張偉明

（上海地江集團(tuán)有限公司，上海 201607）

0 引言

道路橋梁是城市公共基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分，其不僅能滿足人們的出行需求，還是我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要紐帶。道路橋梁建設(shè)體系的完善程度直接影響我國(guó)的區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。道路橋梁施工技術(shù)是道路橋梁建設(shè)的基礎(chǔ)，其對(duì)工程的成本、質(zhì)量、安全、觀感等有重大影響。近年來(lái)，我國(guó)的道路橋梁施工技術(shù)一直在不斷發(fā)展、完善，且隨著科技的日益進(jìn)步，一些新興的建筑材料和施工技術(shù)也應(yīng)運(yùn)而生，合理運(yùn)用這些新材料和新技術(shù)，對(duì)道路橋梁工程整體質(zhì)量的提升大有助益。

1 道路橋梁施工技術(shù)控制

在城市發(fā)展過(guò)程中，根據(jù)當(dāng)?shù)氐牡匦苇h(huán)境不斷完善基礎(chǔ)交通設(shè)施是十分重要的，只有保證交通順暢，才能夠更好地推動(dòng)城市經(jīng)濟(jì)的流動(dòng)和發(fā)展。道路橋梁建設(shè)是城市基礎(chǔ)建設(shè)工程中較為重要的組成部分之一，根據(jù)城市發(fā)展的實(shí)際需求，采取道路與橋梁搭配的建設(shè)方式，以道路為主、橋梁為輔的方式進(jìn)行建設(shè)，能夠保證城市交通的流暢性，在一些關(guān)鍵的地方還可以采取路橋一體化的設(shè)計(jì)，這樣既能在有限的空間內(nèi)最大程度上發(fā)揮出土地資源的作用，又能提高城市交通的便捷性。

1.1 施工前期的技術(shù)控制

道路橋梁施工中最關(guān)鍵的便是對(duì)施工技術(shù)的應(yīng)用，在道路橋梁工程施工前期，相關(guān)工作人員需要根據(jù)具體施工環(huán)境設(shè)計(jì)相應(yīng)的施工方案，一方面要盡可能保證道路橋梁設(shè)計(jì)符合建設(shè)需要，實(shí)現(xiàn)道路橋梁功能最大化；另一方面要遵循道路橋梁施工的基本原則，保證道路橋梁施工過(guò)程中的安全性、科學(xué)性和經(jīng)濟(jì)性。

1.2 混凝土的選擇

混凝土是道路橋梁施工中的主要材料之一，因此，在進(jìn)行道路橋梁施工時(shí)要格外注重對(duì)混凝土材料的選擇，若是所選擇的混凝土質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，則會(huì)嚴(yán)重影響道路橋梁的使用安全。只有保證混凝土材料的質(zhì)量，才能更好地保證道路橋梁的整體施工質(zhì)量，如提高道路橋梁的耐久性與抗震性等，進(jìn)而達(dá)到延長(zhǎng)道路橋梁使用壽命的目的。

2 道路橋梁施工過(guò)程中存在的問(wèn)題

結(jié)合以往的道路橋梁施工經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，在任何道路橋梁施工中都可能遇到各種問(wèn)題，這些問(wèn)題的存在會(huì)一定程度上阻礙交通建設(shè)行業(yè)的發(fā)展，只有不斷加深對(duì)這些問(wèn)題的探析，并妥善處理，才能夠更好地推動(dòng)我國(guó)交通建設(shè)行業(yè)的發(fā)展，更好地發(fā)揮出道路橋梁的重要作用，進(jìn)而達(dá)到推動(dòng)城市社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的目的。

2.1 道路橋梁施工方案設(shè)計(jì)缺乏創(chuàng)新

在道路橋梁工程中，部分設(shè)計(jì)人員所依據(jù)的是以往的成功案例，很少會(huì)根據(jù)實(shí)際設(shè)計(jì)需求自行研究設(shè)計(jì)方案，使得道路橋梁工程設(shè)計(jì)方案大同小異，這也說(shuō)明缺乏創(chuàng)新性是當(dāng)前道路橋梁工程設(shè)計(jì)中存在的一個(gè)問(wèn)題。產(chǎn)生這種問(wèn)題的原因，一方面相關(guān)的道路橋梁建設(shè)單位對(duì)路橋的造型或其他方面的設(shè)計(jì)有特殊要求，設(shè)計(jì)人員需按照要求進(jìn)行設(shè)計(jì)，創(chuàng)新空間較??；另一方面設(shè)計(jì)人員的創(chuàng)新意識(shí)不強(qiáng)、能力不足等。

當(dāng)前，隨著技術(shù)水平及生產(chǎn)能力的提高，出現(xiàn)了很多新型建筑材料及施工工藝，但由于部分設(shè)計(jì)人員在方案設(shè)計(jì)中按照以往的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行道路橋梁施工設(shè)計(jì)，考慮的層面多為道路橋梁施工的安全性以及科學(xué)性等，很少會(huì)在創(chuàng)新性方面下功夫，使得各種新材料、新技術(shù)無(wú)法被有效應(yīng)用到道路橋梁施工中，這種現(xiàn)象的存在會(huì)導(dǎo)致交通建設(shè)行業(yè)的發(fā)展受到一定的阻礙。

2.2 設(shè)計(jì)方案缺乏全面的考慮

道路橋梁施工所涉及的施工環(huán)節(jié)非常多，其中的影響因素也很多，設(shè)計(jì)人員在施工方案的設(shè)計(jì)階段不僅要考慮環(huán)境條件、工程成本及路橋的實(shí)際應(yīng)用性能和美觀性等，還要考慮路橋的使用壽命以及后期的維護(hù)保養(yǎng)等。設(shè)計(jì)人員需要將各個(gè)方面的因素顧慮周到，這樣才能保證設(shè)計(jì)方案的合理性，最大程度地發(fā)揮路橋的功能。如果道路橋梁施工方案設(shè)計(jì)考慮不周，不管是從使用壽命上來(lái)看，還是后期的使用性能上來(lái)看，都會(huì)對(duì)路橋的實(shí)際運(yùn)行帶來(lái)一定的不利影響。

2.3 對(duì)路橋后續(xù)維護(hù)工作考慮不充分

由于道路橋梁一般所覆蓋的范圍比較廣，所處的位置比較關(guān)鍵，在實(shí)際應(yīng)用中所能夠起到的作用也是極大的，在路橋的實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中，相關(guān)工作人員需要對(duì)路橋進(jìn)行常態(tài)維護(hù)保養(yǎng)，這樣不僅能夠在路橋出現(xiàn)輕微病害時(shí)及時(shí)發(fā)現(xiàn)，還能最大程度地延長(zhǎng)路橋的使用壽命。

因此，在道路橋梁方案設(shè)計(jì)中，除卻前期的形狀、功能設(shè)計(jì)外，還需要考慮后期的維護(hù)。但在道路橋梁方案設(shè)計(jì)中，部分設(shè)計(jì)人員將更多重心放在路橋功能作用的發(fā)揮及組成結(jié)構(gòu)上，希望通過(guò)合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)保證路橋的使用壽命達(dá)標(biāo)，對(duì)路橋后續(xù)的維護(hù)工作考慮不充分，這會(huì)增加路橋后期維護(hù)檢修工作的難度、增加后期養(yǎng)護(hù)、維修的成本投入，不利于路橋的安全運(yùn)行。

2.4 設(shè)計(jì)人員專(zhuān)業(yè)知識(shí)素養(yǎng)不強(qiáng)

道路橋梁工程對(duì)設(shè)計(jì)人員有著較高的要求，只有設(shè)計(jì)人員具備扎實(shí)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)素養(yǎng)，才能保證道路橋梁施工方案的合理性，為道路橋梁的整體施工質(zhì)量提供有力保障。而在道路橋梁工程中，設(shè)計(jì)人員專(zhuān)業(yè)知識(shí)素養(yǎng)不強(qiáng)的問(wèn)題也是存在的。一方面是因?yàn)樵O(shè)計(jì)人員的專(zhuān)業(yè)知識(shí)不夠扎實(shí)，很多設(shè)計(jì)人員雖然能夠?qū)β窐蜻M(jìn)行設(shè)計(jì)，但是卻不能夠全方面保證路橋施工方案的合理性；另一方面是因?yàn)橄嚓P(guān)設(shè)計(jì)單位對(duì)設(shè)計(jì)人員的培養(yǎng)不夠重視，發(fā)現(xiàn)道路橋梁施工方案存在個(gè)別問(wèn)題，也只是單純地讓設(shè)計(jì)人員進(jìn)行對(duì)應(yīng)的修改，未能定期對(duì)設(shè)計(jì)人員展開(kāi)新技術(shù)的培訓(xùn)等，這便會(huì)導(dǎo)致設(shè)計(jì)人員的專(zhuān)業(yè)知識(shí)存在一定的滯后性，對(duì)新的施工技術(shù)了解不夠全面，這會(huì)一定程度上影響道路橋梁施工方案的整體設(shè)計(jì)效果。

3 道路橋梁的施工質(zhì)量控制

3.1 對(duì)材料的控制

建筑材料的質(zhì)量會(huì)直接影響道路橋梁的施工質(zhì)量，只有在進(jìn)行道路橋梁施工前做好原材料的質(zhì)量控制工作，才能夠更好地發(fā)揮出先進(jìn)施工技術(shù)的作用，進(jìn)而保證整體施工質(zhì)量。若道路橋梁施工材料存在問(wèn)題，那么最終建造出來(lái)的道路橋梁也可能存在一定的安全隱患，甚至無(wú)法投入使用。因此，在道路橋梁施工質(zhì)量控制中，最關(guān)鍵的便是做好材料質(zhì)量的控制，切實(shí)保證建筑材料的質(zhì)量，進(jìn)而保證工程施工的順利進(jìn)行。

3.2 優(yōu)化道路橋梁施工方案

設(shè)計(jì)人員在進(jìn)行道路橋梁施工方案設(shè)計(jì)時(shí)，需先要對(duì)路橋建筑施工場(chǎng)地進(jìn)行全面的調(diào)研，將建筑施工地點(diǎn)周邊的環(huán)境以及地形、地勢(shì)等相關(guān)數(shù)據(jù)全部調(diào)查清楚，而后結(jié)合路橋的應(yīng)用需求，設(shè)計(jì)路橋的具體結(jié)構(gòu)。在設(shè)計(jì)方案中不僅需要體現(xiàn)出路橋的組成結(jié)構(gòu)以及施工順序等，還需要標(biāo)明路橋投入使用后的維護(hù)、保養(yǎng)工作如何進(jìn)行。

此外，在設(shè)計(jì)過(guò)程中要考慮橋路的美觀性以及成本支出等問(wèn)題，盡可能在保證橋路整體質(zhì)量絕對(duì)可靠、外形美觀的同時(shí)，降低橋路的整體施工成本，施工材料也應(yīng)選用符合標(biāo)準(zhǔn)且價(jià)格合理的材料，這樣才能確保橋路工程的性價(jià)比達(dá)到最高。橋路設(shè)計(jì)方案初步敲定后，還應(yīng)當(dāng)根據(jù)實(shí)際情況繼續(xù)對(duì)道路橋梁施工方案進(jìn)行優(yōu)化，可通過(guò)BIM 技術(shù)模擬路橋工程的施工情況，通過(guò)對(duì)路橋模型的直觀觀察，不斷發(fā)現(xiàn)路橋施工設(shè)計(jì)方案中存在的各種細(xì)節(jié)問(wèn)題，并進(jìn)行及時(shí)調(diào)整，以此達(dá)到優(yōu)化道路橋梁施工方案的目的。

3.3 提高施工工藝水平

隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，各種新技術(shù)不斷涌現(xiàn)，例如GIS 技術(shù)、BIM 技術(shù)等，這些新技術(shù)都可以在道路橋梁施工中起到重要的作用。這些技術(shù)也可以應(yīng)用于道路橋梁施工方案的設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，設(shè)計(jì)人員可以借助這些技術(shù)實(shí)現(xiàn)實(shí)地探查、橋路設(shè)計(jì)模型展示等，如通過(guò)BIM 技術(shù)模擬道路橋梁的施工情況，提前預(yù)判可能出現(xiàn)的各種問(wèn)題，以此為依據(jù)不斷優(yōu)化設(shè)計(jì)方案，最終得出最優(yōu)設(shè)計(jì)方案。

新型施工材料、施工技術(shù)的不斷發(fā)展，在彌補(bǔ)傳統(tǒng)工藝存在的不足的同時(shí)，也能夠大幅度提高道路橋梁的施工質(zhì)量，有利于進(jìn)一步推動(dòng)交通建設(shè)行業(yè)的發(fā)展?？茖W(xué)的施工工藝能夠最大程度保證道路橋梁工程的整體施工質(zhì)量，也有利于提升整體施工效率。因此，在道路橋梁工程開(kāi)展過(guò)程中，相關(guān)管理人員可利用BIM 技術(shù)直觀、形象地展示工程項(xiàng)目的施工過(guò)程、各施工環(huán)節(jié)的施工工藝等，使施工人員更好地掌握施工工藝，進(jìn)而提高施工工藝水平，保證施工質(zhì)量。

3.4 加強(qiáng)施工人員培訓(xùn)

設(shè)計(jì)人員是推動(dòng)道路橋梁工程順利開(kāi)展的關(guān)鍵，設(shè)計(jì)人員不僅要保證道路橋梁的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，還要全面掌握相應(yīng)的施工技術(shù)，進(jìn)而保證道路橋梁施工方案設(shè)計(jì)的合理性。因此，相關(guān)單位要對(duì)道路橋梁施工方案設(shè)計(jì)人員提出較高的要求，保證設(shè)計(jì)人員的專(zhuān)業(yè)知識(shí)素養(yǎng)能夠滿足工作需要，最大程度上保證道路橋梁施工質(zhì)量。除此之外，還需要結(jié)合實(shí)際情況，定期對(duì)所有的道路橋梁施工人員進(jìn)行專(zhuān)業(yè)知識(shí)培訓(xùn)，一方面是通過(guò)培訓(xùn)加深施工人員對(duì)基礎(chǔ)理論知識(shí)的進(jìn)一步認(rèn)知，不斷提升施工人員的能力；另一方面是通過(guò)培訓(xùn)提高施工人員對(duì)新技術(shù)的掌握能力，不斷提高施工人員的施工水平，使施工人員的業(yè)務(wù)能力與時(shí)俱進(jìn)，以此保證道路橋梁項(xiàng)目順利開(kāi)展。

4 新技術(shù)在道路橋梁施工過(guò)程中的應(yīng)用

4.1 GPS 技術(shù)的應(yīng)用

GPS 技術(shù)也就是全球定位技術(shù)，這種技術(shù)是基于計(jì)算機(jī)技術(shù)、大數(shù)據(jù)技術(shù)等技術(shù)研發(fā)而成的，應(yīng)用范圍十分廣。隨著工程建設(shè)要求的不斷提高，全球定位系統(tǒng)也被逐漸應(yīng)用到了道路橋梁工程的施工過(guò)程中，GPS 技術(shù)能夠通過(guò)地面發(fā)射信號(hào)、衛(wèi)星接收信號(hào)和信號(hào)相關(guān)信息的反饋處理等，實(shí)現(xiàn)對(duì)道路橋梁施工距離的測(cè)繪，這樣相關(guān)人員則能更快地了解道路橋梁的具體施工情況。全球定位系統(tǒng)技術(shù)在道路橋梁施工中的應(yīng)用，不僅能一定程度上減輕設(shè)計(jì)人員的工作量，還有助于提高道路橋梁工程的施工速度。

4.2 GIS 技術(shù)的應(yīng)用

GIS 技術(shù)即地理信息系統(tǒng)技術(shù)，該技術(shù)也是基于計(jì)算機(jī)技術(shù)的一種新型測(cè)繪技術(shù)，能夠應(yīng)用于各種建筑工程施工。GIS 技術(shù)能夠利用大數(shù)據(jù)等相關(guān)技術(shù)，采集和儲(chǔ)存道路橋梁工程建設(shè)地點(diǎn)的相關(guān)數(shù)據(jù)，在進(jìn)行道路橋梁施工方案設(shè)計(jì)時(shí)，借助GIS 數(shù)據(jù)庫(kù)中的數(shù)據(jù)信息，能使設(shè)計(jì)工作事半功倍，不僅能提高道路橋梁施工方案設(shè)計(jì)的整體效率，還可以使施工方案更精細(xì)，能夠有效推進(jìn)道路橋梁工程的整體施工進(jìn)程。

4.3 BIM 技術(shù)的應(yīng)用

BIM 技術(shù)在道路橋梁工程施工過(guò)程中以及后期的運(yùn)營(yíng)維護(hù)管理中也能夠起到一定的作用，當(dāng)進(jìn)行道路橋梁施工的時(shí)候，管理人員可借助BIM 技術(shù)對(duì)道路橋梁每個(gè)施工階段所需要的材料進(jìn)行合理把控，不管是材料的選擇還是施工順序等，都能在BIM 技術(shù)的支持下進(jìn)行合理統(tǒng)籌，能夠最大程度上保證所有施工環(huán)節(jié)的有效銜接。同時(shí)，BIM 技術(shù)具有自己的數(shù)據(jù)庫(kù)，相關(guān)工作人員可以利用BIM 數(shù)據(jù)庫(kù)中的信息，更好地進(jìn)行道路橋梁施工管理，當(dāng)?shù)缆窐蛄菏┕み^(guò)程中出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，通過(guò)BIM 技術(shù)也可以快速進(jìn)行施工方案的整改。

4.4 遙感技術(shù)的應(yīng)用

遙感技術(shù)主要是利用電磁波獲取并傳遞地球表面信息，在道路橋梁工程中，工作人員可根據(jù)遙感設(shè)備采集到的信息對(duì)測(cè)量對(duì)象進(jìn)行研究，進(jìn)而更加快速地完成實(shí)地測(cè)繪工作。在路橋工程設(shè)計(jì)中，將遙感技術(shù)與GPS 技術(shù)、GIS 技術(shù)一同使用，能對(duì)道路橋梁施工地點(diǎn)所有的相關(guān)地理信息進(jìn)行全面的收集與統(tǒng)計(jì)，將各種比例尺和地形圖全部顯現(xiàn)出來(lái)，為設(shè)計(jì)人員提供更加精準(zhǔn)的信息，能有效減輕設(shè)計(jì)人員的工作量，提高其設(shè)計(jì)效率，促進(jìn)道路橋梁工程的后續(xù)相關(guān)工作順利進(jìn)行。

5 結(jié)語(yǔ)

總而言之，道路橋梁是十分重要的工程項(xiàng)目，在實(shí)際施工過(guò)程中可能會(huì)出現(xiàn)各種各樣的問(wèn)題，隨著新技術(shù)的不斷出現(xiàn)，道路橋梁施工過(guò)程所存在的問(wèn)題越來(lái)越容易解決。交通建設(shè)領(lǐng)域應(yīng)結(jié)合行業(yè)現(xiàn)狀不斷研發(fā)、推廣新技術(shù)，使道路橋梁施工質(zhì)量不斷提升，更好地發(fā)揮道路橋梁的經(jīng)濟(jì)紐帶作用，帶動(dòng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。