一汽南非公司第9 000輛整車下線

當(dāng)?shù)貢r(shí)間2022年4月29日，一輛解放JH6自動(dòng)檔牽引車緩緩駛出裝配線，標(biāo)志著一汽在南非生產(chǎn)的第9 000輛整車正式下線，成為一汽海外事業(yè)和南非公司發(fā)展的又一里程碑。一汽南非總經(jīng)理李永軍、董事Leiter Richard，以及近200名一汽南非PE工廠員工現(xiàn)場(chǎng)見(jiàn)證。

近年來(lái)，在一汽集團(tuán)公司和一汽解放公司新發(fā)展理念指引下，一汽解放南非公司規(guī)模化本地生產(chǎn)和銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)取得快速進(jìn)步，產(chǎn)銷量穩(wěn)步提高，2021年產(chǎn)銷超過(guò)1 700輛，其中3 t、8 t、5 t卡車產(chǎn)品細(xì)分市場(chǎng)中占有率保持多個(gè)第一，整體商用車市場(chǎng)占有率排名第七。

2022年，一汽解放南非公司已連續(xù)4個(gè)月產(chǎn)量超過(guò)200輛，5個(gè)月內(nèi)連續(xù)跨越了累計(jì)產(chǎn)銷8 000輛、9 000輛兩個(gè)關(guān)口，年內(nèi)有望實(shí)現(xiàn)累計(jì)產(chǎn)銷10 000輛的歷史性跨越。

未來(lái)，一汽將以打造世界一流汽車企業(yè)為目標(biāo)，進(jìn)一步向南非市場(chǎng)導(dǎo)入更多的產(chǎn)品，加大本地技術(shù)合作和本地化人才培養(yǎng)，為南非當(dāng)?shù)氐漠a(chǎn)業(yè)升級(jí)和經(jīng)濟(jì)繁榮添磚加瓦。

國(guó)內(nèi)首款自動(dòng)擋渣土車——中國(guó)重汽第4代豪沃TX渣土車即將上市

渣土自卸車作為城建剛需產(chǎn)品，面臨著更多的機(jī)會(huì)與挑戰(zhàn)。中國(guó)重汽順應(yīng)時(shí)代的新需求，在豪沃原有TX系列產(chǎn)品基礎(chǔ)上，全新優(yōu)化，煥然升級(jí)，即將推出第4代豪沃TX自動(dòng)擋渣土車，為智慧城建增添一枚終極工程利器。

一是采用自動(dòng)擋變速器。第4代豪沃TX自動(dòng)擋渣土車傳承優(yōu)良基因，集國(guó)內(nèi)外頂尖技術(shù)于一體，同步歐洲制造工藝，成為國(guó)內(nèi)首款自動(dòng)擋渣土車，彰顯出了中國(guó)重汽作為行業(yè)領(lǐng)軍者的先鋒品格。為了更好地適應(yīng)城建需求，該車的動(dòng)力系統(tǒng)全面升級(jí)，工程標(biāo)定版發(fā)動(dòng)機(jī)+第7代S-AMT16變速器+原版引進(jìn)德國(guó)曼橋，組成高效工程專用動(dòng)力鏈，出勤無(wú)憂，高效節(jié)油，助力卡友高效創(chuàng)富。

二是樹(shù)立智能新標(biāo)桿。中國(guó)重汽對(duì)標(biāo)歐洲專用車的智能標(biāo)準(zhǔn)，將第4代豪沃TX渣土車打造成國(guó)內(nèi)渣土運(yùn)輸智能新標(biāo)桿。該車配備多項(xiàng)智能輔助駕駛系統(tǒng)，無(wú)憂換擋，智能節(jié)油，與大數(shù)據(jù)時(shí)代和鳴，幫助卡友優(yōu)化駕駛行為，全方位提供安全保障，助推貨運(yùn)產(chǎn)業(yè)智能升級(jí)。

三是場(chǎng)景體驗(yàn)優(yōu)化升級(jí)。該車以舒適、尊貴的智能座艙，質(zhì)感十足的豪華內(nèi)飾，乘用車級(jí)的人性化設(shè)計(jì)，帶來(lái)愜意駕乘體驗(yàn)。此外，中國(guó)重汽關(guān)注客戶運(yùn)營(yíng)全流程，為卡友提供一站式整車服務(wù)及無(wú)憂金融方案，更有“親人服務(wù)”一路暖心相隨，買車一步到位，用車省心放心。

中國(guó)重汽成都商用車100輛純電動(dòng)渣土車批量交付龍騰集團(tuán)

2022年5月10日，中國(guó)重汽成都商用車(簡(jiǎn)稱：重汽成商)“攜手‘衛(wèi)’藍(lán)·大美青白江——成都豪沃100輛純電渣土車訂單交付暨戰(zhàn)略合作簽約儀式 ”在成都舉行，重汽成商、龍騰集團(tuán)公司、國(guó)家電投啟源芯動(dòng)力三方簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議。

近年來(lái)，隨著國(guó)家“雙碳”戰(zhàn)略的推進(jìn)與實(shí)施，重汽成商依托自身研發(fā)制造優(yōu)勢(shì)，緊緊跟隨國(guó)家政策法規(guī)及企業(yè)發(fā)展需求，圍繞做強(qiáng)新能源商用車產(chǎn)業(yè)生態(tài)，不斷履行新能源商用車“鏈主企業(yè)”及“鏈主”的責(zé)任，致力于新能源商用車的研發(fā)與制造，形成了新能源商用車“研發(fā)-原材料-零部件-整裝-銷售服務(wù)-場(chǎng)景應(yīng)用”全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)，成功推出了重、中、輕、專用車全系列新能源商用車，廣泛應(yīng)用于港口、工程、市政、商超等領(lǐng)域，深得用戶的青睞。

此次交付的豪沃V7-X純電動(dòng)渣土車，是重汽成商傾心打造的新能源商用車，產(chǎn)品傳承了集團(tuán)公司經(jīng)典品牌的優(yōu)良品質(zhì)與血脈，已經(jīng)在場(chǎng)景運(yùn)用中得到了充分檢驗(yàn)和用戶一致認(rèn)可。

成都豪沃V7-X純電動(dòng)渣土車，充電版2 h可充滿，換電版5 min完成換電，保障高效運(yùn)營(yíng)。三電系統(tǒng)采用防水防塵防火技術(shù)，經(jīng)過(guò)了300余項(xiàng)實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證，安全可靠，無(wú)懼水流沖洗，防水等級(jí)達(dá)IP67。同時(shí)，車輛搭載智慧重汽系統(tǒng)，實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛使用狀態(tài)、運(yùn)行情況、地理位置，可實(shí)現(xiàn)電腦、手機(jī) APP 終端連接，滿足不同城市政府監(jiān)控平臺(tái)的接口需求。

此批100輛成都豪沃純電動(dòng)渣土車正式入駐龍騰集團(tuán)公司，將為打響藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)做出新的貢獻(xiàn)。

首批15輛華菱LNG牽引車發(fā)往印度尼西亞

2022年5月8日，漢馬科技的15輛華菱LNG牽引車駛出廠區(qū)，即將啟航發(fā)往印度尼西亞。這是華菱LNG牽引車首次出口印度尼西亞，車輛按照印度尼西亞用戶量身打造，滿足用戶的定制化需求。

此次出口的華菱LNG牽引車采用了華菱M5經(jīng)典重卡底盤，并標(biāo)配了漢馬科技自主研發(fā)的漢馬天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)。相比于燃油重卡，此次出口牽引車采用LNG清潔能源，充分發(fā)揮天然氣動(dòng)力良好的環(huán)保性和燃料經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢(shì),為用戶帶來(lái)“低成本、高品質(zhì)、優(yōu)環(huán)?！钡钠焚|(zhì)重卡。

漢馬科技海外業(yè)務(wù)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“近年來(lái)印度尼西亞市場(chǎng)物流行業(yè)發(fā)展迅速，對(duì)于牽引車的需求量大增。此次出口的15輛華菱LNG牽引車整車一體化設(shè)計(jì)，無(wú)論從外觀造型、駕駛舒適性、車輛安全可靠性都完全滿足當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)主流產(chǎn)品，特別是標(biāo)配的漢馬天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速大扭矩，動(dòng)力強(qiáng)、可靠性高，并且經(jīng)濟(jì)性好，綜合節(jié)能可達(dá)10%，有效降低運(yùn)營(yíng)成本，同時(shí)一體化設(shè)計(jì)也使得我們能夠?yàn)榭蛻籼峁┮徽臼椒?wù)，無(wú)論是底盤，還是發(fā)動(dòng)機(jī)等核心零部件，車輛所有問(wèn)題都一并解決，真正實(shí)現(xiàn)用戶買的放心、用的舒心，這也是用戶選擇漢馬產(chǎn)品的重要原因?！?/p>

據(jù)悉，漢馬科技是國(guó)內(nèi)最早的重卡出口企業(yè)之一，早在2005年就首次出口海外市場(chǎng)，是首批“國(guó)家整車出口基地企業(yè)”，華菱汽車、星馬汽車和漢馬動(dòng)力都是蜚聲海外的知名品牌，并出口到東歐、北非、東南亞、南美等60多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

東風(fēng)商用車龍擎DT8變速器批量投產(chǎn)

2022年4月19日，東風(fēng)商用車有限公司動(dòng)力總成事業(yè)部舉行龍擎DT8變速器批量投產(chǎn)儀式，“龍擎”動(dòng)力總成品牌再添新成員，卓越一體化動(dòng)力鏈更為完善。

東風(fēng)商用車黨委副書(shū)記、工會(huì)主席陳向陽(yáng)，副總經(jīng)理劉振聲，十堰市張灣區(qū)委副書(shū)記、區(qū)長(zhǎng)李如玖等為首臺(tái)量產(chǎn)龍擎DT8變速器揭幕。

龍擎DT8變速器為8擋變速器，是東風(fēng)商用車基于中卡用戶需求打造的一款高性價(jià)比、換擋性能及可靠性領(lǐng)先的變速器，主要適配于中型載貨車、專用車，具有快速擴(kuò)展成自動(dòng)變速器的技術(shù)能力，將大幅提升東風(fēng)商用車在中卡市場(chǎng)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

龍擎DT8變速器采用單中間軸主箱加行星輪后附結(jié)構(gòu)，主箱所有擋位都帶同步器，潤(rùn)滑方面采用“主動(dòng)+中間”用法。基于以上特點(diǎn)，該變速器比同類產(chǎn)品輕60 kg，噪聲低4 dB，省時(shí)省力，效率更高。

2021年，動(dòng)力總成事業(yè)部新建了一條龍擎DT8變速器自動(dòng)化裝配線，自動(dòng)化水平、多品種混流生產(chǎn)能力、勞動(dòng)效率均得到大幅提升。

未來(lái)，東風(fēng)商用車將繼續(xù)嚴(yán)把產(chǎn)品質(zhì)量關(guān)，將性能穩(wěn)定、質(zhì)量可靠的龍擎動(dòng)力總成交付給用戶。

陜汽重卡&恒源投資戰(zhàn)略合作暨500輛新能源重卡簽約儀式在四川宜賓舉行

2022年4月27日，陜汽重卡與屏山縣恒源投資有限公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。陜重汽銷售總監(jiān)兼銷售公司總經(jīng)理趙承軍，陜重汽銷售公司副總經(jīng)理田明、屏山縣恒源投資有限公司董事長(zhǎng)鄒正華、恒源公司總經(jīng)理尹光義、陜重汽四川區(qū)域總經(jīng)理同少龍、宜賓申己汽車銷售服務(wù)有限公司董事長(zhǎng)代朝廳、國(guó)家電投陜西融和綠動(dòng)汽車科技有限公司總經(jīng)理李國(guó)棟、國(guó)家電投上海啟源芯動(dòng)力營(yíng)銷第三事業(yè)部總經(jīng)理盛輝等各界領(lǐng)導(dǎo)出席活動(dòng)。

在簽約儀式上，恒源集團(tuán)總經(jīng)理尹光義與陜重汽銷售公司副總經(jīng)理田明分別代表雙方簽約新能源戰(zhàn)略合作框架暨500輛的新能源重卡采購(gòu)協(xié)議。

早在2021年10月，宜賓市被工信部確定為全國(guó)11個(gè)新能源汽車換電模式應(yīng)用試點(diǎn)城市之一，恒源集團(tuán)作為宜賓當(dāng)?shù)氐闹髽I(yè)，是陜汽重卡的理想合作伙伴。未來(lái)，陜汽將和恒源集團(tuán)一起攜手，全力推進(jìn)陜汽新能源重卡在宜賓區(qū)域的推廣和應(yīng)用，為電動(dòng)宜賓貢獻(xiàn)陜汽力量。

15 輛歐馬可輕卡將服務(wù)菲律賓市場(chǎng)

2022年5月5日，15輛全新FOTON AUMARK S輕卡在菲律賓Santa Rosa的FLASH Express分撥中心庫(kù)順利交付。

FLASH Express是一家綜合物流公司，2017 年在泰國(guó)成立，目前是泰國(guó)物流業(yè)的龍頭企業(yè)。2022年，F(xiàn)LASH Express進(jìn)軍菲律賓市場(chǎng)，已建成13個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)中心，360家二級(jí)網(wǎng)點(diǎn)，覆蓋呂宋島86%的鄉(xiāng)村?，F(xiàn)有員工7 200人，日均接單11萬(wàn)。隨著AUMARK S投入運(yùn)營(yíng)，2022年內(nèi)目標(biāo)單日破100萬(wàn)單。

此前，歐馬可高端輕卡已經(jīng)得到菲律賓大用戶的信賴與支持，先后和東南亞物流巨頭J&T Express菲律賓公司、菲律賓宿務(wù)Mandaue公司等海外大用戶達(dá)成戰(zhàn)略合作。

作為福田汽車高端城市物流輕卡品牌，AUMARK S通過(guò)德國(guó)權(quán)威測(cè)試認(rèn)證機(jī)構(gòu)DEKRA的嚴(yán)苛測(cè)評(píng)，并由歐洲專業(yè)商用汽車媒體《Tracker》進(jìn)行全程媒體監(jiān)督。安全方面，滿足ECE R29歐洲碰撞法規(guī)以及ECE R46 04視野法規(guī)要求，各項(xiàng)NVH指標(biāo)滿足歐洲ECE R51-03版新法規(guī)要求，同時(shí)配裝德國(guó)采埃孚變速器，在安全、舒適度等方面全面滿足歐洲標(biāo)準(zhǔn)。AUMARK S全系標(biāo)配康明斯ISF2.8及3.8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出扭矩600 Nm，動(dòng)力、油耗及保養(yǎng)里程表現(xiàn)優(yōu)異，是城市物流運(yùn)輸?shù)膬?yōu)選。

本次產(chǎn)品成功交付，為菲律賓城市貨運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展注入新動(dòng)能，將繼續(xù)擴(kuò)大福田汽車在菲物流快遞行業(yè)的品牌地位。

東風(fēng)專用汽車有限公司新工廠正式揭牌

2022年5月9日，東風(fēng)專用汽車有限公司新工廠正式揭牌，這是東風(fēng)商用車有限公司打造整車一體化核心競(jìng)爭(zhēng)力的最新戰(zhàn)略成果，也是東風(fēng)商用車整車一體化事業(yè)發(fā)展的重要里程碑。

東風(fēng)商用車黨委副書(shū)記、工會(huì)主席陳向陽(yáng)，副總經(jīng)理劉振聲，總經(jīng)理助理鄭華，十堰市茅箭區(qū)副區(qū)長(zhǎng)冉瑤函為新工廠揭牌。

東風(fēng)專汽智能化制造新工廠主要涵蓋零件加工、焊接、涂裝、裝配四大工藝，新增17條混流生產(chǎn)線、6條高效輥沖生產(chǎn)線，是東風(fēng)商用車打造專用車改裝行業(yè)“國(guó)際標(biāo)桿生產(chǎn)線”的又一代表性項(xiàng)目。該項(xiàng)目以集約、高效、綠色、智能為目標(biāo)，對(duì)標(biāo)國(guó)際一流高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，其主要生產(chǎn)線均采用自動(dòng)柔性化加工工藝，可實(shí)現(xiàn)信息流與物流有機(jī)結(jié)合、多品種混流高效生產(chǎn)，載貨類產(chǎn)品整體工藝水平國(guó)內(nèi)領(lǐng)先。

東風(fēng)專汽將以新工廠建成為新起點(diǎn)，基于客戶場(chǎng)景專業(yè)化解決方案，推進(jìn)新工廠提能達(dá)產(chǎn)、提速趕超，構(gòu)建起全價(jià)值鏈整車一體化體系，打造高質(zhì)量、快交付的上裝品牌，實(shí)現(xiàn)整車上裝服務(wù)一體化，為品牌向上戰(zhàn)略落地注入新動(dòng)能。

江淮輕卡“抗疫1號(hào)車”再出擊，10輛醫(yī)療廢物轉(zhuǎn)運(yùn)車批量交付

2022年5月6日，10輛江淮輕卡醫(yī)療廢物轉(zhuǎn)運(yùn)車在江淮專用車公司正式交付安徽浩悅環(huán)境科技有限責(zé)任公司。

安徽浩悅環(huán)境科技有限責(zé)任公司是安徽省內(nèi)最早運(yùn)營(yíng)、合肥市唯一的綜合性危廢處置企業(yè)，集危險(xiǎn)廢物處置和利用、一般固廢處置和利用、環(huán)境監(jiān)測(cè)和相關(guān)技術(shù)研發(fā)為一體的技術(shù)領(lǐng)先、服務(wù)優(yōu)良的綜合性環(huán)保企業(yè)。該公司副總經(jīng)理高巍表示，疫情給全社會(huì)帶來(lái)了極大考驗(yàn)，特別是醫(yī)療廢物激增，帶來(lái)前所未有的轉(zhuǎn)運(yùn)挑戰(zhàn)。江淮輕卡發(fā)揮產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，快速生產(chǎn)并交付10輛醫(yī)療廢物轉(zhuǎn)運(yùn)車，既能保證轉(zhuǎn)運(yùn)安全和效率，還擁有完善的售后服務(wù)，將為疫情常態(tài)化防控做出了重要貢獻(xiàn)。

根據(jù)醫(yī)療廢物的轉(zhuǎn)運(yùn)要求，基于帥鈴Q6和帥鈴Q7打造的醫(yī)療廢物轉(zhuǎn)運(yùn)車，采用雙重全密封不銹鋼廂體，保溫性能達(dá)到國(guó)家A級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，且密封性好，廂內(nèi)降溫速度快、散熱慢、保溫效果好，還擁有諸多醫(yī)療廢物轉(zhuǎn)運(yùn)專屬設(shè)計(jì)，能確保醫(yī)療廢物從產(chǎn)生點(diǎn)安全轉(zhuǎn)運(yùn)至集置點(diǎn)。

江淮輕卡以豐富的產(chǎn)品矩陣，立足抗疫所需，打造出輕卡行業(yè)最全面的“抗疫1號(hào)車”產(chǎn)品矩陣，馳援各地抗疫，為抗疫保駕護(hù)航。未來(lái)，江淮輕卡將以更專業(yè)的產(chǎn)品、更可靠的品質(zhì)、更貼心的服務(wù)，助力疫情常態(tài)化防控。

安凱榮獲CTEAS十二星級(jí)等級(jí)認(rèn)證

2022年4月25日，安凱客車順利通過(guò)“CTEAS十二星級(jí)(服務(wù)能力持續(xù)有效驗(yàn)證)”認(rèn)證，又一次獲得行業(yè)權(quán)威的高度認(rèn)可。

CTEAS售后服務(wù)十二星級(jí)認(rèn)證，由全國(guó)商品售后服務(wù)評(píng)價(jià)達(dá)標(biāo)認(rèn)證評(píng)審委員會(huì)、北京五洲天宇認(rèn)證中心聯(lián)合頒發(fā)，是目前行業(yè)最高級(jí)別對(duì)企業(yè)售后服務(wù)體系完善程度評(píng)價(jià)的專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系。

CTEAS認(rèn)證審核與認(rèn)證 嚴(yán) 格 按 照CTEAS100、CTEAS1001-2017售后服務(wù)體系完善程度認(rèn)證評(píng)價(jià)規(guī)范、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T27922-2011商品售后服務(wù)評(píng)價(jià)體系相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的評(píng)價(jià)情況進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)。

榮獲此認(rèn)證，標(biāo)志著安凱客車在服務(wù)功能、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、服務(wù)質(zhì)量、服務(wù)體系、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)等方面達(dá)到了行業(yè)內(nèi)一流水平。

多年以來(lái)，安凱客車致力于服務(wù)流程標(biāo)準(zhǔn)化、服務(wù)活動(dòng)常態(tài)化、服務(wù)理念人性化、服務(wù)管理精細(xì)化和服務(wù)全過(guò)程信息化的“五化”建設(shè)，持續(xù)推動(dòng)著行業(yè)整體服務(wù)水平的提升。

依托于完善專業(yè)的服務(wù)體系，安凱客車還榮獲了“中國(guó)客車行業(yè)最佳服務(wù)獎(jiǎng)”等權(quán)威認(rèn)證，如今再度獲得“CTEAS十二星級(jí)(服務(wù)能力持續(xù)有效驗(yàn)證)”認(rèn)證，充分證明安凱卓越的服務(wù)實(shí)力獲得了行業(yè)以及用戶的高度認(rèn)可。

未來(lái)，安凱將在打造高品質(zhì)客車產(chǎn)品的同時(shí)，堅(jiān)守“以用戶為中心”的服務(wù)理念，不斷提高服務(wù)質(zhì)量和水平，助力推動(dòng)行業(yè)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的進(jìn)一步提高，服務(wù)全民美好出行。

福田歐輝上榜北京年度燃料電池汽車示范應(yīng)用牽頭單位

近日，北京市經(jīng)濟(jì)和信息化局發(fā)布了《2021-2022年度北京市燃料電池汽車示范應(yīng)用項(xiàng)目擬承擔(dān)“示范應(yīng)用聯(lián)合體”牽頭企業(yè)公示》，根據(jù)專家評(píng)審結(jié)果，北汽福田汽車股份有限公司上榜示范應(yīng)用項(xiàng)目的“示范應(yīng)用聯(lián)合體”牽頭企業(yè)。

在2021年，福田歐輝憑借燃料電池客車的推廣量成功登上北京氫車示范榜首。

2022年北京冬奧會(huì)期間，515輛福田歐輝氫燃料客車服務(wù)冬奧，在氫燃料大客車中占比高達(dá)63%，創(chuàng)下有史以來(lái)氫燃料客車服務(wù)國(guó)際級(jí)運(yùn)動(dòng)賽事規(guī)模最大、車型數(shù)量最多的記錄，稱得上是冬奧賽場(chǎng)中最綠色、最環(huán)保的“參賽選手”。

作為中國(guó)綠色客車領(lǐng)軍品牌，福田歐輝是最早致力新能源客車研發(fā)、最早實(shí)現(xiàn)新能源客車商業(yè)化運(yùn)營(yíng)的企業(yè)。其推出的第5代氫燃料技術(shù)，將氫燃料電池技術(shù)提升到了新高度，助力新能源客車加速升級(jí)。

福田歐輝第5代氫燃料技術(shù)成功將儲(chǔ)氫壓力提升到了70 MPa，配合國(guó)內(nèi)首創(chuàng)的150 kW大功率氫燃料電池系統(tǒng)，續(xù)駛里程可達(dá)1 000 km，氫氣加注時(shí)間僅為10～15 min，這對(duì)國(guó)產(chǎn)氫燃料客車而言，是一次質(zhì)的飛躍。

未來(lái)，相信福田歐輝還將推出更多新技術(shù)，為中國(guó)新能源客車的技術(shù)發(fā)展之路添磚加瓦，助力中國(guó)邁向交通強(qiáng)國(guó)。

舍弗勒推出一款尺寸更小、性能更高的高效球軸承

2022年5月13日，舍弗勒集團(tuán)最新推出一款帶離心盤的高效球軸承，可有效降低內(nèi)燃機(jī)汽車和混合動(dòng)力汽車碳排放，延長(zhǎng)電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程；軸承質(zhì)量?jī)H300 g，直徑可在5～10 cm之間。

軸承是汽車的關(guān)鍵零部件之一，無(wú)論是內(nèi)燃機(jī)汽車、混合動(dòng)力車，還是電動(dòng)汽車，都離不開(kāi)軸承。球軸承通常分為2種，一種為開(kāi)式軸承，兩端是開(kāi)放式的；一種為密封軸承，采用特種橡膠制成的密封件進(jìn)行密封。密封軸承在密封圈的保護(hù)下可使鋼球及滾道免受外部污染，軸承磨損更小，使用壽命更長(zhǎng)。不過(guò)，缺點(diǎn)是軸承的摩擦高，能量損耗大。開(kāi)式軸承雖然摩擦低，但因?yàn)闆](méi)有污染防護(hù)，軸承單元更容易損壞。這是一個(gè)很難兩全的問(wèn)題。

針對(duì)這一情況，舍弗勒開(kāi)發(fā)了帶離心盤的高效球軸承，集開(kāi)式軸承和密封軸承優(yōu)勢(shì)于一身。在新的軸承中，因摩擦導(dǎo)致的能量損耗明顯減少。該款球軸承的獨(dú)特之處在于，它采用一個(gè)經(jīng)特殊設(shè)計(jì)的離心盤來(lái)替代橡膠密封圈。離心盤嵌套在軸承內(nèi)圈中，與傳統(tǒng)密封件發(fā)揮相同的作用，可以阻擋污染進(jìn)入。離心盤可以自由旋轉(zhuǎn)，因此較傳統(tǒng)密封方式相比，軸承內(nèi)的摩擦可降低約80%，平均每輛車每公里可減少0.3 g的CO排放；每個(gè)軸承最多可減少30 W能量損耗，電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航能力可提高1%。

此外，帶離心盤的高效球軸承使用壽命也得到大幅延長(zhǎng)，是開(kāi)式軸承的10倍，是傳統(tǒng)密封球軸承的2倍。此外，軸承和變速器的尺寸也可以進(jìn)一步減小，節(jié)省了材料的使用，從而進(jìn)一步減輕了質(zhì)量。