徐靜

（匯通建設(shè)集團(tuán)股份有限公司，河北 保定 071000）

0 引言

隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，人們對(duì)公路工程瀝青混凝土路面施工提出新的要求，不僅要重視路面施工技術(shù)，還要關(guān)注各項(xiàng)施工工藝?；诖耍疚闹饕Y(jié)合具體工程情況，對(duì)瀝青混凝土路面施工相關(guān)概念進(jìn)行闡述，研究公路工程瀝青混凝土路面施工的重點(diǎn)及難點(diǎn)。

1 瀝青混凝土路面施工相關(guān)概念

瀝青混凝土作為目前公路施工主要材料，在施工過程中，不僅要重視材料飽和度和密實(shí)度，還要關(guān)注材料本身的安全性，為施工工藝和技術(shù)的提升創(chuàng)造良好環(huán)境。對(duì)于公路施工單位相關(guān)監(jiān)督人員來說，就要根據(jù)工程項(xiàng)目的實(shí)際情況，通過科學(xué)的管理方式與手段，將施工整體水平加以提升，并且結(jié)合相關(guān)施工作業(yè)流程，確保各個(gè)施工環(huán)節(jié)質(zhì)量，促進(jìn)我國(guó)交通行業(yè)走向可持續(xù)發(fā)展之路[1]。

在公路施工中，瀝青混凝土屬于一種普遍的應(yīng)用材料，施工人員在使用時(shí)要做好不同方面的準(zhǔn)備工作，把好各個(gè)關(guān)卡，包括“安全”“材料飽和度”與“密度”等。為了確保施工安全性，應(yīng)關(guān)注路面施工工作，遵循相應(yīng)的施工原則。一方面，公路施工團(tuán)隊(duì)施工時(shí)，應(yīng)根據(jù)項(xiàng)目工程實(shí)際情況，在科學(xué)的管理制度下，開展施工作業(yè)。另一方面，施工作業(yè)人員要不斷進(jìn)行學(xué)習(xí)，將自身能力加以提升，只有這樣，才能確保工程能夠按照正常進(jìn)度開展，從而為不同施工環(huán)節(jié)提供可靠依據(jù)。

瀝青混凝土路面施工具有自身優(yōu)勢(shì)。重點(diǎn)體現(xiàn)在三個(gè)方面：

第一，在應(yīng)用瀝青混凝土材料時(shí)，無需應(yīng)用太多復(fù)雜工藝，并且可以最大程度確保工作進(jìn)度，將施工企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益進(jìn)行提升。對(duì)于施工人員來說，無需花費(fèi)太多的路面養(yǎng)護(hù)時(shí)間，既能減輕工作人員負(fù)擔(dān)，又能提升工作效率。

第二，能夠?qū)崿F(xiàn)環(huán)保施工。在這過程中，也可以在原有路面基礎(chǔ)上，通過瀝青混凝土材料，開展改造工作，從而通過間接形式，將資源的利用率加以提升，防止材料產(chǎn)生的浪費(fèi)問題。

第三，可以實(shí)現(xiàn)瀝青材料的循環(huán)利用。在此期間，可以減少公路施工對(duì)周邊環(huán)境產(chǎn)生的污染。與普通路面材料相比較，瀝青混凝土材料優(yōu)勢(shì)較為明顯，特別是材料自身，彈性和黏性都比較強(qiáng)。

2 公路工程瀝青混凝土路面施工重點(diǎn)

公路工程瀝青混凝土路面施工重點(diǎn)內(nèi)容有：

第一，原材料選擇。在施工作業(yè)中對(duì)原材料有著一定要求，無論是透層、黏層，或者稀漿封層，都要使用乳化瀝青檢測(cè)指標(biāo)來判斷。就“稀漿封層”來說，用集料應(yīng)符合表1的要求。同時(shí)，還要關(guān)注施工中的各個(gè)環(huán)節(jié)，把好每一關(guān)卡，合理選擇原材料，確保原材料與國(guó)家相關(guān)部門要求與規(guī)定具有一致性，這樣才能防止施工中面臨問題，確保路面施工能夠高質(zhì)量完成。想要最大程度地發(fā)揮瀝青混凝土材料效果，相關(guān)部門工作者就要在前期做好原材料的調(diào)研工作，掌握和了解公路施工中原材料的實(shí)際應(yīng)用情況。

表1 稀漿封層用集料要求

第二，瀝青混凝土配合比設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)瀝青混凝土配合比過程中，需要結(jié)合“馬歇爾試驗(yàn)配比”方式，將瀝青混凝土各個(gè)環(huán)節(jié)工作做好。首先，根據(jù)礦料具體情況，做好配比工作，確保在最佳使用量下，實(shí)現(xiàn)配比，面對(duì)配比工作中存在的問題，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行分析。其次，具體配比過程中，要對(duì)配比目標(biāo)進(jìn)行合理設(shè)定，將生產(chǎn)和驗(yàn)證環(huán)節(jié)有機(jī)融合。最后，在實(shí)際施工期間，還要充分掌握瀝青混凝土配比和工程目標(biāo)，并且結(jié)合先進(jìn)的技術(shù)手段，實(shí)現(xiàn)集中管控，在提升施工質(zhì)量和水平同時(shí)還要確保路面施工作業(yè)順利開展[2]。

第三，路面接縫。影響工程質(zhì)量最為關(guān)鍵的就是“道路板塊接縫”，若不能達(dá)到理念效果，不僅會(huì)面臨開裂，還會(huì)對(duì)后期道路的使用造成影響，從而降低人們對(duì)公路的使用體驗(yàn)感。通常而言，連續(xù)攤鋪過程中，路面平整度不會(huì)出現(xiàn)問題，但是如果到接縫地段，往往平整度會(huì)遭受影響，因此接縫地段就會(huì)成為很多問題的發(fā)生地帶。為了改變此類現(xiàn)象，作為施工作業(yè)人員，就要熟練掌握路面接縫技術(shù)，重視處理和控制路面接縫。方式是使用6cm 的直尺對(duì)成型的路面頂端進(jìn)行測(cè)量，保證平整度均勻，將多出部分進(jìn)行清理，還要清除切面上對(duì)應(yīng)的雜質(zhì)，緊接路面填置瀝青混合料，待到晾干后，使用攤鋪機(jī)攤鋪。若是在竣工結(jié)束之前，發(fā)現(xiàn)路面出現(xiàn)接縫，就要及時(shí)開展補(bǔ)救工作，使用“乳化瀝青”充實(shí)裂縫位置，增強(qiáng)公路施工質(zhì)量，達(dá)到良好施工效果，滿足居民出行需求。若在竣工完成之后發(fā)現(xiàn)產(chǎn)生路面接縫，也要第一時(shí)間加以充實(shí)，于后期反復(fù)開展檢查作業(yè)，防止積水或碾壓?jiǎn)栴}的出現(xiàn)（見圖1）。

圖1 道路板塊接縫

第四，拌和階段與檢測(cè)試驗(yàn)階段。攪拌作為重要的工作環(huán)節(jié)，具有不可替代性。若想此項(xiàng)工作能夠有序開展，不僅要選擇好的施工原材料，還要控制攪拌“溫度”與“時(shí)間”。應(yīng)合理選擇粗細(xì)集料，將收集完成的材料進(jìn)行抽樣檢測(cè)，這樣能夠有效防止材料質(zhì)量不合格的現(xiàn)象出現(xiàn)。具體拌和時(shí)，要對(duì)瀝青材料進(jìn)行加熱，科學(xué)控制溫度，把拌和混合料“出場(chǎng)溫度”控制在特定范圍中。通常來說，溫度要保持在145～165oC。將混合料送至施工現(xiàn)場(chǎng)后，要將溫度保持在145oC 以上，若是溫度太高，就要將其廢棄。此外，還要對(duì)拌和時(shí)間加以控制，確?；旌狭腺|(zhì)量的同時(shí)，提升其均勻性。若是攪拌期間出現(xiàn)問題，要及時(shí)進(jìn)行調(diào)整和解決。

通常來說，完成瀝青混凝土調(diào)配工作后就是檢測(cè)試驗(yàn)環(huán)節(jié)。此環(huán)節(jié)就是檢測(cè)與試驗(yàn)瀝青混凝土配合比，將完成調(diào)配的混凝土進(jìn)行檢查，看其是否與實(shí)際施工要求相符合。作為公路工程施工單位，通常會(huì)選擇200m 左右工程路面，當(dāng)作檢測(cè)試驗(yàn)例子。這種方式既能確保瀝青混凝土施工中各類數(shù)據(jù)信息的準(zhǔn)確性，又能對(duì)路面進(jìn)行有效檢測(cè)。

3 公路工程瀝青混凝土路面施工難點(diǎn)

公路工程瀝青混凝土路面施工過程中涉及很多難點(diǎn)工作，這就要求施工作業(yè)人員綜合考慮各個(gè)方面影響因素，通過科學(xué)、有效的手段解決施工中遇到的問題。在該項(xiàng)目中，可以從以下幾個(gè)方面入手：

3.1 瀝青材料的制作

在施工前施工團(tuán)隊(duì)要做好現(xiàn)場(chǎng)勘察工作，對(duì)影響施工的主要因素進(jìn)行全面而系統(tǒng)的了解，還要結(jié)合以往施工情況，對(duì)施工中產(chǎn)生的不確定因素重點(diǎn)解決。如在攪拌機(jī)倒入瀝青混凝土材料時(shí)，專業(yè)人員要進(jìn)行監(jiān)督，只有這樣才能為機(jī)械正常運(yùn)行提供有力保障。工作人員還應(yīng)掌握攪拌機(jī)的工作原理，保證機(jī)械可以順利運(yùn)行，從而提高路面平整度[3]。

3.2 材料運(yùn)輸和攤鋪

一方面，公路工程瀝青混凝土路面施工離不開對(duì)原材料的運(yùn)輸（見圖2），這就要求工作人員重視運(yùn)輸?shù)牧鞒毯铜h(huán)節(jié)，并做好控制工作。開始運(yùn)輸—攪拌機(jī)—材料卸載等不同階段，工作人員都要進(jìn)行嚴(yán)格把控。通常情況下，攪拌機(jī)運(yùn)輸中，如果溫度低于10oC，專業(yè)人員就要進(jìn)行把關(guān)，分析此種現(xiàn)象發(fā)生的主要原因。通常來說，運(yùn)輸人員會(huì)利用篷布，將運(yùn)輸車上的原材料覆蓋，此種方式能夠?qū)⒒炷恋臏囟缺３衷谝欢ǚ秶鷥?nèi)，為后期攤鋪?zhàn)鳂I(yè)奠定基礎(chǔ)。想要防止攤鋪期間對(duì)攤鋪機(jī)正常操作產(chǎn)生不良影響，運(yùn)輸機(jī)就要處在空擋狀態(tài)。另外，一旦運(yùn)輸期間，瀝青混凝土材料發(fā)生結(jié)塊或者離析現(xiàn)象，就要第一時(shí)間加以整改。工作人員還應(yīng)做好后期垃圾處理作業(yè)，通過全面而系統(tǒng)的分析，防止此類問題再次發(fā)生。運(yùn)輸作業(yè)人員可以采用在車廂涂抹防黏液方式，避免瀝青混凝土材料出現(xiàn)結(jié)塊或離析，為材料運(yùn)輸工作提供保障。

圖2 材料運(yùn)輸

另一方面，攤鋪（見圖3）操作在瀝青混凝土路面施工中發(fā)揮著重要作用，具有不可忽視性。在實(shí)際施工之前，不同環(huán)節(jié)的工作人員要對(duì)公路下層進(jìn)行系統(tǒng)檢查，保障下層不會(huì)發(fā)生污染現(xiàn)象。若是出現(xiàn)現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)對(duì)污染程度進(jìn)行判斷，結(jié)合實(shí)際狀況，制定科學(xué)的處理方案，將其進(jìn)行有效解決。

圖3 材料攤鋪

3.3 施工質(zhì)量的控制

瀝青混凝土路面的整體質(zhì)量與材料質(zhì)量有著密切聯(lián)系。施工管理及作業(yè)人員要做好各個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量把控工作，重點(diǎn)如下：

第一，在采購(gòu)材料時(shí)要遵循“貨比三家”的原則，這樣不但可以控制成本支出，而且能確保施工材料的質(zhì)量，保障公共材料質(zhì)量和工程監(jiān)管標(biāo)準(zhǔn)相符合。

第二，施工作業(yè)人員和管理者應(yīng)掌握材料質(zhì)檢報(bào)告和生產(chǎn)日期等內(nèi)容，檢查各類材料，確保符合檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)。

第三，施工作業(yè)人員應(yīng)明確瀝青實(shí)際添加量，這樣有利于保障瀝青混凝土材料的穩(wěn)定性和質(zhì)量。

第四，轉(zhuǎn)入瀝青混凝土?xí)r需專業(yè)人員實(shí)施操作，將攤鋪機(jī)自身優(yōu)勢(shì)發(fā)揮至最大，確保施工作業(yè)順利進(jìn)行，提升施工可靠性，為路面平整施工創(chuàng)造良好環(huán)境。

第五，施工機(jī)械的使用與選擇。公路工程項(xiàng)目施工前要做好機(jī)械協(xié)調(diào)控制，只有這樣，才能讓攤鋪機(jī)穩(wěn)定且正常運(yùn)行，確保施工作業(yè)更加可靠，進(jìn)一步提升路面平整度。與此同時(shí)，攪拌瀝青混凝土工作中，要通過機(jī)械自動(dòng)化運(yùn)作方式，做好定量與定性分析，科學(xué)評(píng)價(jià)攪拌工作質(zhì)量[4]。

4 結(jié)語

綜上所述，若想從根本上提升我國(guó)公路工程瀝青混凝土路面施工技術(shù)水平，相關(guān)人員就要樹立現(xiàn)代化發(fā)展理念，充分認(rèn)識(shí)公路工程瀝青混凝土路面施工的重要性。本文結(jié)合具體工程項(xiàng)目，對(duì)路面施工重點(diǎn)和難點(diǎn)進(jìn)行分析和探究，通過科學(xué)有效的方式，確保瀝青混凝土配合比設(shè)計(jì)更加科學(xué)，促進(jìn)各個(gè)工作環(huán)節(jié)有序進(jìn)行，進(jìn)一步提升公路工程瀝青混凝土施工的整體質(zhì)量，滿足社會(huì)發(fā)展的現(xiàn)實(shí)需求，為我國(guó)城市化發(fā)展提供有力保障，推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工作穩(wěn)定運(yùn)行。