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        2022年前4月牽引車終端市場(chǎng)特點(diǎn):演繹10連降,新能源成亮點(diǎn)

        2022-08-19 08:43:16任詩發(fā)
        商用汽車 2022年5期
        關(guān)鍵詞:牽引車大盤增幅

        任詩發(fā) 文

        眾所周知,終端銷量歷來是考量客戶需求的最關(guān)鍵維度。牽引車作為重卡領(lǐng)域最大的細(xì)分市場(chǎng),一直受到行業(yè)的關(guān)注,因此分析牽引車終端市場(chǎng)的特點(diǎn)對(duì)行業(yè)更有參考意義。

        根據(jù)最新終端上牌信息,2022年4月牽引車銷售1.32萬輛(不含出口、下同),同比(2021年4月銷量4.81萬輛)下降83%;2022年1-4月,牽引車終端銷售5.92萬輛,同比(2021年1-4月銷量29.6萬輛)下滑80%。

        那么,2022年1-4月牽引車終端市場(chǎng)到底有哪些特點(diǎn)?

        特征一:4月同比降幅超8成,形成史無前例的“10連降”

        根據(jù)終端上牌信息,2022年1-4月及2021年1-12月各月牽引車終端銷量及同比統(tǒng)計(jì)如表1所示。從中可見,2022年4月牽引車終端銷量只有1.32萬輛,同比下降超8成(-83%),從2021年7月-2022年4月,已經(jīng)形成史無前例的“10連降”,這是目前牽引車市場(chǎng)的一大特點(diǎn)。

        表1 2022年1-4月及2021年1-12月各月牽引車終端銷量及同比統(tǒng)計(jì)

        特征二:新能源牽引車跑贏牽引車大盤

        根據(jù)終端上牌信息,2022年4月及1-4月新能源牽引車與牽引車大盤增幅比較如表2所示。2022年4月新能源牽引車同比增速271%,遠(yuǎn)遠(yuǎn)跑贏牽引車大盤-74%的增幅;1-4月新能源牽引車同比增長928%,也遠(yuǎn)遠(yuǎn)跑贏牽引車大盤-80%的增幅。也就是說,無論是4月還是1-4月,新能源牽引車市場(chǎng)均跑贏牽引車大盤,成為2022年1-4月暗淡牽引車市場(chǎng)中的“一抹紅”。

        表2 2022年4月及1-4月新能源牽引車與牽引車大盤增幅比較

        根據(jù)終端上牌信息,2022年4月及1-4月新能源牽引車TOP10企業(yè)銷量及占比如表3和表4所示。從中可見,2022年1-4月新能源牽引車銷量中徐工第一,TOP10中同比全部增長,說明新能源牽引車增長勢(shì)頭強(qiáng)勁。

        表3 2022年4月新能源牽引車TOP10企業(yè)銷量及占比

        表4 2022年1-4月新能源牽引車TOP10企業(yè)銷量及占比

        特征三:解放、重汽、東風(fēng)居前三,TOP10同比全部下降

        根據(jù)終端上牌信息,2022年1-4月牽引車TOP10銷量排行如表5所示。從中可見,1-4月牽引車終端市場(chǎng)銷量5.92萬輛,同比下降80%;解放位居第一,重汽、東風(fēng)分別居第二、第三;1-4月TOP10銷量同比全部下降,其中6家車企跑贏大盤,4家跑輸大盤。

        表5 2022年1-4月牽引車TOP10銷量排行

        特征四:山東、河北、廣東居前三

        根據(jù)各地牽引車終端上牌信息,2022年1-4月牽引車終端銷量區(qū)域流向統(tǒng)計(jì)如表6所示。從中可見,TOP10累計(jì)占比超7成(71.1%),說明1-4月牽引車終端市場(chǎng)銷量區(qū)域分布不均,這給車企精準(zhǔn)制定區(qū)域市場(chǎng)營銷策略、投入營銷資源提供了一定的量化依據(jù)。

        表6 2022年1-4月牽引車終端銷量區(qū)域流向統(tǒng)計(jì)

        特點(diǎn)五:6×4公路牽引車成市場(chǎng)需求主體車型

        隨著法規(guī)、政策、環(huán)保等一系列因素的影響,牽引車逐漸出現(xiàn)多元化的場(chǎng)景,而且驅(qū)動(dòng)形式主要以6×4驅(qū)動(dòng)占絕對(duì)主體地位。

        根據(jù)上牌信息統(tǒng)計(jì),2022年1-4月牽引車按各種驅(qū)動(dòng)形式占比統(tǒng)計(jì)如表7所示。從中可見,1-4月的牽引車銷量中,驅(qū)動(dòng)形式為6×4的公路牽引車占據(jù)絕對(duì)主體地位(95.6%),可見其市場(chǎng)需求最旺。在6×4牽引車一家獨(dú)大的形勢(shì)下,作為第2名的4×2牽引車占比不過3.4%左右。D

        表7 2022年1-4月牽引車按驅(qū)動(dòng)形式占比統(tǒng)計(jì)

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