謝鏘鳴

（深圳市中森建筑工程有限公司，廣東 深圳 518000）

0 引言

在路基路面壓實(shí)施工過程中，為保證公路工程項(xiàng)目的施工質(zhì)量，必須要從多個(gè)角度著手，對(duì)材料含水量、機(jī)械設(shè)備等各方面影響因素進(jìn)行有效管理和控制。施工時(shí)，如果路基路面的壓實(shí)度嚴(yán)重不足，那么會(huì)導(dǎo)致公路使用性能受到嚴(yán)重的威脅影響，無法滿足行車的舒適性以及安全性等各方面的基本需求，甚至還會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的安全隱患。所以對(duì)于施工企業(yè)來說，必須要加強(qiáng)對(duì)公路工程路基路面壓實(shí)施工的管控力度，對(duì)現(xiàn)有壓實(shí)施工技術(shù)手段進(jìn)行合理利用，提高壓實(shí)施工管控水平，為公路工程項(xiàng)目的整體建設(shè)質(zhì)量提供保證，以此來推動(dòng)我國(guó)公路工程的長(zhǎng)效穩(wěn)定發(fā)展。

1 公路工程路基路面壓實(shí)施工現(xiàn)存問題

1.1 路基破損現(xiàn)象

由于路基路面施工對(duì)項(xiàng)目整體建設(shè)質(zhì)量具有至關(guān)重要的影響和作用。所以對(duì)工程路基路面的施工情況進(jìn)行分析，部分施工人員在施工時(shí)并沒有嚴(yán)格按照規(guī)范化的標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行施工，現(xiàn)有的一系列操作很難落到實(shí)處，尤其是在對(duì)各種不同類型的施工材料進(jìn)行鋪設(shè)時(shí)，并沒有對(duì)材料質(zhì)量進(jìn)行有效的檢測(cè)和控制。更為重要的是部分施工人員過于依賴自身的施工經(jīng)驗(yàn)，并沒有根據(jù)項(xiàng)目的實(shí)際建設(shè)要求對(duì)材料的質(zhì)量進(jìn)行管理和控制，路基的夯實(shí)施工質(zhì)量也無法達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求，長(zhǎng)此以往，勢(shì)必會(huì)導(dǎo)致路基施工質(zhì)量無法得到有效提升，對(duì)公路工程項(xiàng)目后續(xù)投入正式運(yùn)營(yíng)的效果也會(huì)產(chǎn)生不良影響，進(jìn)而引起嚴(yán)重的病害問題。

1.2 路面不平整

對(duì)路面工程進(jìn)行規(guī)劃和設(shè)計(jì)時(shí)，必須要保證路面具有非常良好的平整性，否則會(huì)導(dǎo)致車輛無法正常的行駛，行車安全也會(huì)受到威脅。對(duì)公路工程項(xiàng)目施工過程展開深入分析，如果施工人員在施工時(shí)，并沒有嚴(yán)格按照施工方案中的要求進(jìn)行操作，或者現(xiàn)有的諸多機(jī)械設(shè)備無法實(shí)現(xiàn)規(guī)范化的操作，那么會(huì)導(dǎo)致路面平整度受到不良影響，進(jìn)而導(dǎo)致車輛行駛時(shí)出現(xiàn)嚴(yán)重的顛簸問題，對(duì)輪胎也會(huì)造成不同程度的磨損。另外，如果沒有對(duì)混凝土拌和材料質(zhì)量進(jìn)行有效管理和控制，或者沒有嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)化的流程和要求對(duì)混合比例進(jìn)行配置，那么勢(shì)必會(huì)引起嚴(yán)重的裂縫問題，對(duì)混凝土的內(nèi)部結(jié)構(gòu)也會(huì)造成嚴(yán)重腐蝕。

2 影響公路工程路基路面壓實(shí)施工效果的因素

2.1 材料含水量

眾所周知，在公路工程項(xiàng)目施工過程中，路基是其中必不可少的重要環(huán)節(jié)，也是其中非常重要的一部分。路基的壓實(shí)質(zhì)量能夠直接對(duì)公路工程的項(xiàng)目施工質(zhì)量產(chǎn)生影響，同時(shí)還會(huì)對(duì)公路工程的施工穩(wěn)定性和安全性產(chǎn)生影響。針對(duì)這一現(xiàn)象，在分析時(shí)發(fā)現(xiàn)路基壓實(shí)質(zhì)量與材料本身的含水量相互之間具有一定聯(lián)系，通過對(duì)實(shí)際情況進(jìn)行綜合分析之后可以看出，在最佳含水量的狀態(tài)下，如果開展與實(shí)際情況相符合的碾壓施工，那么能夠保證碾壓施工的順利實(shí)施。同時(shí)，還能夠最大限度地保證路基在壓實(shí)過程中的質(zhì)量得到保證，對(duì)公路工程施工質(zhì)量而言，也能夠起到一定的提升作用。但是如果材料本身的含水量比較大的時(shí)候，水分就會(huì)在其中發(fā)揮出一定的潤(rùn)滑作用，那么就會(huì)導(dǎo)致混合料本身的碾壓干密度相互之間的差異性比較明顯，這樣就會(huì)對(duì)路基的壓實(shí)效果產(chǎn)生影響。除此之外，如果含水量比較小的時(shí)候，那么在實(shí)際碾壓過程中，土壤顆粒相互之間的擠壓空間就會(huì)越來越小。這樣不僅很難增加土層相互之間的密度以及黏結(jié)力，還會(huì)導(dǎo)致對(duì)壓實(shí)度產(chǎn)生影響。因此，施工單位必須在公路工程項(xiàng)目施工過程中，意識(shí)到含水量控制在其中的重要性，這樣不僅能夠從根本上滿足碾壓施工的基本需求，而且能夠最大限度保證路基的整體壓實(shí)度得到有效提升。

2.2 施工碾壓設(shè)備

路基路面碾壓施工時(shí)，碾壓設(shè)備的選擇和利用，對(duì)于路基路面壓實(shí)工作而言會(huì)產(chǎn)生直接性影響。所以要結(jié)合現(xiàn)實(shí)要求，對(duì)碾壓設(shè)備進(jìn)行科學(xué)合理的選擇和利用，保證設(shè)備能夠滿足目前壓實(shí)施工時(shí)提出的個(gè)性化需求。通常在碾壓方式方面主要是以振動(dòng)、靜壓以及重型碾壓設(shè)備為主。大多數(shù)情況下，公路工程項(xiàng)目在碾壓施工時(shí)，都會(huì)以重型碾壓設(shè)備為主。通過對(duì)重型碾壓設(shè)備的合理利用，能夠促使路基路面自身壓實(shí)度得到有效提升。對(duì)各種不同類型的碾壓設(shè)備進(jìn)行選擇時(shí)，要根據(jù)實(shí)際情況的個(gè)性化需求，將混合材料自身類型以及壓實(shí)厚度等各方面因素條件放在首要位置上進(jìn)行綜合分析。盡可能選擇符合要求的噸位碾壓設(shè)備，嚴(yán)格按照目前現(xiàn)有的一系列操作規(guī)范化流程，保證公路工程路基路面的壓實(shí)度能夠達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求。

3 公路工程路基路面壓實(shí)施工技術(shù)應(yīng)用作用

3.1 有利于路基路面平整度的確定

通常壓實(shí)技術(shù)在應(yīng)用時(shí)，對(duì)公路路基路面的平整度等各方面因素參數(shù)都會(huì)產(chǎn)生不同程度的影響。在壓實(shí)施工時(shí)，如果受到技術(shù)問題的影響，那么其壓實(shí)度會(huì)嚴(yán)重不足，路基在各方面的填土高度上也會(huì)出現(xiàn)明顯的差異性。長(zhǎng)此以往，會(huì)導(dǎo)致公路在投入正式致用時(shí)的質(zhì)量受到嚴(yán)重威脅，路面在整個(gè)受力過程中也會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的不均勻等問題，進(jìn)而引起嚴(yán)重的沉降。

3.2 有利于保證路基路面的穩(wěn)定性

公路工程項(xiàng)目在規(guī)劃和建設(shè)時(shí)，如果壓實(shí)施工的整體效果相對(duì)比較小，那么在對(duì)施工材料選擇和利用時(shí)，材料之間的空隙就會(huì)有所增加。此時(shí)，如果遇到雨季，那么雨水會(huì)直接滲透到路基土壤當(dāng)中，土壤自身的強(qiáng)度也會(huì)受影響越來越低。此時(shí)，如果公路自身受到外力荷載的影響，那么路面的變形問題也會(huì)越來越嚴(yán)重，甚至還會(huì)引起嚴(yán)重的破裂情況，對(duì)公路工程的路面施工效果也會(huì)帶來不良影響。

4 公路工程路基路面壓實(shí)施工技術(shù)應(yīng)用策略

4.1 沖擊壓實(shí)技術(shù)

沖擊壓實(shí)技術(shù)在應(yīng)用時(shí)，主要是將沖擊力作為基礎(chǔ)，保證路基壓實(shí)效果能夠得到強(qiáng)化。在具體施工時(shí)，在空中可以對(duì)固定重量物體進(jìn)行科學(xué)合理的設(shè)置，促使其能夠發(fā)生自由落體運(yùn)動(dòng)，這樣能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)路基壓實(shí)的沖擊效果。該方法在應(yīng)用時(shí)，其自身的整個(gè)操作難度相對(duì)比較小，技術(shù)在應(yīng)用時(shí)的原理也比較簡(jiǎn)單。但是對(duì)于路基土質(zhì)類型的要求相對(duì)比較高，沖擊技術(shù)在應(yīng)用時(shí)，比較適合應(yīng)用在具有黏性土特點(diǎn)的壓實(shí)操作中，不僅能夠保證施工操作效果，而且對(duì)于施工技術(shù)人員提出的專業(yè)技術(shù)要求并不是很高。但是需要注意的是，由于壓實(shí)物體自身在高度方面具有一定要求，所以對(duì)于施工操作人員自身人身安全要給予一定的關(guān)注和重視，盡可能避免出現(xiàn)人員傷亡等問題。

4.2 振動(dòng)壓實(shí)技術(shù)

振動(dòng)壓實(shí)技術(shù)在應(yīng)用時(shí)，要通過專業(yè)壓實(shí)施工設(shè)備，促使整個(gè)壓實(shí)施工效果能夠得到強(qiáng)化。在施工建設(shè)中對(duì)于工作人員而言，需要與公路工程項(xiàng)目在建設(shè)時(shí)提出的一系列要求進(jìn)行結(jié)合，對(duì)路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)和要求進(jìn)行確定。對(duì)符合現(xiàn)實(shí)要求的智能設(shè)備進(jìn)行選擇和利用，同時(shí)要對(duì)現(xiàn)有設(shè)備型號(hào)以及其中涉及的各項(xiàng)指標(biāo)參數(shù)進(jìn)行準(zhǔn)確有效的把握和了解。保證設(shè)備在應(yīng)用時(shí)的科學(xué)性和合理性，這樣才能夠?yàn)檎駝?dòng)壓實(shí)技術(shù)的整體應(yīng)用效果提供保證。施工人員對(duì)于設(shè)備進(jìn)行掌握和了解時(shí)，整個(gè)操作能力對(duì)于建設(shè)效果會(huì)產(chǎn)生影響。工程項(xiàng)目的建設(shè)時(shí)，管理人員需要與不同設(shè)備自身的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)進(jìn)行結(jié)合，嚴(yán)格按照現(xiàn)有的規(guī)范化操作流程，保證技術(shù)能夠得到有效控制，盡可能避免由于人為因素影響而導(dǎo)致施工質(zhì)量受到影響。

4.3 其他壓實(shí)技術(shù)

除了沖擊技術(shù)以及振動(dòng)技術(shù)之外，在公路路基路面壓實(shí)施工處理中，還會(huì)涉及滾壓技術(shù)等。各種不同類型技術(shù)在應(yīng)用時(shí)，其自身操作要點(diǎn)以及應(yīng)用背景之間具有非常明顯的差異性。要與實(shí)際情況進(jìn)行結(jié)合，選擇符合現(xiàn)實(shí)要求的技術(shù)手段，這樣不僅能夠保證公路路基路面壓實(shí)施工的全面有序開展，而且能夠?yàn)閴簩?shí)質(zhì)量提升提供保證。

5 提高公路工程路基路面壓實(shí)施工質(zhì)量的措施

5.1 路基路面壓實(shí)施工方案的編制和落實(shí)

公路工程路基路面壓實(shí)施工在具體展開中，為了從根本上保證公路工程項(xiàng)目整體建設(shè)質(zhì)量以及效率得到有效提升。對(duì)于施工技術(shù)人員而言，需要結(jié)合實(shí)際情況，根據(jù)目前施工現(xiàn)場(chǎng)的情況，對(duì)現(xiàn)有方案進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，選擇符合現(xiàn)實(shí)要求的方案，這樣才能夠從根本上保證公路工程項(xiàng)目在建設(shè)時(shí)的效益得到有效提升。比如，在低溫或者刮大風(fēng)的情況下，可以盡可能縮短公路工程項(xiàng)目在碾壓時(shí)的路程。在高溫或者無風(fēng)等情況下，可以適當(dāng)增加對(duì)路基路面的碾壓長(zhǎng)度。根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整和優(yōu)化，同時(shí)要結(jié)合施工混合材料自身各種不同類型的特點(diǎn)，對(duì)路基路面的施工方案進(jìn)行不斷完善和優(yōu)化，以此來達(dá)到良好的壓實(shí)施工處理效果。

5.2 材料配比的合理管控

公路工程項(xiàng)目在規(guī)劃和建設(shè)時(shí)，項(xiàng)目的整體建設(shè)質(zhì)量具有至關(guān)重要的影響和作用，尤其是對(duì)不同類型的公路工程項(xiàng)目進(jìn)行施工和規(guī)劃時(shí)，由于路基路面自身具有非常明顯的不同，所以在對(duì)各種施工材料進(jìn)行篩選時(shí)，必須要體現(xiàn)出這種隱藏的差異性。對(duì)施工材料進(jìn)行選擇和利用時(shí)，要結(jié)合目前提出的一系列要求，提前進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行仔細(xì)的勘察，這樣可以根據(jù)勘察結(jié)果對(duì)最終的材料類型進(jìn)行確定。在路基路面施工環(huán)節(jié)，對(duì)材料的強(qiáng)度以及顆粒標(biāo)準(zhǔn)等具體要求進(jìn)行確定，以該標(biāo)準(zhǔn)要求為基礎(chǔ)展開深入探究，對(duì)公路工程項(xiàng)目的路基路面展開施工處理，多數(shù)情況下為保證項(xiàng)目的整體建設(shè)質(zhì)量，都會(huì)提前對(duì)材料進(jìn)行精準(zhǔn)的檢測(cè)和分析，同時(shí)還要對(duì)材料進(jìn)行采樣處理。對(duì)各種不同類型的施工材料來說，要對(duì)其自身的指標(biāo)進(jìn)行深入探究，只有保證可以達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求，才能夠促使施工材料應(yīng)用在施工現(xiàn)場(chǎng)中。在施工時(shí)，如果單純從理論的角度著手進(jìn)行分析，那么施工材料中會(huì)摻入很多的外摻劑量，并不會(huì)對(duì)壓實(shí)的含水量造成任何沖擊影響。但是路基路面在施工時(shí)，會(huì)使用到混合料，這種形勢(shì)下外摻料以及土壤相互之間在容重方面就會(huì)出現(xiàn)明顯的不同，長(zhǎng)此以往，會(huì)導(dǎo)致路基當(dāng)中的土含量有所增加。所以施工人員要對(duì)干容重展開有針對(duì)性的檢測(cè)和分析，這樣才能夠?yàn)轫?xiàng)目的整體建設(shè)質(zhì)量提供保證。

5.3 路基路面含水量的控制

碾壓施工過程中，需要對(duì)現(xiàn)有的一系列參數(shù)進(jìn)行有效控制，特別是路基路面當(dāng)中涉及的含水量。在施工時(shí)，對(duì)公路工程路基路面含水量的多少進(jìn)行有效控制，來保證路基路面自身壓實(shí)度得到有效提升。所以在公路工程路基路面壓實(shí)工程項(xiàng)目的有效推進(jìn)中，對(duì)于施工人員而言，需要加強(qiáng)對(duì)土壤黏性以及混合料相互之間摩擦性的各方面因素條件的關(guān)注和重視。對(duì)現(xiàn)有問題進(jìn)行客觀分析，采取有針對(duì)性的對(duì)策進(jìn)行妥善處理。同時(shí)要保證整個(gè)壓實(shí)過程能夠得到實(shí)施有效的監(jiān)測(cè)，促使路基路面混合料的對(duì)應(yīng)含水量能夠保持在相對(duì)比較良好的范圍內(nèi)。通過這種方式在其中的合理利用，促使土層相互之間能夠產(chǎn)生出相對(duì)比較大的摩擦力以及凝聚力。通過這種方式在實(shí)踐中的合理利用，能夠促使公路工程項(xiàng)目路基路面自身的壓實(shí)度有所提升，保證公路工程路基路面整體施工質(zhì)量得到強(qiáng)化。

5.4 壓實(shí)機(jī)械設(shè)備檢查以及質(zhì)量控制

在公路路基路面項(xiàng)目施工過程中，為了保證對(duì)壓實(shí)質(zhì)量起到有效控制，需要在施工時(shí)，結(jié)合項(xiàng)目的實(shí)際情況，選擇符合實(shí)際要求的運(yùn)輸措施，同時(shí)還要保證攤鋪以及碾壓設(shè)備的科學(xué)合理使用。除此之外，在施工時(shí)，還需要重視設(shè)備的質(zhì)量控制，定期做好設(shè)備的養(yǎng)護(hù)以及維修工作，特別是針對(duì)一些質(zhì)量本身存在缺陷問題的設(shè)備，要及時(shí)采取有針對(duì)性的措施對(duì)其進(jìn)行修復(fù)處理。這樣不僅能夠從根本上保證這些設(shè)備在公路路基路面壓實(shí)施工過程中的作用和效果得到充分發(fā)揮，還能夠最大限度地保證施工的順利實(shí)施。在保證能夠按照施工進(jìn)度完成施工的基礎(chǔ)上，能夠保證工程質(zhì)量得到有效提升。

5.5 提高施工人員自身專業(yè)技術(shù)水平

在公路路基路面工程項(xiàng)目建設(shè)中，人員自身專業(yè)技術(shù)水平在其中具有非常重要的作用，能夠?qū)φ麄€(gè)項(xiàng)目建設(shè)質(zhì)量產(chǎn)生影響。人員自身專業(yè)技術(shù)水平對(duì)其自身能力以及專業(yè)素養(yǎng)等各方面因素條件都會(huì)有所反饋，為了從根本上保證壓實(shí)質(zhì)量能夠得到有效提升，要保證施工技術(shù)人員自身專業(yè)技能水平可以達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求，將其自身在施工方法選擇和利用方面的作用和價(jià)值充分發(fā)揮出來。在施工建設(shè)管理中，要加強(qiáng)對(duì)技術(shù)人員自身技術(shù)的培訓(xùn)和教育，定期組織專業(yè)技術(shù)人員參與到專項(xiàng)技術(shù)培訓(xùn)活動(dòng)當(dāng)中，保證其自身實(shí)踐操作能力的提升。這樣不僅能夠?qū)⒓夹g(shù)人員自身在施工中的作用充分發(fā)揮出來，而且能夠?yàn)槁坊访鎵簩?shí)效果提供保證。

6 結(jié)語(yǔ)

城鎮(zhèn)化進(jìn)程推進(jìn)速度的不斷加快，對(duì)公路工程路基路面工程項(xiàng)目提出的要求越來越高，路基路面壓實(shí)施工更是其中非常重要的組成部分，所以要保證壓實(shí)施工質(zhì)量得到有效管控，否則會(huì)影響公路工程后續(xù)投入正式使用的安全穩(wěn)定性。因此，對(duì)壓實(shí)施工技術(shù)進(jìn)行合理利用，為公路工程項(xiàng)目整體建設(shè)質(zhì)量提供保證。