獲獎(jiǎng)?wù)故?/h1>
2022-09-13 12:51:42
城市軌道交通 2022年8期
數(shù)說(shuō)城軌 Data
2022年7月中國(guó)城市地鐵客運(yùn)量報(bào)告
中國(guó)內(nèi)地43城2022年7月總客運(yùn)量19.44億人次，日均6272.35萬(wàn)人次，日均環(huán)比6月上漲6.62%；日均同比2021年7月下跌720.74萬(wàn)人次，跌幅10.31%。2022年7月內(nèi)地43城日均客流強(qiáng)度為0.73萬(wàn)人次/公里， 超過(guò)0.7萬(wàn)/公里的共有9城。前5名依次為深圳（1.254）、廣州（1.253）、長(zhǎng)沙（1.13）、西安（1.03）、北京（0.98）。
2022年7月，杭州、長(zhǎng)沙、青島、昆明、廈門(mén)、哈爾濱、福州、貴陽(yáng)、紹興共9城日均客運(yùn)量創(chuàng)歷史新高，其中杭州首次突破300萬(wàn)人次、長(zhǎng)沙首次突破200萬(wàn)人次。
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《2022中國(guó)城軌TOD指數(shù)暨城市TOD磁力指數(shù)報(bào)告》預(yù)發(fā)布
中國(guó)城軌TOD指數(shù)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)：TOD指數(shù)），由中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)指導(dǎo)、協(xié)會(huì)資源經(jīng)營(yíng)專(zhuān)業(yè)委員會(huì)牽頭，西南交通大學(xué)TOD研究中心/西南交通大學(xué)公共管理學(xué)院、中指研究院等共同參與，聯(lián)合研發(fā)編制。2022TOD指數(shù)按照站點(diǎn)-線路-城市3個(gè)層面的實(shí)際應(yīng)用需求進(jìn)行系統(tǒng)分析研究。預(yù)發(fā)布成果顯示：
城市TOD指數(shù)層面，深圳、上海、北京、廣州依然在軌交成網(wǎng)城市中表現(xiàn)最佳，廈門(mén)、福州、東莞、哈爾濱在軌交未成網(wǎng)城市中表現(xiàn)優(yōu)異。
線路TOD指數(shù)層面，城市最佳TOD線路往往是城市最早開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的一批線路，客流及城市資源的累積效應(yīng)是TOD物業(yè)最具長(zhǎng)期投資價(jià)值的原因。主動(dòng)的TOD策劃規(guī)劃對(duì)于新建線路的影響十分明顯，廈門(mén)1號(hào)線早期開(kāi)展過(guò)系統(tǒng)的TOD策劃規(guī)劃，建成后表現(xiàn)超群。
站點(diǎn)TOD指數(shù)層面，處于城市核心區(qū)的樞紐站往往是城市中TOD指數(shù)最高的站點(diǎn)，高密度的人口、工作崗位、高價(jià)值物業(yè)、豐富的服務(wù)設(shè)施和業(yè)態(tài)類(lèi)型，使得站點(diǎn)區(qū)域成為城市的活力中心。深圳老街站、上海大世界站、廈門(mén)湖濱東路站成為各城市首位TOD指數(shù)前三的站點(diǎn)。
城軌人物 People
《城軌人物》系列視頻欄目圍繞優(yōu)秀城軌人，挖掘其人物精神，分享其成長(zhǎng)過(guò)程、成就成果與行業(yè)發(fā)展的同頻共振，以工程院士、勘察設(shè)計(jì)大師、行業(yè)精英、工匠模范、優(yōu)秀企業(yè)家、基層員工代表等多個(gè)系列，通過(guò)真實(shí)而鮮活的人物精神刻畫(huà)，向行業(yè)、社會(huì)傳遞積極向上、拓展進(jìn)取的城軌文化精神。歡迎大家推薦優(yōu)秀城軌人物。近期將率先播出勘察設(shè)計(jì)大師系列。代表人物：楊秀仁、馬海志、張海波、史海歐、黃桂興等。
楊秀仁創(chuàng)新助推綠色建造
馬海志形散神不散的創(chuàng)新逐夢(mèng)人
張海波“泳”往直前
專(zhuān)家談 Specialist
中國(guó)地鐵工程咨詢(xún)有限責(zé)任公司總經(jīng)理 劉遷
實(shí)現(xiàn)低運(yùn)量軌道交通的良性發(fā)展：一是要有合理的預(yù)期，不要期望把低運(yùn)量軌道交通做成中運(yùn)量系統(tǒng)。二是要做好規(guī)劃，要依據(jù)規(guī)劃所確定的功能定位，合理確定運(yùn)輸能力、旅行速度、服務(wù)頻度和舒適程度等服務(wù)水平目標(biāo)。三是選擇好路由，所在道路的客流需求必須同低運(yùn)量軌道交通相匹配，道路空間（尤其是對(duì)于地面敷設(shè)線路）要能滿(mǎn)足建設(shè)要求。四是選擇適合的制式。五是做好交通影響分析。六是審慎確定敷設(shè)方式。七是要做好法規(guī)建設(shè)，相對(duì)于傳統(tǒng)大中運(yùn)量軌道交通系統(tǒng)，低運(yùn)量軌道交通還屬于新生事物，目前的法律體系還不能完全覆蓋。做到以上工作，歸根結(jié)底是要認(rèn)真做好規(guī)劃和項(xiàng)目前期工作，并嚴(yán)格遵循審批程序，以保證項(xiàng)目決策過(guò)程得到充分的科學(xué)論證，要用歷史的耐心經(jīng)得起歷史檢驗(yàn)。（來(lái)源：中國(guó)地鐵工程咨詢(xún)公司）
最新動(dòng)態(tài) Metro Information
·8月6日，蘇州軌道交通企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型工作研討會(huì)在蘇州召開(kāi)。本次會(huì)議由中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)信息化專(zhuān)業(yè)委員會(huì)主辦，蘇州市軌道交通集團(tuán)有限公司承辦，以“信息化、智慧化、數(shù)字化”為主題。
·8月6日，由青島地鐵集團(tuán)有限公司牽頭，聯(lián)合中國(guó)礦業(yè)大學(xué)（北京）、山東科技大學(xué)、中鐵發(fā)展投資有限公司等單位共同完成的“大跨隧道高預(yù)應(yīng)力開(kāi)挖補(bǔ)償理論與關(guān)鍵技術(shù)”成果獲評(píng)國(guó)際領(lǐng)先水平。
·8月8日，陜西軌道交通集團(tuán)有限公司成立。陜西軌道交通集團(tuán)以陜西省鐵路集團(tuán)有限公司和西安市軌道交通集團(tuán)有限公司為基礎(chǔ)合并組建。
·8月9日，“中國(guó)城市軌道交通專(zhuān)家論壇2022” 暨《都市快軌交通》理事會(huì)2022年會(huì)在哈爾濱舉行，論壇的主題為“智慧賦能 助力城軌高質(zhì)量發(fā)展”。本次年會(huì)由《都市快軌交通》雜志社聯(lián)合哈爾濱地鐵集團(tuán)有限公司共同主辦, 中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)專(zhuān)家和學(xué)術(shù)委員會(huì)指導(dǎo)。
·8月11日，廣州地鐵監(jiān)理取得澳門(mén)特別行政區(qū)公共建設(shè)局頒發(fā)的《澳門(mén)輕軌東線設(shè)計(jì)連建造工程-項(xiàng)目管理及技術(shù)援助服務(wù)項(xiàng)目判給公函》（內(nèi)地稱(chēng)中標(biāo)通知書(shū)），標(biāo)志著廣州地鐵監(jiān)理成功中標(biāo)。廣州地鐵監(jiān)理負(fù)責(zé)提供全過(guò)程管理及技術(shù)援助服務(wù)，具體包括項(xiàng)目設(shè)計(jì)、實(shí)施階段的工程項(xiàng)目管理，項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中協(xié)同工程監(jiān)理并提供項(xiàng)目總體策劃、技術(shù)援助及行政監(jiān)察管理等工作。
·8月18日，中車(chē)大連公司舉行尼日利亞拉各斯藍(lán)線輕軌電力動(dòng)車(chē)組下線儀式。
·8月21日，中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)技術(shù)裝備專(zhuān)業(yè)委員會(huì)在天津組織召開(kāi)了天津現(xiàn)代電車(chē)核心系統(tǒng)研制項(xiàng)目載客前評(píng)審會(huì)。與會(huì)專(zhuān)家領(lǐng)導(dǎo)聽(tīng)取了項(xiàng)目單位天津軌道交通運(yùn)營(yíng)集團(tuán)和中車(chē)青島四方車(chē)輛研究所關(guān)于項(xiàng)目工作的匯報(bào)、審查了項(xiàng)目資料并現(xiàn)場(chǎng)試乘改造車(chē)輛，一致同意該項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)了既定的目標(biāo)，通過(guò)載客前評(píng)審，可以進(jìn)行載客運(yùn)營(yíng)。
·8月22日上午，天津軌道交通線網(wǎng)管理中心、天津軌道交通線網(wǎng)管理有限公司揭牌儀式舉行。
·為了進(jìn)一步落實(shí)國(guó)家“雙碳”戰(zhàn)略部署，響應(yīng)中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)倡議，8月23日，青島地鐵集團(tuán)在國(guó)內(nèi)軌道城市中率先發(fā)布《綠色城軌發(fā)展實(shí)施方案》。
·8月28日，福州地鐵6號(hào)線開(kāi)通初期運(yùn)營(yíng)，全長(zhǎng)約31.3公里，正式邁入“四線時(shí)代”。
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2022年7月中國(guó)城市地鐵客運(yùn)量報(bào)告
中國(guó)內(nèi)地43城2022年7月總客運(yùn)量19.44億人次，日均6272.35萬(wàn)人次，日均環(huán)比6月上漲6.62%；日均同比2021年7月下跌720.74萬(wàn)人次，跌幅10.31%。2022年7月內(nèi)地43城日均客流強(qiáng)度為0.73萬(wàn)人次/公里， 超過(guò)0.7萬(wàn)/公里的共有9城。前5名依次為深圳（1.254）、廣州（1.253）、長(zhǎng)沙（1.13）、西安（1.03）、北京（0.98）。
2022年7月，杭州、長(zhǎng)沙、青島、昆明、廈門(mén)、哈爾濱、福州、貴陽(yáng)、紹興共9城日均客運(yùn)量創(chuàng)歷史新高，其中杭州首次突破300萬(wàn)人次、長(zhǎng)沙首次突破200萬(wàn)人次。
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《2022中國(guó)城軌TOD指數(shù)暨城市TOD磁力指數(shù)報(bào)告》預(yù)發(fā)布
中國(guó)城軌TOD指數(shù)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)：TOD指數(shù)），由中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)指導(dǎo)、協(xié)會(huì)資源經(jīng)營(yíng)專(zhuān)業(yè)委員會(huì)牽頭，西南交通大學(xué)TOD研究中心/西南交通大學(xué)公共管理學(xué)院、中指研究院等共同參與，聯(lián)合研發(fā)編制。2022TOD指數(shù)按照站點(diǎn)-線路-城市3個(gè)層面的實(shí)際應(yīng)用需求進(jìn)行系統(tǒng)分析研究。預(yù)發(fā)布成果顯示：
城市TOD指數(shù)層面，深圳、上海、北京、廣州依然在軌交成網(wǎng)城市中表現(xiàn)最佳，廈門(mén)、福州、東莞、哈爾濱在軌交未成網(wǎng)城市中表現(xiàn)優(yōu)異。
線路TOD指數(shù)層面，城市最佳TOD線路往往是城市最早開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的一批線路，客流及城市資源的累積效應(yīng)是TOD物業(yè)最具長(zhǎng)期投資價(jià)值的原因。主動(dòng)的TOD策劃規(guī)劃對(duì)于新建線路的影響十分明顯，廈門(mén)1號(hào)線早期開(kāi)展過(guò)系統(tǒng)的TOD策劃規(guī)劃，建成后表現(xiàn)超群。
站點(diǎn)TOD指數(shù)層面，處于城市核心區(qū)的樞紐站往往是城市中TOD指數(shù)最高的站點(diǎn)，高密度的人口、工作崗位、高價(jià)值物業(yè)、豐富的服務(wù)設(shè)施和業(yè)態(tài)類(lèi)型，使得站點(diǎn)區(qū)域成為城市的活力中心。深圳老街站、上海大世界站、廈門(mén)湖濱東路站成為各城市首位TOD指數(shù)前三的站點(diǎn)。
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《城軌人物》系列視頻欄目圍繞優(yōu)秀城軌人，挖掘其人物精神，分享其成長(zhǎng)過(guò)程、成就成果與行業(yè)發(fā)展的同頻共振，以工程院士、勘察設(shè)計(jì)大師、行業(yè)精英、工匠模范、優(yōu)秀企業(yè)家、基層員工代表等多個(gè)系列，通過(guò)真實(shí)而鮮活的人物精神刻畫(huà)，向行業(yè)、社會(huì)傳遞積極向上、拓展進(jìn)取的城軌文化精神。歡迎大家推薦優(yōu)秀城軌人物。近期將率先播出勘察設(shè)計(jì)大師系列。代表人物：楊秀仁、馬海志、張海波、史海歐、黃桂興等。
楊秀仁創(chuàng)新助推綠色建造
馬海志形散神不散的創(chuàng)新逐夢(mèng)人
張海波“泳”往直前
專(zhuān)家談 Specialist
中國(guó)地鐵工程咨詢(xún)有限責(zé)任公司總經(jīng)理 劉遷
實(shí)現(xiàn)低運(yùn)量軌道交通的良性發(fā)展：一是要有合理的預(yù)期，不要期望把低運(yùn)量軌道交通做成中運(yùn)量系統(tǒng)。二是要做好規(guī)劃，要依據(jù)規(guī)劃所確定的功能定位，合理確定運(yùn)輸能力、旅行速度、服務(wù)頻度和舒適程度等服務(wù)水平目標(biāo)。三是選擇好路由，所在道路的客流需求必須同低運(yùn)量軌道交通相匹配，道路空間（尤其是對(duì)于地面敷設(shè)線路）要能滿(mǎn)足建設(shè)要求。四是選擇適合的制式。五是做好交通影響分析。六是審慎確定敷設(shè)方式。七是要做好法規(guī)建設(shè)，相對(duì)于傳統(tǒng)大中運(yùn)量軌道交通系統(tǒng)，低運(yùn)量軌道交通還屬于新生事物，目前的法律體系還不能完全覆蓋。做到以上工作，歸根結(jié)底是要認(rèn)真做好規(guī)劃和項(xiàng)目前期工作，并嚴(yán)格遵循審批程序，以保證項(xiàng)目決策過(guò)程得到充分的科學(xué)論證，要用歷史的耐心經(jīng)得起歷史檢驗(yàn)。（來(lái)源：中國(guó)地鐵工程咨詢(xún)公司）
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·8月6日，蘇州軌道交通企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型工作研討會(huì)在蘇州召開(kāi)。本次會(huì)議由中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)信息化專(zhuān)業(yè)委員會(huì)主辦，蘇州市軌道交通集團(tuán)有限公司承辦，以“信息化、智慧化、數(shù)字化”為主題。
·8月6日，由青島地鐵集團(tuán)有限公司牽頭，聯(lián)合中國(guó)礦業(yè)大學(xué)（北京）、山東科技大學(xué)、中鐵發(fā)展投資有限公司等單位共同完成的“大跨隧道高預(yù)應(yīng)力開(kāi)挖補(bǔ)償理論與關(guān)鍵技術(shù)”成果獲評(píng)國(guó)際領(lǐng)先水平。
·8月8日，陜西軌道交通集團(tuán)有限公司成立。陜西軌道交通集團(tuán)以陜西省鐵路集團(tuán)有限公司和西安市軌道交通集團(tuán)有限公司為基礎(chǔ)合并組建。
·8月9日，“中國(guó)城市軌道交通專(zhuān)家論壇2022” 暨《都市快軌交通》理事會(huì)2022年會(huì)在哈爾濱舉行，論壇的主題為“智慧賦能 助力城軌高質(zhì)量發(fā)展”。本次年會(huì)由《都市快軌交通》雜志社聯(lián)合哈爾濱地鐵集團(tuán)有限公司共同主辦, 中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)專(zhuān)家和學(xué)術(shù)委員會(huì)指導(dǎo)。
·8月11日，廣州地鐵監(jiān)理取得澳門(mén)特別行政區(qū)公共建設(shè)局頒發(fā)的《澳門(mén)輕軌東線設(shè)計(jì)連建造工程-項(xiàng)目管理及技術(shù)援助服務(wù)項(xiàng)目判給公函》（內(nèi)地稱(chēng)中標(biāo)通知書(shū)），標(biāo)志著廣州地鐵監(jiān)理成功中標(biāo)。廣州地鐵監(jiān)理負(fù)責(zé)提供全過(guò)程管理及技術(shù)援助服務(wù)，具體包括項(xiàng)目設(shè)計(jì)、實(shí)施階段的工程項(xiàng)目管理，項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中協(xié)同工程監(jiān)理并提供項(xiàng)目總體策劃、技術(shù)援助及行政監(jiān)察管理等工作。
·8月18日，中車(chē)大連公司舉行尼日利亞拉各斯藍(lán)線輕軌電力動(dòng)車(chē)組下線儀式。
·8月21日，中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)技術(shù)裝備專(zhuān)業(yè)委員會(huì)在天津組織召開(kāi)了天津現(xiàn)代電車(chē)核心系統(tǒng)研制項(xiàng)目載客前評(píng)審會(huì)。與會(huì)專(zhuān)家領(lǐng)導(dǎo)聽(tīng)取了項(xiàng)目單位天津軌道交通運(yùn)營(yíng)集團(tuán)和中車(chē)青島四方車(chē)輛研究所關(guān)于項(xiàng)目工作的匯報(bào)、審查了項(xiàng)目資料并現(xiàn)場(chǎng)試乘改造車(chē)輛，一致同意該項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)了既定的目標(biāo)，通過(guò)載客前評(píng)審，可以進(jìn)行載客運(yùn)營(yíng)。
·8月22日上午，天津軌道交通線網(wǎng)管理中心、天津軌道交通線網(wǎng)管理有限公司揭牌儀式舉行。
·為了進(jìn)一步落實(shí)國(guó)家“雙碳”戰(zhàn)略部署，響應(yīng)中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)倡議，8月23日，青島地鐵集團(tuán)在國(guó)內(nèi)軌道城市中率先發(fā)布《綠色城軌發(fā)展實(shí)施方案》。
·8月28日，福州地鐵6號(hào)線開(kāi)通初期運(yùn)營(yíng)，全長(zhǎng)約31.3公里，正式邁入“四線時(shí)代”。
