馬爽

今年的春天來的格外早，印象中上周的郊野還是一片枯枝敗葉，這周卻已悄然百花遍地。這一片百花齊放爭(zhēng)奇斗艷的景色，正如同當(dāng)前的汽車行業(yè)，競(jìng)爭(zhēng)變得更加激烈。通過本期雜志大家就能夠看到，首先傳統(tǒng)車企大佬——梅賽德斯-奔馳，終于推出了自己基于純電動(dòng)平臺(tái)打造的全新旗艦車型EQS。相比，之前推出的基于“油改電”平臺(tái)的EQC，奔馳再一次向世人證明了其“汽車發(fā)明者”的頭銜絕非浪得虛名。這恰好也表明了奔馳在全面電動(dòng)化方向的決心。EVA平臺(tái)上的這款EQS可謂開山之作，不僅僅只是一款好產(chǎn)品，同時(shí)也讓我們看到了整個(gè)奔馳家族電動(dòng)化平臺(tái)未來的發(fā)展方向。

除了純電動(dòng)，傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)也在向著更加高效的方向努力前行，北京汽車魔方搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)不僅采用了更加高效的米勒循環(huán)，還搭配了可變截面渦輪VGT，這些先進(jìn)的技術(shù)應(yīng)用也在給傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)不斷“續(xù)命”。

當(dāng)然，混合動(dòng)力也已然成為傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)不可逆的發(fā)展趨勢(shì)。本期雜志我們給大家?guī)砹藦V汽豐田威颯和比亞迪漢DM-i的試駕報(bào)告。擁有近20年混動(dòng)系統(tǒng)研發(fā)經(jīng)驗(yàn)的豐田THS已經(jīng)積累大量口碑和擁躉，作為新能源領(lǐng)頭羊的比亞迪也推出了全新世代的DM-i混動(dòng)系統(tǒng)。一個(gè)更成熟、穩(wěn)定，一個(gè)更高效、動(dòng)力更強(qiáng)，身為消費(fèi)者的你又會(huì)如何選擇呢？

節(jié)能減排是未來車企生存的關(guān)鍵，但在這個(gè)大環(huán)境下仍然有人“逆風(fēng)前行”。本期我們專門采訪賓利的大佬，其最新推出的旗艦，加長(zhǎng)版添越仍舊極致奢華，同時(shí)那臺(tái)6.0L W12發(fā)動(dòng)機(jī)更是成為了身份的象征。

除此之外，本期的特別策劃?rùn)谀恐形覀冞€請(qǐng)到了另外一位極致奢華的典范，勞斯萊斯的旗艦車型——幻影。這個(gè)售價(jià)高達(dá)1200萬元人民幣的大塊頭，不僅詮釋了奢華的定義，6.6L雙渦輪增壓的V12發(fā)動(dòng)機(jī)更是闡述了“什么才是驚喜”！