□ 薩 蘇

日前，作者在軍博注意到一份新四軍的作戰(zhàn)報告——《 車橋戰(zhàn)役詳報》 。這是1944年3月新四軍蘇中部隊攻占日偽重鎮(zhèn)車橋之后，由新四軍1師兼軍區(qū)司令部在3月17日完成的，介紹了以粟裕為首的新四軍官兵從戰(zhàn)役準(zhǔn)備到突襲破城再到圍點打援的整個作戰(zhàn)經(jīng)過，內(nèi)容十分翔實。

盡管如此，還是不能不指出，這份珍貴的歷史文獻中有個遺憾之處。 《車橋戰(zhàn)役詳報》 描述此戰(zhàn)戰(zhàn)果時，提到擊斃了日軍獨立步兵第60大隊大隊長三澤金夫大佐。然而，在日軍戰(zhàn)后出版的 《陸海軍將官錄》 中，這個三澤金夫卻是少將軍銜。所以，車橋戰(zhàn)役中，新四軍是擊斃了日軍一名將軍，而不僅僅是一名大佐。這一點，也得到了日方檔案史料的支持。

三澤金夫是戰(zhàn)后追晉的少將，比現(xiàn)職將軍成色稍差，但我國標(biāo)準(zhǔn)的對日作戰(zhàn)統(tǒng)計，這樣的情況也是按照其最終軍銜計算的。如國民黨方面在常德會戰(zhàn)中擊斃的兩名日軍將領(lǐng)：第109聯(lián)隊聯(lián)隊長布上照一、第4聯(lián)隊長中畑護一，當(dāng)時軍銜都是大佐，均是死后追晉的少將。八路軍擊斃的第一名日軍將級軍官、獨立混成第四旅團第15獨立大隊大隊長清水喜代美，以及陳莊戰(zhàn)斗中擊斃的日軍獨立混成第8旅團第31大隊大隊長田中省三郎，也都是這種情況。

實際上，2020年，南京史志辦便有朋友注意到了日本檔案中有三澤被追晉為少將的記錄，胡卓然先生也對此進行了一定的考證。但當(dāng)時所見日本檔案中，只有追晉三澤軍銜的記錄，而最近拿到的日本檔案記錄中，則有三澤斃命于華中戰(zhàn)場和屬于陣亡的說明，對其被擊斃的時間也有詳細(xì)記載，與新四軍攻打車橋作戰(zhàn)的時間是吻合的。

那么，三澤是在什么情況下被擊斃的呢？

他是在得到車橋遭新四軍圍攻的消息后，率部增援途中遭到伏擊而被擊斃的。

1944年春，新四軍利用日軍抽調(diào)華中部隊南下發(fā)動豫湘桂會戰(zhàn)、兵力收縮的機會，于3月上旬發(fā)起以奪取車橋為主要目標(biāo)的戰(zhàn)斗。此戰(zhàn)在一日間基本攻占車橋鎮(zhèn)（僅余兩個碉堡未下），并重創(chuàng)日軍來援部隊，共斃、傷、俘日偽軍近千人。車橋戰(zhàn)役是新四軍在戰(zhàn)略反攻階段對敵作戰(zhàn)取得豐碩戰(zhàn)果的一次作戰(zhàn)，主要參戰(zhàn)指揮員包括粟裕、葉飛、陶勇等。這一勝利后來得到廣泛宣傳，但公眾對其了解仍然不多。

比如，攻克車橋常常被認(rèn)為只是攻克了一個鎮(zhèn)，真實的情況是，車橋地位遠比一個鎮(zhèn)重要。國民黨江蘇省政府在原省城蘇州淪陷后，曾長期駐扎車橋。直到1943年被國民黨政府委任的江蘇省政府主席韓德勤放棄前，車橋一直是江蘇省的代首府，政治意義十分濃厚。事實上，韓德勤棄守車橋之后，粟裕曾專門到這里考察地形，已經(jīng)有了準(zhǔn)備攻打車橋的意圖和準(zhǔn)備。

日軍檔案中第559號敕令對于晉升三澤金夫為少將的記錄，注明他是在1944年3月5日陣亡于華東戰(zhàn)場，由當(dāng)時的首相東條英機呈請日本天皇對其進行追晉

日軍攻占此處后也十分重視，一度駐軍一個主力大隊加一個偽軍主力大隊。車橋全城有一百余條巷陌，帶有外壕和高達6米的圍墻，內(nèi)部共設(shè)有35個大碉堡，每一個大碉堡又有自己的防御體系。粟裕指揮所部進攻車橋的時候，選擇了極佳的時機：1944年3月，大部日軍已被調(diào)往中原參戰(zhàn)，留守日偽軍總計不過500人，兵力只有全盛時期的一半，且仗恃工事，防守較為懈怠。結(jié)果，新四軍從深夜發(fā)起攻擊，到第二天下午基本攻占車橋，只用了12個小時（日軍最后放棄車橋是在兩天之后）。

攻打車橋獲得最大戰(zhàn)果的地方并非在鎮(zhèn)內(nèi)，而是在“圍點打援”時。

盡管新四軍集中了1師主力，由副師長葉飛指揮，兵力占據(jù)絕對優(yōu)勢，但發(fā)動攻擊前，仍對日軍的戰(zhàn)斗力和可能的增援進行了慎重的評估。評估的結(jié)果是，駐防在車橋的敵軍屬于師團部設(shè)在徐州的日軍第65師團，而離得較近的日軍則是師團部設(shè)在揚州的日軍第64師團?？紤]到當(dāng)時日軍兵力捉襟見肘，第64師團不大可能抽調(diào)重兵來援助65師團的車橋守軍。

戰(zhàn)斗進程果然如預(yù)先所料。戰(zhàn)斗打響后，少量駐扎在車橋附近的日偽軍得知消息前去增援，如飛蛾投火般不得要領(lǐng)。日軍成建制出援的果然是65師團，花費了12個小時才集合到淮安（這個地點也是粟裕預(yù)先料到的），再出援車橋。此時，車橋敵軍已經(jīng)基本覆沒，無法里應(yīng)外合，給新四軍圍點打援創(chuàng)造了條件。

新四軍攻克車橋示意圖

新四軍實施車橋戰(zhàn)役的兩位最主要指揮員粟裕（開國大將）和葉飛（開國上將）

日軍在淮安集中的增援部隊主力屬于第65師團的獨立步兵第60大隊，包括大隊部（含指揮班）、兩個步兵中隊、炮兵中隊和機關(guān)槍中隊各一部，總計為該大隊總兵力的一半（另外一半還要擔(dān)任守備任務(wù)，無法調(diào)動）。這支日軍和偽軍一部在大隊長三澤金夫率領(lǐng)下，乘汽車于5日下午開始增援車橋，但在蘆家灘等地遭到新四軍頑強阻擊。由于兵力集中緩慢，三澤下令部隊集中一批出動一批，結(jié)果七百多人的援軍分四批到達戰(zhàn)場。這種添油戰(zhàn)術(shù)屬于兵家大忌，使日軍的進攻力量不足，四次都被我阻擊部隊打了回來。在突進無果的情況下，三澤率部于當(dāng)晚撤入附近的韓莊，準(zhǔn)備整理后再次向車橋進攻。

但三澤沒有料到當(dāng)時周邊的新四軍阻援部隊已經(jīng)達到三個團以上?？紤]到兵力占優(yōu)而且擅長夜戰(zhàn)，新四軍在日軍退入韓莊后沒有繼續(xù)固守陣地，而是于當(dāng)晚向敵發(fā)起突襲。日軍猝不及防，當(dāng)即被擊潰。參加此戰(zhàn)的原新四軍營教導(dǎo)員孫伯威（后曾擔(dān)任廣西軍區(qū)副司令員）回憶，三澤在指揮所被攻破時已經(jīng)摘去了軍服上的領(lǐng)章和肩章，試圖掩飾身份并抵抗，結(jié)果被我軍一名班長擊傷后俘獲。由于傷勢太重，三澤未等送到包扎所便一命嗚呼。

這么快打垮日軍，一是新四軍戰(zhàn)術(shù)得當(dāng)、夜戰(zhàn)能力強；二是1944年日軍的兵員素質(zhì)也大不如前，很多人員沒有早期日軍那種頑固的武士道精神了。仔細(xì)梳理起來，這個日軍獨立第60大隊“武運”不佳，三澤的前任佐藤春雄大佐也是被擊斃的（1942年壽陽李山廟，應(yīng)該是被桂系172師部隊擊斃，死后追晉少將）。三澤在1942年繼任的時候是中佐軍銜，1943年晉升大佐，1944年戰(zhàn)死后晉升少將，如果不被擊斃的話，其晉升速度可算神速。

最后要說一句，其實 《車橋戰(zhàn)役詳報》 的記錄并非有誤，因為日本政府晉升三澤為少將的公文是在3月20日發(fā)布的，而新四軍這份文件是3月17日制作的，那時三澤依舊是個大佐。