張文宏 袁 媛

問(wèn)題的提出

改革開放以來(lái)，中國(guó)經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)騰飛式發(fā)展，民眾的物質(zhì)生活得到極大改善，精神文化需求得到極大滿足。然而自2011年以來(lái)，中國(guó)經(jīng)濟(jì)下行壓力逐漸加大，城市化被認(rèn)為是中國(guó)走出經(jīng)濟(jì)低谷的可行路徑。但是隨著城市化水平的迅速提升，特大城市過(guò)度膨脹，進(jìn)而帶來(lái)了房?jī)r(jià)上漲速度過(guò)快、幅度過(guò)大以及城市交通擁堵不堪等問(wèn)題，導(dǎo)致房、車限購(gòu)等一系列政策陸續(xù)出臺(tái)。制度和市場(chǎng)的雙重限制，使在特大城市中生活的年輕人承受著日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)和壓力，導(dǎo)致其出現(xiàn)了兩種應(yīng)對(duì)方式——“躺平”或“內(nèi)卷”。尤其是與中老年一代相比，在當(dāng)前正經(jīng)歷急劇轉(zhuǎn)型和巨大變革的特定階段，年輕一代的消費(fèi)觀和價(jià)值觀都發(fā)生了巨大改變。這種改變不免使人聯(lián)想到日本的低欲望社會(huì)。自20世紀(jì)90年代開始，日本經(jīng)濟(jì)發(fā)展停滯，在這一時(shí)代成長(zhǎng)的日本青年對(duì)待生活消極，缺乏奮斗精神，呈現(xiàn)出對(duì)物質(zhì)和消費(fèi)欲望低落的特點(diǎn)，表現(xiàn)出不買房、不炒股、不買奢侈品、衣食住行簡(jiǎn)單化等消費(fèi)特征，這也造成少子化和高齡化的進(jìn)一步加劇，影響了日本的人口結(jié)構(gòu)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展。(1)裘曉蘭：《日本“無(wú)欲世代”的群體畫像和成因探析》，《中國(guó)青年研究》2019年第8期。因此，近年來(lái)在中國(guó)經(jīng)濟(jì)下行的背景下，這種年輕人低欲望的社會(huì)現(xiàn)象是值得警惕的。2015年習(xí)近平總書記在中央全面深化改革領(lǐng)導(dǎo)小組第十次會(huì)議上提出“把改革方案的含金量充分展示出來(lái)，讓人民群眾有更多獲得感”。相較于更強(qiáng)調(diào)彌散性主觀體驗(yàn)的幸福感，作為“中間態(tài)”的獲得感能夠更有效地反映、評(píng)價(jià)和預(yù)測(cè)人們對(duì)美好生活和社會(huì)發(fā)展的現(xiàn)實(shí)評(píng)價(jià)。因此，獲得感成為評(píng)價(jià)改革成效和社會(huì)發(fā)展的重要指標(biāo)。許多研究者在關(guān)于獲得感現(xiàn)狀的研究中發(fā)現(xiàn)，出現(xiàn)了一種和“幸福感悖論”相似的“獲得感悖論”現(xiàn)象，也稱“鈍化”現(xiàn)象。具體來(lái)說(shuō)，就是以收入為主要指標(biāo)的經(jīng)濟(jì)因素與居民獲得感之間呈“倒U型”關(guān)系。對(duì)此，現(xiàn)有研究主要從需求變遷、公平感缺失、未來(lái)預(yù)期不確定、心理感知“邊際效應(yīng)”遞減等不同理論和角度來(lái)進(jìn)行解釋，(2)楊金龍、張士海：《中國(guó)人民獲得感的綜合社會(huì)調(diào)查數(shù)據(jù)的分析》，《馬克思主義研究》2019年第3期；馬紅鴿、席恒：《收入差距、社會(huì)保障與提升居民幸福感和獲得感》，《社會(huì)保障研究》2020年第1期；辛秀芹：《民眾獲得感“鈍化”的成因分析——以馬斯洛需求層次理論為視角》，《中共青島市委黨校 青島行政學(xué)院學(xué)報(bào)》2016年第4期；呂小康、黃妍：《如何測(cè)量“獲得感”?——以中國(guó)社會(huì)狀況綜合調(diào)查(CSS)數(shù)據(jù)為例》，《西北師大學(xué)報(bào)(社會(huì)科學(xué)版)》2018年第5期。然而這些研究都未能揭示“獲得感悖論”現(xiàn)象背后的根本原因，即收入等傳統(tǒng)社會(huì)地位變量作為經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的解釋力不足的問(wèn)題。

“獲得感悖論”的本質(zhì)其實(shí)就是社會(huì)客觀階層結(jié)構(gòu)與個(gè)體行動(dòng)和態(tài)度的不一致，貝克將這種現(xiàn)象解釋為社會(huì)不平等的個(gè)體化；(3)[德]烏爾里?！へ惪耍骸讹L(fēng)險(xiǎn)社會(huì)：新的現(xiàn)代性之路》，張文杰、何博聞譯，譯林出版社2004年版，第105—110頁(yè)。帕庫(kù)斯基和沃特斯認(rèn)為在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的社會(huì)中，階級(jí)正在走向衰落。(4)J.Pakulski and M.Waters，The Death of Class，London: Sage，1996，pp.73-90.然而中國(guó)社會(huì)是否真的呈現(xiàn)出客觀階層結(jié)構(gòu)與態(tài)度認(rèn)知的不一致呢？我們認(rèn)為需要從橫向和縱向兩個(gè)維度來(lái)回答這個(gè)問(wèn)題。在橫向維度上，獲得感領(lǐng)域的已有研究并沒(méi)有考慮資產(chǎn)擁有這個(gè)重要的經(jīng)濟(jì)變量的影響，而可能正是因?yàn)橘Y產(chǎn)作為新的階層地位指標(biāo)替代了傳統(tǒng)指標(biāo)，才導(dǎo)致了理論上的分歧。在縱向維度上，階層地位和態(tài)度認(rèn)知匹配在社會(huì)發(fā)展中被不斷改變，那么，在社會(huì)變遷過(guò)程中，中國(guó)居民的階層地位和態(tài)度認(rèn)知匹配的變遷趨勢(shì)究竟是怎樣的？世代理論為回答這個(gè)問(wèn)題提供了較有價(jià)值的分析框架。世代理論認(rèn)為，社會(huì)世代本質(zhì)上是經(jīng)歷了某些重要?dú)v史事件并受到影響的人們，并且他們形成了某種共同的精神紐帶。年輕一代總是對(duì)這種社會(huì)變遷更加敏感，通過(guò)對(duì)青年群體和中老年群體的比較研究，可以看到時(shí)代發(fā)展的軌跡，也可以在一定程度上預(yù)測(cè)將要發(fā)生的變遷。(5)沈杰：《世代理論視域中“80后”在巨變時(shí)代的自我確證》，《中國(guó)青年社會(huì)科學(xué)》2020年第5期。因此，考察特大城市居民獲得感的基本狀況、青年世代和中老年世代的獲得感來(lái)源差異，對(duì)理解社會(huì)轉(zhuǎn)型背景下年輕一代價(jià)值觀的變化，以及判斷中國(guó)是否會(huì)如日本一樣進(jìn)入低欲望社會(huì)等具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。

本文以特大城市居民為研究對(duì)象，基于2019年特大城市居民生活狀況調(diào)查數(shù)據(jù)，考察我國(guó)特大城市居民的資產(chǎn)擁有對(duì)其獲得感的影響。在現(xiàn)有研究基礎(chǔ)上，將影響獲得感的資產(chǎn)擁有類型分為住房資產(chǎn)、汽車資產(chǎn)和金融資產(chǎn)三種。并嘗試回答以下問(wèn)題：特大城市居民的資產(chǎn)擁有與獲得感狀況如何？特大城市居民住房、汽車和金融三種資產(chǎn)的擁有量對(duì)其獲得感的影響如何？不同世代的居民資產(chǎn)擁有對(duì)其獲得感的影響是否有差異？

資產(chǎn)擁有和獲得感相關(guān)理論與經(jīng)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)

(一)獲得感及其影響因素研究

“獲得感”作為一個(gè)新概念，在不同學(xué)科視角下具有不同的界定標(biāo)準(zhǔn)。董洪杰等從心理學(xué)視角出發(fā)，認(rèn)為中國(guó)人的獲得感是個(gè)體對(duì)獲取自身需求滿足的內(nèi)容、實(shí)現(xiàn)途徑與所需條件的認(rèn)知評(píng)價(jià)以及在此過(guò)程中的心理體驗(yàn)；(6)董洪杰等：《中國(guó)人獲得感的結(jié)構(gòu)研究》，《心理學(xué)探新》2019年第5期。王浦劬等從政治學(xué)角度將獲得感定義為多元利益主體在改革和發(fā)展客觀過(guò)程中對(duì)自身實(shí)際所得的主觀評(píng)價(jià)；(7)王浦劬、季程遠(yuǎn)：《新時(shí)代國(guó)家治理的良政基準(zhǔn)與善治標(biāo)尺——人民獲得感的意蘊(yùn)和量度》，《中國(guó)行政管理》2018年第1期。文宏則將獲得感理解為人們識(shí)別、承認(rèn)他們自身處境或觀察到周遭社會(huì)現(xiàn)象之后，所形成的某種特定評(píng)價(jià)、感受和立場(chǎng)的社會(huì)感知。(8)文宏：《新時(shí)期我國(guó)主要矛盾視角下人民獲得感的空間差序格局》，《湖南師范大學(xué)社會(huì)科學(xué)學(xué)報(bào)》2020年第4期。雖然不同學(xué)科的學(xué)者對(duì)于獲得感的定義不同，但學(xué)界目前達(dá)成的共識(shí)是，對(duì)獲得感的探究離不開客觀和主觀兩個(gè)維度，即“獲得感”由客觀層面的“獲得”和主觀層面的“感”組成，客觀和主觀之間有遞進(jìn)關(guān)系。(9)黃冬霞、吳滿意：《思想政治教育獲得感:內(nèi)涵、構(gòu)成和形成機(jī)理》，《思想教育研究》2017年第6期。已有研究對(duì)獲得感的操作化指標(biāo)和劃分維度概括起來(lái)可分為綜合指標(biāo)和多維指標(biāo)兩種。綜合指標(biāo)基于獲得感概念的字面含義，用綜合的問(wèn)題和指標(biāo)來(lái)衡量獲得感，如幸福感、生活滿意度等。隨后有學(xué)者指出獲得感的特殊性，開始使用新指標(biāo)，如現(xiàn)狀獲得滿意度等。(10)袁浩、陶田田：《互聯(lián)網(wǎng)使用行為、家庭經(jīng)濟(jì)狀況與獲得感——一項(xiàng)基于上海的實(shí)證研究》，《社會(huì)發(fā)展研究》2019年第3期；王積超、閆威：《相對(duì)收入水平與城市居民獲得感研究》，《中央財(cái)經(jīng)大學(xué)學(xué)報(bào)》2019年第10期；聶偉、風(fēng)笑天：《996在職青年的超時(shí)工作及社會(huì)心理后果研究——基于CLDS數(shù)據(jù)的實(shí)證分析》，《中國(guó)青年研究》2020年第5期。多維分類的研究成果較多，總結(jié)起來(lái)主要圍繞三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)：一是獲得感的來(lái)源，二是獲得感的形成過(guò)程，三是獲得感的心理機(jī)制。綜合已有研究，我們認(rèn)為獲得感是對(duì)自己“資源擁有狀況”的主觀感受，并據(jù)此選取更加契合獲得感定義的問(wèn)題——“直到現(xiàn)在為止，我都能夠得到我在生活上希望擁有的重要東西”——作為獲得感的綜合測(cè)量指標(biāo)。

現(xiàn)有關(guān)于影響獲得感因素的觀點(diǎn)可歸納為客觀社會(huì)地位因素、主觀心理認(rèn)知因素和宏觀政策因素三類。首先，研究者發(fā)現(xiàn)，客觀社會(huì)地位因素會(huì)影響獲得感，但二者并非絕對(duì)等同。(11)項(xiàng)軍：《客觀“獲得”與主觀“獲得感”——基于地位獲得與社會(huì)流動(dòng)的視角》，《社會(huì)發(fā)展研究》2019年第2期。個(gè)人和家庭的絕對(duì)收入或相對(duì)收入、受教育程度、消費(fèi)、住房是最主要的社會(huì)地位因素。(12)譚旭運(yùn)、豆雪姣、董洪杰：《社會(huì)階層視角下民眾獲得感現(xiàn)狀與提升對(duì)策》，《廣西師范大學(xué)學(xué)報(bào)(哲學(xué)社會(huì)科學(xué)版)》2020年第5期。其次，有研究者認(rèn)為部分客觀社會(huì)結(jié)構(gòu)因素主要通過(guò)主觀心理認(rèn)知作用于獲得感，主觀社會(huì)地位、未來(lái)預(yù)期、公平認(rèn)知可能比客觀社會(huì)地位在更大程度上、更直接地作用于獲得感。(13)呂小康、孫思揚(yáng)：《獲得感的生成機(jī)制：個(gè)人發(fā)展與社會(huì)公平的雙路徑》，《西北師大學(xué)報(bào)(社會(huì)科學(xué)版)》2021年第4期。最后，相對(duì)于前兩類個(gè)人或家庭層面的因素，有研究發(fā)現(xiàn)加入了城市社區(qū)公共服務(wù)、低保制度、公共服務(wù)財(cái)政投入、社會(huì)質(zhì)量等宏觀政策層面的結(jié)構(gòu)性變量后，人們的獲得感也會(huì)發(fā)生變化。(14)于洋航：《城市社區(qū)公共服務(wù)、生活滿意度與居民獲得感》，《西北人口》2021年第3期；聶偉、蔡培鵬：《讓城市對(duì)青年發(fā)展更友好：社會(huì)質(zhì)量對(duì)青年獲得感的影響研究》，《中國(guó)青年研究》2021年第3期。

概言之，對(duì)于獲得感影響因素的研究，大多集中于個(gè)體的收入、教育、職業(yè)等傳統(tǒng)地位分層指標(biāo)，對(duì)于資產(chǎn)的關(guān)注不夠。近期有學(xué)者將家庭收入和資產(chǎn)同時(shí)納入主觀地位認(rèn)同的分析模型，發(fā)現(xiàn)家庭資產(chǎn)相對(duì)于家庭收入對(duì)城鄉(xiāng)居民地位認(rèn)同存在獨(dú)立效應(yīng)。(15)黃超：《收入、資產(chǎn)與當(dāng)代城鄉(xiāng)居民的地位認(rèn)同》，《社會(huì)學(xué)研究》2020年第2期。在幸福感研究領(lǐng)域，有學(xué)者認(rèn)為忽視與收入高度相關(guān)的資產(chǎn)、負(fù)債變量及不可觀測(cè)的非收入因素是導(dǎo)致以往研究無(wú)法解釋“幸福-收入”之謎的重要原因，盡管收入的增加是家庭財(cái)富積聚的基礎(chǔ)，但收入增加本身并不能增加居民幸福感，收入可能通過(guò)影響家庭資產(chǎn)配置來(lái)影響幸福感。(16)李江一、李涵、甘犁：《家庭資產(chǎn)-負(fù)債與幸福感：“幸福-收入”之謎的一個(gè)解釋》，《南開經(jīng)濟(jì)研究》2015年第5期。由此可見(jiàn)，居民的資產(chǎn)擁有狀況可能成為影響其獲得感的重要因素。

(二)資產(chǎn)擁有和獲得感研究

資產(chǎn)的作用從經(jīng)典社會(huì)學(xué)階段起就備受關(guān)注。韋伯曾提出“財(cái)產(chǎn)階級(jí)”的概念，認(rèn)為因財(cái)產(chǎn)占有而獲得財(cái)產(chǎn)性收入的群體處于享有特權(quán)的支配地位，他提出的“地位三分法”將財(cái)產(chǎn)與聲望、權(quán)力并列。(17)[德]馬克斯·韋伯：《經(jīng)濟(jì)與社會(huì)》(上卷)，林榮遠(yuǎn)譯，商務(wù)印書館1997年版，第333—335頁(yè)。皮凱蒂在《21世紀(jì)資本論》一書中明確提出，包括工業(yè)資產(chǎn)、金融資產(chǎn)和房地產(chǎn)在內(nèi)的資本導(dǎo)致的不平等遠(yuǎn)比勞動(dòng)導(dǎo)致的不平等程度更大。(18)[法]托馬斯·皮凱蒂：《21世紀(jì)資本論》，巴曙松等譯，中信出版社2014年版，第388頁(yè)?；仡櫼延形墨I(xiàn)，資產(chǎn)主要通過(guò)兩種渠道對(duì)人們的心理認(rèn)知和感受產(chǎn)生影響：一是客觀的具有可抵押、財(cái)富或消費(fèi)屬性的固定資產(chǎn)，如住房、汽車等耐用消費(fèi)品，以及具有投資屬性的資產(chǎn)，如儲(chǔ)蓄、股票和基金等金融產(chǎn)品；二是通過(guò)主觀的相對(duì)剝奪、攀比效應(yīng)或示范效應(yīng)形成一定的公平感知，使自身因資產(chǎn)產(chǎn)生相應(yīng)的心理感受。此外，客觀獲得是主觀獲得感的主要和直接來(lái)源，因此本研究將重點(diǎn)考察房產(chǎn)、汽車和金融資產(chǎn)的客觀獲得對(duì)主觀獲得感的影響，同時(shí)將主觀心理公平感知當(dāng)作控制變量。房產(chǎn)、汽車和金融資產(chǎn)三者的關(guān)系密不可分，住房對(duì)于家庭來(lái)說(shuō)是最大的資產(chǎn)，其次是汽車，金融資產(chǎn)的增加會(huì)增強(qiáng)人們對(duì)住房和汽車的購(gòu)買能力，而住房通過(guò)財(cái)富累積和增值的方式，也會(huì)進(jìn)一步促進(jìn)汽車和金融資產(chǎn)的增長(zhǎng)。因此，以家庭資產(chǎn)這一整體視角來(lái)考察居民的獲得感具有獨(dú)特優(yōu)勢(shì)和現(xiàn)實(shí)意義。

許多學(xué)者從不同角度關(guān)注住房與人們的心理認(rèn)知和感受之間的關(guān)系。研究發(fā)現(xiàn)，擁有住房不但會(huì)提升家庭成員的居住環(huán)境水平，使家庭成員產(chǎn)生滿足感和安全感，而且隨著房?jī)r(jià)的不斷上漲，還能通過(guò)住房的財(cái)富積累效應(yīng)和投資效應(yīng)，進(jìn)一步提升人們的生活滿意度和幸福感。(19)John Muellbauer and Anthony Murphy, “Housing Markets and the Economy: The Assessment”, Oxford Review of Economic Policy，Vol.24，No.1，2008，pp.1-33；Sarah Nettleton and Roger Burrows, “When a Capital Investment Becomes an Emotional Loss: The Health Consequences of the Experience of Mortgage Possession in England”, Housing Studies，Vol.15，No.3，2000，pp.463-478；Donald R.Haurin, Toby L.Parcel, R.Jean Haurin，“Does Homeownership Affect Child Outcomes?”，Real Estate Economics，Vol.30，No.4，2002，pp.635-666.當(dāng)前，住房由居住屬性衍生出居住和投資雙重屬性，擴(kuò)大了人們的住房財(cái)富差距。同時(shí)，在現(xiàn)行戶籍制度的作用下，住房又與落戶、子女教育等福利和保障相關(guān)聯(lián)，擁有了權(quán)利屬性和歸屬屬性，有研究表明住房產(chǎn)權(quán)、面積、社區(qū)品質(zhì)均會(huì)對(duì)階層認(rèn)同和分化產(chǎn)生重要影響。(20)張傳勇、羅峰、黃芝蘭：《住房屬性嬗變與城市居民階層認(rèn)同——基于消費(fèi)分層的研究視域》，《社會(huì)學(xué)研究》2020年第4期。還有研究進(jìn)一步顯示，住房對(duì)人們產(chǎn)生的影響可能存在世代差異，在1998年前購(gòu)房的人享受了住房紅利，而之后在市場(chǎng)中購(gòu)房的人卻可能承受高額的房貸，越早購(gòu)房的一代，生活質(zhì)量越高，資產(chǎn)的增值越多，表現(xiàn)出更積極的心理影響。(21)孫偉增、鄭思齊：《住房與幸福感:從住房?jī)r(jià)值、產(chǎn)權(quán)類型和入市時(shí)間視角的分析》，《經(jīng)濟(jì)問(wèn)題探索》2013年第3期。青年和中老年是住房體制改革前后的兩個(gè)群體，因此，運(yùn)用世代視角探討特大城市居民住房對(duì)獲得感的影響具有一定的合理性和必要性。

汽車已經(jīng)成為城市家庭中僅次于住房的第二大大宗消費(fèi)和家庭財(cái)產(chǎn)。(22)林曉珊：《國(guó)外汽車消費(fèi)社會(huì)學(xué)研究述評(píng)》，《社會(huì)》2008年第6期。有研究指出，汽車對(duì)住房消費(fèi)有替代作用，隨著房?jī)r(jià)上漲，這種替代趨勢(shì)呈上升狀態(tài)，汽車對(duì)于人們的幸福效應(yīng)甚至超過(guò)了住房。(23)劉耀彬、付艷琴：《中國(guó)居民汽車與住房消費(fèi)是替代還是互補(bǔ)?——基于面板可變系數(shù)模型的研究》，《經(jīng)濟(jì)經(jīng)緯》2017年第4期。但也有研究表明，汽車資產(chǎn)對(duì)獲得感是否有顯著影響存在爭(zhēng)議，并且可能存在地區(qū)和世代差異。對(duì)于汽車消費(fèi)的研究大多將汽車作為消費(fèi)品進(jìn)行探討，其資產(chǎn)屬性并未得到重視。汽車雖然屬于消耗品無(wú)法增值，但其所具有的資產(chǎn)效應(yīng)和財(cái)富一樣都能夠通過(guò)累積給居民心理帶來(lái)愉悅和滿足感。同時(shí)，資產(chǎn)可以緩解消費(fèi)者面臨的流動(dòng)性約束，例如，通過(guò)抵押汽車可幫助消費(fèi)者獲得貸款來(lái)促進(jìn)消費(fèi)，進(jìn)而提高幸福感。(24)王孝璱、崔寶玉、石玉娟：《家用汽車是否提升了居民幸福感？——基于CHFS2017的實(shí)證研究》，《消費(fèi)經(jīng)濟(jì)》2020年第5期。

近年來(lái)，金融資產(chǎn)逐漸進(jìn)入研究視域。隨著我國(guó)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的確立和深化，資本市場(chǎng)不斷完善，在居民收入和家庭財(cái)富不斷增長(zhǎng)的同時(shí)，居民對(duì)于財(cái)富的保值和增值愈加重視，各種類型的儲(chǔ)蓄和投資產(chǎn)品被廣泛接受。相較于家庭資產(chǎn)中住房和汽車的研究已有相對(duì)一致的結(jié)論——住房、汽車等家庭資產(chǎn)會(huì)提升居民的積極主觀心理感受，并獨(dú)立于個(gè)人絕對(duì)收入，儲(chǔ)蓄、股票等家庭金融資產(chǎn)的擁有量與居民心理的關(guān)系研究還未有定論。一些實(shí)證研究發(fā)現(xiàn)，股票增值會(huì)提升居民主觀心理幸福感；而另一些研究則認(rèn)為，金融資產(chǎn)與居民心理感知無(wú)關(guān)，甚至有負(fù)向作用，(25)肖忠意、趙鵬、周雅玲：《主觀幸福感與農(nóng)戶家庭金融資產(chǎn)選擇的實(shí)證研究》，《中央財(cái)經(jīng)大學(xué)學(xué)報(bào)》2018年第2期。導(dǎo)致結(jié)論出現(xiàn)分歧的一個(gè)最大原因可能在于研究對(duì)象的差異性。本文認(rèn)為儲(chǔ)蓄、股票、基金等金融資產(chǎn)對(duì)不同地區(qū)、不同年齡的人的影響可能有較大差異，最能體現(xiàn)金融資產(chǎn)影響的群體當(dāng)屬特大城市的青年居民，這主要是因?yàn)樘卮蟪鞘械慕鹑谑袌?chǎng)更加發(fā)達(dá)，青年群體能接觸并接受更多先進(jìn)的金融理財(cái)觀念，且敢于嘗試。但目前對(duì)于這類群體因金融資產(chǎn)擁有而影響心理感受的研究卻很少。

綜上所述，針對(duì)以往關(guān)于城市居民資產(chǎn)擁有狀況對(duì)獲得感影響的研究存在的不足，本研究的主要目標(biāo)在于：第一，在居民獲得感研究中引入資產(chǎn)擁有變量，能夠避免在獲得感影響因素中高估收入等傳統(tǒng)地位指標(biāo)的作用，而遺漏作為關(guān)鍵變量的資產(chǎn)指標(biāo)，并將三種關(guān)聯(lián)密切的資產(chǎn)類型放在同一框架下進(jìn)行考察，重新梳理目前尚存爭(zhēng)論的資產(chǎn)類型對(duì)居民主觀心理感受產(chǎn)生何種影響及影響差異的問(wèn)題。第二，現(xiàn)有關(guān)于住房、汽車和金融資產(chǎn)的研究主要集中在農(nóng)民工、農(nóng)村家庭以及流動(dòng)人口與城市本地人之間的比較上，有些研究雖然考慮了年齡變量在其中的影響，但沒(méi)有區(qū)分到底是年齡差異還是世代差異。本研究加入世代差異視角，考察青年居民和中老年居民獲得感來(lái)源的差異，以更精準(zhǔn)地探究不同世代居民獲得感的來(lái)源，以及在社會(huì)變遷背景下年輕一代對(duì)于生活的態(tài)度和價(jià)值觀究竟是繼承還是斷裂。第三，獲得感的現(xiàn)狀及其影響因素是社會(huì)各界普遍關(guān)注的一個(gè)重要問(wèn)題，運(yùn)用大規(guī)模隨機(jī)問(wèn)卷調(diào)查的數(shù)據(jù)得出的主要結(jié)論，對(duì)于把握特大城市居民獲得感的現(xiàn)狀，發(fā)現(xiàn)影響獲得感的因素，完善相關(guān)公共政策具有一定的啟發(fā)作用和借鑒價(jià)值。

研究假設(shè)

(一)住房資產(chǎn)對(duì)特大城市居民獲得感的影響及世代差異

有研究者對(duì)比房產(chǎn)和社會(huì)保障后發(fā)現(xiàn)，相比社會(huì)保障，房產(chǎn)更是城鎮(zhèn)居民的“定心丸”，在財(cái)富價(jià)值之外發(fā)揮著促進(jìn)居民形成積極社會(huì)心理的作用。(26)何曉斌、徐旻霞、鄭路：《房產(chǎn)、社會(huì)保障與中國(guó)城鎮(zhèn)居民家庭的風(fēng)險(xiǎn)金融投資——相對(duì)剝奪感和主觀幸福感作為中介的一項(xiàng)實(shí)證研究》，《江淮論壇》2020年第1期。較多研究基于對(duì)全國(guó)數(shù)據(jù)的分析，證實(shí)了擁有住房對(duì)居民幸福感和安全感的提升有顯著正向影響。但也有研究認(rèn)為需分情況討論，住房的影響效應(yīng)僅在已婚群體和低學(xué)歷群體中更顯著。(27)馬繼遷、朱玲鈺：《住房狀況與青年獲得感——基于2016年中國(guó)勞動(dòng)力動(dòng)態(tài)調(diào)查的數(shù)據(jù)》，《常州大學(xué)學(xué)報(bào)(社會(huì)科學(xué)版)》2021年第4期。我們認(rèn)為，特大城市居民擁有的房產(chǎn)價(jià)值越高，其獲得感越高，據(jù)此提出本研究的假設(shè)1。

假設(shè)1：住房資產(chǎn)對(duì)特大城市居民的獲得感有顯著的正向影響。

受中國(guó)傳統(tǒng)婚戀觀的影響，結(jié)婚前買婚房成為一種普遍的現(xiàn)象，年輕人在城市結(jié)婚、定居的愿望和提升自己社會(huì)地位的驅(qū)動(dòng)，不但刺激其產(chǎn)生強(qiáng)烈的購(gòu)房需求，也使其更加注重住房品質(zhì)。(28)王宗萍、鄒湘江：《新生代流動(dòng)人口住房狀況研究——兼與老生代的比較》，《中國(guó)青年研究》2013年第8期。但隨著房?jī)r(jià)上漲和種種購(gòu)房政策限制，年輕人買房正變得越來(lái)越困難，住房需求成為特大城市青年群體生活壓力最主要的來(lái)源之一，對(duì)其身心健康均產(chǎn)生了顯著影響。(29)魏萬(wàn)青：《住房需求、社會(huì)支持與個(gè)體壓力對(duì)青年精神健康的影響研究——基于廣州數(shù)據(jù)的路徑分析》，《蘭州學(xué)刊》2015年第1期。研究表明，人們一旦通過(guò)借貸購(gòu)房，就會(huì)產(chǎn)生一定壓力，或是因此產(chǎn)生家庭糾紛，這些行為都將降低人們的幸福感。(30)Zhiming Cheng, Stephen P.King, Russell Smyth, Haining Wang, “Housing Property Rights and Subjective Wellbeing in Urban China”，European Journal of Political Economy，Vol.45，2016，pp.160-174.而中老年居民特別是50歲以上的城市居民，一般都在住房制度改革前享受過(guò)國(guó)有單位或國(guó)家的福利住房，這與“80后”“90后”主要通過(guò)市場(chǎng)途徑獲得住房有明顯的差異。兩個(gè)群體對(duì)住房功能與價(jià)值的評(píng)價(jià)也有很大的不同。因此，本文認(rèn)為，住房對(duì)居民獲得感的影響存在世代差異，對(duì)青年居民的影響可能更大，因購(gòu)房所產(chǎn)生的壓力將使得他們一旦擁有住房將形成更高的獲得感，據(jù)此我們提出假設(shè)2。

假設(shè)2：住房資產(chǎn)對(duì)特大城市青年居民獲得感的正向影響比對(duì)中老年居民更大。

(二)汽車資產(chǎn)對(duì)特大城市居民獲得感的影響及世代差異

如今，汽車消費(fèi)已經(jīng)走向千家萬(wàn)戶。有研究認(rèn)為，在汽車成為大眾消費(fèi)品的年代，在城市中擁有汽車已經(jīng)不能帶來(lái)較高的精神愉悅感，(31)王孝璱、崔寶玉、石玉娟：《家用汽車是否提升了居民幸福感？——基于CHFS2017的實(shí)證研究》，《消費(fèi)經(jīng)濟(jì)》2020年第5期。為了彰顯身份地位，富裕階層已經(jīng)從擁有汽車向擁有奢侈型汽車轉(zhuǎn)變，并以此形成以高階層為主的社交圈子，人們也會(huì)將擁有奢侈型汽車與更高的身份權(quán)力相匹配。(32)孫百亮：《奢侈性汽車消費(fèi)與社會(huì)身份建構(gòu)》，《現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)探討》2013年第5期。而另外一些研究則肯定了汽車作為資產(chǎn)的價(jià)值，認(rèn)為，作為體現(xiàn)社會(huì)地位的資產(chǎn)，汽車的作用僅次于住房，并可能對(duì)住房產(chǎn)生替代作用。(33)劉耀彬、付艷琴：《中國(guó)居民汽車與住房消費(fèi)是替代還是互補(bǔ)?——基于面板可變系數(shù)模型的研究》，《經(jīng)濟(jì)經(jīng)緯》2017年第4期。因此，本研究認(rèn)為，不論是擁有普通汽車，還是奢侈型汽車，都將提高特大城市居民的獲得感，據(jù)此提出假設(shè)3。

假設(shè)3：汽車資產(chǎn)對(duì)特大城市居民的獲得感有顯著的正向影響。

隨著汽車產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，有人將汽車看作現(xiàn)代化的產(chǎn)物，幫助人們破解時(shí)空緊張，成為社會(huì)關(guān)系再生產(chǎn)的工具，從而幫助年輕人建立掌握生活的權(quán)能感。(34)王雨磊：《汽車消費(fèi):都市青年的游戲道具》，《青年探索》2014年第4期。對(duì)由年輕人組成的車友會(huì)的研究認(rèn)為，汽車文化與青年文化有很多相似性，汽車文化凝聚著青年群體共同的生活方式和身份認(rèn)同。(35)林曉珊：《汽車文化與都市青年——一個(gè)“車友會(huì)”的社會(huì)學(xué)考察》，《青年研究》2007年第12期。此外，隨著女性社會(huì)地位的提升，汽車消費(fèi)的“她時(shí)代”已經(jīng)到來(lái)，特大城市是女性用車的典型地區(qū)，汽車不但逐漸成為彰顯女性身份和地位的象征，也豐富了女性生活。尤其是對(duì)新時(shí)代的女性而言，汽車代表了她們追求事業(yè)和生活平等的象征。(36)覃群：《汽車文化的性別視角:女性消費(fèi)研究》，《廣西民族大學(xué)學(xué)報(bào)(哲學(xué)社會(huì)科學(xué)版)》2007年第6期?；诖?，我們提出本研究的假設(shè)4。

假設(shè)4：汽車資產(chǎn)對(duì)特大城市青年居民獲得感的正向影響比對(duì)中老年居民更大。

(三)金融資產(chǎn)對(duì)特大城市居民獲得感的影響及世代差異

對(duì)于特大城市居民而言，儲(chǔ)蓄和股票等金融資產(chǎn)的增值都是一種客觀獲得，對(duì)人們獲得感的影響相較于幸福感等其他主觀的心理感知的效應(yīng)可能更加明顯?；诖耍覀兲岢霰狙芯康募僭O(shè)5。

假設(shè)5：金融資產(chǎn)對(duì)特大城市居民的獲得感有顯著的正向影響。

在金融投資方面，青年居民可能會(huì)選擇更加靈活和冒險(xiǎn)的投資方式(比如互聯(lián)網(wǎng)金融投資)，他們更多地將金融資產(chǎn)作為短期持有的資產(chǎn)。對(duì)于中老年居民來(lái)說(shuō)，相對(duì)保守、穩(wěn)定和長(zhǎng)期持有的金融產(chǎn)品(比如銀行儲(chǔ)蓄、國(guó)債或有固定分紅的保險(xiǎn)產(chǎn)品)成為其金融投資的主要方式。因此，金融資產(chǎn)的增多或減少對(duì)青年居民獲得感的影響可能不如中老年居民那樣明顯?；诖?，我們提出假設(shè)6。

假設(shè)6：金融資產(chǎn)對(duì)特大城市青年居民獲得感的正向影響比對(duì)中老年居民更小。

數(shù)據(jù)與變量

(一)數(shù)據(jù)來(lái)源

本文使用的數(shù)據(jù)來(lái)自中國(guó)社會(huì)科學(xué)院-上海市人民政府上海研究院組織實(shí)施的“新時(shí)代特大城市社會(huì)結(jié)構(gòu)演變及其治理研究”調(diào)查，該調(diào)查在上海、杭州、廣州、深圳、北京、天津、武漢、長(zhǎng)沙、重慶和成都等10個(gè)特大城市進(jìn)行。首先在每個(gè)城市隨機(jī)抽取40個(gè)居委會(huì)，再?gòu)?00個(gè)居委會(huì)中抽取相應(yīng)的家庭戶或集體戶，每個(gè)家庭戶或集體戶中抽取1位受訪者進(jìn)行面對(duì)面訪問(wèn)。剔除不符合年齡和重要變量有缺失、極端值的樣本后，最終使用的樣本規(guī)模為2772個(gè)。本文以聯(lián)合國(guó)對(duì)青年和中老年的定義作為群體劃分的標(biāo)準(zhǔn)，將樣本分為青年居民和中老年居民兩個(gè)群體，青年居民的年齡為45歲以下，共1421個(gè)樣本，中老年居民的年齡為45歲及以上，共1351個(gè)樣本。

(二)變量定義

因變量：獲得感。調(diào)查問(wèn)卷中對(duì)應(yīng)的問(wèn)題為“直到現(xiàn)在為止，我都能夠得到我在生活上希望擁有的重要東西”。要求被訪者用1到5表達(dá)對(duì)這個(gè)陳述的認(rèn)同程度，數(shù)字越大表示認(rèn)同程度越高。本研究發(fā)現(xiàn)，特大城市居民平均獲得感水平為3.35，中老年居民獲得感水平略高于青年居民。

自變量：資產(chǎn)擁有。本文重點(diǎn)考察住房、汽車和金融這三類資產(chǎn)類型，將住房資產(chǎn)操作化為當(dāng)前居住住房的市值，具體來(lái)說(shuō)，主要分為兩種情況：一是將自有產(chǎn)權(quán)、和單位共有產(chǎn)權(quán)、政府提供、單位提供和父母/子女提供這幾種情況視為有產(chǎn)權(quán)，此時(shí)住房可以作為商品在市場(chǎng)上流通，因此將住房資產(chǎn)賦值為被訪者估計(jì)的住房市值；二是將租住、向親友借住的情況視為無(wú)產(chǎn)權(quán)，此時(shí)受訪者無(wú)住房交易權(quán)，因此將住房資產(chǎn)賦值為0，將住房資產(chǎn)進(jìn)行對(duì)數(shù)轉(zhuǎn)換后納入模型。汽車資產(chǎn)主要根據(jù)“家中是否有私家汽車”和“有無(wú)價(jià)值30萬(wàn)以上的豪車”兩個(gè)問(wèn)題，合并成一個(gè)三分類變量，包括無(wú)車、有普通車以及有豪車三類。金融資產(chǎn)主要根據(jù)“擁有的金融資產(chǎn)(包括儲(chǔ)蓄存款、銀行理財(cái)、股票、債券、基金等)的金額”以及“目前負(fù)債總額(包括銀行和金融機(jī)構(gòu)貸款、個(gè)人借貸等)”兩個(gè)問(wèn)題，用金融資產(chǎn)總額減去負(fù)債得到金融資產(chǎn)變量，為連續(xù)變量。由于金融資產(chǎn)存在負(fù)值無(wú)法進(jìn)行對(duì)數(shù)轉(zhuǎn)換，為了防止極端值影響，將金融資產(chǎn)進(jìn)行了縮尾處理。從描述性統(tǒng)計(jì)中可以看到，特大城市整體住房資產(chǎn)較高，全體居民平均住房資產(chǎn)為171.60萬(wàn)，中老年居民的住房資產(chǎn)和金融資產(chǎn)均明顯高于青年居民，尤其是金融資產(chǎn)為青年居民的3倍，青年居民負(fù)債明顯更多。而在汽車資產(chǎn)方面，青年居民則比中老年居民更占優(yōu)勢(shì)，青年居民有普通車(43.21%)和有豪車(15.27%)的比例均明顯高于中老年居民(有普通車為30.20%、有豪車為11.55%)。

控制變量：性別、年齡、個(gè)人年收入對(duì)數(shù)、受教育年限、職業(yè)、婚姻狀況、子女?dāng)?shù)、是否非農(nóng)戶口、是否本地戶口、社會(huì)保障、(37)社會(huì)保障指“五險(xiǎn)一金”，包括養(yǎng)老保險(xiǎn)(城鎮(zhèn)職工基本養(yǎng)老保險(xiǎn)、城鄉(xiāng)居民社會(huì)養(yǎng)老保險(xiǎn)、離退休金、農(nóng)村養(yǎng)老保險(xiǎn))、醫(yī)療保險(xiǎn)(城鎮(zhèn)職工基本醫(yī)療保險(xiǎn)、城鎮(zhèn)居民基本醫(yī)療保險(xiǎn)、公費(fèi)醫(yī)療、新型農(nóng)村合作醫(yī)療保險(xiǎn))、失業(yè)保險(xiǎn)、工傷保險(xiǎn)、生育保險(xiǎn)、住房公積金。6項(xiàng)中有一項(xiàng)則加1，無(wú)則為0。自評(píng)身體健康和心理健康(38)自評(píng)身體健康指“與您的同齡人相比，從總體上說(shuō)，您認(rèn)為自己的身體健康狀況如何？”為0～10分量表；自評(píng)心理健康由10個(gè)過(guò)去一周心理狀況問(wèn)題的感覺(jué)行為量表組成：過(guò)去一周(1)我因一些小事而煩惱；(2)我在做事時(shí)很難集中精力；(3)我感到情緒低落；(4)我覺(jué)得做任何事都很費(fèi)勁；(5)我對(duì)未來(lái)充滿希望；(6)我感到害怕；(7)我的睡眠不好；(8)我很愉快；(9)我感到孤獨(dú)；(10)我覺(jué)得我無(wú)法繼續(xù)我的生活。選項(xiàng)分別為：(1)很少或者根本沒(méi)有(<1天)計(jì)4分；(2)不太多(1～2天)計(jì)3分；(3)有時(shí)或者說(shuō)有一半的時(shí)間(3～4天)計(jì)2分；(4)大多數(shù)時(shí)間(5～7天)計(jì)1分，其中5、8題反向計(jì)分。以及機(jī)會(huì)公平和結(jié)果公平感知。(39)機(jī)會(huì)公平感指對(duì)“每個(gè)人都有公平的機(jī)會(huì)獲取財(cái)富與幸?！钡馁澩?，非常同意計(jì)5分、比較同意計(jì)4分、一般計(jì)3分、不太同意計(jì)2分、非常不同意計(jì)1分；結(jié)果公平感指對(duì)“本地的社會(huì)公平度”的滿意度，非常滿意計(jì)5分、比較滿意計(jì)4分、一般計(jì)3分、不太滿意計(jì)2分、很不滿意計(jì)1分。從進(jìn)入模型變量的描述性統(tǒng)計(jì)結(jié)果來(lái)看，總體上性別和年齡分布較為均衡，中老年居民從事體力勞動(dòng)(61.07%)和管理工作(4.66%)的比例更高，青年居民從事一般非體力工作(54.26%)的比例更高。除此之外，相比于中老年居民，青年居民具有教育程度更高、未婚更多、多子女及外地戶籍情況更多、身體健康狀況更好、擁有的社會(huì)保障更完善、結(jié)果公平感更高等特點(diǎn)。

(三)分析方法

鑒于本研究的因變量取值為五點(diǎn)量表形式，可看作連續(xù)變量，并且同一家庭成員只有一人入樣，因此采用多元線性回歸模型進(jìn)行擬合，并用普通最小二乘法(OLS)進(jìn)行估計(jì)?；貧w方程為：

Y=β0+β1X1+β2X2+…+βiXi+εi

(1)

其中，Y代表獲得感，Xi代表獲得感的影響因素，εi為誤差項(xiàng)。

特大城市居民資產(chǎn)擁有對(duì)其獲得感的影響及世代差異

表1中模型1報(bào)告了特大城市全體居民獲得感的影響因素分析結(jié)果，模型2為特大城市青年居民獲得感的影響因素分析結(jié)果，模型3為特大城市中老年居民獲得感的影響因素分析結(jié)果。如表1所示，特大城市居民不同類型的資產(chǎn)擁有狀況對(duì)獲得感的影響有差異。對(duì)全體居民而言，住房資產(chǎn)和汽車資產(chǎn)在不同程度上均對(duì)其獲得感產(chǎn)生了顯著正向影響，金融資產(chǎn)的影響則不顯著。具體而言，住房資產(chǎn)每提高1個(gè)單位，獲得感升高0.049分。因此，住房資產(chǎn)對(duì)獲得感有正向顯著效應(yīng)，假設(shè)1得到驗(yàn)證。擁有普通私家車的城市居民比沒(méi)有私家車的城市居民的獲得感高0.115分，擁有豪車的城市居民比沒(méi)有私家車的城市居民獲得感雖有提升，但并不顯著。因此，汽車資產(chǎn)對(duì)于城市居民的獲得感大體呈現(xiàn)正向的顯著影響，假設(shè)3部分成立。金融資產(chǎn)對(duì)全部居民的獲得感同樣有正向的影響，但不顯著，假設(shè)5沒(méi)有得到驗(yàn)證。

首先，就住房資產(chǎn)而言，住房資產(chǎn)對(duì)于青年居民和中老年居民的獲得感都有顯著的正向影響，并且這種影響在青年居民和中老年居民中有明顯差異。表1中的模型2和模型3顯示，在青年居民中，住房資產(chǎn)每增加1個(gè)單位，獲得感顯著提高0.061分；在中老年居民中，住房資產(chǎn)每增加1個(gè)單位，獲得感僅顯著提高0.026分。表2模型4顯示，住房資產(chǎn)與世代的交互項(xiàng)系數(shù)顯著為正，因此假設(shè)2得到驗(yàn)證。這說(shuō)明，相比于中老年居民，青年居民住房資產(chǎn)的增加對(duì)提升其獲得感的作用更強(qiáng)。特大城市青年居民強(qiáng)烈的定居欲望和為獲得住房所面對(duì)的挑戰(zhàn)，使得他們?cè)趽碛幸惶妆镜氐淖》恐髸?huì)產(chǎn)生極大的心理獲得感；而到了中老年階段，追求穩(wěn)定、高質(zhì)量和低風(fēng)險(xiǎn)的生活則成為主要目標(biāo)。

其次，表1中的模型2和模型3顯示，在汽車資產(chǎn)中，相比于無(wú)車居民，有普通私家車只會(huì)顯著提高中老年居民的獲得感，但表2中模型5調(diào)節(jié)效應(yīng)結(jié)果則顯示，汽車資產(chǎn)與世代的交互項(xiàng)并不顯著，說(shuō)明中老年城市居民對(duì)汽車資產(chǎn)的獲得感得分并不比青年居民更高，因此擁有普通汽車對(duì)獲得感影響的世代差異不顯著。擁有豪車對(duì)城市居民獲得感的影響在總樣本和分樣本中都不顯著，因此，假設(shè)4沒(méi)有得到驗(yàn)證。汽車資產(chǎn)對(duì)于居民獲得感的影響不存在顯著世代差異的原因可能是特大城市汽車的普及以及公共交通設(shè)施的完善，使得不論是青年居民還是中老年居民對(duì)于擁有汽車的觀念都有所轉(zhuǎn)變，認(rèn)為擁有汽車不一定等于擁有了絕對(duì)的聲望和地位。

表1 特大城市居民資產(chǎn)擁有對(duì)其獲得感的影響及世代差異

再次，雖然表1中模型1顯示金融資產(chǎn)對(duì)全體居民獲得感的影響并不顯著，但在模型2和模型3分樣本中影響均顯著，并且表2中模型6顯示金融資產(chǎn)的影響存在世代差異，金融資產(chǎn)與世代的交互項(xiàng)系數(shù)顯著為負(fù)，因此假設(shè)6被證實(shí)。在中老年居民中，獲得感會(huì)隨著金融資產(chǎn)的增加而顯著提升，而在青年居民中并沒(méi)有提升，甚至對(duì)于獲得感有負(fù)向作用。與先前研究結(jié)論相似，這可能是因?yàn)槟贻p人的理財(cái)觀念更加靈活，持有投資性風(fēng)險(xiǎn)較大的理財(cái)產(chǎn)品比例更大，關(guān)注的并不是短期金融資產(chǎn)擁有量的多少，因此金融資產(chǎn)的增加并不能帶來(lái)青年居民獲得感的提升。已有研究也表明，房產(chǎn)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)性金融資產(chǎn)有排斥作用，過(guò)度的房產(chǎn)投資會(huì)降低人們對(duì)風(fēng)險(xiǎn)性金融資產(chǎn)的需求。(40)Marjorie Flavin, Takashi Yamashita，“Owner-Occupied Housing and the Composition of the Household Portfolio”，American Economic Review，Vol.92，No.1，2002，pp.345-362.當(dāng)年輕人將更多資金投資于房產(chǎn)、創(chuàng)業(yè)，雖然目前金融資產(chǎn)可能更少，但會(huì)因?yàn)閷?duì)未來(lái)有更高的預(yù)期而增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)獲得感，因此金融資產(chǎn)對(duì)于青年居民獲得感的影響存在負(fù)向影響的情況。而中老年居民可能較多選擇銀行儲(chǔ)蓄，因此這種長(zhǎng)期財(cái)富的積累對(duì)獲得感的正向影響更加明顯。

表2 世代的調(diào)節(jié)效應(yīng)(N=2772)

除此之外，許多控制變量也顯著影響了特大城市居民的獲得感，青年居民和中老年居民的獲得感同時(shí)受到職業(yè)、教育年限、心理健康、機(jī)會(huì)和結(jié)果公平感的正向影響。性別及社會(huì)保障對(duì)青年居民獲得感有著獨(dú)特的顯著影響，女性、社會(huì)保障水平低的青年人更容易擁有更高的獲得感。其中社會(huì)保障對(duì)于獲得感的影響似乎與預(yù)期不符，但結(jié)合職業(yè)的影響情況來(lái)看，可能是因?yàn)樵谔卮蟪鞘兄惺袌?chǎng)經(jīng)濟(jì)更加活躍，對(duì)于青年居民來(lái)說(shuō)，相比于體制內(nèi)具有更多社會(huì)保障的工作，體制外的工作雖然社會(huì)保障水平較低，但卻有更多獲得積累高資產(chǎn)的機(jī)會(huì)，從而形成較高的獲得感；而中老年居民則更在乎安穩(wěn)性，因此社會(huì)保障的正向影響相對(duì)更大。此外，年齡僅在中老年居民模型中顯著為正，年齡越大的中老年居民獲得感更高。

結(jié)論與討論

本文通過(guò)對(duì)特大城市居民資產(chǎn)擁有與獲得感關(guān)系的量化分析，得出以下結(jié)論：資產(chǎn)擁有狀況會(huì)影響特大城市居民的獲得感，其中住房資產(chǎn)和汽車資產(chǎn)有顯著正向影響。住房資產(chǎn)和金融資產(chǎn)的影響存在世代差異，僅有住房資產(chǎn)的增長(zhǎng)會(huì)顯著提升青年居民的獲得感，而住房、汽車和金融資產(chǎn)均是中老年居民獲得感提升的來(lái)源。具體而言，住房資產(chǎn)對(duì)特大城市青年居民和中老年居民的獲得感都有顯著正向影響，但住房資產(chǎn)對(duì)青年居民獲得感的正向影響更大；汽車資產(chǎn)對(duì)中老年居民獲得感的正向影響更大，但世代差異并不顯著；金融資產(chǎn)對(duì)獲得感的影響整體不如住房和汽車，但從世代差異角度來(lái)說(shuō)卻是三種資產(chǎn)中最大的，金融資產(chǎn)對(duì)中老年居民獲得感的影響要顯著大于青年居民。

針對(duì)上述研究結(jié)論，下文將做進(jìn)一步分析。從橫向來(lái)看，資產(chǎn)正成為新的分層指標(biāo)。住房不論是對(duì)青年居民還是對(duì)中老年居民都具有重要意義，相較于以收入為代表的傳統(tǒng)社會(huì)分層指標(biāo)，以房、車為代表的資產(chǎn)指標(biāo)對(duì)人們獲得感的影響更為顯著，由此說(shuō)明在地位獲得、社會(huì)分層和社會(huì)不平等及獲得感的研究中應(yīng)該“把資產(chǎn)找回來(lái)”，引入資產(chǎn)概念對(duì)于探究居民主觀心理獲得感具有重要的理論意義和政策價(jià)值。但值得注意的是，傳統(tǒng)社會(huì)分層指標(biāo)中教育的影響仍然顯著，說(shuō)明教育作為一種重要的人力資本投資方式，是提升青年居民地位獲得感的一個(gè)重要渠道。經(jīng)典的工業(yè)化理論和現(xiàn)代化理論關(guān)于教育特別是高等教育對(duì)于個(gè)體向上流動(dòng)的積極作用再次得到驗(yàn)證，特大城市的年輕人(特別是那些出生于中小城市或農(nóng)村的新一代城市白領(lǐng)新移民)仍然主要通過(guò)教育來(lái)獲得特大城市的居住權(quán)(非農(nóng)戶籍)和發(fā)展權(quán)(白領(lǐng)職業(yè)或創(chuàng)業(yè))。教育水平也在一定程度上代表著人們對(duì)日后資產(chǎn)擁有的預(yù)期。以上結(jié)果表明，當(dāng)前中國(guó)特大城市居民的客觀經(jīng)濟(jì)地位與主觀社會(huì)態(tài)度存在一致性，并未呈現(xiàn)明顯的“階層衰落”和“碎片化”的狀況。只是因?yàn)樽》康荣Y產(chǎn)作為新的分層指標(biāo)替代了原有的傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)地位指標(biāo)，所以對(duì)于資產(chǎn)的忽視才會(huì)造成表面上的階層地位與社會(huì)態(tài)度不一致的“獲得感悖論”現(xiàn)象。從縱向來(lái)看，整體上資產(chǎn)擁有對(duì)于“80后”青年居民的影響相對(duì)于“80前”中老年居民來(lái)說(shuō)有所減弱，這說(shuō)明雖然目前中國(guó)社會(huì)并未表現(xiàn)出“階層衰落”和“碎片化”，但卻存在類似的可能性發(fā)展趨勢(shì)。對(duì)特大城市的青年居民來(lái)說(shuō)，第一，在社會(huì)轉(zhuǎn)型背景下，特大城市由于人口急劇增加，資源競(jìng)爭(zhēng)使得資產(chǎn)獲得的難度隨之加大，然而資產(chǎn)擁有與人們長(zhǎng)期的定居意愿相關(guān)，當(dāng)特大城市青年居民對(duì)于各種資產(chǎn)擁有的獲得感降低到一定水平時(shí)，則要警惕人才流失的風(fēng)險(xiǎn)。從住房資產(chǎn)對(duì)獲得感的影響結(jié)果可以看出，獲得住房成為特大城市青年居民的“城市夢(mèng)”。因此，相較于其他資產(chǎn)類型，對(duì)于青年居民而言，在真正落實(shí)“房住不炒”政策、抑制特大城市房?jī)r(jià)過(guò)快上漲的同時(shí)，為他們提供生活設(shè)施齊全、交通便利的公租房和廉租房，將有助于提升他們的獲得感。然而，推及本研究數(shù)據(jù)未涉及的中小城市，情況可能完全不同，隨著經(jīng)濟(jì)下行，房地產(chǎn)泡沫在中小城市有破滅可能，因此，住房資產(chǎn)對(duì)獲得感的影響需要重新評(píng)估。第二，相較于中老年居民，青年居民的價(jià)值理念正在重構(gòu)。汽車資產(chǎn)對(duì)獲得感影響的結(jié)果表明，特大城市居民對(duì)于汽車這一資產(chǎn)的文化價(jià)值、使用價(jià)值和符號(hào)價(jià)值的看法正在發(fā)生改變。雖然特大城市公共交通設(shè)施較為發(fā)達(dá)完善，但擁有一輛汽車可能不僅限于代步，私人空間的擴(kuò)大、時(shí)間的有效利用以及社會(huì)網(wǎng)絡(luò)圈子的拓展，也是城市居民在汽車購(gòu)買決策中較多考量的重要因素，人們?cè)谧非蟾咝屎透咂焚|(zhì)的生活過(guò)程中離不開汽車，因此汽車資產(chǎn)依然是人們獲得感的主要來(lái)源之一，但其影響在青年居民中并不顯著。本研究同時(shí)發(fā)現(xiàn)“豪車”并不能給城市居民帶來(lái)更高的獲得感，這說(shuō)明帶有炫耀性和符號(hào)性特征的豪車消費(fèi)，其地位分層和群體認(rèn)同的屬性正在發(fā)生變化。第三，相對(duì)于中老年居民，青年居民的金融資產(chǎn)對(duì)其獲得感的影響不夠顯著，這既與中國(guó)金融市場(chǎng)特別是互聯(lián)網(wǎng)金融市場(chǎng)的不確定性和高風(fēng)險(xiǎn)性相關(guān)，也與特大城市青年居民追求高消費(fèi)、超前消費(fèi)的消費(fèi)理念相關(guān)。因此，提升青年居民的投資風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，轉(zhuǎn)變其不合理的消費(fèi)理念，倡導(dǎo)健康可持續(xù)的生活方式和消費(fèi)方式，同時(shí)從公共政策上保證青年居民的資產(chǎn)性收入穩(wěn)步增長(zhǎng)，使該群體在邁向共同富裕的現(xiàn)代化新征程中發(fā)揮突出的中堅(jiān)作用，具有重要的時(shí)代意義。