文 / 本刊記者 劉通

面向汽車智能化和電動化，利氪科技將以線控制動產(chǎn)品作為切入點，全面布局線控制動、線控轉向、底盤域控制器及一體化底盤系統(tǒng)，逐步打造完整線控底盤產(chǎn)品生態(tài)。

在新一輪科技浪潮下推動下，特別是汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動化快速滲透的當下，智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車已經(jīng)成為我國汽車市場發(fā)展的主要牽引力。作為新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車的關鍵支撐，智能線控底盤智能線控底盤市場也迎來了廣闊的發(fā)展空間，越來越受到行業(yè)企業(yè)的重視。

但長期以來，由于技術門檻高，加上外資企業(yè)整體布局相對較早，我國線控底盤市場一直被國際零部件巨頭壟斷，而智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車，對線控底盤提出了新的需求定義，為我國汽車零部件企業(yè)特別是線控底盤企業(yè)實現(xiàn)換道超車，提供了千載難逢的契機，緊抓這個重要的窗口期，一批本土企業(yè)趁勢而起。

如今，在線控底盤關鍵的線控制動領域，國內已經(jīng)有數(shù)家企業(yè)成功實現(xiàn)了相關產(chǎn)品的批量生產(chǎn)，初步實現(xiàn)國產(chǎn)化落地。在線控轉向領域，部分企業(yè)也在積極布局，不斷打開國產(chǎn)替代的發(fā)展新局面。

這其中，上海利氪科技有限公司（以下簡稱“利氪科技”）以“黑馬”姿態(tài)，殺入線控底盤賽道，在短短一年時間里，跑馬圈地、開疆擴土，取得不俗業(yè)績。日前，利氪科技合伙人、副總裁毛新星接受了《汽車縱橫》的采訪，向我們講述了利氪科技成功背后的故事。

從零開始，開啟“暴走”馬達

2021年7月，利氪科技公司正式成立，公司將“成為底盤智控領跑者”作為公司的發(fā)展信念，聚焦新能源汽車和自動駕駛關鍵領域的產(chǎn)品研發(fā)，致力于向車企和產(chǎn)業(yè)伙伴提供安全、高效、智能的完整底盤線控解決方案。

憑借具備國內企業(yè)少有的“完整線控底盤平臺開發(fā)”、“應用開發(fā)”及“較強的規(guī)?；慨a(chǎn)”能力，利氪科技以同領域內底盤線控創(chuàng)新產(chǎn)品黑馬之姿入局線控底盤賽道，受到了國內多家主機廠的認可。一年來，利氪科技抓住新能源汽車風口，蓬勃發(fā)展。

“過去一年，利氪科技在線控底盤的賽道上奮力前行，實現(xiàn)多個‘零的突破’。” 毛新星介紹到。

在產(chǎn)品方面，利氪科技以難度系數(shù)最高的線控制動切入線控底盤領域，成功推出全球首發(fā)的液壓解耦線控制動系統(tǒng)DHB和行業(yè)領先的集成式智能制動系統(tǒng)IHB，實現(xiàn)了產(chǎn)品0的突破。

在產(chǎn)能方面，2022年上半年，身處上海的利氪科技頂住疫情帶來的沖擊，按時完工先進制造中心，在復工復產(chǎn)之后，順利實現(xiàn)投產(chǎn)。資料顯示，目前利氪科技位于上海閔行的工廠可以實現(xiàn)年產(chǎn)30萬套DHB/IHB產(chǎn)品，從下半年開始利氪將會繼續(xù)投入第二期、第三期產(chǎn)線，最終產(chǎn)能預計達到90-120萬套左右。

據(jù)介紹，利氪科技DHB已經(jīng)于2022年7月底實現(xiàn)批量化量產(chǎn)。在其成立一周年之際，其先進制造中心迎來了DHB第1000臺的量產(chǎn)下線，利氪科技因此成為國內最早量產(chǎn)全液壓解耦線控制動系統(tǒng)2-box方案的本土線控底盤系統(tǒng)供應商；其第二款產(chǎn)品IHB（1-box方案）也將于今年年底實現(xiàn)規(guī)模出貨。

憑借完善的研發(fā)能力及規(guī)?；慨a(chǎn)能力，一年來利氪科技在業(yè)內現(xiàn)后斬獲36氪“X-36Under36”S級創(chuàng)業(yè)者榜單、36氪2022最受投資人關注“硬核科技企業(yè)100”、高工智能汽車研究院“線控制動中國本土供應商TOP10、成長潛力TOP1”、數(shù)字時氪2022“創(chuàng)新數(shù)字化汽車供應商”、鉛筆道“ 2022真榜先進制造品牌TOP10”等多項行業(yè)重磅獎項，贏得了企業(yè)、行業(yè)的認可與青睞。

利氪科技的卓越表現(xiàn)，也吸引了投資者的目光。5月，利氪科技宣布獲得多家國內外頭部投資機構近2億元的投資，毛新星表示，拿下這筆投資距離利氪科技成立不過半年的時間，這充分凸顯了市場對其的認可。未來，新獲融資將被用于量產(chǎn)利氪最新一代線控制動產(chǎn)品。

利氪科技合伙人、副總裁 毛新星

成立僅一年的利氪科技為何發(fā)展如此迅猛？

毛新星給出了他的答案：利氪科技之所以迅速取得如此輝煌的成績，關鍵在于其專業(yè)、堅實的人才基礎。公司成立之初，利氪科技便迅速集結了22位線控底盤行業(yè)老兵，如今團隊人數(shù)實現(xiàn)百人突破。以“研發(fā)主導”的科技創(chuàng)新公司成為利氪科技的重要標簽。

相關資料顯示，利氪科技創(chuàng)始人&CEO惠志峰此前曾任職博世總裁執(zhí)行助理，負責博世新產(chǎn)品技術在國內市場的應用推廣，還在多個國內自動駕駛公司負責0-1市場項目落地，曾榮登“福布斯中國30歲以下精英榜”。

“公司其他核心成員深耕汽車底盤核心領域數(shù)十年，均來自博世、采埃孚、大陸、華為、上汽、吉利等國際一流汽車零部件供應商及整車廠。” 毛新星說到，“目前團隊中，70%是碩士以上學歷，80%擁有汽車底盤行業(yè)從業(yè)經(jīng)驗，90%來自知名零部件供應商及整車廠，100+核心團隊量產(chǎn)項目經(jīng)驗?！?/p>

雖然僅僅成立一年，但數(shù)十年的經(jīng)驗積累及專業(yè)的團隊，為利氪科技的人才隊伍建設打下了堅實的基礎，也為公司的產(chǎn)品研發(fā)和市場提供了有力支撐，這是利氪科技快速入局線控底盤行業(yè)的重磅砝碼。

DHB、IHB，頂流雙子星實力造

瞄準電動化和智能化發(fā)展核心領域，針對車企對線控制動產(chǎn)品的需求，利氪科技推出DHB和IHB兩款產(chǎn)品。憑借兩套產(chǎn)品，利氪科技DHB & IHB已獲國內多家頭部車企共計九款車項目定點，覆蓋轎車、SUV、MPV等乘用車型。結合市場應用，毛新星對這兩款拳頭產(chǎn)品進行了詳細介紹。

據(jù)介紹，DHB集成自動駕駛需求、能量回收功能，不僅實現(xiàn)線控制動功能的踏板解耦，還可以搭配任意品牌的基礎款ESC或ABS產(chǎn)品，大大降低了主機廠的開發(fā)時間與研發(fā)費投入，同時還能與ESC搭配實現(xiàn)制動冗余功能，是L3以上等級自動駕駛汽車的剛需?！安捎美碊HB產(chǎn)品之后，單件成本及研發(fā)費可以大幅度降低。”毛新星表示。

DHB通過深度集成的能量回收算法和支持自動駕駛的算法，可實現(xiàn)協(xié)調式能量回收（CRBS），全解耦方案支持能量回收效率約90%，助力新能源汽車提升16%-20%的整體續(xù)航里程。相比于傳統(tǒng)的制動系統(tǒng)，在自動駕駛功能中，搭載DHB的車輛在百公里初始車速下制動距離可縮短 13m。

“DHB功能安全等級高，因為是液壓解耦的系統(tǒng)，對駕駛員制動意圖識別特別重要，電子助力產(chǎn)品上利氪科技采用了不同類型的傳感器做識別，實現(xiàn)信號的冗余，保證整個制動的安全可靠?！?毛新星說，“功能安全等級高，也體現(xiàn)在系統(tǒng)是一個集成化的方案，有獨特的自檢查，能實現(xiàn)上電、行駛、停車過程中的安全可靠保證?！?/p>

除此之外，DHB還有以下優(yōu)勢：全液壓解耦系統(tǒng)，踏板風格可調，系統(tǒng)解耦，踏板感更真實細膩；無空行程，避免主動建壓時踏板下沉，支持不同的駕駛風格；安裝需求方面空間小，集成度高。系統(tǒng)高度集成，尺寸小極大降低主機廠安裝布置難度，更符合當前終端客戶和主機廠的需求。

值得一提的是，電磁閥作為液壓解耦方案重要的核心執(zhí)行器，涉及的技術領域眾多，不僅在設計過程中需要電磁場、流場、溫度場等多場的耦合，工藝制造層面也必需考慮材料特性、熱處理工藝等的配合，因此長期被國外巨頭所壟斷。盡管如此，利氪還是選擇了自研自產(chǎn)，以通過掌握這一核心技術的自主權，更好地實現(xiàn)在線控底盤領域的產(chǎn)品迭代和技術升級。據(jù)悉，利氪也是國內少有的掌握了線性電磁閥電磁場技術的零部件企業(yè)。

通過將DHB與車輛穩(wěn)定控制相關的功能進一步集成，利氪科技還研發(fā)了1-box集成式智能制動系統(tǒng)IHB。

IHB的主要優(yōu)點主要表現(xiàn)在，一是更安全可靠的集成式智能制動系統(tǒng)，系統(tǒng)集成度高，取代傳動真空助力器+制動主缸+車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，產(chǎn)品應用覆蓋傳統(tǒng)燃油車、電動、混動車等車型；二是全液壓解耦系統(tǒng)，踏板風格可調系統(tǒng)解耦，避免主動建壓時的踏板下沉，并支持不同的駕駛風格模擬器產(chǎn)生靜態(tài)踏板感，軟件控制動態(tài)踏板感。

三是系統(tǒng)具備失效模式的安全冗余，安全備份制動 500N踏板力大于0.5g。四是可實現(xiàn)協(xié)調式能量回收（CRBS）系統(tǒng)解耦，可100%利用大電機進行系制動能量回收。與此同時，IHB還可以實現(xiàn)高動態(tài)響應，具備150ms@100bar的響應能力，支持所有駕駛輔助功能和自動駕駛功能；采用新型系統(tǒng)架構設計，連續(xù)的壓力調節(jié)控制時間不受限制，例如低附ABS制動。

在IHB產(chǎn)品上，利氪科技提出了三款產(chǎn)品可供選擇：標準版、旗艦版、輕量版。IHB標準版，此方案是當前市面上討論較多的標準版，對四個車輪進行獨立控制，集成DHB+ESC，總的來說是單PCBA板的模式。第二種方案是IHB+冗余模塊RBU組合的旗艦版，在四輪控制并集成DHB+ESC的基礎上，采用兩塊電路板，第一塊電路板主要集成了同步電機的控制、基礎制動、能量回收等功能，再加上單路EPB, 第二塊電路板負責車身穩(wěn)定控制，以及單路EPB，這個設計在利氪科技的構思中能夠實現(xiàn)更高等級的安全冗余。

除了液壓式方案之外，利氪科技還推出了全新方案IHB Light輕量版。此產(chǎn)品只開發(fā)兩個前輪的控制，也是集成了DHB+ESC模塊，是單PCBA板的模式，配合后軸EMB做安全冗余。利氪科技認為此方案是液壓制動和電子制動的一個完美組合，既可以提高控制效果，又可以保證安全的冗余。

在毛新星看來，未來1-box和2-box路線有望長期并存。其中1-box由于本身搭載了能量回收算法，并且成本更低，更符合當前新能源汽車快速爆發(fā)需求，而2-box方案，因為可以通過電子助力制動系統(tǒng)與ABS或者ESC等形成制動冗余，能夠更好地滿足高級別自動駕駛所需的高安全冗余。

穩(wěn)扎穩(wěn)打，持續(xù)擴充產(chǎn)品線

當下，自主線控底盤賽道正不斷被引爆。據(jù)相關預測數(shù)據(jù)顯示，從2023年開始國內乘用車線控轉向市場將逐步爆發(fā)，到2025年左右預計會達到約70億元的市場規(guī)模，屆時國內乘用車線控制動產(chǎn)品整體市場規(guī)模將超過400億元，整體線控底盤市場規(guī)模將達1000億元，這無疑是一個巨大的市場。

利氪科技認為，在電動化和智能化大潮下，線控底盤產(chǎn)品一定會成為標配，與此同時，線控底盤國產(chǎn)替代已經(jīng)是大勢所趨。雖然線控制動行業(yè)處于發(fā)展初期，但卻是切入底盤領域的最佳觸手。

“當前是一個比較好的窗口期，我們會集中精力把兩個產(chǎn)品打磨好，推廣給更多客戶。我們要做的是首先在線控制動領域站穩(wěn)腳跟?！?毛新星坦言，“從線控制動產(chǎn)品切入，利氪科技未來還會逐步打通線控底盤產(chǎn)品體系，逐步往線控轉向、底盤的域控制器、空氣懸掛等方向發(fā)展，最終打造一體化線控底盤。其中，雙小齒輪電子助力轉向我們預計在2023年底推出?！?/p>

未來，面向汽車智能化和電動化，利氪科技繼續(xù)奉行“安全、高效”的研發(fā)理念，以線控制動產(chǎn)品作為切入點，全面布局線控制動、線控轉向、底盤域控制器及一體化底盤系統(tǒng)，逐步打造完整線控底盤產(chǎn)品生態(tài)，致力于以科技助力車企快速完成國產(chǎn)替代，實現(xiàn)品牌向上新跨越。