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        存量市場老熱點(diǎn)是主旋律

        2022-09-14 18:37:06沐恩
        證券市場紅周刊 2022年35期
        關(guān)鍵詞:盤面景氣異質(zhì)

        沐恩

        本周盤面整體依舊不強(qiáng),要持續(xù)多久?

        考慮到歷來9月走勢都不強(qiáng),外加重要會議在10月中旬,指望短期指數(shù)走強(qiáng)有難度,需要新契機(jī)出現(xiàn)。如果只按目前自身特點(diǎn)看,連續(xù)縮量后就會有反彈出現(xiàn),但不放量遇到壓力還會回落,之后維持震蕩的節(jié)奏。重點(diǎn)要看盤面氛圍和板塊力度,只要指數(shù)能橫住,就會有資金活躍,新能源仍是資金的首選。

        至于為什么不能風(fēng)格切換,增量資金不足是其一,通常場外資金喜歡挖掘新的方向,目前主要是存量資金,折騰老熱點(diǎn)更順手。更重要的因素是行業(yè)景氣度,基建和消費(fèi)這種板塊雖然體量很大,可以承接更多的資金,但因?yàn)榫皻舛纫话?,或者說沒有新的政策催化,很難立馬吸引資金,這兩個(gè)方向走強(qiáng)短期需要看政策,如果沒有轉(zhuǎn)向,對資金的吸引力較低。

        之前你說異質(zhì)結(jié)電池會有催化劑,近期好像消息不少?

        是的,多個(gè)消息都對行業(yè)有重要影響。一是在HJT產(chǎn)業(yè)大會上,有企業(yè)負(fù)責(zé)人表示,今年年底HJT電池片生產(chǎn)成本就能和PERC打平,之后就會明顯放量。而薄片化是異質(zhì)結(jié)特有的降本環(huán)節(jié),目前進(jìn)展順利。具體情況還需跟蹤。

        二是華晟公眾號稱:近日與電建華東院簽署組件采購框架協(xié)議,2022-2025年采購華晟10GW異質(zhì)結(jié)光伏組件用于電建華東院承建的光伏電站EPC項(xiàng)目。之前異質(zhì)結(jié)組件在海外市場應(yīng)用比較廣泛,而本次10GW雖然只是框架協(xié)議,但這是國內(nèi)企業(yè),標(biāo)志著下游電站對于HJT組件接受度逐步提升,從而提升資金對其他大型電力企業(yè)對異質(zhì)結(jié)接受度的可能性。

        三是異質(zhì)結(jié)電池設(shè)備龍頭公司公告稱:與華晟簽署多分設(shè)備采購合同,合計(jì)12條HJT產(chǎn)線共7.2GW,采購總額超過公司2021年度經(jīng)審計(jì)營業(yè)收入的50%低于100%,經(jīng)過粗略計(jì)算范圍在80%左右。對這個(gè)大單并不意外,因?yàn)榭紤]到技術(shù)水平以及招標(biāo)進(jìn)展,當(dāng)前時(shí)間點(diǎn)主要中標(biāo)企業(yè)只有一家,這沒有懸念,并且一直在“滾雪球”重點(diǎn)跟蹤,目前邏輯進(jìn)一步驗(yàn)證。

        上述均說明異質(zhì)結(jié)電池降本增效在有效推進(jìn),雖然目前滲透率還較低,但投資最豐厚的階段就是滲透率由低到高的過程嘛。只要技術(shù)有序推進(jìn),接下來電池廠仍會陸續(xù)發(fā)布投資和招標(biāo)信息,這對當(dāng)前有能力中標(biāo)的企業(yè)來說都是利好,因?yàn)橹盎鶖?shù)低,目前增速最快,至少資金的預(yù)期會逐步提升!

        多家車企公布8月產(chǎn)銷量,有什么變化?

        通過數(shù)據(jù)簡單數(shù)一下吧!以“蔚小理”為代表的“老”新勢力目前壓力相對大一些(部分車型有換代需求影響銷量);哪吒、零跑、問界等“新”新勢力勢頭迅猛,無論是走量車型還是高端車型放量明顯;傳統(tǒng)車企中,埃安和比亞迪優(yōu)勢較大,前者是增速快,后者則是銷量王者。

        明年主要超預(yù)期的點(diǎn)要看混動車型以及爆款車型,由于目前碳酸鋰價(jià)格維持在高位,70度電的純電車型電池成本在10萬元,再疊加其他成本,成品至少要在20萬元以上。而同樣大小的混動車型電池容量較小,通常只有純電的四分之一左右,這樣成品價(jià)格可以降下來或者利潤多一些。

        展望明年,對電動車銷量的分歧會一直存在,預(yù)期階段性不及預(yù)期或者超預(yù)期都有可能,要學(xué)會利用這種調(diào)整尋找機(jī)會,主要看智能化和零部件的機(jī)會,整車相對是明牌,具體會持續(xù)跟蹤。

        鋰電池的預(yù)期是不是跟著電動車?

        差不多是這樣,僅從自身邏輯看,整電池依舊是鋰電池中最好的,三季度盈利仍會改善,但不要忽略市場當(dāng)前的特點(diǎn):即使公司再優(yōu)秀,但面臨行業(yè)景氣度下行,依舊不是資金的首選。換言之,行業(yè)有貝塔、個(gè)股有阿爾發(fā)才是資金的首選。

        景氣度上看,儲能、光伏、風(fēng)能等為先,基本面不用懷疑。短期技術(shù)形態(tài)并不相同,如果非要量化到形態(tài)上,大致最理想的局面是下跌后有一段時(shí)間橫盤、盤面下跌時(shí)跌幅相對小、上漲時(shí)陽線更大的品種,這種說明有資金抵抗,理論上在盤面氛圍轉(zhuǎn)好時(shí)資金力度會更強(qiáng),而不是選跌得多反彈少或者剛剛下跌還沒有橫盤震蕩的,具體根據(jù)個(gè)人預(yù)期,這在本周“滾雪球”視頻中已經(jīng)詳細(xì)梳理。

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