文/中國船舶集團(tuán)有限公司

↑中國船舶集團(tuán)旗下上海外高橋造船有限公司燈火通明的生產(chǎn)區(qū)域

船舶工業(yè)為中國共產(chǎn)黨建立早期組織、領(lǐng)導(dǎo)工人運(yùn)動作出了貢獻(xiàn)。此后一百年間，中國共產(chǎn)黨引領(lǐng)中國航船乘風(fēng)破浪、駛向復(fù)興，船舶工業(yè)為黨鑄艦造船初心不改、矢志不渝，把自身發(fā)展熔鑄于黨領(lǐng)導(dǎo)開創(chuàng)的百年偉業(yè)中，一代代船舶人聽黨話跟黨走，踐行黨的初心使命，忠誠奉獻(xiàn)黨的事業(yè)，為國防建設(shè)和國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展作出了重大貢獻(xiàn)，也為我們以史為鑒、開創(chuàng)未來提供深刻啟示和借鑒。

↑中國第三艘航母福建艦下水

砥礪奮進(jìn)，光輝歷程

船舶工業(yè)心向黨，光輝航程黨指引，這是實(shí)踐的結(jié)論、歷史的昭示；不忘初心聽黨話、牢記使命跟黨走，這是船舶工業(yè)崇高的使命、永恒的追求。

新中國成立后，船舶工業(yè)堅(jiān)持自力更生，經(jīng)過近20 年努力，獨(dú)立自主研制出我國第一代攻擊核潛艇，使我國成為世界上第5 個擁有核潛艇的國家，還成功交付了首艘導(dǎo)彈驅(qū)逐艦、首艘遠(yuǎn)洋測量船“遠(yuǎn)望1”號等新一代艦船以及第一型魚雷水雷等水中兵器，有力捍衛(wèi)了新中國的海防安全。黨的十一屆三中全會以后，船舶工業(yè)著眼國際安全形勢的重大變化，加快發(fā)展新型艦艇和武器裝備：1983 年8 月，戰(zhàn)略核潛艇“長征6 號”交付入列，1988 年9 月水下發(fā)射運(yùn)載火箭成功，標(biāo)志我國擁有了實(shí)施第二次核打擊的能力。進(jìn)入新世紀(jì)后，積極適應(yīng)中國特色軍事變革和海軍戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型需求，我國首艘航空母艦遼寧艦完成續(xù)建并交付入列；核潛艇、常規(guī)潛艇總體性能、作戰(zhàn)性能改進(jìn)提高；驅(qū)逐艦、護(hù)衛(wèi)艦等海軍水面艦艇加快更新?lián)Q代；萬噸級制式艦艇醫(yī)院船“和平方舟”號等艦艇也先后交付，標(biāo)志海軍裝備現(xiàn)代化進(jìn)入新的里程碑。新時代，黨中央高度重視海軍裝備建設(shè)，習(xí)近平總書記多次對裝備研制和中國船舶發(fā)展作出一系列重要指示批示，多次親自檢閱海軍裝備，親臨山東艦以及長征18 號艇、大連艦、海南艦三型主戰(zhàn)艦艇集中交接入列活動，首次同時為三艘大型主戰(zhàn)艦艇入列授旗。在習(xí)近平強(qiáng)軍思想的指引下，中國船舶堅(jiān)定扛起強(qiáng)軍首責(zé)，成功研制交付了首艘國產(chǎn)航母、萬噸級大型驅(qū)逐艦、新型兩棲攻擊艦等一大批大型現(xiàn)代化艦艇裝備，核潛艇、常規(guī)潛艇建設(shè)快速發(fā)展，推動海軍裝備體系結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)了海軍裝備現(xiàn)代化建設(shè)歷史性的突破，有力支撐海軍加快向世界一流邁進(jìn)。

在社會主義革命和建設(shè)時期，船舶工業(yè)堅(jiān)持邊建設(shè)、邊生產(chǎn)，克服了國外技術(shù)封鎖、國內(nèi)工業(yè)基礎(chǔ)薄弱等重重困難，建造了我國首臺萬噸水壓機(jī)、首艘自主設(shè)計(jì)建造的萬噸遠(yuǎn)洋貨輪“東風(fēng)”號、首臺萬匹柴油機(jī)等標(biāo)志性產(chǎn)品，并將船舶技術(shù)向民用轉(zhuǎn)化。從1978 年開始，在骨干船廠開展大規(guī)模技術(shù)改造和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，全面提高了造船技術(shù)和效率效益：到1995 年，推動我國成為世界第三造船大國；2008 年，我國船舶工業(yè)造船完工量達(dá)到1259萬噸，躍居世界第二造船大國；到2010 年，我國主要造船指標(biāo)持續(xù)攀升，首次躍居世界第一造船大國。20 世紀(jì)80 年代初，船舶工業(yè)不斷推進(jìn)在技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)施、管理等方面與國際接軌，開始挺進(jìn)國際市場。1982 年1 月4 日，我國首艘按國際標(biāo)準(zhǔn)建造的2.7 萬噸散貨輪“長城號”交付境外船東，船舶工業(yè)在軍工領(lǐng)域中最早走出國門，并迅速發(fā)展成為我國機(jī)電產(chǎn)品出口創(chuàng)匯的重要支柱。進(jìn)入21 世紀(jì)，緊緊抓住國際船市持續(xù)高度繁榮的歷史機(jī)遇，全面推進(jìn)大型造修船基地建設(shè)，落實(shí)多項(xiàng)重點(diǎn)技術(shù)改造工程，大幅提升了大型新型船舶和高技術(shù)船舶的生產(chǎn)能力，建成了我國首艘30 萬噸VLCC“德爾瓦”號、首座3000 米深水半潛式鉆井平臺“海洋石油981”等一批具有國際先進(jìn)水平的船舶海工產(chǎn)品，打破了日韓在高技術(shù)船舶領(lǐng)域的壟斷地位。自主設(shè)計(jì)建造了被譽(yù)為“世界造船皇冠上的明珠”的大型LNG 船，標(biāo)志我國船舶工業(yè)具備了與世界強(qiáng)手全面競爭的實(shí)力。新時代，中國船舶在造船完工、新接訂單、手持訂單三大指標(biāo)長期穩(wěn)居世界第一，推動我國世界第一造船大國地位不斷鞏固的基礎(chǔ)上，不斷加快船海產(chǎn)品向中高端轉(zhuǎn)型升級，成功建造交付了全球首艘最大最先進(jìn)的23000 箱雙燃料超大型集裝箱船，全球首艘智能船舶“大智”號、全球首艘40 萬噸智能礦砂船“明遠(yuǎn)”號、全球首艘30.8 萬噸智能VLCC“凱征”號，全球最大最先進(jìn)的醫(yī)院船，全球首艘具有自航能力通用型30 萬噸FPSO，我國首艘自主建造的極地科學(xué)考察破冰船“雪龍2”號，全球最大靜音科考船“東方紅3”號等。同時，大力推進(jìn)應(yīng)用產(chǎn)業(yè)規(guī)模化、高端化，研制交付了世界規(guī)模最大的垂直升船機(jī)三峽升船機(jī)、國內(nèi)最大1200 噸繞樁式全回轉(zhuǎn)起重機(jī)、國內(nèi)首臺5MW 海上風(fēng)電機(jī)組等一批高端裝備。目前，中國船舶能夠設(shè)計(jì)建造符合世界上任何一家船級社規(guī)范，滿足國際通用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和安全要求，適航于世界上任一航區(qū)的各類船舶，年均整船出口總額近700 億元，產(chǎn)品出口到全世界150 多個國家和地區(qū)，已成為構(gòu)建“雙循環(huán)”新發(fā)展格局、共建“一帶一路”中不可替代的重要產(chǎn)業(yè)力量。

↑中國船舶集團(tuán)所屬滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司生產(chǎn)基地

新中國成立初期，船舶工業(yè)主要技術(shù)依賴引進(jìn)，主要船型依靠仿制。為構(gòu)建完整的艦船科研體系，于1961 年6 月成立國防部第七研究院，構(gòu)建起了專業(yè)比較齊全、試驗(yàn)手段比較完備的科研設(shè)計(jì)制造體系，推進(jìn)艦船事業(yè)由仿制向自主研制邁進(jìn)。改革開放，船舶工業(yè)實(shí)施船用設(shè)備國產(chǎn)化等一批創(chuàng)新工程，并成體系引進(jìn)轉(zhuǎn)化國際標(biāo)準(zhǔn)，初步形成船舶標(biāo)準(zhǔn)體系，到1999 年擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的船型達(dá)到500余種，船用設(shè)備國產(chǎn)化能力大幅提升，船舶科技創(chuàng)新發(fā)展步入快車道。新時代，中國船舶開辟了以低速機(jī)、智能船舶、超大型集裝箱船等重大科技工程為牽引，以強(qiáng)化科技基礎(chǔ)、增強(qiáng)自主創(chuàng)新能力為重點(diǎn)，以創(chuàng)新體制機(jī)制、完善科技創(chuàng)新體系為動力，以凝聚和培養(yǎng)創(chuàng)新人才為保證的新局面，推動科技創(chuàng)新取得一大批重大成果：擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的全海深載人潛水器“奮斗者”號成功下潛突破萬米；世界最大船用雙燃料低速機(jī)X92DF 研制成功并批量接單，全球市場份額超過80%；自主品牌壓載水處理系統(tǒng)國際市場占有率全球第一；擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的低中高速柴油機(jī)、燃?xì)廨啓C(jī)、供氣系統(tǒng)、液貨系統(tǒng)等一大批高端動力機(jī)電產(chǎn)品先后研制成功。同時，不斷加強(qiáng)船舶設(shè)計(jì)建造全流程標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，形成實(shí)用高效的標(biāo)準(zhǔn)供給，構(gòu)建高水平的產(chǎn)業(yè)主導(dǎo)、國際先進(jìn)的標(biāo)準(zhǔn)體系，對口國際標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)化率已超過70%。我國在船舶科技領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)由跟跑到并行的轉(zhuǎn)變，正在迎來領(lǐng)跑的光明前景。

↑中國船舶集團(tuán)旗下中船黃埔文沖船舶有限公司龍穴造船基地

新中國的船舶工業(yè)在接管改造遭受戰(zhàn)爭嚴(yán)重破壞的20 多家廢棄船廠基礎(chǔ)上起步發(fā)展，在較短時間內(nèi)迅速恢復(fù)生產(chǎn)，并積極調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)民船從千噸級沿海船到萬噸級遠(yuǎn)洋船的提升。1982 年5 月4 日成立船舶總公司，船舶工業(yè)成為我國最先改組聯(lián)合的工業(yè)部門。從1992 年起，船舶工業(yè)加快現(xiàn)代造船模式改革，縮短造船周期，擴(kuò)大造船總量，提高生產(chǎn)效率和經(jīng)濟(jì)效益。1999 年，船舶工業(yè)以現(xiàn)代企業(yè)制度改革為重點(diǎn)，積極利用國家政策推動重組整合，加快股改上市，“軍工第一股”中國重工先后開創(chuàng)軍工總體資產(chǎn)上市、央企首例市場化債轉(zhuǎn)股先河，兩船旗下10 家公司先后成功上市，資本市場融資累計(jì)超過1300億元，有力支撐持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。特別是2019年11 月，原“兩船”集團(tuán)重組成立中國船舶集團(tuán)，深入實(shí)施國企改革三年行動，主動壓縮一般性貿(mào)易，顯著提升了發(fā)展質(zhì)量效益，“1+1＞2”的重組效應(yīng)不斷顯現(xiàn)。

20 世紀(jì)60年代，船舶工業(yè)貫徹黨中央戰(zhàn)略布局重大決策，三線船舶人發(fā)揚(yáng)“艱苦創(chuàng)業(yè)、團(tuán)結(jié)協(xié)作、開拓創(chuàng)新、無私奉獻(xiàn)”的三線精神，扎根貧困荒蕪地區(qū)，為我國建成合理的船舶工業(yè)體系布局作出了重要貢獻(xiàn)。20 世紀(jì)七八十年代，船舶人弘揚(yáng)軍工優(yōu)良作風(fēng)，在創(chuàng)建和發(fā)展核潛艇工程的光輝歷程中，孕育形成了“自力更生、艱苦奮斗、大力協(xié)同、無私奉獻(xiàn)”的核潛艇精神，推動核潛艇建設(shè)進(jìn)入快速發(fā)展、跨代躍升的歷史階段。新時代，航母工程弘揚(yáng)“愛國、創(chuàng)新、科學(xué)、拼搏、協(xié)作”航母精神，歷時10 余年攻關(guān)研制，攻克了總體設(shè)計(jì)、動力系統(tǒng)、艦機(jī)適配等關(guān)鍵技術(shù)，相繼實(shí)現(xiàn)遼寧艦續(xù)建交付、山東艦自主研制成功并交付的歷史性突破，推動海軍跨入航母時代，加快戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型進(jìn)程。2020 年11 月28 日，我國自主研制的全海深載人深潛器“奮斗者”號成功下潛10909 米，習(xí)近平總書記專門致賀信，充分肯定了“嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí)、團(tuán)結(jié)協(xié)作、拼搏奉獻(xiàn)、勇攀高峰”的載人深潛精神，載人深潛團(tuán)隊(duì)?wèi){借20多年不懈探索，從“蛟龍”號、“深海勇士”號再到“奮斗者”號，一步一步走向成熟、潛向深海，為科技創(chuàng)新樹立了典范，充分展示我國在海洋高技術(shù)領(lǐng)域的世界領(lǐng)先實(shí)力。

回顧黨領(lǐng)導(dǎo)下船舶工業(yè)的發(fā)展歷程，深刻回答了一個工業(yè)和技術(shù)基礎(chǔ)相對落后的產(chǎn)業(yè)，選擇什么樣的發(fā)展道路，才能贏得時間和速度，趕超世界一流水平的重大問題。

↑中國船舶集團(tuán)所屬江南造船（集團(tuán)）有限公司江南長興造船生產(chǎn)基地

寶貴經(jīng)驗(yàn)，深刻啟示

習(xí)近平總書記指出，一切向前走，都不能忘記走過的路。回首歷程，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，我們可以獲得啟示，汲取前進(jìn)的力量。

歷史深刻表明，始終毫不動搖堅(jiān)持黨的領(lǐng)導(dǎo)，以黨的旗幟為旗幟、以黨的方向?yàn)榉较?、以黨的意志為意志，自覺融入中華民族站起來、富起來到強(qiáng)起來的偉大實(shí)踐中去，緊密結(jié)合船舶工業(yè)產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)和階段性發(fā)展特征，充分發(fā)揮社會主義集中力量辦大事的優(yōu)勢，堅(jiān)決執(zhí)行中央戰(zhàn)略部署，這是船舶工業(yè)作出突出貢獻(xiàn)、取得輝煌成就的根本保證。

↑中國船舶集團(tuán)旗下第七〇二研究所牽頭負(fù)責(zé)總體設(shè)計(jì)和集成建造的“奮斗者”號全海深載人潛水器

船舶工業(yè)始終堅(jiān)持把優(yōu)質(zhì)高效完成軍工任務(wù)作為首要職責(zé)和立身之本，緊緊抓住軍工關(guān)鍵技術(shù)和重點(diǎn)工程，將促進(jìn)從保軍向強(qiáng)軍發(fā)展道路的轉(zhuǎn)變貫穿于改革發(fā)展始終。同時，緊緊抓住船舶工業(yè)軍民兩用的本質(zhì)特征，推進(jìn)軍民結(jié)合、寓軍于民，走軍民協(xié)調(diào)式的發(fā)展道路，既是船舶工業(yè)做大做強(qiáng)、提高應(yīng)對風(fēng)險能力的需要，更是切實(shí)履行好國防建設(shè)使命的要求。

船舶工業(yè)特別是船舶軍工行業(yè)是關(guān)系國家安全的戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)，是體現(xiàn)國家核心競爭力的關(guān)鍵領(lǐng)域。船舶工業(yè)的實(shí)踐證明，只有把關(guān)鍵核心技術(shù)掌握在自己手中，把增強(qiáng)自主創(chuàng)新能力作為戰(zhàn)略基點(diǎn)，才能牢牢掌握發(fā)展的戰(zhàn)略主動，從而在根本上保障國防安全和產(chǎn)業(yè)安全。

我國船舶工業(yè)經(jīng)歷了從無到有、從小到大、從大到強(qiáng)的發(fā)展歷程，離開自力更生、奮發(fā)圖強(qiáng)就不可能建立起完整的現(xiàn)代船舶工業(yè)體系。同時，船舶工業(yè)又是一個高度國際化的行業(yè)，必須要破除自我封閉、囿于國內(nèi)市場小天地的意識，引進(jìn)來、走出去，主動參與國際競爭合作，才能贏得廣闊的發(fā)展空間。

始終堅(jiān)持深化改革，把改革作為推動事業(yè)發(fā)展的“關(guān)鍵一招”，這是船舶工業(yè)不斷發(fā)展的重要法寶。船舶工業(yè)的發(fā)展史，就是一部改革奮進(jìn)史。實(shí)踐證明，改革有利于發(fā)揚(yáng)船舶工業(yè)的系統(tǒng)優(yōu)勢，有利于合理配置科技資源集智攻關(guān)，有利于增強(qiáng)應(yīng)對風(fēng)險挑戰(zhàn)的能力，必須始終堅(jiān)持社會主義市場經(jīng)濟(jì)改革方向，遵循市場經(jīng)濟(jì)規(guī)律和企業(yè)發(fā)展規(guī)律推動改革、深化改革。

船舶工業(yè)在履行強(qiáng)軍報國、興船報國的使命進(jìn)程中，形成了黨的事業(yè)至上、國家利益至上、人民幸福至上的價值觀，培育了以核潛艇精神、航母精神和載人深潛精神為代表的優(yōu)秀精神文化。這些優(yōu)秀精神文化是偉大建黨精神的時代表達(dá)，是推動船舶工業(yè)不斷向前的思想支撐、精神動力和文化源泉，激勵著一代又一代船舶人不斷攻堅(jiān)克難、銳意進(jìn)取，成為推動船舶工業(yè)不斷向前的不竭動力，需要在今后的發(fā)展中不斷傳承和弘揚(yáng)。

以史為鑒，開創(chuàng)未來

站在歷史新方位、全球新格局、中國新時代，中國船舶將堅(jiān)決貫徹落實(shí)習(xí)近平總書記重要指示批示和黨中央決策部署，心懷“國之大者”，錨定強(qiáng)軍目標(biāo)，堅(jiān)守主業(yè)擔(dān)當(dāng)，奮力譜寫新時代興裝強(qiáng)軍、興船報國新篇章。

牢記保軍強(qiáng)軍主責(zé)，貫徹落實(shí)習(xí)近平強(qiáng)軍思想，強(qiáng)化裝備發(fā)展頂層論證和前瞻布局，推出引領(lǐng)性、戰(zhàn)略性、示范性武器裝備，引領(lǐng)海軍和其他兵種的發(fā)展；堅(jiān)持自主創(chuàng)新的戰(zhàn)略基點(diǎn)，緊盯瓶頸弱項(xiàng)，加強(qiáng)基礎(chǔ)研究和關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)，提高自主可控水平，增強(qiáng)武器裝備自信；堅(jiān)持“質(zhì)量制勝”“質(zhì)量至上”，扎實(shí)做好在建艦船項(xiàng)目的生產(chǎn)管理，將精細(xì)化管理嵌入到每個環(huán)節(jié)，強(qiáng)化軍品質(zhì)量管控，嚴(yán)格落實(shí)質(zhì)量歸零制度，切實(shí)為海軍提供技術(shù)性能先進(jìn)、作戰(zhàn)適用性強(qiáng)、質(zhì)量可靠、全壽命周期保障的一流武器裝備，為21 世紀(jì)中葉全面建成世界一流海軍奠定堅(jiān)強(qiáng)基石。

↑中國船舶集團(tuán)旗下中船動力（集團(tuán)）有限公司生產(chǎn)現(xiàn)場

把船舶工業(yè)的發(fā)展融匯到實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興中國夢的進(jìn)程中去思考，提升到加快建設(shè)海洋強(qiáng)國的要求中去謀劃，落實(shí)國家關(guān)于發(fā)展海洋經(jīng)濟(jì)建設(shè)海洋強(qiáng)國的部署和“十四五”規(guī)劃，立足新發(fā)展階段，完整、準(zhǔn)確、全面貫徹新發(fā)展理念，服務(wù)融入新發(fā)展格局，培育若干集研發(fā)、制造、配套為一體的世界級海洋裝備先進(jìn)產(chǎn)業(yè)集群，把船舶工業(yè)打造成為產(chǎn)業(yè)體系協(xié)調(diào)完整、生產(chǎn)組織智能化、要素投入產(chǎn)出效率高、產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新力和需求捕捉力強(qiáng)、品牌質(zhì)量優(yōu)，以及高效滿足多樣化需求的海洋科技產(chǎn)業(yè)，打造新時代國際競爭新優(yōu)勢，為建設(shè)海洋強(qiáng)國點(diǎn)燃強(qiáng)大引擎。

↑中國船舶集團(tuán)自主研發(fā)設(shè)計(jì)建造的全球首創(chuàng)最先進(jìn)的23000TEU 雙燃料動力集裝箱船

突出科技創(chuàng)新對高質(zhì)量發(fā)展的推動作用，以科技自立自強(qiáng)作為塑造發(fā)展新優(yōu)勢的重要驅(qū)動力。整合創(chuàng)新資源，優(yōu)化調(diào)整現(xiàn)有實(shí)驗(yàn)室體系，新建一批創(chuàng)新平臺，構(gòu)建形成多層次創(chuàng)新體系；瞄準(zhǔn)國家重大戰(zhàn)略需求，推進(jìn)實(shí)施深海礦產(chǎn)開發(fā)、深海養(yǎng)殖工廠、船用低速機(jī)等重大科技創(chuàng)新工程，帶動相關(guān)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)系統(tǒng)突破；積極向基礎(chǔ)和前沿領(lǐng)域進(jìn)軍，增強(qiáng)海洋環(huán)境、目標(biāo)特性、新型動力、新材料與先進(jìn)工藝等基礎(chǔ)技術(shù)研究能力，加快前瞻性技術(shù)和裝備的研發(fā)創(chuàng)新，大力推進(jìn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，加快實(shí)現(xiàn)船舶工業(yè)軟件自主可控，切實(shí)肩負(fù)起原創(chuàng)技術(shù)“策源地”職責(zé)，牢牢掌握發(fā)展的戰(zhàn)略主動。

瞄準(zhǔn)建設(shè)世界一流企業(yè)的目標(biāo)，把掌控產(chǎn)業(yè)鏈中技術(shù)含量高、增值幅度大、帶動性強(qiáng)的重點(diǎn)環(huán)節(jié)作為戰(zhàn)略發(fā)展重點(diǎn)；積極推動船舶工業(yè)向產(chǎn)業(yè)鏈價值鏈高端邁進(jìn)；積極占領(lǐng)未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展的制高點(diǎn)，對大型郵輪、智能船舶、智慧海洋、智能制造、深海采礦、極地裝備等事關(guān)我國船舶工業(yè)發(fā)展全局的重大關(guān)鍵領(lǐng)域和制高點(diǎn)必須要加強(qiáng)預(yù)見性、前瞻性，引領(lǐng)新興產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展，當(dāng)好船舶現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)鏈“鏈長”；積極參與和影響國際產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定，不斷提升國際話語權(quán)和影響力。

當(dāng)前，全面建設(shè)社會主義現(xiàn)代化強(qiáng)國新征程已經(jīng)開啟，向第二個百年目標(biāo)進(jìn)軍的號角已經(jīng)吹響，中國船舶將更加緊密地團(tuán)結(jié)在習(xí)近平同志為核心的黨中央周圍，堅(jiān)決響應(yīng)黨中央發(fā)出的偉大號召，不忘初心聽黨話，牢記使命跟黨走，以更加奮發(fā)有為的姿態(tài)書寫歷史、開辟未來，在全面建設(shè)社會主義現(xiàn)代化國家的偉大征程上乘風(fēng)破浪、再創(chuàng)輝煌，努力為黨和人民爭取更大光榮！