石森

（中鐵快運(yùn)股份有限公司西安分公司，陜西 西安 710032）

0 引言

大數(shù)據(jù)時代下的鐵路運(yùn)輸行業(yè)在向著新型現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級時，應(yīng)該充分發(fā)揮“互聯(lián)網(wǎng)+”思維模式的優(yōu)勢，深入全面地分析鐵路行業(yè)爆發(fā)式增長過程中產(chǎn)生的海量數(shù)據(jù)信息，構(gòu)建完善的鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)管理信息化系統(tǒng)，提高鐵路運(yùn)輸企業(yè)的經(jīng)營管理水平與能力，推動我國鐵路運(yùn)輸行業(yè)的健康可持續(xù)發(fā)展。

1 大數(shù)據(jù)與鐵路運(yùn)輸融合發(fā)展的特征

1.1 資源高效共享

以移動互聯(lián)網(wǎng)與大數(shù)據(jù)信息技術(shù)為基礎(chǔ)構(gòu)建的共享經(jīng)濟(jì)模式，不僅實(shí)現(xiàn)了優(yōu)化生產(chǎn)資源配置體系的目的，而且促進(jìn)了資源利用率的有效提升，減少了生產(chǎn)資源的浪費(fèi)，為各個領(lǐng)域和行業(yè)創(chuàng)造了更多的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益。

1.2 需求精準(zhǔn)滿足

大數(shù)據(jù)與鐵路交通運(yùn)輸行業(yè)的融合發(fā)展，滿足了鐵路運(yùn)輸精準(zhǔn)匹配的要求。由于大數(shù)據(jù)時代下各個行業(yè)在發(fā)展過程中產(chǎn)生了海量的數(shù)據(jù)信息，鐵路運(yùn)輸管理部門必須充分利用大數(shù)據(jù)技術(shù)，做好用戶需求的提前預(yù)判工作，制定符合用戶需求的出行策略與運(yùn)輸服務(wù)方案，并在及時發(fā)現(xiàn)和解決各種資源浪費(fèi)現(xiàn)象的同時，為鐵路交通運(yùn)輸參與者提供精準(zhǔn)信息，提高鐵路交通運(yùn)輸?shù)男省?/p>

1.3 實(shí)時掌控進(jìn)度

大數(shù)據(jù)時代下的鐵路交通運(yùn)輸進(jìn)程掌握主要包括以下四個方面的內(nèi)容：一是實(shí)時掌握鐵路運(yùn)輸通行狀況。人們在正常出行時，首先要掌握和了解道路交通的情況，不論是堵車抑或是交通事故等，都可以借助大數(shù)據(jù)技術(shù)將相關(guān)信息精準(zhǔn)推送給有出行需求的用戶，而用戶則可以根據(jù)以往的出行經(jīng)驗(yàn)和相關(guān)軟件自主選擇最佳出行路線。二是實(shí)時掌控公共交通工具通行情況。人類社會不斷發(fā)展進(jìn)步的過程中，人們的精準(zhǔn)把握需求也越來越高。為了保證正常出行不受影響，人們在選擇公共交通工具出行時，必須精準(zhǔn)掌握列車、公共汽車等公共交通工具運(yùn)行的情況，以及時地調(diào)整和優(yōu)化自身的出行策略。三是實(shí)時掌握公共交通安全狀況。人們在出行時可以通過APP 瀏覽實(shí)時更新的鐵路交通運(yùn)輸信息，精準(zhǔn)掌握鐵路交通運(yùn)行的實(shí)際情況。四是政府管理部門可以通過實(shí)時掌握的交通運(yùn)輸狀況，制定科學(xué)合理的交通出行疏導(dǎo)方案，保證交通運(yùn)輸順暢有序地進(jìn)行。

2 鐵路運(yùn)輸管理存在的問題

2.1 管理人員素養(yǎng)問題

由于鐵路運(yùn)輸管理與公路運(yùn)輸管理存在著很大的差異，因此為了保證鐵路運(yùn)輸管理工作的順利完成，管理部門必須充分重視鐵路運(yùn)輸管理可持續(xù)發(fā)展的重要性。作為鐵路運(yùn)輸管理人員來說，不僅要掌握扎實(shí)的鐵路運(yùn)輸管理專業(yè)知識，而且應(yīng)緊跟信息時代發(fā)展的要求，熟悉和掌握信息化管理技術(shù)與技巧，以確保鐵路運(yùn)輸管理工作的順利進(jìn)行。但是就目前來說，我國鐵路運(yùn)輸管理隊(duì)伍普遍存在著管理人員缺乏信息管理技術(shù)、思想更新不及時以及信息化技術(shù)水平偏低等問題。即便是新近招聘的工作人員具備一定的信息化知識素養(yǎng)，最終也因?yàn)樵趯?shí)際工作過程中缺乏鐵路運(yùn)輸管理的經(jīng)驗(yàn)，無法將其掌握的信息技術(shù)合理應(yīng)用于鐵路運(yùn)輸管理工作中，制約了鐵路運(yùn)輸管理工作質(zhì)量和效率的提升。

2.2 營銷方式有待提升

交通運(yùn)輸管理體系的日趨完善，雖然為我國鐵路運(yùn)輸管理體系的改革提供了契機(jī)，但是由于受到傳統(tǒng)鐵路運(yùn)輸管理理念的影響，導(dǎo)致鐵路交通運(yùn)輸管理的相關(guān)改革措施和制度始終無法落到實(shí)處，增加了鐵路交通運(yùn)輸管理工作的難度。

2.3 數(shù)據(jù)體系制度問題

由于受到我國智慧鐵路交通安全管理體系和管理制度尚未形成等因素的影響，我國的鐵路交通運(yùn)輸管理長期以來一直存在著分散化、碎片化嚴(yán)重的情況。所以，相關(guān)部門在應(yīng)用大數(shù)據(jù)技術(shù)構(gòu)建鐵路交通運(yùn)輸安全管理體系時，必須將大數(shù)據(jù)技術(shù)與各個平臺連接在一起，優(yōu)化和完善鐵路交通運(yùn)輸?shù)臉I(yè)務(wù)流程，徹底改變各系統(tǒng)之間融合性不足的缺點(diǎn)，提高數(shù)據(jù)采集和分析的水平。在智慧交通運(yùn)輸體系建設(shè)中應(yīng)用大數(shù)據(jù)技術(shù)時，對數(shù)據(jù)安全、來源、質(zhì)量等各方面都提出了明確的要求，如果發(fā)生信息泄漏的問題，不管是道德層面，抑或是法律層面都有可能導(dǎo)致用戶遭受不必要的損失。此外，由于相關(guān)部門在構(gòu)建智慧交通運(yùn)輸體系時，并未就海量數(shù)據(jù)中的敏感數(shù)據(jù)使用權(quán)做出明確規(guī)定，增加了個人隱私安全問題泄露的發(fā)生率。所以，相關(guān)部門必須針對各個領(lǐng)域數(shù)據(jù)爆炸式增長的現(xiàn)狀，合理運(yùn)用大數(shù)據(jù)技術(shù)做好數(shù)據(jù)收集、整理、分析、使用和管理的相關(guān)工作，避免因?yàn)閿?shù)據(jù)信息質(zhì)量參差不齊及數(shù)據(jù)失真等問題的發(fā)生，影響數(shù)據(jù)研究和應(yīng)用的價值。

3 大數(shù)據(jù)視角下的鐵路運(yùn)輸運(yùn)營與管理措施

3.1 收集運(yùn)輸數(shù)據(jù)，構(gòu)建數(shù)據(jù)平臺

通過對鐵路交通運(yùn)輸管理工作中相關(guān)數(shù)據(jù)的收集和分析，為鐵路交通運(yùn)輸車輛調(diào)度、運(yùn)營決策的制定和實(shí)施提供了準(zhǔn)確無誤的數(shù)據(jù)支撐。我國鐵路交通運(yùn)輸系統(tǒng)的創(chuàng)新、改革與發(fā)展，為人性化與現(xiàn)代化管理模式在鐵路交通運(yùn)輸管理中的應(yīng)用提供了強(qiáng)有力的技術(shù)支持。借助互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)，最大限度滿足了用戶對鐵路交通運(yùn)輸提出的要求，提高了鐵路交通運(yùn)輸管理工作的質(zhì)量和效率。比如，傳統(tǒng)的鐵路貨物運(yùn)輸模式下，客戶經(jīng)常因?yàn)橥羞\(yùn)手續(xù)過于復(fù)雜，影響了托運(yùn)貨物的體驗(yàn)。隨著互聯(lián)網(wǎng)與信息化技術(shù)的迅速推廣和應(yīng)用，客戶只需要通過相應(yīng)的終端設(shè)備錄入貨物托運(yùn)的信息，即可在最短的時間內(nèi)完成貨物托運(yùn)的審批工作。貨物運(yùn)輸前，工作人員只需按照要求核查貨物與信息是否一致即可，不但有效提升了貨物托運(yùn)的效率，而且保證了貨物運(yùn)輸?shù)陌踩耘c準(zhǔn)確性。由于客戶通過移動終端錄入信息時產(chǎn)生的數(shù)據(jù)主要是以數(shù)字化形式呈現(xiàn)的，工作人員只需使用大數(shù)據(jù)技術(shù)采集、匯總客戶錄入的信息，然后再借助云端傳輸方式共享和保存跨區(qū)域的數(shù)據(jù)，在保證數(shù)據(jù)高效利用的同時保證了客戶信息的安全性，增強(qiáng)了客戶的貨運(yùn)體驗(yàn)。此外，鐵路貨運(yùn)管理部門通過調(diào)用云端數(shù)據(jù)，即可完成貨物的調(diào)度分配、選擇最佳的運(yùn)輸路徑，不僅提高了貨物運(yùn)輸管理工作的效率，而且達(dá)到降低鐵路運(yùn)輸整體成本的目的。

3.2 構(gòu)建電商平臺，發(fā)展智慧物流

隨著我國市場經(jīng)濟(jì)逐步進(jìn)入電子商務(wù)時代，鐵路運(yùn)輸企業(yè)也應(yīng)該順應(yīng)時代發(fā)展的要求，加快電子模式開發(fā)應(yīng)用的速度。大數(shù)據(jù)技術(shù)與電子商務(wù)模式的深度融合，主要是立足于大數(shù)據(jù)視角推動電商平臺的發(fā)展，充分發(fā)揮電子商務(wù)具有的數(shù)據(jù)采集功能，提高鐵路交通運(yùn)輸企業(yè)的管理水平和能力。鐵路交通運(yùn)輸企業(yè)在日常經(jīng)營過程中，借助電商平臺收集整理客戶的數(shù)據(jù)信息，然后通過電商平臺完成數(shù)據(jù)的交互使用，保證了鐵路交通運(yùn)輸?shù)陌踩樌M(jìn)行。

3.2.1 搭建統(tǒng)一平臺

一是隨著95306 鐵路貨運(yùn)電子商務(wù)平臺的日趨完善，鐵路交通運(yùn)輸企業(yè)在利用大數(shù)據(jù)技術(shù)發(fā)展鐵路交通運(yùn)輸事業(yè)時，應(yīng)該以現(xiàn)有的95306 網(wǎng)站為依托，構(gòu)建完善、開放且具有共享功能的物流信息數(shù)據(jù)交換接口，將第三方物流企業(yè)、港口、工業(yè)園、廠礦企業(yè)等外部信息化管理系統(tǒng)引入鐵路貨運(yùn)電子商務(wù)平臺，借助云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等先進(jìn)的后臺技術(shù)手段，深度挖掘鐵路交通運(yùn)輸市場的供需信息，為客戶提供更加優(yōu)質(zhì)的鐵路交通運(yùn)輸服務(wù)。二是建立高度統(tǒng)一且標(biāo)準(zhǔn)一致的內(nèi)部信息化管理系統(tǒng)。鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)該在確定鐵路信息系統(tǒng)統(tǒng)一數(shù)據(jù)格式與接口標(biāo)準(zhǔn)的前提下，加快運(yùn)輸生產(chǎn)與經(jīng)營管理信息數(shù)據(jù)集成整合的速度，充分發(fā)揮數(shù)字地理、手持終端、電子標(biāo)簽、車號識別等技術(shù)手段的優(yōu)勢，全程跟蹤物流運(yùn)輸信息，以便于客戶可以隨時隨地掌握物流運(yùn)輸?shù)膶?shí)時信息。三是充分重視營銷大數(shù)據(jù)分析和挖掘工作的重要性。鐵路交通運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)該緊跟大數(shù)據(jù)時代發(fā)展的步伐，積極借鑒阿里巴巴、京東等網(wǎng)站的大數(shù)據(jù)分析挖掘經(jīng)驗(yàn)，加大物流營銷系統(tǒng)研發(fā)投入的力度，通過將產(chǎn)品經(jīng)營效果分析、對外市場需求分析、宏觀路網(wǎng)車流匹配分析以及微觀客戶行為分析等納入鐵路交通物流營銷系統(tǒng)，提高鐵路交通物流市場營銷管理工作的效率和效益。四是基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一。鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)該順應(yīng)大數(shù)據(jù)時代發(fā)展的需求，完善與鐵路物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，合理使用統(tǒng)一的射頻識別設(shè)備、智能裝卸裝備、手持智能終端、電子面單等技術(shù)和設(shè)備，建立完善的鐵路物流生產(chǎn)組織信息采集、存儲體系，保證鐵路物流運(yùn)輸信息采集的完整性和準(zhǔn)確性。五是嚴(yán)格按照統(tǒng)一調(diào)度指揮的原則開展鐵路交通運(yùn)輸管理工作。全國鐵路“一張網(wǎng)”是我國智慧鐵路物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵，相關(guān)部門必須嚴(yán)格按照集中統(tǒng)一調(diào)度指揮的原則和要求，建立各個市場主體之間相互制約的協(xié)調(diào)管理機(jī)制，構(gòu)建縱向利益共同體，提高鐵路交通運(yùn)輸服務(wù)的質(zhì)量和效率。

3.2.2 明確市場主體

始終堅(jiān)持以市場為導(dǎo)向的原則，根據(jù)大宗貨物運(yùn)輸與小件快捷運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)和要求，以統(tǒng)一的信息平臺與調(diào)度指揮系統(tǒng)為依托，明確市場主體。第一，針對大宗貨物運(yùn)輸與車流組織、列車編組、機(jī)車動力、企業(yè)生產(chǎn)、重點(diǎn)運(yùn)輸?shù)雀鞣矫骊P(guān)系緊密的特點(diǎn)，充分發(fā)揮鐵路局集團(tuán)公司的市場主體地位，成立專職的物流營銷服務(wù)機(jī)構(gòu)，全面負(fù)責(zé)普速貨物列車組織以及大客戶維護(hù)、物流運(yùn)輸流程跟蹤、優(yōu)化裝載方案、解決客服平臺反饋等各方面的問題，提高鐵路交通運(yùn)輸服務(wù)的效率。第二，充分利用小件快捷運(yùn)輸與市場聯(lián)系密切且客車化開行的特點(diǎn)，鐵路交通運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)該加大專業(yè)企業(yè)整合的力度，通過在全國范圍內(nèi)成立物流運(yùn)輸企業(yè)的方式，全面負(fù)責(zé)高鐵快運(yùn)、快運(yùn)專列、城際班列、零擔(dān)運(yùn)輸?shù)瓤蛙嚮M織列車，按照統(tǒng)一的列車運(yùn)行圖與調(diào)度制度，為客戶提供多元化物流服務(wù)。

3.2.3 優(yōu)化運(yùn)輸組織

一是加大現(xiàn)有運(yùn)行圖編制模式改革的力度。運(yùn)力資源配置是鐵路運(yùn)輸組織工作順利開展的關(guān)鍵，鐵路交通運(yùn)輸體系改革過程中，涉及的運(yùn)力資源獨(dú)立主體數(shù)量也呈現(xiàn)出逐步增加的趨勢。作為自負(fù)盈虧的快運(yùn)公司、鐵路局集團(tuán)公司以及第三方物流公司來說，在開展貨物運(yùn)輸?shù)慕M織協(xié)調(diào)工作時，必須以全面且獨(dú)立的文件、合同為基礎(chǔ)。對此，相關(guān)部門必須順應(yīng)大數(shù)據(jù)時代發(fā)展的要求，做好現(xiàn)有運(yùn)行圖編制模式改革的工作，以確保各個市場主體在特定時間內(nèi)可以根據(jù)市場調(diào)查來預(yù)測或提報自身的需求，然后由鐵路局集團(tuán)公司負(fù)責(zé)運(yùn)行圖的統(tǒng)一編制、公布和落實(shí)。二是運(yùn)力調(diào)配技術(shù)的科學(xué)編制。鐵路交通運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)該加強(qiáng)與阿里巴巴等社會力量的相互合作，充分發(fā)揮大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等先進(jìn)技術(shù)的優(yōu)勢，升級優(yōu)化現(xiàn)有的調(diào)度指揮系統(tǒng)，推動物流預(yù)測、車輛調(diào)整、全路車流推算以及調(diào)配運(yùn)力資源等各方面工作的有序開展，進(jìn)而及時將物流信息平臺受理的客戶物理需求信息轉(zhuǎn)換為車輛調(diào)配信息，提高鐵路交通運(yùn)輸企業(yè)運(yùn)力調(diào)配的智能化水平。

3.3 健全配套保障，加強(qiáng)數(shù)據(jù)監(jiān)管

3.3.1 健全配套保障

首先，改革交通管理機(jī)制。鐵路交通運(yùn)輸部門應(yīng)該根據(jù)大數(shù)據(jù)時代下鐵路交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)發(fā)展的實(shí)際情況，建立完善的管理制度，制定符合不同地區(qū)交通運(yùn)輸要求的鐵路交通運(yùn)輸政策和制度，解決鐵路交通運(yùn)輸安全管理過程中出現(xiàn)的問題，提高鐵路交通運(yùn)輸管理的安全性。其次，保證數(shù)據(jù)分析質(zhì)量。鐵路交通運(yùn)輸企業(yè)的數(shù)據(jù)采集質(zhì)量離不開先進(jìn)設(shè)備的支持，為了保證鐵路交通運(yùn)輸行業(yè)數(shù)據(jù)采集和分析工作的質(zhì)量，相關(guān)部門和企業(yè)應(yīng)該加大云計(jì)算、互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等領(lǐng)域復(fù)合型人才培養(yǎng)的力度，為我國鐵路交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)的發(fā)展做好人才儲備的工作。最后，研究制定符合鐵路交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展需求的互聯(lián)網(wǎng)協(xié)議第六版（IPv6）地質(zhì)規(guī)劃，推動第五代移動通信技術(shù)、衛(wèi)星通信網(wǎng)絡(luò)等先進(jìn)技術(shù)在鐵路交通運(yùn)輸領(lǐng)域中的研究和應(yīng)用，提高鐵路交通運(yùn)輸體系下大數(shù)據(jù)技術(shù)的應(yīng)用效果。

3.3.2 加強(qiáng)數(shù)據(jù)監(jiān)管

加強(qiáng)內(nèi)部數(shù)據(jù)信息審核力度，準(zhǔn)確把控?cái)?shù)據(jù)來源的有效性，構(gòu)建透明化的管理評審體系，徹底突破傳統(tǒng)習(xí)慣的束縛，推動跨部門、跨機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)信息融合整編的工作，解決鐵路交通運(yùn)輸管理過程中出現(xiàn)的信息安全管理問題。信息安全事件處置體系作為鐵路交通運(yùn)輸信息安全管理工作的重要環(huán)節(jié)之一，主要職責(zé)是搜集鐵路交通運(yùn)輸過程中各部門信息安全方面的資訊，構(gòu)建完善的鐵路信息安全文檔，根據(jù)鐵路運(yùn)輸發(fā)展的周期和規(guī)律做出相應(yīng)的調(diào)整，優(yōu)化和完善鐵路交通運(yùn)輸?shù)墓ぷ髁鞒?，同時設(shè)置信息安全響應(yīng)機(jī)制，以便及時發(fā)現(xiàn)和解決鐵路交通運(yùn)輸管理工作中出現(xiàn)的信息安全問題，提高鐵路交通運(yùn)輸信息安全管理工作水平。

4 結(jié)語

總而言之，大數(shù)據(jù)時代的迅速來臨，為鐵路交通運(yùn)營和管理體系的建設(shè)和發(fā)展提供了強(qiáng)有力的技術(shù)支持。為了最大程度地滿足我國鐵路運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展的要求，相關(guān)部門應(yīng)該充分發(fā)揮大數(shù)據(jù)技術(shù)在鐵路運(yùn)營與管理過程中的數(shù)據(jù)采集分析優(yōu)勢，構(gòu)建完善的鐵路交通運(yùn)輸信息化管理平臺，提高鐵路運(yùn)輸運(yùn)營能力和水平，推動我國鐵路交通運(yùn)輸事業(yè)的健康可持續(xù)發(fā)展。