觀進行建設，以統(tǒng)籌規(guī)劃的方式確保其與高鐵公園的整體空間形成合理化的布局，最大程度地發(fā)揮出空間內(nèi)的靜態(tài)視效，構(gòu)建高鐵公園文化景觀體系。具體來說，在設計過程中根據(jù)政府對道路的規(guī)劃，以市民游玩為基礎設計路網(wǎng)景觀方案，明確高鐵公園文化景觀的游玩線路，為市民提供科學、有效的導游效果。同時，還可根據(jù)高鐵公園中的景觀游玩線路，充分挖掘鐵路文化，形成風格顯著、特征明確的鐵路文化景觀，在滿足市民對于游玩基本的需求同時，進一步提升鄭州市的形象和魅力。此外，借助這些多樣化、針對性的空間效果，還可增強高鐵公園中景觀設計的科學性、合理性、豐富性和價值性。

2.3 植物景觀的設計

植物景觀的設計應采取因地制宜的種植模式。在建設高鐵公園時，涉及鐵路線路的穿越問題，這將會直接影響到部分區(qū)域的設計，對此可以采取因地制宜的種植模式，但需要注意的是應在確保安全的基礎上再提升美觀性，進一步豐富植被的物種和群落[3]。同時，在設計整體的種植方案時，可選取景觀綠島的種植模式，從而實現(xiàn)對一些景觀空間的營造，也便于與實際空間有機結(jié)合。此外，在項目建設過程中需要注重對自然環(huán)境的保護，特別是對土壤環(huán)境的改善，這不僅是確保生物多樣性的重要前提，更是營造出更加良好景觀的關鍵要求。在植被的選擇方面，應當根據(jù)區(qū)域內(nèi)土壤的特性和項目的功能性要求進行綜合設計，既要符合現(xiàn)階段的實際需要，也要滿足未來設計與建設的愿景需求。應當立足當下，站位高遠，有預見性地判斷植物的未來生長態(tài)勢、群落結(jié)構(gòu)，若有不合理之處需及時處理。在設計中不僅要追求美觀，還要注重實用性，既滿足功能性又滿足美觀性，最大化地發(fā)揮出高鐵公園的價值。

2.4 科技景觀的設計

除了將信號燈、鐵軌等有關鐵路的元素引入高鐵公園景觀設計中，以景觀、驛站等形式呈現(xiàn)鐵路文化外，還可以將一些高科技元素有效融入設計中[4]。一是磁懸浮鐵路標設計。在高鐵公園的設計階段，可以對公園中一處景觀采取磁懸浮技術，將藝術、文化與科技結(jié)合起來[5]。具體來說，可以在高鐵公園入口處花壇內(nèi)的花崗巖基座上部安裝一個透明球體，在球體中設紅色的鐵路標志，此標志懸浮于球內(nèi)，美觀又醒目。二是風能花設計。在高鐵公園的最高處可以選取一塊空地，將北斗七星的元素引入其中，以七星的排列方式設計7 座藝術化的風動雕塑，呈現(xiàn)出藝術與文化氣息，有效突出風力能源在景觀文化中的應用。在風能花內(nèi)部設置LED 燈，夜幕降臨時可以通電進行顏色、明暗的變化，同時也可以模擬出不同的動態(tài)效果。此外，在風能花底部也可安裝電機，并在外部設置風速儀，當風速低于臨界值時可以啟動電機進行供電，確保風能花工作的穩(wěn)定性。三是設計太陽能座椅。首先，可以鄭州市的市花月季花作為設計主體，并根據(jù)月季花的相關元素設置太陽能創(chuàng)意座椅，座椅可以采取卡通型的藝術造型，并搭配對應的色彩，從而有效吸引高鐵公園中的游客。其次，還可以在月季花花瓣內(nèi)部安裝LED 燈珠，提供照明光源的同時，為市民提供充電服務。此種將座椅與路燈結(jié)合的雙重功能將會極大提升高鐵公園的觀賞性、景觀性、功能性，為市民在夜晚也能提供良好的活動空間。

2.5 雨水花園的設計

首先，在設計高鐵公園景觀時應考慮海綿城市的理念，利用下凹式綠地、雨水花園等元素展開設計，對雨水起到良好的滯留與排澇等效果。具體來說，首先對高鐵公園中的海綿元素內(nèi)部結(jié)構(gòu)進行設計，確保在出現(xiàn)降雨以后的36 h之內(nèi)能完全排干雨水[6]。發(fā)生暴雨后也能夠全面、有效地降低城市排水管網(wǎng)等硬件設施的瞬時壓力。

其次，還需要降低高鐵公園開發(fā)建設階段對自然環(huán)境的影響，運用科學、合理的設計理念與模式，對公園內(nèi)的雨水利用進行綜合優(yōu)化，加強對項目徑流的峰值、徑流的總量、徑流的污染等控制力度，確保項目綠色開發(fā)建設。

最后，全面收集高鐵公園中的雨水，并采取多樣化的方式進行利用。例如，部分雨水可以用來綠化養(yǎng)護，降低在建設階段成本的投入，同時此種利用雨水下滲進行循環(huán)的方式也能夠促進區(qū)域內(nèi)生態(tài)水系統(tǒng)的循環(huán)。

在高鐵公園實際建設過程中，還需對公園內(nèi)部的街道寬度進行精準設計，明確人行道、車行道的施工材料。在設計街道路面時使用瀝青混凝土、混凝土磚可能會造成區(qū)域內(nèi)地層結(jié)構(gòu)發(fā)生改變，一些雨水等地表水無法順利流入土壤，難以實現(xiàn)地下水資源的滋養(yǎng)，長此以往還將會造成區(qū)域內(nèi)水資源匱乏，嚴重時會導致高鐵公園出現(xiàn)熱島效應。此外，高鐵公園中的道路也應科學、合理的布設，管道系統(tǒng)則需提前合理規(guī)劃，并與城市雨水的收集和排放管道進行對接。在公園內(nèi)搭建地下雨水管道設施，可以促使一些原本滲入地下的雨水進入管道，形成自然循環(huán)系統(tǒng)。由此可見，將海綿設計理念融入高鐵公園的景觀設計中能夠有效、全面地提升區(qū)域內(nèi)的排水成效，增強排水的合理性，特別是當區(qū)域遭受極端惡劣天氣發(fā)生強降雨時，能夠在一定程度上分擔城市排水管道的壓力。在設計高鐵公園過程中，需要科學、合理運用海綿城市的理念和方法，提升項目的全面性與可靠性，并根據(jù)項目的景觀、人文，科學設置管道線路，在高效保障公園內(nèi)部的排水問題的同時，為城市整體的排水能力提供有效的服務與支撐。

3 結(jié)語

在高鐵公園文化景觀與公園景觀設計中，需要注重對鐵路文化的引入，融入魅力新城的總體建設思路，融入綠色海綿設計理念，采取因地制宜的模式和方法合理種植植物，同時還需注重歷史與文化的深度結(jié)合。

此外也應當在設計中突出高科技元素，如磁懸浮、太陽能、風能等。根據(jù)相應的設計內(nèi)容，充分提升設計效果，發(fā)揮出高鐵公園的實際價值。