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        某型中速柴油機(jī)高壓油泵凸輪軸故障分析

        2022-09-20 02:22:26龔元華馬瑞紅田夢江歐金桃
        內(nèi)燃機(jī)與配件 2022年13期
        關(guān)鍵詞:凸輪軸油泵柴油機(jī)

        0 引言

        高壓共軌式燃油噴射系統(tǒng)是柴油機(jī)的核心部件,其功能是將燃油增壓后準(zhǔn)確地以霧化狀態(tài)噴入燃燒室,與空氣形成混合燃燒氣體,保證柴油機(jī)燃燒和做功的需要,而高壓油泵是燃油噴射系統(tǒng)的重要部件,屬于柴油機(jī)的關(guān)鍵部套

        。高壓油泵的功用是在凸輪軸的驅(qū)動下泵油部件提高燃油壓力,并將高壓燃油源源不斷地輸送至共軌軌管中

        。凸輪軸是高壓油泵的重要零件

        ,一旦發(fā)生故障,會造成高壓油泵停止供油,將直接導(dǎo)致柴油機(jī)動力減弱甚至失去動力

        。本文針對某型中速柴油機(jī)運(yùn)行過程中軌壓驟降問題進(jìn)行故障分析,建立故障樹逐一排查分析故障原因,提出整改措施,結(jié)合試驗(yàn)手段對整改后的產(chǎn)品進(jìn)行試驗(yàn)驗(yàn)證,借此對避免同類問題提出預(yù)防措施。

        1 故障現(xiàn)象

        在柴油機(jī)運(yùn)行過程中,80%工況時,軌壓出現(xiàn)驟降,同時,比例閥電流降至0A以增大進(jìn)油口截面積維持最大供油,但軌壓仍未見上升,手動降載停機(jī)。根據(jù)故障現(xiàn)象進(jìn)行了現(xiàn)場初步檢查,結(jié)果如下:

        (1)檢查低壓燃油供油泵,供油壓力正常;

        (2)對高壓油泵、高壓油管、共軌管等高壓密封處進(jìn)行檢查,未發(fā)現(xiàn)高壓異常泄漏,且限流閥關(guān)閉;

        (3)共軌管上限壓閥未開啟;

        小兒上呼吸道感染后往往會進(jìn)一步引發(fā)喘息行支氣管炎,這已成為急性呼吸道感染的主要臨床表現(xiàn)之一[1]。臨床上主要表現(xiàn)為咳嗽,起初為干咳,而后有痰,嬰幼兒全身癥狀較重,通常伴有發(fā)熱,多見于伴有過敏史的3歲以下嬰幼兒;此外,小兒喘息性支氣管炎往往伴有呼氣性呼吸困難等類似哮喘的癥狀,肺部叩診呈鼓音,聽診雙肺滿布哮鳴音及少量粗濕啰音[2]。本研究重點(diǎn)探索氧氣霧化吸入對于治療小兒喘息性支氣管炎的臨床效果,現(xiàn)具體報(bào)告如下:

        目前,我國中小型企業(yè)的內(nèi)部審計(jì)基本上是賬目基礎(chǔ)上的手工測試,主要采用詳細(xì)審計(jì)或依賴于審計(jì)人員個人經(jīng)驗(yàn)判斷的抽樣審計(jì),審計(jì)內(nèi)容較少運(yùn)用統(tǒng)計(jì)抽樣和計(jì)算機(jī)輔助審計(jì)軟件,使得審計(jì)工作的風(fēng)險(xiǎn)無法量化。

        (2)斷口分析

        綜上,初步定位故障直接原因?yàn)椋焊邏河捅猛馆嗇S斷裂造成高壓油泵失去供油能力,進(jìn)而導(dǎo)致軌壓下降等一系列現(xiàn)象。

        2 故障分析

        2.1 拆檢情況

        對柴油機(jī)進(jìn)行拆檢發(fā)現(xiàn),高壓油泵凸輪軸從驅(qū)動端軸頸根部圓角R處斷裂,高壓油泵傳動齒輪及惰輪出現(xiàn)打齒現(xiàn)象,齒輪箱安裝部位內(nèi)側(cè)兩端有齒輪端面摩擦痕跡。

        根據(jù)柴油機(jī)拆檢情況可判定高壓油泵凸輪軸斷裂是導(dǎo)致高壓油泵失去供油能力是導(dǎo)致軌壓下降的直接原因,凸輪軸斷裂導(dǎo)致高壓油泵傳動齒輪及惰輪出現(xiàn)打齒現(xiàn)象。

        對高壓油泵進(jìn)行拆檢:高壓油泵的泵蓋部件、柱塞偶件、柱塞彈簧、比例電磁閥等部件均完好;導(dǎo)向活塞、滾輪、凸輪型面、軸頸、軸瓦等傳動部件均未見異常磨損;高壓油泵凸輪軸驅(qū)動端從軸頸根部圓角部位斷裂,齒輪齒頂損傷嚴(yán)重;油泵齒輪并緊螺母未見松動,半圓鍵完好,錐面匹配緊實(shí)完好。凸輪軸斷裂示意圖如圖1所示。

        根據(jù)高壓油泵拆檢結(jié)果可判斷,高壓油泵內(nèi)部泵油部件、傳動部件完好,可排除高壓油泵自身供油功能異常導(dǎo)致凸輪軸斷裂的可能性。

        2.2 故障可能原因

        凸輪軸原材料為高強(qiáng)度合金鋼,韌性好,在大型齒輪、傳動軸、曲軸、活塞銷上均廣泛應(yīng)用。凸輪軸在使用過程中,主要受到來自的滾輪部件向下的力、各滑動軸承處的支持力、傳動齒輪傳遞的扭矩。針對凸輪軸根部應(yīng)力集中情況進(jìn)行強(qiáng)度仿真計(jì)算(見圖3),考慮到柴油機(jī)的沖擊、振動等因素,按傳遞最大扭矩的1.5倍進(jìn)行強(qiáng)度校核仿真計(jì)算,計(jì)算得出根部圓角處最大應(yīng)力38.6MPa,遠(yuǎn)小于材料疲勞極限,因此可排除R角設(shè)計(jì)過小是導(dǎo)致凸輪軸斷裂的原因。

        2.3 故障排查

        2.3.1 設(shè)計(jì)校核

        根據(jù)故障情況及拆檢情況,油泵內(nèi)部泵油及驅(qū)動機(jī)構(gòu)相關(guān)部件完好,可以排除油泵自身供油功能異常(如柱塞副咬卡、導(dǎo)向活塞咬卡等、軸瓦抱死等)造成阻力過大,最終導(dǎo)致凸輪軸斷裂發(fā)生的可能性。針對可能造成凸輪軸斷裂的原因進(jìn)行分析,并建立故障樹(見圖2),對設(shè)計(jì)、材料、熱處理、加工及裝配定位等方面進(jìn)行逐一排查分析。

        2.3.2 理化檢測分析

        分別對高壓油泵凸輪軸斷口裂紋源區(qū)、平面、軸頸的橫向剖面試樣進(jìn)行滲碳淬火硬化層深度檢驗(yàn)進(jìn)行維氏硬度測定,硬度值均符合設(shè)計(jì)要求。

        通過對凸輪軸基體取樣金相化學(xué)成份檢驗(yàn)分析,各元素含量符合原材料標(biāo)準(zhǔn)要求。

        通過對豎井、緩斜井兩種方案進(jìn)行對比分析:①地質(zhì)條件較差,洞身圍巖以Ⅴ類為主,巖層傾角緩,有利于豎井施工,而緩斜井方案易塌方;②豎井施工可邊打邊襯,利于施工安全,緩斜井襯砌至少距離掌子面30m,且施工干擾較大;③主洞施工出現(xiàn)較大涌水時,緩斜井方案利于人員安全;豎井埋深較淺,在做好排水措施、人員逃生安全措施的情況下,也可保證施工安全;④豎井施工工程量小,井筒工期短、進(jìn)度風(fēng)險(xiǎn)可控;緩斜井施工工程量大,工期較長,且受地質(zhì)條件和長度影響,進(jìn)度風(fēng)險(xiǎn)較高;⑤豎井方案投資低,增加投資的風(fēng)險(xiǎn)較低;緩斜井方案投資高,且增加投資的風(fēng)險(xiǎn)較高。

        (1)元素、硬度檢測

        (4)通過齒輪箱觀察孔用內(nèi)窺鏡觀察,發(fā)現(xiàn)高壓油泵驅(qū)動端齒輪傾斜,凸輪軸靠近油泵端部有裂痕。

        軸頸表面較光滑,表面顯微組織為回火馬氏體,心部顯微組織為回火馬氏體+回火貝氏體。

        (3)微觀形貌

        截取凸輪軸裂紋源剖面、軸頸的剖面試樣,經(jīng)處理后置于顯微鏡下觀察,結(jié)果如圖7、圖8所示。

        裂紋起源于根部圓角R處,裂紋源表面斷口存在擠壓損傷層,裂紋源附近R角表面凹凸不平,局部存在微裂紋;R角表面及其連接的平面近R處表面無滲碳淬火硬化層,顯微組織為回火馬氏體;R連接的平面距R稍遠(yuǎn)處表面存在滲碳淬火硬化層,硬化層顯微組織為回火馬氏體+少量殘余奧氏體+少量顆粒狀碳化物,均符合設(shè)計(jì)要求。

        Excel初步計(jì)算后所有的試驗(yàn)數(shù)據(jù)利用SPSS17.0軟件進(jìn)行單因素方差分析(one-way ANOVA)和Duncan's法多重比較,試驗(yàn)結(jié)果均采用“平均值±標(biāo)準(zhǔn)差”的形式表示,P<0.05表示差異顯著。并用Origin 8.0作柱狀圖顯示結(jié)果。

        將凸輪軸斷口置于掃描電鏡下觀察:裂紋源區(qū)的形貌見圖4,裂紋源區(qū)斷口磨損嚴(yán)重;圖5為裂紋擴(kuò)展區(qū)的疲勞輝紋特征;圖6為瞬斷區(qū)的韌窩特征。

        通過以上分析可知,原材料化學(xué)成分符合材料標(biāo)準(zhǔn),硬度符合設(shè)計(jì)要求,金相組織未見明顯異常,可排除凸輪軸材料缺陷、熱處理組織異常等因素造成斷軸的可能性。

        根據(jù)國標(biāo)GB/T10561—2005對基體非金屬夾雜物進(jìn)行評級,結(jié)果為:A0.5,B0.5,C0,D0.5,DS0。基體顯微組織為回火馬氏體+回火貝氏體。

        以《農(nóng)村人民公社工作條例》的制定和修正過程為例。1961年3月22日,廣州中央工作會議通過《農(nóng)村人民公社工作條例(草案)》。緊接著,毛澤東要求把它放到群眾中去征求意見以便修改。

        2.3.3 根部圓角R加工情況

        該圓角R的加工過程依次為粗加工、滲碳、精車、噴丸、淬火、精磨。對故障件同批次凸輪軸R角加工情況進(jìn)行復(fù)檢,通過顯微觀測對R角尺寸進(jìn)行檢查,R角尺寸均符合設(shè)計(jì)要求。對同批次凸輪軸進(jìn)行熒光磁粉探傷及超聲波探傷,均未發(fā)現(xiàn)異常。

        R角加工情況如圖11所示,可明顯看出R角與端面、外圓面外觀差異,經(jīng)查R角表面噴丸后未進(jìn)行精磨加工,R角與外圓面及端面存在接刀痕。復(fù)查凸輪軸加工工藝文件,R角與外圓面非一次加工成型,且加工后未對R角與外圓面交接處進(jìn)行圓滑過渡加工。通過輪廓儀檢測R角輪廓, R角與軸頸外圓面交接處非圓滑過渡,導(dǎo)致交接處應(yīng)力集中,因此不能排除加工導(dǎo)致凸輪軸斷裂的可能性。

        通過非連續(xù)性文本這個點(diǎn),帶動了現(xiàn)代文閱讀的一片文,就好比將現(xiàn)代文閱讀主觀題的應(yīng)對關(guān)節(jié)打通了——找到了能動起來、施展開來的思維常法。我順勢提醒學(xué)生——既然“點(diǎn)動成線”的有文章可做,那么“線動成面”呢——這里的“面”可以是古詩文閱讀、連貫銜接邏輯推斷、作文審題立意完篇……各個板塊,它們共同構(gòu)成了語文備考這個“面”。

        2.3.4 裝配及安裝定位檢查

        完善的內(nèi)部控制制度有利于保險(xiǎn)公司進(jìn)行財(cái)務(wù)、業(yè)務(wù)等各方面的綜合管理,提高企業(yè)的綜合市場競爭力和凝聚力。針對目前保險(xiǎn)公司缺乏內(nèi)部控制制度的現(xiàn)狀,我國保險(xiǎn)公司應(yīng)根據(jù)中國有關(guān)內(nèi)部控制的制度體系規(guī)范,再結(jié)合自身企業(yè)的業(yè)務(wù)特點(diǎn)進(jìn)行內(nèi)部控制、風(fēng)險(xiǎn)評估、流程監(jiān)督等多方面控制,做到業(yè)務(wù)流程各環(huán)節(jié)控制緊湊、企業(yè)管理制度規(guī)范嚴(yán)謹(jǐn)、財(cái)務(wù)信息披露及時有效,同時要設(shè)立專門的機(jī)構(gòu)進(jìn)行保險(xiǎn)公司的資金投入、支出和具體運(yùn)行過程的全面監(jiān)管,以更好地減少財(cái)務(wù)管理風(fēng)險(xiǎn)。

        利用網(wǎng)絡(luò)爬蟲采集外籍人才的網(wǎng)絡(luò)招聘信息,進(jìn)行探索性調(diào)查。對大量招聘信息進(jìn)行文本挖掘,整理出有用的信息,為企業(yè)問卷設(shè)計(jì)和抽樣提供依據(jù)。

        總之,作為一種創(chuàng)新型的學(xué)習(xí)方法,移動學(xué)習(xí)在我國大學(xué)里還沒有得到廣泛推廣。如何將這一新方法融入并應(yīng)用到具體的英語學(xué)習(xí)中,特別是如何將理論與學(xué)生的學(xué)習(xí)實(shí)踐結(jié)合起來,還是一項(xiàng)非常重要的研究課題。要想實(shí)現(xiàn)移動學(xué)習(xí)模式,除了教師要轉(zhuǎn)變教學(xué)方法、學(xué)生要積極自覺學(xué)習(xí)外,還需要學(xué)校、社會、國家等相關(guān)部門的政策、技術(shù)、資金等多方面的支持。

        高壓油泵的安裝及傳動輪的安裝定位對齒輪嚙合傳動有重要影響,主要影響因素包括:凸輪軸、齒輪、法蘭之間的定位尺寸與形位公差,齒輪箱與傳動輪的定位尺寸及形位公差,都直接影響齒輪裝配間隙與貼合度。復(fù)檢凸輪軸、油泵齒輪、法蘭等安裝定位尺寸與形位公差、齒隙均符合設(shè)計(jì)要求。通過在齒面抹紅丹檢測齒輪受力面嚙合情況,嚙合痕跡在齒面上呈現(xiàn)為規(guī)則的矩形,表面兩齒輪軸線平行度較好,因此齒輪嚙合正常,表明惰輪及高壓油泵安裝定位正常。

        提升電視臺記者專業(yè)素質(zhì)的策略有很多,此處提到:電視臺記者要提高自己的政治素養(yǎng);要不斷提高科學(xué)文化素養(yǎng);要充分利用科學(xué)技術(shù);要對電視臺節(jié)目嚴(yán)格把關(guān),保證信息質(zhì)量等。接下來,筆者將針對上述提到的幾點(diǎn),展開較為詳細(xì)的論述:

        綜合上述分析,排除了設(shè)計(jì)、原材料、熱處理、安裝定位方面的原因。裂紋起源于R角處,可基本判定是R角與外圓交接處應(yīng)力集中,在交變應(yīng)力作用下導(dǎo)致凸輪軸產(chǎn)生微裂紋,以疲勞方式擴(kuò)展至斷裂。

        2.4 改進(jìn)驗(yàn)證及預(yù)防措施

        2.4.1 改進(jìn)驗(yàn)證

        本次故障的主要原因是凸輪軸根部R角與外圓交接處有接刀痕導(dǎo)致應(yīng)力集中導(dǎo)致凸輪軸斷裂。對同批凸輪軸R角表面進(jìn)行拋光使交接處圓滑過渡,同時提高R角表面粗糙度。

        在廠內(nèi)進(jìn)行連續(xù)1000h全負(fù)荷工況平臺試驗(yàn),試驗(yàn)過程中未出現(xiàn)異常,試驗(yàn)完成后對高壓油泵進(jìn)行拆檢,結(jié)合磁粉探傷、超聲波探傷等檢查手段檢測凸輪軸使用情況,檢測未發(fā)現(xiàn)異常。同時,跟蹤發(fā)用戶裝機(jī)的20臺高壓油泵,使用過程中均未出現(xiàn)異常。

        2.4.2 預(yù)防措施

        (1)由于柴油機(jī)燃油系統(tǒng)屬故障多發(fā)部位,對燃油系統(tǒng)的裝配應(yīng)重視規(guī)范高壓油泵的安裝,以及傳動系零部件的安裝定位,并進(jìn)行裝配后的項(xiàng)目試驗(yàn)驗(yàn)收。

        (2)加強(qiáng)對凸輪軸等受力較大的零部件原材料、熱處理過程以及機(jī)加工質(zhì)量的過程監(jiān)督,并按階段組織對應(yīng)專家評審會,固化加工工藝,對成品要進(jìn)行嚴(yán)格仔細(xì)探傷檢測。

        (3)凸輪軸等軸類零件傳遞扭矩大,軸頸根部屬主要應(yīng)力集中部位,在設(shè)計(jì)時應(yīng)盡量設(shè)計(jì)較大的過渡圓角,提高安全系數(shù),并進(jìn)行強(qiáng)度仿真計(jì)算驗(yàn)證,且與R角各交接處應(yīng)圓滑過渡。

        3.1 職稱、學(xué)歷、醫(yī)院級別均影響指南認(rèn)知與應(yīng)用 本研究中,眼科醫(yī)師對臨床指南的重要性普遍持認(rèn)可態(tài)度,但多對臨床指南,特別是對循證臨床指南的認(rèn)知尚淺,指南的臨床應(yīng)用亦存在障礙。同時,眼科醫(yī)師的教育背景、職稱等均影響指南認(rèn)知與應(yīng)用。在指南的制定中,高級專家團(tuán)隊(duì)占主導(dǎo)地位,而指南的批判性評價(jià)和應(yīng)用涉及各級眼科醫(yī)師。因此,向各級醫(yī)師培訓(xùn)循證指南制定、評價(jià)等相關(guān)知識,以及更好地介紹、推廣和普及現(xiàn)有指南,具有重要意義。

        3 結(jié)束語

        通過上述排查分析,凸輪軸失效模式為疲勞開裂,裂紋源位于軸頸根部加工圓角R處;凸輪軸理化分析未見明顯異常,R角設(shè)計(jì)安全系數(shù)較高;R角與外圓交接處過渡不圓滑,屬應(yīng)力集中區(qū)域;高壓油泵安裝定位尺寸滿足設(shè)計(jì)要求。因此,凸輪軸R角加工因素是本次故障發(fā)生的主要原因,通過對加工工藝進(jìn)行優(yōu)化,提高R角加工質(zhì)量,優(yōu)化后的凸輪軸經(jīng)使用驗(yàn)證情況良好。

        [1]楊強(qiáng),楊建國.船用中速柴油機(jī)高壓共軌系統(tǒng)的現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢[J].航海工程,2019(03):142-146.

        [2]安士杰,歐陽光耀.船用柴油機(jī)高壓共軌系統(tǒng)結(jié)構(gòu)特性[J].柴油機(jī),2002(06):13-16.

        [3]劉鵬,張?jiān)敵?,焦喜磊,陳雨?某船用高速柴油機(jī)噴油泵凸輪軸斷裂的原因分析及解決措施[J].內(nèi)燃機(jī)與配件,2019(14):64-67.

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        [6]羅紅英.船舶柴油機(jī)使用及維護(hù)[M].哈爾濱工程大學(xué)出版社,2010.

        [7]陳文彬.船舶柴油機(jī)常見故障及應(yīng)對措施[J].內(nèi)燃機(jī)與配件,2018(15):154-155.

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