高賢

（山西省交通信息通信有限公司，山西 太原 030006）

0 引言

我國的高速公路總里程呈現(xiàn)出逐年增加的態(tài)勢，而且建設(shè)規(guī)模也逐漸擴大，在建設(shè)過程中，機電設(shè)備的使用量明顯增多。從機電設(shè)備管理的現(xiàn)狀來看，設(shè)備自身、設(shè)備操作、所處環(huán)境等均會導致故障發(fā)生，如果處理不及時，機電設(shè)備運行就會出現(xiàn)問題，尤其是安全難以得到保證。所以，相關(guān)人員要針對高速公路機電設(shè)備故障展開全面分析，導致故障發(fā)生的原因，進而選擇可行措施加以維護、維修，這樣就可確保設(shè)備運行更為可靠。

1 高速公路機電設(shè)備三大系統(tǒng)

1.1 通信系統(tǒng)

對高速公路機電系統(tǒng)進行分析可知，其由三個體系共同構(gòu)成，在這其中，通信系統(tǒng)尤為關(guān)鍵。眾所周知，通信系統(tǒng)的組成部分包括廣域網(wǎng)、控制中心、路網(wǎng)拓撲結(jié)構(gòu)，連接、傳輸則是通過光纖網(wǎng)絡(luò)、接入網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)。另外，電源、路由、交換等設(shè)備也是不可缺少的。為了使通信系統(tǒng)能夠真正發(fā)揮出作用，相關(guān)的管理同樣要做到位，當下主要是通過一體化管理系統(tǒng)來實現(xiàn)管理目標。如果通信系統(tǒng)發(fā)生故障的話，相關(guān)人員要在第一時間尋找原因，并提出行之有效的解決方法，確保故障能夠順利解決，如此方可使得高速公路能夠一直保持穩(wěn)定的運行狀態(tài)。

1.2 收費系統(tǒng)

高速公路收費功能的實現(xiàn)主要依賴收費系統(tǒng)，其由車道收費系統(tǒng)、收費服務(wù)系統(tǒng)、緊急報警圖像拍攝系統(tǒng)等共同構(gòu)成。一般來說，車道設(shè)備如果存在問題，收費系統(tǒng)就會出現(xiàn)故障，解決這個問題的主要途徑是按照既定計劃完成車道維護工作，確保隱患排查能夠做到位，如此方可使得收費工作不受影響。

1.3 監(jiān)控系統(tǒng)

監(jiān)控系統(tǒng)的功能是較為全面的，通過其可對氣象、車輛、多媒體等展開行之有效地監(jiān)測。監(jiān)測系統(tǒng)在獲得相關(guān)數(shù)據(jù)后，會立即對其進行整理、分析，如此可保證信息處理的整體效率大幅提升。另外，監(jiān)控系統(tǒng)一般采用的分段管理方式，這樣可以使得監(jiān)測效果更為理想，系統(tǒng)運行的安全性也會明顯提高。

2 高速公路機電設(shè)備故障維修與維護的原則分析

2.1 故障監(jiān)控預警原則

高速公路機電設(shè)備發(fā)生故障的概率是較高的，然而其中的一些故障能夠?qū)崿F(xiàn)提前預警，如此可保證在故障發(fā)生之前就能夠消除，整體故障率能夠降低很多，此外維護所需資金也可減少很多。為了保證機電設(shè)備管理真正具有實效，設(shè)備監(jiān)控是不可忽視的，將現(xiàn)代化技術(shù)的作用充分發(fā)揮出來，如此可以保證相關(guān)人員對設(shè)備運行的實際狀況有切實的了解，并針對存在的不穩(wěn)定因素展開全面分析，及時發(fā)出故障預警，這樣一來，設(shè)備故障就可得到有效控制，維修處理的效果也更為理想，機電設(shè)備正常運行不會受到影響。

2.2 規(guī)范設(shè)備養(yǎng)護原則

對高速公路機電設(shè)備進行管理時，應(yīng)按照既定的規(guī)范要求完成好設(shè)備養(yǎng)護工作，確保機電設(shè)備能夠?qū)崿F(xiàn)穩(wěn)定運行。若想保證設(shè)備維護維修能夠順利完成，必須依據(jù)現(xiàn)實需要構(gòu)建起更為完善的養(yǎng)護體系，工作要求也要予以細化，同時針對故障展開深入分析，在此基礎(chǔ)上完成設(shè)備養(yǎng)護方案的制定，并確保其能真正落實到位。另外，在對機電設(shè)備加以維護時，要明確維修流程，同時保證養(yǎng)護周期是最為合理的，尋找到可行的途徑來提升養(yǎng)護整體水平，如此方可使得故障率控制在較小的范圍內(nèi)，機電設(shè)備運行能夠更加的穩(wěn)定。

3 高速公路機電設(shè)備的常見故障及原因

3.1 高速公路機電設(shè)備本身存在的問題

在現(xiàn)階段，我們國家的科技水平明顯提升，機電設(shè)備更為先進，采用的制造工藝非常復雜，而且不少的新型材料得到了應(yīng)用，這些對設(shè)備管理產(chǎn)生的影響是較大的，導致管理難度大幅增加。如果設(shè)備質(zhì)量達不到要求，那么對運行效果必然會產(chǎn)生直接影響。此外，部分工作人員未能履行好自身的職責，對設(shè)備質(zhì)量檢測不是十分重視，質(zhì)量不達標的產(chǎn)品未能及時清理，因而設(shè)備使用過程中出現(xiàn)的問題是較多的。如果此種情況得不到解決的話，設(shè)備故障就無法避免，高速公路運行也必然受到影響。

3.2 機電設(shè)備運行環(huán)境存在的問題

惡劣環(huán)境對高速公路工程建設(shè)產(chǎn)生的影響是非常大的，這也是導致機電設(shè)備發(fā)生故障的原因之一。若想保證工程建設(shè)能夠有序展開，機電設(shè)備可以保持穩(wěn)定運行，必須構(gòu)建起完善的維護和保養(yǎng)制度，并確保其能夠執(zhí)行到位。然而，從當下的實際情況來看，機電設(shè)備管理的受重視程度是較低的，故障發(fā)生也就很難避免，帶來的經(jīng)濟損失較大。當高速公路機電設(shè)備處于運行狀態(tài)時，一旦出現(xiàn)溫度過高狀況的話，機電設(shè)備將難以正常使用，故障也就會發(fā)生，這對高速公路運行會產(chǎn)生一定影響。除此以外，空氣濕度過高同樣會對機電設(shè)備產(chǎn)生影響，受潮、腐蝕的發(fā)生概率是較高的，機電設(shè)備出現(xiàn)故障自然就難以避免。

3.3 高速公路機電設(shè)備操作問題

高速公路投入使用后，機電設(shè)備的管理必須要加強，然而現(xiàn)實情況并非如此，不少的管理人員沒有認識到設(shè)備管理的重要性，在管理過程中未能按照規(guī)章制度來約束自身的行為，而這就會引起設(shè)備故障，甚至是損壞，如此就會使得高速公路作用難以發(fā)揮出來，造成的經(jīng)濟損失也是較大的。從事機電設(shè)備管理的相關(guān)人員掌握的專業(yè)知識較少，實踐經(jīng)驗明顯不足，這對管理工作產(chǎn)生的影響是非常大的，尤其是管理效率會顯得較為低下，最終的結(jié)果就是機電設(shè)備無法保持正常應(yīng)用狀態(tài)。解決這個問題的主要途徑就是強化技能培訓，設(shè)備管理人員均要積極參與，如此方可使得管理水平大幅提升，管理效率也能夠達到預期。

3.4 高速公路機電設(shè)備保養(yǎng)問題

高速公路工程使用的機電設(shè)備是較多的，對其進行維護、保養(yǎng)是必須完成的工作，如此方可使得機電設(shè)備具有的性能充分發(fā)揮出來。從國內(nèi)高速公路機電設(shè)備的使用現(xiàn)狀來看，一般是在設(shè)備故障發(fā)生后才進行維修，此種做法會導致設(shè)備正常使用受到影響，而且發(fā)生不良問題的概率也會大幅增加。另外，維護管理工作沒有做到位的話，安全問題是難以避免的，帶來的后果也非常嚴重。機電設(shè)備投入使用后，故障發(fā)生概率是較大的，因而在使用的過程中要加強保養(yǎng)工作，這點是不能有絲毫忽視的。機電設(shè)備使用壽命縮短的問題也是現(xiàn)實存在的，導致此種狀況出現(xiàn)的主要原因就是設(shè)備維護、保養(yǎng)采用的措施并不合理。

4 高速公路機電設(shè)備故障維修及維護的措施

4.1 科學選購高速公路機電設(shè)備

高速公路工程使用的機電設(shè)備是較多的，類型也不同，因而使用效果有明顯差異，對于技術(shù)人員來說，要對使用需求有清晰的認知，同時要創(chuàng)設(shè)出更為適宜的運行環(huán)境，并能夠據(jù)此對機電設(shè)備進行合理選擇，這樣方可使得機電設(shè)備運行更為安全。除此以外，對機電設(shè)備展開質(zhì)量檢測也是不可忽視的，有些機電設(shè)備本身就存在質(zhì)量問題，通過檢測可以尋找出來，這樣就可直接更換，故障也就能夠避免。從管理人員的角度來看，機械設(shè)備功能的發(fā)揮應(yīng)該要作為關(guān)注的重點，同時要將設(shè)備質(zhì)量管控做到位，只有設(shè)備能夠真正滿足實際需要，高速公路運行才會更加穩(wěn)定。

4.2 做好設(shè)備運行環(huán)境管理

對高速公路機電設(shè)備進行維護維護時，設(shè)備運行環(huán)境是不可忽視的，要通過可行的措施進行控制管理，如此方可使得環(huán)境因素帶來的影響切實消除，機電設(shè)備能夠保持安全運行。對機電設(shè)備運行產(chǎn)生影響的環(huán)境因素非常多，氣候條件、空氣濕度、溫度等均會對機電設(shè)備運行造成較大影響，這就要求相關(guān)人員切實完成好監(jiān)控工作，進而選擇切實可行的措施來對運行環(huán)境予以適當調(diào)節(jié)，這樣方可使得機電設(shè)備能夠一直保持良好的運行狀態(tài)。在對設(shè)備運行環(huán)境展開監(jiān)控時，可對傳感器技術(shù)、攝像頭技術(shù)等加以綜合應(yīng)用，如此可以保證相關(guān)人員對環(huán)境變化有清晰認知，進而選擇可行的措施加以調(diào)整，機電設(shè)備自然就可在更為適宜的環(huán)境中運行。

4.3 對維修人員的專業(yè)素養(yǎng)及技能進行提升

對高速公路機電設(shè)備進行維修、維護時，若保證工作效率大幅提高，相關(guān)人員要擁有較高的專業(yè)素養(yǎng)，同時要提高自身的專業(yè)技能。簡單來說，管理部門要加強機電維護維修團隊的建設(shè)工作，為了保證人才需求真正得到滿足，可將內(nèi)部選拔、外部招聘結(jié)合起來，所有成員應(yīng)該要擁有一定工作經(jīng)驗，可對故障進行有效處理，尤其是要以積極的態(tài)度面對本職工作，這是保證運維工作有序展開的關(guān)鍵所在。團隊成員的敏感度也要提升，可以在第一時間發(fā)現(xiàn)設(shè)備運行中出現(xiàn)的各種問題。另外，為了使得管理工作順利展開，應(yīng)強化宣傳教育，確保相關(guān)人員掌握更多的專業(yè)知識，實踐技能也會有明顯提升，如此方可使得機電設(shè)備的維修、維護切實完成。這里需要指出的是，新員工的崗前培訓是不可忽視的，機電設(shè)備結(jié)構(gòu)、運行原理、操作要領(lǐng)等均要納入培訓內(nèi)容中，尤其是在進行實踐操作時，應(yīng)指定經(jīng)驗豐富的老員工從旁指導，確定其對操作技能可以熟練應(yīng)用時，方可單獨執(zhí)行任務(wù)，如此可以使得設(shè)備發(fā)生故障的概率大幅降低。

4.4 強化機電設(shè)備養(yǎng)護技術(shù)

高速公路機電設(shè)備經(jīng)過一段時間使用后，故障發(fā)生率必然會大幅增加，導致此種情況出現(xiàn)的原因是設(shè)備老化、磨損等，這就要求相關(guān)人員對日常養(yǎng)護予以加強，如此方可使得機電設(shè)備能夠?qū)崿F(xiàn)正常運行，而且機電設(shè)備使用壽命也會有大幅延長。管理人員要通過可行渠道來提高自身的設(shè)備養(yǎng)護水平，進行設(shè)備養(yǎng)護時對現(xiàn)代化技術(shù)加以充分應(yīng)用，如此方可保證養(yǎng)護的整體效果達到預期。

另外，現(xiàn)行的養(yǎng)護工作制度也要進一步細化，并確保其能夠執(zhí)行到位，依據(jù)設(shè)備養(yǎng)護現(xiàn)狀完成好定期檢查、不定期檢查，而特殊設(shè)備則應(yīng)該交由專門人員完成養(yǎng)護工作，這樣方可確保設(shè)備養(yǎng)護質(zhì)量有大幅提升。這里需要指出的是，相關(guān)人員也要針對機電設(shè)備養(yǎng)護的相關(guān)技術(shù)展開深入研究，這樣可以保證養(yǎng)護技術(shù)的作用充分發(fā)揮出來，設(shè)備運行過程中存在的安全問題也可得到及時處理，整個運行自然就不會受到影響。如果機電設(shè)備的運行出現(xiàn)異常的話，維修人員應(yīng)該在第一時間做好檢修工作，確定原因后選擇可行的措施予以解決，如此可以確保機電設(shè)備故障帶來的實際影響降至最低。

4.5 制定預防性設(shè)備維護方案

若想使得高速公路機電設(shè)備維修維護順利展開，相關(guān)人員要對常見故障有一定了解，依據(jù)自身經(jīng)驗完成預防性設(shè)備維護方案的制定，如此可以保證機電設(shè)備發(fā)生故障的概率明顯降低。在對設(shè)備運行的實際狀況展開監(jiān)控時，則要選擇更具先進性的故障檢測技術(shù)，工作人員則要對設(shè)備運行中產(chǎn)生的數(shù)據(jù)加以收集，并加以全面的分析，這樣就可保證選擇的故障處理措施最為合適。另外，設(shè)備數(shù)據(jù)也要加以分析，在此基礎(chǔ)上完成維護方案的制度，如此可以保證工作的效率、質(zhì)量有大幅提高，而且能夠營造出更為適宜的運行環(huán)境，確保機電設(shè)備一直保持穩(wěn)定的運行狀態(tài)。這里需要強調(diào)的是，有些機電設(shè)備出現(xiàn)故障的概率是較高的，相關(guān)人員必須要尋找到故障原因，并加以嚴格控制，這樣才能使得機電設(shè)備運行管理的整體效率有明顯提高。

4.6 實施故障后跟蹤監(jiān)測

機電設(shè)備出現(xiàn)故障后要立即加以維護，而要保證故障維修能夠取得理想的效果，跟蹤分析也是不可忽視的。對設(shè)備故障進行維護時，必須做到記錄詳細、完整，故障位置、發(fā)生時間、處理方法、處理效果等均不可缺少，將來一旦出現(xiàn)同類故障就可及時處理，進而保證設(shè)備運行更為穩(wěn)定，更為重要的是，機電設(shè)備故障維修能夠真正得到行之有效的管控。

5 結(jié)語

綜上所述，高速公路機電設(shè)備處于運行狀態(tài)時，對其產(chǎn)生影響的因素是較多的，如果未能及時消除，會增加故障發(fā)生的概率，而這就會導致高速公路運行受到極大影響，尤其是運營能力會降低很多，經(jīng)濟效益、社會效益均難以達到預期。解決這個問題的可行途徑就是要針對機電設(shè)備故障展開全面分析，將存在的原因?qū)ふ页鰜恚岢銮袑嵖尚械木S護方案，如此方可使得故障發(fā)生概率大幅降低，進而保證交通事業(yè)真正實現(xiàn)穩(wěn)定發(fā)展。