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        高速公路機電設(shè)備故障維修與維護措施

        2022-08-20 07:32:40高賢
        運輸經(jīng)理世界 2022年17期
        關(guān)鍵詞:高速公路故障設(shè)備

        高賢

        (山西省交通信息通信有限公司,山西 太原 030006)

        0 引言

        我國的高速公路總里程呈現(xiàn)出逐年增加的態(tài)勢,而且建設(shè)規(guī)模也逐漸擴大,在建設(shè)過程中,機電設(shè)備的使用量明顯增多。從機電設(shè)備管理的現(xiàn)狀來看,設(shè)備自身、設(shè)備操作、所處環(huán)境等均會導致故障發(fā)生,如果處理不及時,機電設(shè)備運行就會出現(xiàn)問題,尤其是安全難以得到保證。所以,相關(guān)人員要針對高速公路機電設(shè)備故障展開全面分析,導致故障發(fā)生的原因,進而選擇可行措施加以維護、維修,這樣就可確保設(shè)備運行更為可靠。

        1 高速公路機電設(shè)備三大系統(tǒng)

        1.1 通信系統(tǒng)

        對高速公路機電系統(tǒng)進行分析可知,其由三個體系共同構(gòu)成,在這其中,通信系統(tǒng)尤為關(guān)鍵。眾所周知,通信系統(tǒng)的組成部分包括廣域網(wǎng)、控制中心、路網(wǎng)拓撲結(jié)構(gòu),連接、傳輸則是通過光纖網(wǎng)絡(luò)、接入網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)。另外,電源、路由、交換等設(shè)備也是不可缺少的。為了使通信系統(tǒng)能夠真正發(fā)揮出作用,相關(guān)的管理同樣要做到位,當下主要是通過一體化管理系統(tǒng)來實現(xiàn)管理目標。如果通信系統(tǒng)發(fā)生故障的話,相關(guān)人員要在第一時間尋找原因,并提出行之有效的解決方法,確保故障能夠順利解決,如此方可使得高速公路能夠一直保持穩(wěn)定的運行狀態(tài)。

        1.2 收費系統(tǒng)

        高速公路收費功能的實現(xiàn)主要依賴收費系統(tǒng),其由車道收費系統(tǒng)、收費服務(wù)系統(tǒng)、緊急報警圖像拍攝系統(tǒng)等共同構(gòu)成。一般來說,車道設(shè)備如果存在問題,收費系統(tǒng)就會出現(xiàn)故障,解決這個問題的主要途徑是按照既定計劃完成車道維護工作,確保隱患排查能夠做到位,如此方可使得收費工作不受影響。

        1.3 監(jiān)控系統(tǒng)

        監(jiān)控系統(tǒng)的功能是較為全面的,通過其可對氣象、車輛、多媒體等展開行之有效地監(jiān)測。監(jiān)測系統(tǒng)在獲得相關(guān)數(shù)據(jù)后,會立即對其進行整理、分析,如此可保證信息處理的整體效率大幅提升。另外,監(jiān)控系統(tǒng)一般采用的分段管理方式,這樣可以使得監(jiān)測效果更為理想,系統(tǒng)運行的安全性也會明顯提高。

        2 高速公路機電設(shè)備故障維修與維護的原則分析

        2.1 故障監(jiān)控預警原則

        高速公路機電設(shè)備發(fā)生故障的概率是較高的,然而其中的一些故障能夠?qū)崿F(xiàn)提前預警,如此可保證在故障發(fā)生之前就能夠消除,整體故障率能夠降低很多,此外維護所需資金也可減少很多。為了保證機電設(shè)備管理真正具有實效,設(shè)備監(jiān)控是不可忽視的,將現(xiàn)代化技術(shù)的作用充分發(fā)揮出來,如此可以保證相關(guān)人員對設(shè)備運行的實際狀況有切實的了解,并針對存在的不穩(wěn)定因素展開全面分析,及時發(fā)出故障預警,這樣一來,設(shè)備故障就可得到有效控制,維修處理的效果也更為理想,機電設(shè)備正常運行不會受到影響。

        2.2 規(guī)范設(shè)備養(yǎng)護原則

        對高速公路機電設(shè)備進行管理時,應(yīng)按照既定的規(guī)范要求完成好設(shè)備養(yǎng)護工作,確保機電設(shè)備能夠?qū)崿F(xiàn)穩(wěn)定運行。若想保證設(shè)備維護維修能夠順利完成,必須依據(jù)現(xiàn)實需要構(gòu)建起更為完善的養(yǎng)護體系,工作要求也要予以細化,同時針對故障展開深入分析,在此基礎(chǔ)上完成設(shè)備養(yǎng)護方案的制定,并確保其能真正落實到位。另外,在對機電設(shè)備加以維護時,要明確維修流程,同時保證養(yǎng)護周期是最為合理的,尋找到可行的途徑來提升養(yǎng)護整體水平,如此方可使得故障率控制在較小的范圍內(nèi),機電設(shè)備運行能夠更加的穩(wěn)定。

        3 高速公路機電設(shè)備的常見故障及原因

        3.1 高速公路機電設(shè)備本身存在的問題

        在現(xiàn)階段,我們國家的科技水平明顯提升,機電設(shè)備更為先進,采用的制造工藝非常復雜,而且不少的新型材料得到了應(yīng)用,這些對設(shè)備管理產(chǎn)生的影響是較大的,導致管理難度大幅增加。如果設(shè)備質(zhì)量達不到要求,那么對運行效果必然會產(chǎn)生直接影響。此外,部分工作人員未能履行好自身的職責,對設(shè)備質(zhì)量檢測不是十分重視,質(zhì)量不達標的產(chǎn)品未能及時清理,因而設(shè)備使用過程中出現(xiàn)的問題是較多的。如果此種情況得不到解決的話,設(shè)備故障就無法避免,高速公路運行也必然受到影響。

        3.2 機電設(shè)備運行環(huán)境存在的問題

        惡劣環(huán)境對高速公路工程建設(shè)產(chǎn)生的影響是非常大的,這也是導致機電設(shè)備發(fā)生故障的原因之一。若想保證工程建設(shè)能夠有序展開,機電設(shè)備可以保持穩(wěn)定運行,必須構(gòu)建起完善的維護和保養(yǎng)制度,并確保其能夠執(zhí)行到位。然而,從當下的實際情況來看,機電設(shè)備管理的受重視程度是較低的,故障發(fā)生也就很難避免,帶來的經(jīng)濟損失較大。當高速公路機電設(shè)備處于運行狀態(tài)時,一旦出現(xiàn)溫度過高狀況的話,機電設(shè)備將難以正常使用,故障也就會發(fā)生,這對高速公路運行會產(chǎn)生一定影響。除此以外,空氣濕度過高同樣會對機電設(shè)備產(chǎn)生影響,受潮、腐蝕的發(fā)生概率是較高的,機電設(shè)備出現(xiàn)故障自然就難以避免。

        3.3 高速公路機電設(shè)備操作問題

        高速公路投入使用后,機電設(shè)備的管理必須要加強,然而現(xiàn)實情況并非如此,不少的管理人員沒有認識到設(shè)備管理的重要性,在管理過程中未能按照規(guī)章制度來約束自身的行為,而這就會引起設(shè)備故障,甚至是損壞,如此就會使得高速公路作用難以發(fā)揮出來,造成的經(jīng)濟損失也是較大的。從事機電設(shè)備管理的相關(guān)人員掌握的專業(yè)知識較少,實踐經(jīng)驗明顯不足,這對管理工作產(chǎn)生的影響是非常大的,尤其是管理效率會顯得較為低下,最終的結(jié)果就是機電設(shè)備無法保持正常應(yīng)用狀態(tài)。解決這個問題的主要途徑就是強化技能培訓,設(shè)備管理人員均要積極參與,如此方可使得管理水平大幅提升,管理效率也能夠達到預期。

        3.4 高速公路機電設(shè)備保養(yǎng)問題

        高速公路工程使用的機電設(shè)備是較多的,對其進行維護、保養(yǎng)是必須完成的工作,如此方可使得機電設(shè)備具有的性能充分發(fā)揮出來。從國內(nèi)高速公路機電設(shè)備的使用現(xiàn)狀來看,一般是在設(shè)備故障發(fā)生后才進行維修,此種做法會導致設(shè)備正常使用受到影響,而且發(fā)生不良問題的概率也會大幅增加。另外,維護管理工作沒有做到位的話,安全問題是難以避免的,帶來的后果也非常嚴重。機電設(shè)備投入使用后,故障發(fā)生概率是較大的,因而在使用的過程中要加強保養(yǎng)工作,這點是不能有絲毫忽視的。機電設(shè)備使用壽命縮短的問題也是現(xiàn)實存在的,導致此種狀況出現(xiàn)的主要原因就是設(shè)備維護、保養(yǎng)采用的措施并不合理。

        4 高速公路機電設(shè)備故障維修及維護的措施

        4.1 科學選購高速公路機電設(shè)備

        高速公路工程使用的機電設(shè)備是較多的,類型也不同,因而使用效果有明顯差異,對于技術(shù)人員來說,要對使用需求有清晰的認知,同時要創(chuàng)設(shè)出更為適宜的運行環(huán)境,并能夠據(jù)此對機電設(shè)備進行合理選擇,這樣方可使得機電設(shè)備運行更為安全。除此以外,對機電設(shè)備展開質(zhì)量檢測也是不可忽視的,有些機電設(shè)備本身就存在質(zhì)量問題,通過檢測可以尋找出來,這樣就可直接更換,故障也就能夠避免。從管理人員的角度來看,機械設(shè)備功能的發(fā)揮應(yīng)該要作為關(guān)注的重點,同時要將設(shè)備質(zhì)量管控做到位,只有設(shè)備能夠真正滿足實際需要,高速公路運行才會更加穩(wěn)定。

        4.2 做好設(shè)備運行環(huán)境管理

        對高速公路機電設(shè)備進行維護維護時,設(shè)備運行環(huán)境是不可忽視的,要通過可行的措施進行控制管理,如此方可使得環(huán)境因素帶來的影響切實消除,機電設(shè)備能夠保持安全運行。對機電設(shè)備運行產(chǎn)生影響的環(huán)境因素非常多,氣候條件、空氣濕度、溫度等均會對機電設(shè)備運行造成較大影響,這就要求相關(guān)人員切實完成好監(jiān)控工作,進而選擇切實可行的措施來對運行環(huán)境予以適當調(diào)節(jié),這樣方可使得機電設(shè)備能夠一直保持良好的運行狀態(tài)。在對設(shè)備運行環(huán)境展開監(jiān)控時,可對傳感器技術(shù)、攝像頭技術(shù)等加以綜合應(yīng)用,如此可以保證相關(guān)人員對環(huán)境變化有清晰認知,進而選擇可行的措施加以調(diào)整,機電設(shè)備自然就可在更為適宜的環(huán)境中運行。

        4.3 對維修人員的專業(yè)素養(yǎng)及技能進行提升

        對高速公路機電設(shè)備進行維修、維護時,若保證工作效率大幅提高,相關(guān)人員要擁有較高的專業(yè)素養(yǎng),同時要提高自身的專業(yè)技能。簡單來說,管理部門要加強機電維護維修團隊的建設(shè)工作,為了保證人才需求真正得到滿足,可將內(nèi)部選拔、外部招聘結(jié)合起來,所有成員應(yīng)該要擁有一定工作經(jīng)驗,可對故障進行有效處理,尤其是要以積極的態(tài)度面對本職工作,這是保證運維工作有序展開的關(guān)鍵所在。團隊成員的敏感度也要提升,可以在第一時間發(fā)現(xiàn)設(shè)備運行中出現(xiàn)的各種問題。另外,為了使得管理工作順利展開,應(yīng)強化宣傳教育,確保相關(guān)人員掌握更多的專業(yè)知識,實踐技能也會有明顯提升,如此方可使得機電設(shè)備的維修、維護切實完成。這里需要指出的是,新員工的崗前培訓是不可忽視的,機電設(shè)備結(jié)構(gòu)、運行原理、操作要領(lǐng)等均要納入培訓內(nèi)容中,尤其是在進行實踐操作時,應(yīng)指定經(jīng)驗豐富的老員工從旁指導,確定其對操作技能可以熟練應(yīng)用時,方可單獨執(zhí)行任務(wù),如此可以使得設(shè)備發(fā)生故障的概率大幅降低。

        4.4 強化機電設(shè)備養(yǎng)護技術(shù)

        高速公路機電設(shè)備經(jīng)過一段時間使用后,故障發(fā)生率必然會大幅增加,導致此種情況出現(xiàn)的原因是設(shè)備老化、磨損等,這就要求相關(guān)人員對日常養(yǎng)護予以加強,如此方可使得機電設(shè)備能夠?qū)崿F(xiàn)正常運行,而且機電設(shè)備使用壽命也會有大幅延長。管理人員要通過可行渠道來提高自身的設(shè)備養(yǎng)護水平,進行設(shè)備養(yǎng)護時對現(xiàn)代化技術(shù)加以充分應(yīng)用,如此方可保證養(yǎng)護的整體效果達到預期。

        另外,現(xiàn)行的養(yǎng)護工作制度也要進一步細化,并確保其能夠執(zhí)行到位,依據(jù)設(shè)備養(yǎng)護現(xiàn)狀完成好定期檢查、不定期檢查,而特殊設(shè)備則應(yīng)該交由專門人員完成養(yǎng)護工作,這樣方可確保設(shè)備養(yǎng)護質(zhì)量有大幅提升。這里需要指出的是,相關(guān)人員也要針對機電設(shè)備養(yǎng)護的相關(guān)技術(shù)展開深入研究,這樣可以保證養(yǎng)護技術(shù)的作用充分發(fā)揮出來,設(shè)備運行過程中存在的安全問題也可得到及時處理,整個運行自然就不會受到影響。如果機電設(shè)備的運行出現(xiàn)異常的話,維修人員應(yīng)該在第一時間做好檢修工作,確定原因后選擇可行的措施予以解決,如此可以確保機電設(shè)備故障帶來的實際影響降至最低。

        4.5 制定預防性設(shè)備維護方案

        若想使得高速公路機電設(shè)備維修維護順利展開,相關(guān)人員要對常見故障有一定了解,依據(jù)自身經(jīng)驗完成預防性設(shè)備維護方案的制定,如此可以保證機電設(shè)備發(fā)生故障的概率明顯降低。在對設(shè)備運行的實際狀況展開監(jiān)控時,則要選擇更具先進性的故障檢測技術(shù),工作人員則要對設(shè)備運行中產(chǎn)生的數(shù)據(jù)加以收集,并加以全面的分析,這樣就可保證選擇的故障處理措施最為合適。另外,設(shè)備數(shù)據(jù)也要加以分析,在此基礎(chǔ)上完成維護方案的制度,如此可以保證工作的效率、質(zhì)量有大幅提高,而且能夠營造出更為適宜的運行環(huán)境,確保機電設(shè)備一直保持穩(wěn)定的運行狀態(tài)。這里需要強調(diào)的是,有些機電設(shè)備出現(xiàn)故障的概率是較高的,相關(guān)人員必須要尋找到故障原因,并加以嚴格控制,這樣才能使得機電設(shè)備運行管理的整體效率有明顯提高。

        4.6 實施故障后跟蹤監(jiān)測

        機電設(shè)備出現(xiàn)故障后要立即加以維護,而要保證故障維修能夠取得理想的效果,跟蹤分析也是不可忽視的。對設(shè)備故障進行維護時,必須做到記錄詳細、完整,故障位置、發(fā)生時間、處理方法、處理效果等均不可缺少,將來一旦出現(xiàn)同類故障就可及時處理,進而保證設(shè)備運行更為穩(wěn)定,更為重要的是,機電設(shè)備故障維修能夠真正得到行之有效的管控。

        5 結(jié)語

        綜上所述,高速公路機電設(shè)備處于運行狀態(tài)時,對其產(chǎn)生影響的因素是較多的,如果未能及時消除,會增加故障發(fā)生的概率,而這就會導致高速公路運行受到極大影響,尤其是運營能力會降低很多,經(jīng)濟效益、社會效益均難以達到預期。解決這個問題的可行途徑就是要針對機電設(shè)備故障展開全面分析,將存在的原因?qū)ふ页鰜恚岢銮袑嵖尚械木S護方案,如此方可使得故障發(fā)生概率大幅降低,進而保證交通事業(yè)真正實現(xiàn)穩(wěn)定發(fā)展。

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