曹茂宇

（江西贛粵高速公路工程有限責任公司，江西 南昌 330000）

0 引言

公路瀝青路面施工中包含的工序較多，每個工序都會對公路路面質(zhì)量產(chǎn)生影響。一些公路路面施工寬度較大，在瀝青路面攤鋪環(huán)節(jié)，車輛單次作業(yè)的寬度比較小，無法一次性完成攤鋪施工，必須分次、分段進行鋪設施工，這樣就會產(chǎn)生冷接縫的情況。如果沒有有效地處理冷接縫結(jié)構(gòu)，就會對路面的平整度、密實度等產(chǎn)生不利的影響，在公路正式運營后，因為結(jié)構(gòu)質(zhì)量不合格而出現(xiàn)損壞、變形等多種病害問題，造成維護成本升高，還會縮短路面壽命。因此，在公路瀝青路面施工中，加強接縫施工技術的應用和分析，才能提升工程的總體質(zhì)量水平，滿足公路交通通行需要。

1 瀝青路面冷接縫施工工藝問題分析

1.1 接縫處密度差

在公路瀝青路面接縫施工時，密度差是普遍發(fā)生的，其會對路面性能和質(zhì)量造成直接的影響，特別是在降雨后發(fā)生滲漏的問題，在路面結(jié)構(gòu)內(nèi)會有較多的積水，極易出現(xiàn)路面塌陷的情況。而這些積水的存留時間較長無法排出，進而持續(xù)性影響工程結(jié)構(gòu)性能，造成路面質(zhì)量不合格。公路運營中長期受到雨水沖刷的作用，結(jié)構(gòu)內(nèi)部儲水量日益增多，再加上車輛持續(xù)碾壓作用，結(jié)構(gòu)損壞的問題會變得非常嚴重，使公路交通通行安全受到影響，甚至引發(fā)嚴重交通事故[1]。

1.2 接縫處平整度差

如果公路瀝青路面接縫施工中存在平整度不合格的情況，路面會出現(xiàn)凹凸變化，再持續(xù)性受到車輛荷載的作用，會對路面結(jié)構(gòu)造成嚴重的損壞和影響，性能損失嚴重，道路交通安全性不合格，路面使用壽命大幅縮短。經(jīng)過分析發(fā)現(xiàn)，接縫處平整度不合格形成原因主要是如下兩點：第一，碾壓時溫度不合格。初壓環(huán)節(jié)溫度較高，瀝青材料發(fā)生推移的情況，在路面出現(xiàn)較多的輪跡；復壓時溫度較高，造成瀝青材料黏輪，材料配比發(fā)生變化。第二，碾壓速度未按工藝執(zhí)行，導致平整度不合格。

在公路瀝青路面施工中，碾壓速度不均勻，碾壓時存在急剎車、突然啟動、急停、急轉(zhuǎn)彎等情況，就會導致路面出現(xiàn)推移，導致平整度不合格。平整度不合格的路面投入運營后，就會出現(xiàn)排水性能不足、雨水淤積等情況，對道路交通安全性造成不利的影響[2]。

2 瀝青路面冷接縫攤鋪工藝

2.1 確定接縫位置

由于攤鋪機施工寬度是固定的，如果公路路面寬度較大，在攤鋪時經(jīng)過多次攤鋪才能完成，這樣就會形成冷接縫。攤鋪現(xiàn)場施工中，如果設備裝載的材料超過料斗容量的1/2，極易發(fā)生中途停滯的情況。材料使用完畢之前，工作人員應及時調(diào)節(jié)攤鋪機的高度，適當增加攤鋪厚度，大約在2mm 左右，同時還要及時觀測材料應用的情況，確保攤鋪到最后和路面都是垂直的。在施工中采用3m 直尺檢測平整度，若發(fā)現(xiàn)不合格時及時調(diào)整[3]。

2.2 接縫斷面處理

在已經(jīng)明確的冷接縫位置，應用切割機將其切割為垂直斷面，并應用清水沖洗干凈，確保沒有任何粉塵、雜質(zhì)等影響工程的物質(zhì)，在曬干后清理掉瀝青顆粒。為了提高施工效率，可以使用空壓氣吹凈水分[4]。

2.3 攤鋪準備工作

攤鋪機在正式投入使用前，應落實各項準備工作，把攤鋪機停留在冷接縫部位上，在切口位置布置3塊木板，其厚度為2mm，將攤鋪機的熨平板調(diào)整到切口的10cm 左右位置上。在準備環(huán)節(jié)，加強熨平板的預熱極為重要，以35min 為宜，溫度達到135oC 左右即可，如果采用改性瀝青施工，則應適當提升溫度。如果熨平板溫度不達標，會造成攤鋪階段存在受熱面?zhèn)纫频膯栴}，接縫的平整性較差，影響公路路面的質(zhì)量。此外，攤鋪時還要調(diào)整好攤鋪機仰角，確保厚度合格，滿足設計方案的要求[5]。

為了使瀝青路面平整度達標，考慮到材料的差異，明確合理的攤鋪仰角，并控制好振動頻率。一般來說，在投入施工前先選取一段路段進行試驗，確定施工參數(shù)以指導現(xiàn)場后續(xù)施工。攤鋪環(huán)節(jié)保持均勻、慢速行駛，尤其是接縫位置，應引起足夠的重視，防止因為過快或者過慢而影響工程的質(zhì)量?，F(xiàn)場攤鋪后立即組織人員進行檢查，發(fā)現(xiàn)有缺失或者不平整的情況及時采取人工方式處理，達到瀝青路面的技術標準要求。

3 瀝青混凝土路面冷接縫處碾壓工藝

3.1 接縫位置壓實

在公路瀝青路面施工中，攤鋪環(huán)節(jié)接縫對平整度影響較大，而碾壓關系到壓實度性能?，F(xiàn)場施工人員需要落實攤鋪、碾壓環(huán)節(jié)的管控，保證工序協(xié)調(diào)開展，每個環(huán)節(jié)的質(zhì)量都能夠符合要求且保持相互配合，符合路面運營的標準。為提高路面表層的壓實度性能，應采取反復多次碾壓的方式，達到工程質(zhì)量標準。因此，在現(xiàn)場施工中，應嚴格遵循施工工藝方案的要求，落實工程技術標準，對每個工序進行質(zhì)量監(jiān)督與管理，保證路面壓實度合格。

3.2 壓路機碾壓振幅選擇

在碾壓施工環(huán)節(jié)，振幅、頻率是重要參數(shù)，關系到工程的質(zhì)量，同時也會影響路面的平整度。如果振動頻率較高、碾壓速度過快，會造成平整度的不合格；振動頻率一致，振幅有差異也會影響碾壓效果。因此，在公路施工現(xiàn)場應落實振動頻率、振幅的控制，保證滿足工程技術標準要求。

3.3 碾壓推移現(xiàn)象

在公路瀝青路面的施工中，碾壓階段最容易出現(xiàn)的問題就是推移，這是由于混合料在現(xiàn)場集料嵌擠時，不能有效地抵御碾壓階段形成的水平作用力而產(chǎn)生的。在解決碾壓推移問題時，應加強碾壓溫度的控制，保證瀝青路面的質(zhì)量符合要求。

4 熱接縫技術

4.1 確定橫接縫位置

公路瀝青路面寬度較大的情況下，應使用兩臺攤鋪機同時進行施工?，F(xiàn)場人員在施工前，把攤鋪機熨平板調(diào)整到規(guī)定位置，通常應超出設計攤鋪厚度約2mm，然后反復進行熨平板、布料器的確定，保證滿足施工標準。碾壓工作結(jié)束后，根據(jù)5 個相鄰位置劃分1 個標段的方法明確獨立橫斷面，使用3m 直尺進行平整度檢測，保證路面質(zhì)量達到工程施工需求。

4.2 處理接縫斷面

明確橫接縫的施工位置后，使用切割機在該位置上斜向剖切成為垂直面，再使用高壓水槍沖洗，保證沒有垃圾、灰塵等雜物，采取烘干措施，保證符合干燥性的要求。明確混合料的鋪撒量，加強厚度檢測，確保松鋪系數(shù)符合工程技術標準要求。對高等級的路面來說，接縫位置的施工極為重要，應確保上、下瀝青面層接縫間距在1m 以內(nèi)，防止發(fā)生不平整、不均勻的問題。

4.3 攤鋪施工

攤鋪施工前，把攤鋪機行駛到接縫部位上，使水平頂部與切口保持5cm 左右的間距。為確保攤鋪施工效果合格，將松鋪系數(shù)控制在2mm 左右。施工人員先進行熨平板的預熱處理，保證時間、溫度都符合工程的要求，以30min 左右為宜。對改性瀝青材料來說，溫度應適當提高，達到135oC 即可。熨平板的預熱處理對攤鋪施工效果會造成較大的影響，溫度不達標，壓實度、平整度將無法合格。此外，攤鋪角度的控制極為重要，這是影響攤鋪效果的關鍵性參數(shù)。

在攤鋪施工現(xiàn)場，應嚴格落實每項參數(shù)的檢測與控制，保證符合精確性要求，一般需要由實驗室進行試驗，確定符合要求后才能投入到工程中施工。

攤鋪階段，施工設備應按照均勻、慢速行駛方式行進，保證材料供應充足，不會因為材料供應不足而導致中斷。施工人員應加強材料使用量的控制，隨時觀察材料存量，如果無法滿足施工要求，應立即補充新材料。攤鋪后及時進行質(zhì)量檢查，一旦發(fā)現(xiàn)大面積不合格，需立即停止施工，尋找形成原因，采取措施處理，消除質(zhì)量問題，確保工程質(zhì)量合格，攤鋪施工現(xiàn)場工況見圖1。

圖1 攤鋪施工現(xiàn)場

4.4 碾壓施工

攤鋪工作結(jié)束后立即碾壓施工，該環(huán)節(jié)直接影響路面的平整度?，F(xiàn)場施工人員執(zhí)行設計方案和技術標準，每項參數(shù)、每個環(huán)節(jié)都必須加強管理，防止發(fā)生早期損壞、斷裂等問題。

碾壓施工作業(yè)中，首先分析材料的性能，明確碾壓施工速度，并落實碾壓遍數(shù)，路面壓實工況見圖2。如果存在超壓的情況，會發(fā)生路面斷裂，結(jié)構(gòu)性能難以達標，路面推移問題就會出現(xiàn)。為了避免這一問題，在碾壓時要合理控制碾壓速度，確保黏結(jié)效果合格。

圖2 路面壓實施工現(xiàn)場

在接縫位置碾壓時，應嚴格落實施工質(zhì)量管控措施，保證符合工藝方案標準，靜壓、振壓環(huán)節(jié)都符合要求。靜壓施工時，選擇合適的設備型號極為重要，一般在初壓后灑布、攤平材料，結(jié)束后進行碾壓施工。攤鋪機保持均勻行駛，一旦出現(xiàn)平整度不達標的情況，需要立即采取人工方式處理。在碾壓到距離接縫部位2m 左右時，應降低振動頻率。技術人員應加強碾壓環(huán)節(jié)的溫度控制，發(fā)揮出振動壓實的優(yōu)勢，確保壓實度性能達標，使用長3m 的直尺檢測平整度。接縫位置是關鍵性施工位置，應落實溫度控制，確保壓實度合格，防止發(fā)生早期損壞等質(zhì)量問題。由此可見，熱接縫施工環(huán)節(jié)必須嚴格落實溫度控制，消除溫度參數(shù)的不利影響，以提升路面性能和質(zhì)量，防止引發(fā)嚴重的質(zhì)量問題。

5 優(yōu)化公路工程瀝青路面接縫施工技術的措施

5.1 施工前質(zhì)量控制

在現(xiàn)場施工開始前，應加強設備性能、指標方面的檢測，各項參數(shù)都要滿足工程的標準，防止發(fā)生故障，影響工程質(zhì)量。機械設備的運行效果直接關系到工程的施工質(zhì)量，尤其是攤鋪機、壓路機、灑油車等設備，必須由專業(yè)技術人員進行檢查、維護與修理，落實保養(yǎng)工作，確保設備性能與質(zhì)量合格，預防在現(xiàn)場施工中發(fā)生故障而影響施工。此外，還要加強材料的監(jiān)督與管理，保證每項性能都符合要求，確保工程質(zhì)量達標。組織專業(yè)技術人員加強材料性能和質(zhì)量檢測，消除一切不合格的情況，確保質(zhì)量達到要求。

5.2 強化施工質(zhì)量的檢測

在路面接縫施工的過程中，做好施工質(zhì)量檢測是非常重要的一項內(nèi)容。只有優(yōu)化現(xiàn)場質(zhì)量監(jiān)督與管控措施，才能發(fā)揮出先進質(zhì)量控制方式的優(yōu)勢，落實細節(jié)化管理和控制措施，才能確保瀝青路面接縫的質(zhì)量合格。同時還要不斷提升施工速度，達到工程建設的標準要求。此外，現(xiàn)場應由高水平的質(zhì)量監(jiān)督管理團隊負責各項質(zhì)量監(jiān)督與管控工作，保證每個環(huán)節(jié)都處于全面監(jiān)督管理之下，各項工作有效實施。對每個環(huán)節(jié)、每個部分進行必要的監(jiān)督與管控，明確每一項監(jiān)督與管理措施，促進工程總體水平的提高，保證達到道路交通通行標準。

5.3 嚴格執(zhí)行施工后的檢查工作

在公路瀝青路面施工中，個別單位對施工后質(zhì)量檢查工作重視度不足，對工程質(zhì)量產(chǎn)生直接的影響。在施工后應進行全面的質(zhì)量檢查，對照設計方案進行每一項指標的檢測，了解影響工程質(zhì)量的因素。同時，對項目施工記錄進行全面檢查，如果發(fā)現(xiàn)問題，需立即組織人員返修，消除不利因素的影響。對完成施工的瀝青路面進行整體性的檢測與評定，掌握其是否具備可靠性、完整性，為公路工程穩(wěn)定運行起到積極的作用。

6 結(jié)語

公路瀝青路面接縫對路面的平整度、完整性影響較大，是提升公路運營效果和水平的關鍵。因此，公路施工單位需要嚴格落實接縫施工技術管理，加強各個階段的管理和控制，執(zhí)行質(zhì)量監(jiān)督與管理措施，保證公路的性能和質(zhì)量合格。同時，還要提升人員專業(yè)水平，加強項目現(xiàn)場管控工作，一旦發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題，應及時返修處理，消除不合理因素，這樣才能提升路面接縫的施工效果。