王 娜

(黑龍江省林業(yè)設(shè)計(jì)研究院，哈爾濱 150080)

近年來(lái)，雙鴨山市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展迎來(lái)了前所未有的飛速發(fā)展，但作為連接雙鴨山市市內(nèi)交通與對(duì)外交通的交通干線，迎賓大道的交通承載能力明顯滯后于當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展需求，已不能滿足雙鴨山市現(xiàn)在日益增長(zhǎng)的交通需求，急需對(duì)現(xiàn)在的迎賓大道進(jìn)行拓寬改造，從根本上提升交通承載能力，改善雙鴨山市交通系統(tǒng)的形象，這片市政道路綠化設(shè)計(jì)將打造百米景觀大道，提升雙鴨山市的形象，推動(dòng)雙鴨山市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的步伐。

1 自然環(huán)境

雙鴨山市，隸屬黑龍江省，位于黑龍江省的東北部，與俄羅斯隔烏蘇里江相望， 與佳木斯、七臺(tái)河、雞西等城市相毗鄰。

雙鴨山屬于寒溫帶大陸性季風(fēng)氣候，冬季氣候特點(diǎn)是長(zhǎng)、寒冷而干燥，夏季氣候特點(diǎn)是短、溫?zé)岫嘤?。擁? 632 km2以天然林為主的森林，覆蓋率為38.4%，主要樹(shù)種有松、柞、楊等[1]。

2 項(xiàng)目概況

雙鴨山市迎賓大道位于雙鴨山市內(nèi)，項(xiàng)目區(qū)域南起東環(huán)路，終點(diǎn)至哈同高速收費(fèi)站，道路全長(zhǎng)5.346 km。采用城市主干路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度60km/h，該項(xiàng)目為道路改擴(kuò)建工程，具體方案為對(duì)現(xiàn)狀保留1.5 m中分帶，對(duì)兩側(cè)9.5 m機(jī)動(dòng)車(chē)道拓寬至11.5 m，拆除現(xiàn)存雙側(cè)2 m人行道，新建雙側(cè)各4.25 m綠化帶，新建雙側(cè)各7.5 m慢車(chē)道，新建雙側(cè)各5 m人行道，新建雙側(cè)各21 m綠化帶。

雙鴨山市迎賓大道的市政道路中心綠化帶寬1.5 m，道路兩側(cè)快車(chē)道與慢車(chē)道分隔帶綠化帶寬4.25 m，道路兩側(cè)人行道寬5 m，人行道外綠化帶寬21 m，人行道上布置行道樹(shù),綠化總面積419 421.8 m2。

3 項(xiàng)目背景

①2016年是全面建成小康社會(huì)決勝階段的開(kāi)局之年，也是推進(jìn)結(jié)構(gòu)性改革的攻堅(jiān)之年，根據(jù)李克強(qiáng)總理在國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議上部署加強(qiáng)城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的講話精神，努力促進(jìn)我市城市建設(shè)更好更快地發(fā)展[3]。

②國(guó)家確定了“一帶一路”的發(fā)展戰(zhàn)略，2013年，習(xí)近平主席提出“絲綢之路帶”的概念，中國(guó)與沿線各國(guó)俄羅斯、韓國(guó)、日本、尼日利亞等國(guó)家周邊合作更加緊密，在交通基礎(chǔ)設(shè)施、貿(mào)易與投資、能源合作、區(qū)域一體化等多個(gè)領(lǐng)域共創(chuàng)共享。黑龍江省借助“一帶一路”建設(shè)向北開(kāi)發(fā)的重要窗口的定位，打造連續(xù)亞歐的東部陸海絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的目標(biāo)。新的國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略給予黑龍江省發(fā)展提供了重要的機(jī)遇，也給予與俄羅斯緊鄰的蘿北縣發(fā)展提供了巨大的推動(dòng)力，國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略的實(shí)施，將給雙鴨山市發(fā)展帶來(lái)重大的變化[4]。

③2013年3月，黑龍江省委為深化貫徹實(shí)施國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略，提出了《黑龍江兩大平原現(xiàn)代化農(nóng)業(yè)綜合改革試驗(yàn)方案》《黑龍江和內(nèi)蒙古東北部地區(qū)沿邊開(kāi)發(fā)開(kāi)放規(guī)劃》《大小興安嶺林區(qū)生態(tài)保護(hù)與經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型規(guī)劃》《全國(guó)老工業(yè)基地調(diào)整改造規(guī)劃》和《全國(guó)資源型城市可持續(xù)發(fā)展規(guī)劃》這“五大規(guī)劃”，并獲得國(guó)務(wù)院批復(fù)，這給予了黑龍江省難得的發(fā)展機(jī)遇，也給雙鴨山市的發(fā)展提供了機(jī)遇與挑戰(zhàn)。

④隨著煤炭資源的逐漸枯竭，雙鴨山市產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型已成必然之勢(shì)。在此背景下雙鴨山市城市建設(shè)項(xiàng)目管理辦公室委托我院承擔(dān)了該工程的可行性研究報(bào)告編制工作，我院立即組織各專業(yè)設(shè)計(jì)人員收集資料，踏勘現(xiàn)場(chǎng)，認(rèn)真研究工程方案，合理安排、科學(xué)調(diào)度以期實(shí)現(xiàn)預(yù)定的工程總體進(jìn)度要求和質(zhì)量要求[5]。

4 建設(shè)必要性

雙鴨山市迎賓大道的建設(shè)是落實(shí)雙鴨山市“十三五”規(guī)劃，推動(dòng)中俄經(jīng)濟(jì)發(fā)展，帶動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的需要，此條道路的建設(shè)將徹底解決雙鴨山市內(nèi)交通與對(duì)外交通連接不暢的問(wèn)題，打通了雙鴨山市的經(jīng)濟(jì)命脈，為雙鴨山市落實(shí)上述規(guī)劃提供了有力的保證；是提升交通承載能力的需要，雙鴨山市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展近年迎來(lái)了前所未有的良好契機(jī)，但作為連接雙鴨山市市內(nèi)交通與對(duì)外交通的交通干線，迎賓大道的交通承載能力明顯滯后于當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展需求，迎賓大道僅為雙向4車(chē)道，已無(wú)法滿足雙鴨山市現(xiàn)在日益增長(zhǎng)的交通需求，對(duì)迎賓大道進(jìn)行拓寬，并對(duì)整個(gè)斷面進(jìn)行重新規(guī)劃，使交通現(xiàn)狀能夠有效的分流，從根本上提升了交通的承載能力，有效改善了道路的交通服務(wù)水平，使市內(nèi)交通與對(duì)外交通實(shí)現(xiàn)了順暢的無(wú)縫連接，道路的綠化建設(shè)也將大大提升景觀效果及視覺(jué)享受；是提升雙鴨山市形象、提升招商引資吸引力、推動(dòng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的需要，雙鴨山市迎賓大道的建設(shè)將使雙鴨山市區(qū)與哈同高速無(wú)縫連接，該項(xiàng)目將打造百米景觀大道，提升雙鴨山市的形象[6]。

5 方案設(shè)計(jì)思路

以美觀、安全、經(jīng)濟(jì)、實(shí)用、技術(shù)合理、先進(jìn)為主要設(shè)計(jì)思路，考慮城市的遠(yuǎn)期發(fā)展，切實(shí)確定工程功能和各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，方便以后施工，節(jié)省資金[7]。

6 設(shè)計(jì)原則

雙鴨山市迎賓大道的綠化景觀設(shè)計(jì)主要是突出生態(tài)特征的原則，城市道路中綠化景觀植物的選擇主要以高大、濃郁、厚實(shí)、多彩、群落化為主體依據(jù)，搭配常綠落葉植物、喬灌木植物、生長(zhǎng)速度各不相同的植物、觀花觀果的綠色植物相結(jié)合, 達(dá)到林緣線、樹(shù)冠線曲折有致、四季觀賞各有景致的植物景觀效果，選用骨干樹(shù)種為五角楓，配以對(duì)環(huán)境的適應(yīng)性比較強(qiáng)的花灌木、地被[8]。

6.1 標(biāo)準(zhǔn)橫斷面

21 m(綠化帶)+5 m(人行道)+7.5 m(慢車(chē)道)+4.25 m(綠化帶)+11.5 m(快車(chē)道)+1.5 m(綠化帶)+11.5 m(快車(chē)道)+4.25 m(綠化帶)+7.5 m(慢車(chē)道)+5 m(人行道)+21 m(綠化帶)=100 m，詳見(jiàn)圖1。

圖1

6.2 設(shè)計(jì)目標(biāo)

充分利用現(xiàn)有各種利好因素，通過(guò)群落式植物栽植布局、特色景觀植物在其中點(diǎn)綴、遠(yuǎn)借外景等手段，注重空間結(jié)構(gòu)上的開(kāi)合變化以及整體形象；使規(guī)劃區(qū)域內(nèi)的道路兩側(cè)在充實(shí)綠化、美化環(huán)境的基礎(chǔ)上逐漸形成為集觀賞、觀光、生態(tài)防護(hù)等為一體，社會(huì)、生態(tài)、經(jīng)濟(jì)效益并舉，既展示雙鴨山市的人文景觀、經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢(shì)，又以大手筆、小尺度的設(shè)計(jì)手法呈現(xiàn)迎賓大道的綜合景觀風(fēng)光[9]。

6.3 設(shè)計(jì)指導(dǎo)思想

結(jié)合道路綠化大氣簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)風(fēng)格，延續(xù)以花灌木大塊面種植突出的特色，改良土壤營(yíng)造適宜的生長(zhǎng)空間，通過(guò)減少綠化養(yǎng)護(hù)量，將迎賓大道營(yíng)造成雙鴨山市的景觀大道、旅游通道、綠色廊道。具體通過(guò)種植植物與植物色彩搭配、植物造景等方法將其打造成一條具有特色的景觀道路，以創(chuàng)造特色鮮明的景觀形象為目標(biāo)，以環(huán)境綠化為基礎(chǔ)，結(jié)合雙鴨山市的主體環(huán)境和項(xiàng)目具體現(xiàn)狀條件，在充分調(diào)查、綜合分析的基礎(chǔ)上，運(yùn)用生態(tài)景觀知識(shí)和園林工藝，挖掘地域特色內(nèi)涵，客觀分析人的視覺(jué)感受，注重景觀尺度的變化和處理手法的多樣性、生態(tài)性和現(xiàn)代性相結(jié)合，巧于因借、富于變化、立足當(dāng)前、展望未來(lái)[10]。

7 設(shè)計(jì)方案

7.1 道路選用樹(shù)種

①喬木：黑松、云杉、五角楓、白樺、蒙古櫟、花楸、山杏、紅葉李。

②灌木：金銀忍冬、金葉榆、榆葉梅、小葉丁香、金山金焰繡線菊、偃柏、東北連翹、錦帶花、紫丁香、偃伏萊木、興安杜鵑。

③草花：唐菖蒲、鳶尾、景天、石竹、百合、虞美人、百日草、月季、萬(wàn)壽菊、矮牽牛。

④草坪：白三葉、混播草。

7.2 行道樹(shù)

此次道路景觀設(shè)計(jì)選用的行道樹(shù)為五角楓，栽植間距為6m。五角楓是北方重要秋季觀葉樹(shù)種，葉形秀麗，嫩葉紅色，入秋又變成橙黃或紅色，有著良好的觀賞效果及生態(tài)表現(xiàn)，其樹(shù)皮灰棕色或暗灰色，單葉對(duì)生，葉片五裂，花序頂生，花葉同放，樹(shù)姿優(yōu)美，葉色多變，是城鄉(xiāng)優(yōu)良的綠化樹(shù)種。五角楓能吸附煙塵及有害氣體，分泌揮發(fā)性殺菌物質(zhì)，凈化空氣。作為鄉(xiāng)土樹(shù)種，其適應(yīng)性好、經(jīng)濟(jì)適用，既體現(xiàn)了城市的自然面貌,又能形成優(yōu)美而又富有濃郁地方特色的文化氣息[11]。

7.3 綠化帶設(shè)計(jì)

①道路中心綠化帶寬1.5 m，采用常綠喬木云杉籬與花灌木偃伏萊木籬相結(jié)合的形式，配以重瓣榆葉梅剪型球與高接金葉榆球，以此起彼伏的色帶和花灌木營(yíng)造熱烈浪漫的景觀。

②4.25 m的快、慢車(chē)分車(chē)綠化帶中，采用了大喬木(五角楓)、常綠樹(shù)(青扦云杉)、亞喬木(紅葉李)，在喬木中間穿插種植花灌木(小葉丁香)，最后搭配地被(草坪)植物的形式，有利于豐富景觀的空間層次，利用綠籬組織空間，引導(dǎo)人們的視線，使得草地更生動(dòng)、自然。種植設(shè)計(jì)結(jié)合道路轉(zhuǎn)折，形成良好的植物群落觀賞面，錯(cuò)落有致、層次分明。

青扦云杉是北方常見(jiàn)的常綠高大喬木樹(shù)種，屬針葉樹(shù)的一類(lèi)，樹(shù)冠呈廣圓錐形，葉四棱狀條形，彎曲，呈粉狀青綠色， 先端尖，螺旋狀排列，春季4-5月份是觀賞花期的最好時(shí)間，秋季黃褐色球果成熟，更是一道城市景觀[12]。

紅葉李為落葉小喬木，樹(shù)葉常年呈紫紅色，是著名的觀葉樹(shù)種。喜好生長(zhǎng)在陽(yáng)光充足，溫暖濕潤(rùn)的環(huán)境里，適合種植在城市道路中。紅葉李紫紅色發(fā)亮的葉子，在綠葉叢中，像一株株永不敗的花朵，在青山綠水中形成一道靚麗的風(fēng)景線。

小葉丁香是我省最為常用的落葉喬木樹(shù)種，是最為鄉(xiāng)土的樹(shù)種之一。圓錐花序疏松，側(cè)生淡紫紅色；春季觀花可從4月下旬至5月上旬，秋季觀花可從7月下旬至8月上旬。丁香盡管姿容娟柔，但卻毫不嬌慣，極為耐旱，即使長(zhǎng)時(shí)間不下雨，照樣也能存活，具有“花中君子”之美譽(yù)。

③遵循該項(xiàng)目景觀形象以凸出生態(tài)特征為主要設(shè)計(jì)內(nèi)容的原則，人行道外21 m寬綠化帶參照小興安嶺植物群落特點(diǎn)，結(jié)合城市道路綠化環(huán)境條件，以規(guī)則式與自然式相融合的手法，再現(xiàn)了小興安嶺林地自然景觀。綠化帶內(nèi)白樺林縱貫其中，林下片植興安杜鵑及金山金焰繡線菊，并搭配各種草花組合，野趣十足。同時(shí)，通過(guò)黑松—蒙古櫟植物群落和山杏—花楸植物群落的搭建，營(yíng)造濃郁的林地景觀既視感，不由得令人產(chǎn)生“身在城中宛若林中”的錯(cuò)覺(jué)。

8 結(jié)語(yǔ)

雙鴨山市迎賓大道綠化設(shè)計(jì)總體思想中引入“城市森林大道”的概念，主要采用鄉(xiāng)土樹(shù)種搭配出不同生態(tài)景觀，通過(guò)喬、灌、草不同的生長(zhǎng)周期及花果不同觀賞期的植物栽植方式，形成簡(jiǎn)潔、大氣的城市道路植物景觀群落，不僅能平衡大氣中的碳和氧含量，而且還對(duì)氣候緩解熱島效應(yīng)的調(diào)節(jié)有較好的效果，隔離噪聲減輕污染，改善環(huán)境質(zhì)量。達(dá)到一個(gè)人車(chē)兩相行，四季各不同的城市道路綠化景觀設(shè)計(jì)，讓城市四季皆可賞，每季各繽紛。