中國(guó)鐵路近年來(lái)飛速發(fā)展，越來(lái)越多的城市進(jìn)入高鐵時(shí)代，給百姓出行帶來(lái)極大便捷。高鐵穿越大橋只是一瞬間，然而大橋水下橋墩的檢測(cè)和維護(hù)由誰(shuí)來(lái)完成呢？

由這樣一支特殊的隊(duì)伍來(lái)完成。大運(yùn)河里，他們深潛作業(yè)保京滬高鐵暢通；長(zhǎng)江水中，他們勇搏暗流護(hù)大橋橋墩安全……他們積極參與鐵路橋梁建設(shè)、維護(hù)和搶修，為確保鐵路暢通做出了巨大貢獻(xiàn)。他們就是鐵道戰(zhàn)備舟橋處潛水段潛水員，俗稱鐵路“蛙人”。

“縱橫江湖”的“護(hù)身符”

成為合格的鐵路“蛙人”，需要千錘百煉、身懷絕技。鐵路潛水員的工作包括應(yīng)急保障、橋梁水下檢測(cè)、潛水打撈、橋梁水下焊接切割等，需要經(jīng)過(guò)多種專業(yè)培訓(xùn)后取得資格證書才能下水作業(yè)。

“沉著冷靜、膽大心細(xì)”，劉欽嶺說(shuō)這八個(gè)字是他的“護(hù)身符”

每次下水前，鐵路潛水員需要攜帶36 公斤的配重，穿上17 公斤的鉛鞋，再加上頭盔、干衣、氣瓶，全套裝備達(dá)上百斤。他們平均每次水下探摸2 小時(shí)以上，為了橋梁安全，即使是冬天也要下水。

作為中國(guó)鐵路濟(jì)南局集團(tuán)有限公司鐵道戰(zhàn)備舟橋處的資深鐵路“蛙人”，如今58 歲的劉欽嶺從事潛水已長(zhǎng)達(dá)38年，北至松花江，南到福建尤溪，東至盤錦遼河，西到蘭州黃河上游……劉欽嶺的足跡遍布國(guó)內(nèi)江河湖海。他從事水下排險(xiǎn)、水下焊接切割爆破等工程服務(wù)以及潛水公益援助等急難險(xiǎn)重任務(wù)，從沒(méi)發(fā)生過(guò)安全事故。問(wèn)他有什么秘訣？他說(shuō)，就八個(gè)字——“膽大心細(xì)、沉著冷靜”，這是“縱橫江湖”的“護(hù)身符”。

常常徘徊在生死之間

潛水作業(yè)是一個(gè)不僅需要腦力、體力，還需要心力的工作，作業(yè)中時(shí)刻伴隨著不可預(yù)知的危險(xiǎn)。潛水作業(yè)時(shí)不管你的方案做得多好，也經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)各種難以預(yù)見(jiàn)的危險(xiǎn)情況。

1997 年，在馬鞍山，長(zhǎng)江水下有一個(gè)出水管道需要更換，劉欽嶺負(fù)責(zé)此次潛水作業(yè)。當(dāng)下潛到接近工作地點(diǎn)時(shí)，他潛水設(shè)備上的氣管和信號(hào)繩被強(qiáng)大的水流纏在了支撐管樁上。當(dāng)時(shí)水流很急，劉欽嶺一只手抱住管樁，另一只手慢慢捋著管繩，艱難地在水下進(jìn)行自救處理。經(jīng)過(guò)一個(gè)多小時(shí)的自救，劉欽嶺終于化險(xiǎn)為夷。

2002 年7 月，在福建尤溪，京福高速公路的尤溪大橋下，潛水員用鉆機(jī)鉆孔的過(guò)程中，10 噸重的鉆頭因?yàn)殇摻z繩斷裂掉到了鉆孔底處。那個(gè)鉆孔位于水下45 米的深處，里面都是泥漿水，這種情況對(duì)于潛水作業(yè)的人來(lái)說(shuō)相當(dāng)危險(xiǎn)。

打撈鉆頭的重任又落到劉欽嶺身上。他下水時(shí)，整個(gè)團(tuán)隊(duì)高度緊張，打撈過(guò)程最大的危險(xiǎn)就是會(huì)出現(xiàn)“包餃子”狀況。如果發(fā)生這種情況，潛水員生存的幾率幾乎為零。此時(shí)，劉欽嶺反而安慰大家說(shuō)不要緊張。

當(dāng)時(shí)，劉欽嶺想了三個(gè)辦法來(lái)降低打撈過(guò)程中的危險(xiǎn)系數(shù)。一切準(zhǔn)備就緒之后，劉欽嶺迅速下水，最終成功將鉆頭打撈上來(lái)。

繼承烈士遺志，傳承紅色基因

對(duì)于潛水兵這樣一個(gè)特殊的兵種，了解的人并不多，但他們非常偉大。新中國(guó)的解放、抗美援朝的勝利以及新中國(guó)成立初期的建設(shè)，都有老一輩潛水兵戰(zhàn)斗的身影。劉欽嶺就曾是一名潛水兵，他所在的隊(duì)伍是一支特殊的隊(duì)伍，也是一支英雄輩出的隊(duì)伍。

1949 年1 月，新中國(guó)誕生前夕，國(guó)民黨為了阻止解放軍南下，炸毀了津浦鐵路淮河大橋。為了保證部隊(duì)南下和渡江支前工作的順利展開(kāi)，解放軍組織動(dòng)員各方力量，全力搶修淮河大橋。鐵道兵團(tuán)第三支隊(duì)潛水大隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)王吉珍參加了這一艱巨任務(wù)，運(yùn)載著近百噸的木箱和沉箱（有蓋無(wú)底、依靠自重或加重，隨著挖土而能自沉的鋼筋混凝土井筒），在暗流和巨浪中5 次下潛，最后潛水服被掛破，獻(xiàn)出了年輕而寶貴的生命。之后，又有5 名潛水戰(zhàn)士相繼犧牲。

王吉珍的戰(zhàn)友姜長(zhǎng)貴和同志們繼承烈士的遺志，在1950年修復(fù)廣州海珠大橋時(shí)，學(xué)習(xí)香港潛水員的水下切割技術(shù)，并運(yùn)用到朝鮮戰(zhàn)場(chǎng)上。多年來(lái)，姜長(zhǎng)貴總結(jié)工作經(jīng)驗(yàn)編寫的《潛水作業(yè)》成為鐵道兵潛水隊(duì)的訓(xùn)練材料，使用至今。

而和姜長(zhǎng)貴一起跨過(guò)鴨綠江參戰(zhàn)的另一位潛水兵王東源，在連夜修好的大橋被敵軍飛機(jī)轟炸之后，一邊在槍林彈雨中再次修復(fù)大橋，一邊尋找到敵軍扔下的15 枚定時(shí)炸彈。第二年，他再次赴朝守護(hù)清川江，一次次修復(fù)橋墩，排除定時(shí)炸彈，打撈戰(zhàn)友遺體?；貒?guó)后，他又參與了武漢長(zhǎng)江抗洪搶險(xiǎn)。

這些老兵在物資匱乏、工具簡(jiǎn)單的條件下視死如歸、不怕?tīng)奚@種精神成為鐵路潛水員的紅色基因。這些老兵先后為國(guó)家培養(yǎng)了200 多名潛水戰(zhàn)士。

江河遼闊，“潛”景動(dòng)人。“在解放戰(zhàn)爭(zhēng)、抗美援朝戰(zhàn)爭(zhēng)中，鐵路潛水員的前輩們英勇戰(zhàn)斗，用生命守護(hù)了交通運(yùn)輸要道。今日祖國(guó)繁榮昌盛，我們年輕一輩要用科技力量為祖國(guó)橋梁檢測(cè)事業(yè)貢獻(xiàn)青春力量。”95 后鐵路“蛙人”張蓓雨說(shuō)。