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        沿海機場交通樞紐深基坑降排水施工技術

        2022-08-24 08:26:58李聰聰唐明成湯亮楊高勇王景濤徐紅橋
        工程建設與設計 2022年15期
        關鍵詞:砂池雨水管設計標準

        李聰聰,唐明成,湯亮,楊高勇,王景濤,徐紅橋

        (中國建筑第二工程局有限公司,廣東 珠海 519000)

        1 工程概況

        珠海機場綜合交通樞紐項目一期工程(一標段)位于廣東省珠海市金灣區(qū),項目南側緊鄰T1、T2航站樓,北側為擬建城軌機場站和金海東路;占地面積為7.57萬m2,總建筑面積約16.18萬m2,基坑深度約為9.5~10.8 m,基坑周長約1 700 m,坑中坑最大深度為15.2 m?;影踩燃墳橐患墸ň植繀^(qū)域為二級),主要支護形式灌注樁+內(nèi)支撐、灌注樁+錨索、大放坡等。

        基坑地質(zhì)條件中等復雜,存在淤泥層等軟弱地質(zhì)。地下水資源豐富(場地內(nèi)穩(wěn)定水面埋藏深度介于0.83~2.20 m;初見水位埋深介于0.95~2.40 m,該場地地下水穩(wěn)定水位變化幅度為1.00~2.00 m。珠海市地處珠江口西岸雨量充沛,平均年降雨日130~150 d,金灣區(qū)多年平均降雨量為2 065 mm,每年4~9月為雨季,降雨量占全年的85%。

        基坑西側為三期地塊,現(xiàn)作為T1交通樞紐用地且該地塊存在現(xiàn)有高架橋下匝道;基坑東側為二期地塊,現(xiàn)為工人生活區(qū);基坑南側地下室邊線緊貼T2航站樓、已有T1航站樓及國際樓;基坑北側為交通疏解施工便道(道路下方為市政雨水箱涵)和建設中城鐵站臺及市政路。

        2 降排水設計方案

        2.1 降排水總體方案

        結合場地特點、市政雨水箱涵位置及基坑支護形式,確定排水系統(tǒng)分為潛水泵壓力抽排和重力流自然集水,坑內(nèi)排水溝采用重力流自然集水至集水井,排水方向為由北至南,通過潛水泵壓力抽排至基坑頂排水溝或三級沉砂池,經(jīng)沉淀后排入市政雨水井。場地市政雨水箱涵位于項目北側交通樞紐施工便道下,結合場地排水需求,制訂降排水方案。

        2.2 降排水布置原則

        1)分別在基坑頂東、西、北3側設置0.5 m×0.5 m排水溝,并設置3處8 m×2 m×2 m三級沉沙池(含兩個2 m×2 m×2 m清水池),排水溝按坡度2%找坡;排水溝及三級沉淀池采用砌筑而成,內(nèi)側抹灰15 mm厚,底部澆筑10 cm厚C15混凝土墊層。

        2)大基坑及坑中坑底部分別設置環(huán)形0.5 m×0.5 m排水溝,每隔30~40 m設置1 m×1 m×1 m集水井,排水溝按坡度2%找坡。

        3)土方開挖過程中,設置0.5 m(底部)×1 m臨時排水溝,排水溝由南至北按坡度2%找坡,沿排水溝于北側基坑底部設置2 m(底部)×1.5 m臨時集水井,兩側采用1∶1放坡開挖;經(jīng)潛水泵抽排至坑頂排水溝流入三級沉砂池沉淀后,排入市政雨水井,如圖1所示。

        圖1 降排水平面布置圖

        4)地下室結構采用跳倉法施工,在先施工區(qū)塊邊緣四周砌筑200 mm×200 mm擋水坎,在適當位置預留雨水口下接PVC雨水管,雨水管底部接入底板正式集水井,通過抽排至坑頂排水溝或三級沉砂池,經(jīng)沉淀后排至市政雨水井。

        5)場內(nèi)排水溝、三級沉砂池、集水井長期排水易產(chǎn)生泥沙、雜物,需及時清理,需設置專人負責降排水設施、維護,保障降排水設施正常運行。

        6)雨水及地下水排放市政雨水井前需經(jīng)三級沉砂池沉淀,滿足市政排放標準。

        3 降排水計算

        3.1 降雨量計算

        式中,L總為降雨總量,L;QS為雨水設計流量,L/s;t為設計降雨歷時,s。

        3.2 雨水設計流量

        根據(jù)GB 50014—2021《室外排水設計標準》[1]第4.1條設計流量中的4.1.7條“當匯水面積大于2 km2時,應考慮區(qū)域降雨和地面參透性能的時空分布不均勻性和管網(wǎng)匯流過程等因素,采用數(shù)學模型法確定雨水設計流量”。

        式中,q為設計暴雨強度,L/(hm2·s);ψ為綜合徑流系數(shù);F為匯水面積,hm2。

        3.2.1 綜合徑流系數(shù)計算

        根據(jù)GB 50014—2021《室外排水設計標準》第4.1.8條綜合徑流系數(shù)應嚴格按規(guī)劃確定的控制,并應符合下列規(guī)定,如表1所示。

        表1 徑流系數(shù)

        根據(jù)場地及上述情況,場內(nèi)土路面占比94%(78 725 m2),混凝土路面占比6%(約5 000 m2)。

        式中,ψ1為土路面徑流系數(shù),取0.3;ψ2為混凝土路面徑流系數(shù),取0.90;W1為場內(nèi)土路面權重,取0.94;W2為混凝土路面權重,取0.06。

        經(jīng)計算ψ為0.336。

        3.2.2 匯水面積計算

        基坑占地面積約7.57萬m2,考慮放坡段情況及周邊施工道路,匯水面積共計約8.3725萬m2。

        3.2.3 設計暴雨強度計算

        1)設計暴雨強度計算要求

        根據(jù)珠海市暴雨強度公式及計算圖表,以重現(xiàn)期3 a、5 a、10 a相應的單一重現(xiàn)期暴雨強度公式制表[2]。

        重現(xiàn)期為3 a時,單一重現(xiàn)期暴雨強度公式:

        重現(xiàn)期為5 a時,單一重現(xiàn)期暴雨強度公式:

        重現(xiàn)期為10 a時,單一重現(xiàn)期暴雨強度公式:

        式(4)~式(6)中,t為降雨歷時,min。

        2)降雨歷時計算

        根據(jù)GB 50014—2021《室外排水設計標準》第4.1.11條雨水管渠的降雨歷時應按照式(7)和式(8)計算:

        式中,t1為地面集水時間,min,應根據(jù)匯水距離、地形坡度和地面種類通過計算確定,宜采用5~15 min;取t1=10 min;t2為管渠內(nèi)雨水流行時間,min;L為基坑頂雨水明渠的長度,m,取L=214 m(考慮雨水明渠最遠點到雨水口的距離);V為基坑頂雨水明渠的流速,m/min,取V=153 m/min(根據(jù)GB 50014—2021《室外排水設計標準》第5.2.6條雨水明渠的最大設計流速規(guī)定,排水明渠采用漿砌塊石或漿砌磚,最大設計流速3.0 m/s,當水流深度小于0.4時,宜按最大設計流速乘以0.85計算)。

        3)設計重現(xiàn)期選取

        根據(jù)GB 50014—2021《室外排水設計標準》第4.1條設計流量中的4.1.3條雨水管渠的設計流量應根據(jù)雨水管渠設計重現(xiàn)期確定。雨水管渠設計重現(xiàn)期應根據(jù)匯水地區(qū)、城鎮(zhèn)類型、地形特點和氣候特征等因素,經(jīng)技術經(jīng)濟比較后按表2規(guī)定取值,并明確相應的設計降雨強度,且應符合下列規(guī)定。

        表2 雨水管渠設計重現(xiàn)期a

        根據(jù)表2規(guī)定,項目位于珠海市金灣區(qū)屬于非中心城市,可考慮雨水管渠設計重現(xiàn)期p=3 a。

        4)雨水設計流量計算,流量匯總如表3所示。

        表3 雨水設計流量匯總

        4 機械配備計算

        根據(jù)GB 50015—2019《建筑給排水設計標準》第5.3.19條雨水集水池及排水泵設計應符合下列規(guī)定。

        式中,Q功為排水泵排水能力,L/s,(排水泵的流量應按排入集水井的設計雨水量確定);Q為設計雨水量,L/s;N為排水泵數(shù)量,個;取N=30個(集水池排水泵不應小于2臺,不宜大于8臺,緊急情況下可同時使用)。

        故:排水泵的整體排水能力不小于1 305.53 L/s,考慮現(xiàn)場設計3個沉砂池,每個沉砂池含2個清水池,每個清水池配備5臺功率18.5 kW、排水能力50 L/s,共計配備30臺,總排水能力1 500 L/s,滿足要求。

        5 結語

        綜合以上分析,通過適當暴雨重現(xiàn)期的選取,通過降排水計算,經(jīng)濟合理布置場內(nèi)排水溝、三級沉砂池、雨水管、潛水泵,確?;拥慕蹬潘芰M足要求,保證了基坑的支護結構安全,為工程的施工提供安全、舒適、干燥的場地條件,確保項目施工進度如期完成,為其他類型項目提供優(yōu)化基坑降排水方案的設計思路,為后續(xù)施工提供參考依據(jù)。

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