□ 張 海

高速鐵路的相續(xù)開(kāi)通和私家車(chē)的快速增長(zhǎng)，對(duì)道路客運(yùn)造成很大的沖擊。西安市公路旅客運(yùn)輸量自2016 年以來(lái)均呈現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，公路客運(yùn)行業(yè)面臨轉(zhuǎn)型升級(jí)的迫切要求。同時(shí)，西安市是中國(guó)最佳旅游目的地、中國(guó)國(guó)際形象最佳城市之一，擁有豐富的旅游資源，接待國(guó)內(nèi)外游客數(shù)量和旅游業(yè)總收入一直保持較高的增長(zhǎng)速度。旅游人數(shù)大量增長(zhǎng)對(duì)旅游交通的運(yùn)輸和組織能力提出了更高的要求。尤其是2020 年年末以來(lái)，因新冠疫情使西安市旅游業(yè)遭受重創(chuàng)，全國(guó)各地疫情反復(fù)，更是讓旅游業(yè)市場(chǎng)恢復(fù)十分艱難。因此，創(chuàng)新旅游客運(yùn)模式，發(fā)展“客運(yùn)帶動(dòng)旅游，旅游促進(jìn)客運(yùn)”的客運(yùn)組織方式，旅游直通車(chē)成為道路客運(yùn)和旅游業(yè)解決目前困境的重要途徑之一。

一、發(fā)展現(xiàn)狀

1.“運(yùn)游結(jié)合”政策背景

國(guó)家政策一直在推動(dòng)“運(yùn)游結(jié)合”發(fā)展，多次出臺(tái)相關(guān)政策文件。2017 年，交通運(yùn)輸部聯(lián)合國(guó)家旅游局等六部門(mén)發(fā)布《關(guān)于促進(jìn)交通運(yùn)輸與旅游融合發(fā)展的若干意見(jiàn)》，2019 年，中共中央、國(guó)務(wù)院印發(fā)《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》，提出要深化交通運(yùn)輸與旅游融合發(fā)展，2021 年，中共中央和國(guó)務(wù)院印發(fā)的《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》，提出健全重點(diǎn)旅游景區(qū)交通集散體系，鼓勵(lì)發(fā)展定制化旅游運(yùn)輸服務(wù)。

在國(guó)家政策不斷推動(dòng)下，“運(yùn)游結(jié)合”正在成為一種新的發(fā)展趨勢(shì)。隨著旅游休閑時(shí)代的到來(lái)，“自助游”正在逐年增加，除了自駕，作為更加便捷、方便的旅游方式，旅游直通車(chē)正在成為國(guó)內(nèi)重要的旅游出行方式。

2.旅游直通車(chē)發(fā)展緣由

近些年，高鐵的快速發(fā)展，各區(qū)域之間的時(shí)空距離縮短，“高鐵游”成為旅游發(fā)展的助推力。西成高鐵開(kāi)通一年來(lái)，發(fā)送旅客1 720 余萬(wàn)人次，西安與成都兩個(gè)城市之間交換旅游人次增長(zhǎng)超300%，極大地帶動(dòng)了兩地旅游業(yè)的發(fā)展。然而，高鐵只是“快進(jìn)慢游”旅游交通的“快進(jìn)”部分，旅游最后一段距離需要點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的道路客運(yùn)來(lái)實(shí)現(xiàn)西安市目的地游。當(dāng)前，由于旅游景點(diǎn)分布廣泛，且多數(shù)不在道路客運(yùn)車(chē)站周邊，因此，連接交通樞紐、城市地標(biāo)、主要景區(qū)景點(diǎn)及景點(diǎn)內(nèi)部的旅游直通車(chē)，在這樣背景之下出現(xiàn)。

3.旅游直通車(chē)類型和特點(diǎn)

旅游直通車(chē)在政府的法律法規(guī)之中并沒(méi)有明確的界定，在實(shí)際發(fā)展中主要根據(jù)以下進(jìn)行分類。根據(jù)運(yùn)輸組織模式分為班車(chē)、包車(chē)和公交模式等3種模式。其中，班車(chē)旅游直通車(chē)是按照班車(chē)的固定線路、時(shí)間、站點(diǎn)、班次運(yùn)行的組織形式，其本質(zhì)是將班線延伸或者微調(diào)，將班線附近的景區(qū)景點(diǎn)納入班線站點(diǎn)；包車(chē)式旅游直通車(chē)是利用包車(chē)，即將客車(chē)包租給用戶安排使用，提供駕駛勞務(wù)，按照約定的起始地、目的地和路線行駛，一般由具有包車(chē)客運(yùn)的旅游客運(yùn)企業(yè)組織實(shí)施，是目前普遍存在的組織形式，深受市場(chǎng)歡迎；公交式旅游直通車(chē)，一般在市區(qū)或縣內(nèi)固定區(qū)域內(nèi)，兼具公共交通服務(wù)的循環(huán)運(yùn)輸公交線路，其本質(zhì)是旅游景點(diǎn)位于公交站點(diǎn)上。

根據(jù)提供產(chǎn)品形態(tài)上，分別是單一車(chē)票、車(chē)票+門(mén)票和車(chē)票+門(mén)票+其他。單一車(chē)票采用班車(chē)旅游直通車(chē)模式，主要在現(xiàn)有班線客運(yùn)線路上進(jìn)行延伸經(jīng)營(yíng)。將車(chē)站改造成旅游集散中心并作為游客集散收發(fā)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)集散中心到旅游景區(qū)景點(diǎn)運(yùn)輸。部分旅游發(fā)達(dá)的城市采用公交旅游直通車(chē)模式，用公交線路站點(diǎn)連接市區(qū)景點(diǎn)，方便游客自由游覽?！败?chē)票+景區(qū)門(mén)票”可以是班車(chē)旅游直通車(chē)模式，也可以是包車(chē)旅游直通車(chē)模式。班車(chē)旅游直通車(chē)是從車(chē)站購(gòu)買(mǎi)車(chē)站售票處推廣的車(chē)票+景區(qū)門(mén)票的套票。包車(chē)旅游直通車(chē)是游客通過(guò)旅游集散中心或者網(wǎng)上相關(guān)平臺(tái)購(gòu)買(mǎi)以包車(chē)形式從起點(diǎn)到景區(qū)的一日游或兩日游的服務(wù)產(chǎn)品?！败?chē)票+景區(qū)門(mén)票+其他”形式不僅僅局限于客運(yùn)業(yè)務(wù)，已經(jīng)延伸到旅游業(yè)之中，產(chǎn)品融和如門(mén)票、餐飲、住宿等多元化組合，推出多日游服務(wù)產(chǎn)品。

4.其他城市借鑒

國(guó)內(nèi)，山西省大同市政府鼓勵(lì)旅游直通車(chē)發(fā)展。根據(jù)《大同市旅游接待獎(jiǎng)勵(lì)辦法》規(guī)定，對(duì)符合規(guī)定要求的旅游直通車(chē)給予專線線路補(bǔ)貼。蘇州市政府主導(dǎo)，企業(yè)建立并運(yùn)行蘇州好行旅游發(fā)展有限公司，擁有區(qū)域獨(dú)家運(yùn)營(yíng)權(quán)，開(kāi)通了多條景區(qū)直通車(chē)精品旅游線路，提供景區(qū)門(mén)票+好行一日卡的服務(wù)。上海市依托旅游集散中心發(fā)展旅游直通車(chē)，整合旅游資源開(kāi)發(fā)旅游線路，根據(jù)季節(jié)、節(jié)慶活動(dòng)和游客的需求進(jìn)行調(diào)整，拉近了周邊景區(qū)景點(diǎn)同上海的距離，在促進(jìn)旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展中起到重要推動(dòng)作用。成都市以汽車(chē)站為依托開(kāi)展旅游直通車(chē)，踐行融合發(fā)展，打造景區(qū)交通無(wú)縫連接的旅游平臺(tái)，并且獨(dú)立開(kāi)發(fā)旅游產(chǎn)品，打造車(chē)站旅游品牌，豐富車(chē)站的旅游服務(wù)功能，為出游的旅客提供更方便的選擇。

國(guó)外，倫敦、紐約、巴黎、東京等國(guó)際化大都市，旅游業(yè)均比較發(fā)達(dá)，它們?cè)诎l(fā)展旅游業(yè)中都有商業(yè)化運(yùn)營(yíng)比較成功的旅游大巴，即通過(guò)固定的旅游線路連接不同的景點(diǎn)，每個(gè)城市都有自己獨(dú)特標(biāo)志的旅游車(chē)輛和品牌。旅游客運(yùn)車(chē)輛都是敞篷雙層觀光巴士，并具有獨(dú)特外觀標(biāo)識(shí)和顏色，票價(jià)比較靈活，按天收費(fèi)，中途可以隨上隨下，擁有多條固定的旅游線路，連接不同的著名景點(diǎn)，車(chē)上還配備多語(yǔ)言解說(shuō)不同景點(diǎn)。從多個(gè)角度為游客著想，方便游客游玩。

二、問(wèn)題分析

1.法律界定不清，政策制約發(fā)展

目前旅游直通車(chē)尚未直接出現(xiàn)在《中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例》、《道路旅客運(yùn)輸與客運(yùn)站管理規(guī)定》等法律條文中，法律中也沒(méi)有明確的界定，而且批復(fù)的客運(yùn)站運(yùn)行起始點(diǎn)只能站到站，現(xiàn)實(shí)中大部分景區(qū)沒(méi)有車(chē)站，也不具備設(shè)置站點(diǎn)的條件，因此現(xiàn)行政策不能批復(fù)客運(yùn)站直達(dá)景區(qū)的線路。若直接將班車(chē)客運(yùn)車(chē)輛開(kāi)往景區(qū)停車(chē)場(chǎng)，就會(huì)涉嫌站外上下客。每次旅游直通車(chē)包車(chē)執(zhí)行業(yè)務(wù)時(shí)，需要到當(dāng)?shù)亟煌ú块T(mén)主管部門(mén)打印“包車(chē)牌”，程序繁瑣，嚴(yán)重影響了旅游直通車(chē)的發(fā)車(chē)效率。政策層面一直制約著旅游直通車(chē)行業(yè)健康穩(wěn)定的發(fā)展。

2.旅游淡旺季不均，影響企業(yè)效益

旅游人數(shù)變化具有顯著季節(jié)性變化的特點(diǎn)，西安的旅游市場(chǎng)也明顯存在淡季和旺季，淡季時(shí)候旅游人數(shù)急劇縮減，會(huì)導(dǎo)致旅游直通車(chē)大量閑置，影響旅游直通車(chē)經(jīng)營(yíng)企業(yè)的正常經(jīng)營(yíng)和效益。同時(shí)，一周之內(nèi)，周內(nèi)和周末游客量不均勻，進(jìn)而導(dǎo)致周內(nèi)大部分車(chē)輛的閑置，周末供不應(yīng)求。在游客不斷波動(dòng)的背景下，大量集中閑置時(shí)間，致使車(chē)輛保養(yǎng)成本、司機(jī)勞務(wù)成本、企業(yè)管理成本持續(xù)上升，極大地制約企業(yè)的發(fā)展擴(kuò)張，給旅游直通車(chē)經(jīng)營(yíng)企業(yè)的發(fā)展帶來(lái)巨大挑戰(zhàn)。

3.經(jīng)營(yíng)模式不統(tǒng)一，創(chuàng)新性不足

當(dāng)前西安市旅游直通車(chē)發(fā)展有旅游公司的陜西文物旅游直通車(chē)、西安旅游景區(qū)直通車(chē)等多家公司，也有道路客運(yùn)企業(yè)發(fā)展旅游直通車(chē)，如城南旅游集散中心的旅游景區(qū)直通車(chē)，城西旅游集散中心的旅游景區(qū)直通車(chē)等。各家經(jīng)營(yíng)狀況和方式各不相同，大多數(shù)企業(yè)開(kāi)展的旅游直通車(chē)項(xiàng)目模式相對(duì)單一，局限于單一車(chē)票形式或者“門(mén)票+車(chē)票”形式，缺乏更多深入的主題游、體驗(yàn)游以及更多“運(yùn)游結(jié)合”探索，缺乏特色和亮點(diǎn)。同時(shí)這些企業(yè)各自經(jīng)營(yíng)，各自為戰(zhàn)，各自擁有不同的線上宣傳以及訂票平臺(tái)，因此，不能形成規(guī)模效應(yīng)，從而有效調(diào)配車(chē)輛以及車(chē)輛座位，造成運(yùn)力資源配置不平衡和浪費(fèi)，導(dǎo)致運(yùn)營(yíng)成本過(guò)高，不能吸引大量游客，最終導(dǎo)致利潤(rùn)不高。

4.社會(huì)認(rèn)可不足，缺少品牌運(yùn)營(yíng)

旅游直通車(chē)作為西安市旅游業(yè)發(fā)展的重要推動(dòng)要素，是完善城市旅游公共服務(wù)體系的重要環(huán)節(jié)，旅游直通車(chē)為游客出行帶來(lái)便利，也是政府提供的基礎(chǔ)旅游公共服務(wù)。它不僅提升了所在城市的形象，也能拉動(dòng)當(dāng)?shù)芈糜谓?jīng)濟(jì)的發(fā)展。但當(dāng)前旅游直通車(chē)項(xiàng)目均是各個(gè)旅游客運(yùn)企業(yè)自主發(fā)展，缺少統(tǒng)一對(duì)外品牌，使得旅游直通車(chē)市場(chǎng)較為分散，導(dǎo)致市場(chǎng)上影響力不足，社會(huì)知名度不高。同時(shí)，旅游直通車(chē)企業(yè)項(xiàng)目缺少政府大力支持，對(duì)旅游直通車(chē)的重視沒(méi)有提升到應(yīng)有的高度，支持力度也遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足，缺乏打造品牌化運(yùn)營(yíng)的意識(shí)。

5.運(yùn)營(yíng)車(chē)輛安全，車(chē)輛保險(xiǎn)問(wèn)題

在資質(zhì)界定問(wèn)題，旅游直通車(chē)管理屬于交通主管部門(mén)審批，但旅游直通車(chē)為旅游服務(wù)需要旅游部門(mén)協(xié)調(diào)銜接，多部門(mén)管理情況下，相互之間的配合存在較大問(wèn)題。而且旅游直通車(chē)因?yàn)榇嬖谏矸荻ㄎ簧系恼系K，所以規(guī)范性、安全性大打折扣，一些企業(yè)為了追求利潤(rùn)，降低了安全的需求，使用缺乏安全保證的不合格車(chē)輛，導(dǎo)致市場(chǎng)秩序混亂。班車(chē)客運(yùn)一般受到交通部門(mén)嚴(yán)格管控，車(chē)輛各個(gè)方面的保險(xiǎn)十分齊全，除了車(chē)輛方面的保險(xiǎn)外，還有第三方責(zé)任險(xiǎn)，承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)，并且每一張車(chē)票中本身就包含保險(xiǎn)費(fèi)。旅游車(chē)輛受旅游和交通部門(mén)管理，部門(mén)交叉管理存在空擋，要求都沒(méi)有統(tǒng)一規(guī)定，多方面配合存在較多問(wèn)題，如保險(xiǎn)項(xiàng)目保險(xiǎn)額度不能和保險(xiǎn)公司達(dá)成一致等。

三、發(fā)展對(duì)策

1.政府引導(dǎo)、企業(yè)主導(dǎo)、市場(chǎng)化運(yùn)作

西安市交通主管部門(mén)協(xié)調(diào)西安旅游發(fā)展委員會(huì)，按照“政府引導(dǎo)、企業(yè)主導(dǎo)、市場(chǎng)化運(yùn)作”，整合現(xiàn)有的旅游直通車(chē)項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一外觀標(biāo)志、統(tǒng)一服務(wù)設(shè)施、統(tǒng)一服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，建立集宣傳和購(gòu)票于一體的線上平臺(tái)，統(tǒng)一調(diào)配車(chē)輛資源。旅游直通車(chē)作為城市旅游業(yè)發(fā)展的重要環(huán)節(jié)，通過(guò)政府引導(dǎo)，激活市場(chǎng)活力，有效推動(dòng)旅游直通車(chē)的發(fā)展。將現(xiàn)有西安市的旅游直通車(chē)整合統(tǒng)一，塑造對(duì)外的統(tǒng)一品牌，形成品牌化運(yùn)營(yíng)，這不僅有利于旅游直通車(chē)品牌化運(yùn)作和對(duì)外宣傳，而且統(tǒng)一線上平臺(tái)有利于減少運(yùn)營(yíng)成本和宣傳成本。同時(shí)，道路旅游客運(yùn)企業(yè)和旅游企業(yè)作為旅游直通車(chē)的經(jīng)營(yíng)主體，負(fù)責(zé)具體業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)和開(kāi)發(fā)。在票價(jià)設(shè)置上，可以參考國(guó)外的經(jīng)驗(yàn)，采用多種模式，方便不同旅游需求。

2.開(kāi)展不同旅游主題的旅游直通車(chē)專線

旅游直通車(chē)的優(yōu)勢(shì)在于點(diǎn)到點(diǎn)直達(dá)景區(qū)。比如，西安到華山景區(qū)，一種方案乘坐高鐵，還有一種方案自駕。但是高鐵需要多次轉(zhuǎn)乘，自駕游覽缺失旅游輕松休閑的本意。游客需要體驗(yàn)好、價(jià)格適中、無(wú)需中轉(zhuǎn)的方式，滿足廣大游客的出游需求。西安市旅游資源豐富，不僅有豐富的文化歷史遺跡還有大量的自然資源，以此為基礎(chǔ)打造不同旅游文化主題的旅游直通車(chē)，如西安市內(nèi)開(kāi)通的“陜西文物旅游直通車(chē)”目前開(kāi)設(shè)了3個(gè)站點(diǎn)，陜西歷史博物館、西安碑林博物館和西安鐘鼓樓廣場(chǎng)。在“陜西文物旅游直通車(chē)”的基礎(chǔ)上可以擴(kuò)展不同文化主題，例如“先秦文化旅游直通車(chē)”“漢文化旅游直通車(chē)”、“唐文化旅游直通車(chē)”等文化類型，還可以開(kāi)展自然風(fēng)光類型的旅游直通車(chē)，同時(shí)還可以根據(jù)個(gè)人興趣愛(ài)好，個(gè)性化定制不同主題的旅游直通專線，豐富運(yùn)營(yíng)方式。

3.出臺(tái)管理辦法，規(guī)范化經(jīng)營(yíng)

在對(duì)旅游直通車(chē)市場(chǎng)充分調(diào)研和研究的基礎(chǔ)上，西安市交通主管部門(mén)應(yīng)聯(lián)合旅游局出臺(tái)《西安旅游直通車(chē)服務(wù)管理辦法》，以便規(guī)范管理旅游直通車(chē)。參照旅行社的管理方式對(duì)旅游直通車(chē)進(jìn)行管理，為旅游直通車(chē)確立登記備案制度和繳納旅游質(zhì)量保證金制度。規(guī)范化經(jīng)營(yíng)不僅保障了游客的合法權(quán)益，而且為旅游直通車(chē)企業(yè)發(fā)展指明了方向，旅游直通車(chē)運(yùn)送游客的數(shù)量越來(lái)越多，一旦出現(xiàn)事故和糾紛，出臺(tái)的管理辦法也為市場(chǎng)監(jiān)管提供了堅(jiān)實(shí)依據(jù)。通過(guò)規(guī)范化經(jīng)營(yíng)，有效地避免了無(wú)序發(fā)展，彌補(bǔ)了監(jiān)管的空白，為旅游直通車(chē)發(fā)展提供了良好發(fā)展的政策環(huán)境。

4.擴(kuò)展服務(wù)業(yè)務(wù)，開(kāi)展城市通勤車(chē)項(xiàng)目

旅游直通車(chē)因旅游存在季節(jié)性，在不同時(shí)間段會(huì)有大量集中空閑時(shí)間，因此旅游直通車(chē)在發(fā)展旅游業(yè)務(wù)的同時(shí)，在旅游淡季的時(shí)候可以適當(dāng)擴(kuò)展業(yè)務(wù)，與學(xué)校、企業(yè)進(jìn)行協(xié)商開(kāi)展其他類型的客運(yùn)服務(wù)業(yè)務(wù)，例如，在周內(nèi)空閑時(shí)間，開(kāi)展高鐵、航空站點(diǎn)的市區(qū)通勤服務(wù)，或者企業(yè)班車(chē)通勤服務(wù)以及學(xué)生上下學(xué)通勤服務(wù)。通過(guò)交錯(cuò)時(shí)間段使用旅游直通車(chē)開(kāi)展城市通勤業(yè)務(wù)，不僅充分利用了運(yùn)力資源，帶來(lái)社會(huì)效益，而且通過(guò)通勤收入可以平攤固定成本，給企業(yè)帶來(lái)經(jīng)濟(jì)效益，減少了經(jīng)營(yíng)的壓力，減緩旅游淡旺季帶來(lái)的沖擊，有利于維持旅游直通車(chē)的健康發(fā)展。

5.建設(shè)和完善旅游集散中心體系

旅游直通車(chē)是道路客運(yùn)的重要組成部分。道路客運(yùn)需要依托站場(chǎng)，而旅游客運(yùn)的發(fā)展是以旅游集散中心為依托發(fā)展起來(lái)的，因此建立完善的旅游集散中心服務(wù)體系至關(guān)重要。西安市應(yīng)整合當(dāng)前多個(gè)獨(dú)立的旅游集散中心，建立統(tǒng)一的旅游集散中心體系，并搭建線上服務(wù)平臺(tái)，并在全市范圍內(nèi)依托旅游集散中心體系實(shí)行旅游車(chē)輛統(tǒng)一安檢、統(tǒng)一租用、統(tǒng)一調(diào)度、統(tǒng)一運(yùn)價(jià)、統(tǒng)一服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一運(yùn)費(fèi)結(jié)算的“六統(tǒng)一”管理。在同一規(guī)范的基礎(chǔ)上，充分發(fā)揮線上線下平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)，促進(jìn)旅游直通車(chē)健康有序發(fā)展。

6.“運(yùn)游結(jié)合”持續(xù)發(fā)展

客運(yùn)帶動(dòng)旅游，旅游促進(jìn)客運(yùn)，“運(yùn)游結(jié)合”的經(jīng)營(yíng)模式不斷優(yōu)化。旅游直通車(chē)企業(yè)在原有交通服務(wù)的基礎(chǔ)上，可以整合產(chǎn)業(yè)鏈的上下游包括景區(qū)、住宿、酒店、餐飲等旅游資源，以規(guī)?；杉姆绞焦?jié)約游客成本和費(fèi)用，方便游客出行。運(yùn)用“運(yùn)游結(jié)合”的方式，以旅游直通車(chē)為中心，從單一的客運(yùn)載體逐步向旅游活動(dòng)的組織者、旅游產(chǎn)業(yè)的參與者轉(zhuǎn)變，同時(shí)進(jìn)一步發(fā)展，建立全省乃至全國(guó)的旅游直通車(chē)聯(lián)盟，整合各地旅游資源，開(kāi)發(fā)出全新的旅游交通卡，建立統(tǒng)一的網(wǎng)站平臺(tái)，為廣大人民群眾提供一種全新的旅游方式。

四、結(jié)語(yǔ)

當(dāng)前新冠疫情對(duì)旅游業(yè)沖擊較大，但困境往往推動(dòng)變革發(fā)展，旅游直通車(chē)健康發(fā)展短期有助于緩解當(dāng)前發(fā)展困境中的各種問(wèn)題，長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看有助于推進(jìn)“運(yùn)游結(jié)合”，助力旅游業(yè)務(wù)的轉(zhuǎn)型發(fā)展，促進(jìn)旅游業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。同時(shí)，通過(guò)旅游直通車(chē)的快速發(fā)展，可以彌補(bǔ)傳統(tǒng)客運(yùn)下滑帶來(lái)的市場(chǎng)缺失，為廣大道路旅游客運(yùn)提供轉(zhuǎn)型發(fā)展的方向。西安市作為全國(guó)著名旅游城市，旅游直通車(chē)的良性發(fā)展必能為全國(guó)其他城市提供有益借鑒。