劉會(huì)珍

重慶農(nóng)特生鮮產(chǎn)品配送協(xié)同機(jī)制探究

劉會(huì)珍

（重慶開放大學(xué)重慶工商職業(yè)學(xué)院重慶401527）

文章基于重慶市農(nóng)特生鮮產(chǎn)品的配送需求分析，結(jié)合產(chǎn)地和消費(fèi)地兩端的需求特點(diǎn)，梳理重慶市地理標(biāo)志產(chǎn)品，提出以干線冷鏈運(yùn)輸和批發(fā)市場(chǎng)為核心的城市農(nóng)特生鮮配送體系，以干線冷鏈運(yùn)輸解決重慶市丘陵地帶農(nóng)戶散點(diǎn)分布、農(nóng)村面積占比大、運(yùn)輸時(shí)間較長(zhǎng)的問題，以批發(fā)市場(chǎng)為核心滿足不同銷售模式情況下對(duì)城市配送的需求，以批發(fā)市場(chǎng)作為調(diào)節(jié)城市需求的核心點(diǎn)，注重批發(fā)市場(chǎng)的規(guī)模和選址設(shè)置，設(shè)置前置倉(cāng)提升配送體系的柔性，形成產(chǎn)地運(yùn)輸與城市配送的協(xié)同效應(yīng)。

重慶；農(nóng)特生鮮；農(nóng)產(chǎn)品；城市配送；協(xié)同機(jī)制

重慶位于中國(guó)內(nèi)陸西南部、長(zhǎng)江上游地區(qū)。面積8.24萬km2，轄38個(gè)區(qū)縣（26區(qū)、8縣、4自治縣），常住人口3 212.4萬人。重慶是一座獨(dú)具特色的“山城”“江城”，地貌以丘陵、山地為主，其中山地占76％[1]。受自然條件制約，重慶城鄉(xiāng)二元結(jié)構(gòu)突出。重慶位于“渝新歐”國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)大通道的起點(diǎn)，自2011年“渝新歐”鐵路開通以來，重慶市外貿(mào)進(jìn)出口增量明顯，也是主要出口產(chǎn)品的制造基地。

重慶的運(yùn)輸條件較為完善，土主物流園區(qū)可通過鐵路網(wǎng)延伸，巴南公路物流園依托高速公路迅猛發(fā)展，果園港物流樞紐借助水運(yùn)提升集裝箱運(yùn)輸質(zhì)量，空港物流園航空運(yùn)輸繁忙。重慶物流業(yè)的快速發(fā)展，促使農(nóng)特生鮮產(chǎn)品配送需求日益旺盛，零售業(yè)務(wù)發(fā)展態(tài)勢(shì)良好。農(nóng)特生鮮具有易腐性、運(yùn)輸難度大的特點(diǎn)，同時(shí)重慶多山地丘陵，運(yùn)輸難度較大。可以說，重慶市農(nóng)特生鮮產(chǎn)品配送面臨著較大的挑戰(zhàn)，因此，建立重慶市農(nóng)特生鮮產(chǎn)品配送協(xié)同機(jī)制勢(shì)在必行。

1 重慶市城市配送現(xiàn)狀分析

雖然在運(yùn)輸條件和發(fā)展前景方面，重慶的城市配送具備了一些先天優(yōu)勢(shì)條件，但是重慶市生鮮城市配送依然存在很多問題，主要有以下幾點(diǎn)。

1.1 城市交通擁堵

近年來，重慶已經(jīng)連續(xù)多次位列中國(guó)城市交通擁堵榜單上的前三位，城市交通擁堵問題難以解決。目前，重慶市內(nèi)環(huán)道路早高峰時(shí)間為7∶00—9∶00，晚高峰為17∶00—19∶30，同時(shí)搭配中心城區(qū)高峰時(shí)段橋隧錯(cuò)峰限行政策，以保障城市交通的順暢性，但是效果不夠顯著，交通擁堵問題依然嚴(yán)重，這使得農(nóng)特生鮮產(chǎn)品城市配送效率受到了影響。

1.2 農(nóng)特生鮮產(chǎn)品配送機(jī)制不健全，存在各自為政、壁壘分割的現(xiàn)象

農(nóng)特生鮮產(chǎn)品配送機(jī)制主要有自建物流、第三方物流、自建物流+第三方物流等3種主要物流配送模式及相關(guān)運(yùn)作流程。目前，政府尚未出臺(tái)生鮮配送企業(yè)的進(jìn)入和退出機(jī)制，缺乏相應(yīng)的法律法規(guī)進(jìn)行監(jiān)管[2]。農(nóng)特生鮮產(chǎn)品配送市場(chǎng)至今仍被人為地按照部門、地區(qū)和行業(yè)的行政壁壘分割，造成物流供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)多,使得物流配送渠道的運(yùn)作效率難以提高。為了順應(yīng)現(xiàn)代物流配送的發(fā)展需求,應(yīng)加快建立完善的農(nóng)特生鮮產(chǎn)品配送協(xié)同機(jī)制。

1.3 農(nóng)特生鮮產(chǎn)品配送服務(wù)水平有待提高

目前，重慶市生鮮配送企業(yè)大多采用的是冷鏈運(yùn)輸。然而，由于我國(guó)冷鏈技術(shù)不夠完善，而且相關(guān)設(shè)備也比較陳舊，農(nóng)特生鮮配送很難實(shí)現(xiàn)全程冷鏈，這也導(dǎo)致農(nóng)特生鮮在配送過程中容易變質(zhì)。并且生鮮分揀效率也較低，配送信息化水平較低，有些生鮮要一天甚至更久才能送達(dá)消費(fèi)者的手中，且缺乏相應(yīng)的客戶服務(wù)反饋與協(xié)調(diào)機(jī)制，進(jìn)而造成消費(fèi)者的滿意度不高。

2 重慶市農(nóng)特生鮮產(chǎn)品品類分析

2.1 重慶市農(nóng)特生鮮產(chǎn)品分布狀況

截至2021年，農(nóng)產(chǎn)品認(rèn)定評(píng)審委員會(huì)組織專家評(píng)審及認(rèn)定重慶市名牌農(nóng)產(chǎn)品636個(gè)，主要為各區(qū)縣特色農(nóng)產(chǎn)品。在中華人民共和國(guó)商務(wù)部的評(píng)選中，重慶市特色農(nóng)產(chǎn)品入選44個(gè)。由表1可知，重慶市地理標(biāo)志產(chǎn)品分布廣泛，地區(qū)特色產(chǎn)品分散狀態(tài)明顯，區(qū)域集中，但是品種單一，在產(chǎn)地環(huán)節(jié)，以農(nóng)戶種植生產(chǎn)為主，各區(qū)縣以政府牽頭打造種植基地或銷售公司，傳授種植技巧，服務(wù)廣大農(nóng)戶，形成規(guī)模效應(yīng)，利用供銷合作社進(jìn)行產(chǎn)品的分類和集中，進(jìn)行品質(zhì)把控，完成初步加工，形成生產(chǎn)性基地，解決了當(dāng)?shù)剞r(nóng)戶增收的問題。

表1重慶市地理標(biāo)志產(chǎn)品

序號(hào)地區(qū)地理標(biāo)志產(chǎn)品序號(hào)地區(qū)地理標(biāo)志產(chǎn)品 1巴南接龍蜜柚23南川南川雞 2白馬蜂蜜24石曹上蘿卜 3璧山兒菜25石柱莼菜 4城口蜂蜜26石柱辣椒 5城口山地雞27太和胡蘿卜 6城口核桃28銅梁枳殼 7城口洋芋29潼南蘿卜 8大路黃花30潼南羅盤山豬 9地區(qū)產(chǎn)品31萬州羅田大米 10墊江丹皮32巫溪洋魚 11合川湖皺絲瓜33武隆高山辣椒 12江津廣柑34武隆豬腰棗 13江津花椒35武隆高山白菜 14靜觀蠟梅36武隆高山甘藍(lán) 15開縣錦橙37香龍根芥菜（大頭菜） 16梁平柚子38秀山金銀花 17梁平肉鴨39秀山茶葉 18梁平紅羽土雞40永川蓮藕 19羅盤山生姜41渝北歪嘴李 20南川金佛玉翠茶42渝北梨橙 21南川大米43云陽泥溪黑木耳 22南川大樹茶44云陽紅橙

2.2 重慶市農(nóng)特生鮮產(chǎn)品品牌效應(yīng)

中共重慶市委、重慶市人民政府深度挖掘巴渝特色，打造巴渝文化，將各個(gè)區(qū)縣特色產(chǎn)品進(jìn)行匯集，形成多產(chǎn)品共有品牌——巴味渝珍，包含地理標(biāo)志農(nóng)產(chǎn)品、重慶名牌農(nóng)產(chǎn)品、有機(jī)認(rèn)證農(nóng)產(chǎn)品、生態(tài)原產(chǎn)地產(chǎn)品、中華老字號(hào)產(chǎn)品、地理保護(hù)農(nóng)產(chǎn)品，形成綜合性平臺(tái)，應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等新技術(shù)，進(jìn)一步增強(qiáng)農(nóng)民開拓市場(chǎng)、獲取利潤(rùn)的能力，更多分享品牌溢價(jià)收益[3]。重慶市成立重慶三峽柑橘集團(tuán)有限公司，聯(lián)動(dòng)柑橘生產(chǎn)基地包含萬州區(qū)、忠縣、奉節(jié)縣、云陽縣、巫山縣五地進(jìn)行聯(lián)合生產(chǎn)、銷售，推動(dòng)“三峽柑橘”品牌市場(chǎng)營(yíng)銷計(jì)劃，建立果品集中處理基地，同時(shí)進(jìn)行初步和深度加工，提升柑橘銷量，同時(shí)建立三峽柑橘文旅科普基地。

與各電商銷售平臺(tái)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合。與京東自營(yíng)、淘寶店鋪、天貓超市、蘇寧易購(gòu)以及重慶特產(chǎn)館合作，突破產(chǎn)地到消費(fèi)地的地域約束。地理標(biāo)志類產(chǎn)品深受消費(fèi)者喜愛，線上線下通道的聯(lián)動(dòng)，極大地促進(jìn)了農(nóng)特生鮮產(chǎn)地的生產(chǎn)和流通，也使城市配送壓力不斷增大。

全面打造品牌效應(yīng)。統(tǒng)一規(guī)劃品牌特色，挖掘品牌背后的故事，政府做好監(jiān)管工作，保障產(chǎn)品質(zhì)量，打通銷售渠道，不斷提升產(chǎn)品的知名度和美譽(yù)度，同時(shí)全流程均符合低能耗、低成本、高質(zhì)量的要求，另外為增加消費(fèi)者的黏性，重慶市農(nóng)特生鮮產(chǎn)品逐漸開始設(shè)置溯源模式，現(xiàn)階段已經(jīng)有部分產(chǎn)品在一定程度上可以溯源，開始設(shè)置溯源模式的有奉節(jié)臍橙、梁平柚子、石柱莼菜、城口山地雞等產(chǎn)品。

3 農(nóng)特生鮮產(chǎn)品城市配送協(xié)同機(jī)制探究

隨著城市人口的急劇增加，城市配送的需求日益旺盛。根據(jù)《關(guān)于推動(dòng)農(nóng)商互聯(lián)完善農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的通知》，重點(diǎn)支持農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)后商品化處理設(shè)施建設(shè)和農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流建設(shè)，這兩類項(xiàng)目支持資金占比不低于70%[4]。農(nóng)產(chǎn)品城市配送的發(fā)展?jié)摿υ絹碓酱螅瑫r(shí)政府出資力度也不斷提升，結(jié)合目前重慶市的農(nóng)產(chǎn)品特點(diǎn)和城市配送現(xiàn)有運(yùn)作模式，提出以干線運(yùn)輸和批發(fā)市場(chǎng)為中心的城市配送模式。

如圖1所示，在最前端，農(nóng)戶主要訴求為銷售產(chǎn)品，保持利潤(rùn)，但是農(nóng)戶存在集合度不夠，呈散點(diǎn)狀，規(guī)模效應(yīng)不足，在農(nóng)戶端需要以供銷合作社或農(nóng)產(chǎn)品銷售公司作為集合點(diǎn)。例如重慶市農(nóng)產(chǎn)品（集團(tuán)）有限公司，進(jìn)行產(chǎn)品整合和整體質(zhì)量把控，甚至部分產(chǎn)品的初級(jí)加工，提高產(chǎn)品的品相，提升產(chǎn)品的知名度和美譽(yù)度，保障產(chǎn)品的銷售，形成生產(chǎn)基地，搭建“產(chǎn)—供—銷”一體化平臺(tái)，解決農(nóng)產(chǎn)品的供應(yīng)和銷售問題。

在干線運(yùn)輸環(huán)節(jié)，由于生鮮農(nóng)特產(chǎn)品具有易腐性，保鮮難度大的特點(diǎn)，而重慶多山地丘陵，從其他區(qū)縣至主城區(qū)的單程運(yùn)輸時(shí)間通常為2 h～3 h，運(yùn)輸過程中生鮮產(chǎn)品損耗較大。因此，建議采用“搭建倉(cāng)儲(chǔ)基地+冷鏈運(yùn)輸”的模式，以倉(cāng)儲(chǔ)基地解決農(nóng)產(chǎn)品的季節(jié)性產(chǎn)出。冷鏈運(yùn)輸是現(xiàn)階段保障生鮮產(chǎn)品的最好方式，但冷鏈運(yùn)輸?shù)谋O(jiān)控體系不夠完善，且農(nóng)產(chǎn)品的易腐性決定著商品的配送半徑較小，而目標(biāo)消費(fèi)者往往是一個(gè)廣泛而分散的群體，因此對(duì)于倉(cāng)儲(chǔ)位置的選擇尤為重要。

在后端環(huán)節(jié)，電子商務(wù)發(fā)展日漸成熟，基于終端銷售場(chǎng)景多變，消費(fèi)者個(gè)性化需求增加，增加了直播銷售，App購(gòu)買，微商銷售和社區(qū)團(tuán)購(gòu)等模式。直播帶貨銷售在近兩年發(fā)展態(tài)勢(shì)良好，尤其是受新冠肺炎疫情的影響，直播帶貨已經(jīng)成為扶貧助農(nóng)的良好手段，各區(qū)縣相關(guān)負(fù)責(zé)人也加入了直播帶貨隊(duì)伍，以解決農(nóng)產(chǎn)品的銷售問題。直播帶貨通過直接面對(duì)消費(fèi)者，減少了中間環(huán)節(jié)，既方便了消費(fèi)者的購(gòu)買，又可以降低經(jīng)營(yíng)成本。基于大數(shù)據(jù)分析和互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，終端消費(fèi)場(chǎng)景逐漸多元化，消費(fèi)模式逐漸得到改變。隨著微信用戶不斷增加，微商應(yīng)運(yùn)而生，通過微信朋友圈和微信群進(jìn)行信息發(fā)布，整合朋友圈資源，不斷發(fā)展代理，提升產(chǎn)品知名度和品牌傳播力。社區(qū)團(tuán)購(gòu)是基于臨近幾個(gè)小區(qū)的消費(fèi)需求，進(jìn)行社區(qū)群體的銷售，類似于微商，但是服務(wù)范圍較小，在2 km范圍內(nèi)，或僅限于單個(gè)小區(qū)，小區(qū)內(nèi)設(shè)團(tuán)長(zhǎng)，統(tǒng)計(jì)消費(fèi)者的需求，到貨后，消費(fèi)者自行前往提取生鮮產(chǎn)品。

除了城市配送模式外，還有一種產(chǎn)地直銷模式，是由大型企業(yè)進(jìn)行資源整合，打通生鮮產(chǎn)品供應(yīng)鏈，實(shí)現(xiàn)全渠道零售模式，整個(gè)供應(yīng)鏈被企業(yè)掌控，一般客戶通過企業(yè)App進(jìn)行注冊(cè)，完成購(gòu)物，再由企業(yè)進(jìn)行生鮮產(chǎn)品的配送，同時(shí)企業(yè)可以通過App對(duì)用戶偏好、消費(fèi)習(xí)慣、消費(fèi)金額等進(jìn)行詳細(xì)分析，從而更好地控制企業(yè)庫存。一般企業(yè)的供應(yīng)鏈比較簡(jiǎn)單，“農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)商—門店—消費(fèi)者”，簡(jiǎn)單的供應(yīng)鏈條便于企業(yè)進(jìn)行資源整合，把控供應(yīng)鏈的運(yùn)作質(zhì)量，提升整個(gè)供應(yīng)鏈的運(yùn)作效率，面對(duì)客戶的多元化需求，這樣較短供應(yīng)鏈的柔性也得到顯著提升，客戶滿意度水平也較高。典型的企業(yè)有京東生鮮、順豐優(yōu)選、盒馬生鮮、永輝彩食鮮等。無論是哪種銷售模式，前端的城市配送路線重復(fù)率較高，尤其是從電商、批發(fā)市場(chǎng)、農(nóng)超對(duì)接、分銷模式至消費(fèi)者，融入以批發(fā)市場(chǎng)為核心的城市前置倉(cāng)，有效地降低城市配送成本，以批發(fā)市場(chǎng)為核心，根據(jù)各銷售渠道需求，采用線路固定、班次固定的配送模式為各需求點(diǎn)配送相應(yīng)物資；農(nóng)戶至批發(fā)市場(chǎng)采用干線運(yùn)輸模式，產(chǎn)地采購(gòu)品控保障生鮮產(chǎn)品質(zhì)量，倉(cāng)儲(chǔ)控制解決產(chǎn)品產(chǎn)量需求波動(dòng)，運(yùn)用物流干線運(yùn)輸解決產(chǎn)地至消費(fèi)地一對(duì)多的難題。當(dāng)然對(duì)于現(xiàn)階段來講，依據(jù)不同年齡階段消費(fèi)者的不同消費(fèi)習(xí)慣，傳統(tǒng)銷售配送模式依然會(huì)長(zhǎng)期存在。

圖1　農(nóng)特生鮮產(chǎn)地運(yùn)輸體系和城市農(nóng)特生鮮配送體系

4 總結(jié)

隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的持續(xù)發(fā)展，消費(fèi)者的消費(fèi)能力也得到持續(xù)提升。隨著城鎮(zhèn)化率的上升，城市交通壓力倍增。因此，需要對(duì)城市農(nóng)特生鮮配送體系進(jìn)行優(yōu)化。本文對(duì)重慶市主要農(nóng)特生鮮產(chǎn)品進(jìn)行梳理，明確重慶市城市配送的小批量、多批次的需求點(diǎn)。隨著人民生活水平的提高，農(nóng)特生鮮產(chǎn)品的消費(fèi)占比逐步提高，消費(fèi)者更加偏好具備地理標(biāo)志的農(nóng)特生鮮產(chǎn)品。本文結(jié)合重慶市交通基礎(chǔ)發(fā)展現(xiàn)狀，提出了以干線運(yùn)輸和批發(fā)市場(chǎng)為核心的城市農(nóng)特生鮮配送體系，前端做好生產(chǎn)指導(dǎo)和產(chǎn)品控制，后端做好城市農(nóng)特生鮮配送的效率和路線規(guī)劃、倉(cāng)儲(chǔ)選址。針對(duì)重慶市農(nóng)特生鮮產(chǎn)品配送市場(chǎng)現(xiàn)狀和政府的政策引導(dǎo)，提出了加強(qiáng)冷鏈配送規(guī)模的建議，打造高品質(zhì)、門到門、全程可視化的流通模式，以期建立完善的農(nóng)特生鮮產(chǎn)品配送協(xié)同機(jī)制。

[1]倪春華.涪陵建設(shè)重慶大都市區(qū)重要增長(zhǎng)支點(diǎn)的科學(xué)內(nèi)涵[J].經(jīng)濟(jì)研究導(dǎo)刊,2017(24):68-70.

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10.3969/j.issn.2095-1205.2022.07.45

F323.7;F724.6

A

2095-1205(2022)07-139-03

2021年重慶工商職業(yè)學(xué)院研究項(xiàng)目基于生鮮農(nóng)產(chǎn)品的城市配送物流體系研究（NDYB2021- 30）

劉會(huì)珍（1988- ），女，漢族，重慶人，碩士，助教，研究方向?yàn)槲锪髋c供應(yīng)鏈管理。