近期，在被譽(yù)為“天下第一隧”的秦嶺終南山隧道內(nèi)采用維特根精銑刨設(shè)備，按時(shí)、保質(zhì)、保量完成了隧道路面55 125m2（7 350m）的精銑刨任務(wù)，顯著提升了路面平整度，實(shí)現(xiàn)了快速提升橋隧路面通行環(huán)境及路面抗滑性能的理想效果。

項(xiàng)目概況

秦嶺終南山公路隧道于2007年1月建成通車，單洞全長(zhǎng)18.02km，被譽(yù)為“天下第一隧”。隧道自運(yùn)營(yíng)以來(lái)就承載著繁重的交通任務(wù)，常年的大交通負(fù)載對(duì)道路面層造成了損害，導(dǎo)致道路通行安全性逐年下降。

為提升隧道路面平整度、通行環(huán)境及路面抗滑性能，陜西交控西鎮(zhèn)分公司計(jì)劃對(duì)隧道內(nèi)SK940+110、XK924+060、XK923+710和XK919+2404處路面進(jìn)行整治提升。經(jīng)過(guò)設(shè)計(jì)和施工單位深入現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研，制定了路面病害處治及路況提升技術(shù)方案。通過(guò)精銑刨試驗(yàn)段施工，對(duì)方案技術(shù)指標(biāo)、施工組織、工程效果進(jìn)行實(shí)地驗(yàn)證和分析論證。為優(yōu)化施工組織、提高施工效率，最終制定了夜間施工方案。

時(shí)間緊任務(wù)重，施工單位對(duì)安全保暢、技術(shù)要求、施工組織、綜合保障等進(jìn)行了統(tǒng)籌部署。投入了由10臺(tái)維特根大型銑刨機(jī)組成的精銑刨施工機(jī)隊(duì)，以及加大吸塵車、灑水車、水炮車等配套設(shè)備和人員投入，最大限度地降低施工對(duì)路網(wǎng)運(yùn)行的影響。

精益求精，打造精品工程

與標(biāo)準(zhǔn)銑刨工藝不同，精銑刨施工是在標(biāo)準(zhǔn)銑刨工藝的基礎(chǔ)上，通過(guò)增加刀頭數(shù)量和減少刀間距，實(shí)現(xiàn)對(duì)道路面層的更高平整度、更精細(xì)紋理的銑刨作業(yè)。

通常，維特根2m檔大型銑刨機(jī)標(biāo)準(zhǔn)銑刨工藝配置的是刀間距18mm、HT22刀座、含148個(gè)刀頭的銑刨轉(zhuǎn)子。而此次進(jìn)行精銑刨施工的維特根大型銑刨機(jī)則配置了刀間距6×2mm，含672把刀頭的超精銑刨轉(zhuǎn)子，可銑刨出具有極精細(xì)紋理的路面。加之維特根大型銑刨機(jī)配備的高精度新型LEVEL PRO PLUS自動(dòng)找平系統(tǒng)，通過(guò)多點(diǎn)找平，在銑刨過(guò)程中確保了高度精確的平整度和橫坡度。

本次施工段隧道內(nèi)精銑刨深度為10mm，如同對(duì)路面進(jìn)行了“微整形”手術(shù)。高效銑刨移除路面磨耗層頂部的骨料，清除道路表面的車轍和擁包，顯著提高了路面縱橫向的平整度。同時(shí)，精銑刨后的路面紋理精細(xì)，能夠有效增強(qiáng)路面的摩擦系數(shù)。銑刨作業(yè)過(guò)后即可開放交通，實(shí)現(xiàn)了快速有效提升行車平穩(wěn)舒適度和安全性。

穩(wěn)定可靠，助力高效施工

通常情況下，銑刨刀頭越多，銑刨時(shí)阻力越大，對(duì)設(shè)備的綜合銑刨性能表現(xiàn)要求越高。本次施工由多臺(tái)維特根大型銑刨機(jī)W215、W205、W195擔(dān)當(dāng)主力，其超精銑刨鼓多達(dá)672把刀頭。同時(shí)，維特根2m檔大型銑刨機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁。以W195為例，其發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率達(dá)410kW，通過(guò)優(yōu)化的動(dòng)態(tài)扭矩曲線進(jìn)一步提升發(fā)動(dòng)機(jī)性能；ISC智能行走系統(tǒng)能夠優(yōu)化牽引驅(qū)動(dòng)控制，減少履帶板打滑現(xiàn)象；三擋銑刨鼓轉(zhuǎn)速可選，加之負(fù)載控制自動(dòng)油門功能，使設(shè)備在施工中可以理想匹配工況，使發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出實(shí)際利用率更高。這些設(shè)備特性使維特根大型銑刨機(jī)可以輕松負(fù)載超精銑刨鼓，實(shí)現(xiàn)理想的銑刨效果。

事實(shí)證明，此次隧道施工項(xiàng)目再次驗(yàn)證了維特根銑刨機(jī)的強(qiáng)大性能和可靠表現(xiàn)，12h高效推進(jìn)，助力施工方保質(zhì)保量完成了長(zhǎng)達(dá)7.35 km的隧道路面精銑刨任務(wù)。此次秦嶺終南山隧道路面精銑刨施工作業(yè)不僅提升了路面技術(shù)狀況水平，還為長(zhǎng)隧道施工路面性能改善提供了實(shí)踐資料，為后續(xù)道路養(yǎng)護(hù)施工提供了技術(shù)支撐。（文/時(shí)杰）