文、攝影/衛(wèi)東

去年我在試駕更注重商務(wù)型的別克GL8艾維亞時(shí)發(fā)現(xiàn)它匹配的原裝輪胎是德國(guó)馬牌ComfortContact CC6，一款突出舒適性與操控性的輪胎，其尺寸規(guī)格是225/55 R18 98V。今年在體驗(yàn)廣汽本田奧德賽時(shí)，也特意注意了它匹配的原裝輪胎——優(yōu)科豪馬ADVAN dB decibel，其型號(hào)是225/50 R18 95V。這兩款輪胎的規(guī)格非常接近，顯然這兩款車對(duì)輪胎的特性需求是近似的，既要有良好的操控性，又能帶來出色的舒適性。下面我們就來看看優(yōu)科豪馬ADVAN dB decibel在奧德賽上的表現(xiàn)。

就像這款輪胎的宣傳口號(hào)——“靜無止境 隨馭而安”。優(yōu)科豪馬Advan db輪胎在繼承傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上不斷地進(jìn)化，采用非對(duì)稱靜音花紋設(shè)計(jì)，把靜音性和操控平穩(wěn)性以及流暢的駕駛感融合在一起，帶來舒適、安全的旅途。從輪胎胎壁上的文字也可以感覺到優(yōu)科豪馬ADVAN dB系列就是在優(yōu)科豪馬ADVAN高性能運(yùn)動(dòng)輪胎的基礎(chǔ)上增添了舒適、環(huán)保功能，就像這款輪胎的胎壁上也有BluEarth的標(biāo)記，表明它還融入了蔚馳節(jié)能環(huán)保輪胎的特點(diǎn)。

首先從輪胎比較圓潤(rùn)的胎壁可以感知這是一款偏向舒適的輪胎。經(jīng)測(cè)量它的輪胎表面硬度是69，胎壁硬度是54，和德國(guó)馬牌CC6的輪胎表面硬度69、胎壁硬度56非常接近，顯然兩款輪胎都有舒適性傾向。輪胎型號(hào)中的95V代表它的承載能力是690kg，速度級(jí)別達(dá)到了240km/h，滿足這款家用MPV的需求。

在花紋結(jié)構(gòu)上有哪些特色呢？首先在舒適性上，在內(nèi)側(cè)胎肩通過縱橫組合的高剛性胎塊持續(xù)發(fā)揮靜音性，其次中部肋條上采用非貫通花紋以阻止空氣流通產(chǎn)生噪聲；在外側(cè)胎肩采取3D溝槽和普通溝槽交錯(cuò)布置策略，使輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的噪聲高峰分散，降低刺耳噪聲；更多的細(xì)微溝槽可以減少接觸路面時(shí)撞擊發(fā)出的噪聲；胎肩的變節(jié)距花紋同樣可以減少噪聲；圓弧外形的胎體結(jié)構(gòu)可以避免共振產(chǎn)生的噪聲。

我們?cè)倏纯茨男┑胤教嵘笋{控能力。首先，非對(duì)稱花紋塊帶來多路況的適應(yīng)能力；外側(cè)胎肩的大花紋塊減少了彎道輪胎變形，提升了彎道操控；4條深溝槽提高排水性能，減少水漂，增加濕地操控性能；Advan db還采用了弧形斷面結(jié)構(gòu)，同時(shí)提高舒適性與操控性。在胎壁上可以看到這款輪胎的花紋型號(hào)是V-551V。

汽車技術(shù)發(fā)展的一個(gè)大方向便是減少空氣阻力，實(shí)現(xiàn)更好的節(jié)能減排。優(yōu)科豪馬作為輪胎企業(yè)也開發(fā)了降低車輛行駛中空氣阻力的輪胎設(shè)計(jì)。我們可以看到在胎壁上刻畫了許多花紋，這就是優(yōu)科豪馬的減少空氣阻力設(shè)計(jì)。該技術(shù)作為減少輪胎滾動(dòng)阻力的新型環(huán)保技術(shù)，可改善車輛行駛中輪胎周邊氣流的流動(dòng)，從而達(dá)到節(jié)能減排的環(huán)保效果。

這款輪胎沒有像德國(guó)馬牌CC6那樣在輪胎胎面設(shè)計(jì)了復(fù)雜的消音艙、輪胎溝槽內(nèi)的變頻降噪器，Advan db也是在花紋設(shè)計(jì)上采用了多種方式降噪，提升駕駛舒適性，它另一個(gè)特點(diǎn)是在對(duì)胎壁進(jìn)行了減少空氣阻力設(shè)計(jì)，為節(jié)能減排做出貢獻(xiàn)。這也是它融入了蔚馳節(jié)能環(huán)保輪胎的特點(diǎn)吧。

優(yōu)科豪馬ADVAN給我很深的印象是它是一個(gè)運(yùn)動(dòng)輪胎系列，如今增加了舒適與環(huán)保設(shè)計(jì)后，優(yōu)科豪馬ADVAN dB decibel為奧德賽帶來了運(yùn)動(dòng)與舒適兼得的良好表現(xiàn)。就像這款輪胎的宣傳口號(hào)——“靜無止境 隨馭而安”。這款輪胎的價(jià)格也比較適中，大概600多元一條，比米其林、德國(guó)馬牌輪胎有價(jià)格優(yōu)勢(shì)。