徐國(guó)慶

（奇瑞商用車(chē)(安徽)有限公司，安徽 蕪湖 241000）

近10年來(lái)，新能源汽車(chē)制造企業(yè)增速迅猛。隨著市場(chǎng)不斷變化與整合，部分汽車(chē)制造企業(yè)在發(fā)展及求變革過(guò)程中會(huì)因?yàn)楣敬蟮膽?zhàn)略規(guī)劃、產(chǎn)品布局、重組及對(duì)未來(lái)產(chǎn)線平臺(tái)化規(guī)劃等諸多原因，需要對(duì)某條生產(chǎn)線進(jìn)行局部改造調(diào)整，甚至整體搬遷。

2021年，筆者所在公司就發(fā)生類似事情，起因是產(chǎn)品布局發(fā)生變化，需要將一條5 JPH涂裝涂膠線體從A廠區(qū)整體搬遷至相隔2條大街的B廠區(qū)(距離3.8 km)，并恢復(fù)生產(chǎn)。要求對(duì)原有設(shè)備充分利舊，且原則上不對(duì)原有線體作節(jié)拍提升。該搬遷過(guò)程涉及機(jī)械化、烘干爐、室體、空調(diào)、廢氣處理、電控等10余套設(shè)備，包括動(dòng)火(切割和焊接—)、登高(拆卸和安裝)、臨時(shí)用電、吊裝等重大安全作業(yè)，且需要防暑降溫。本文介紹了該生產(chǎn)線搬遷利舊過(guò)程的實(shí)施方案。

1 線體搬遷方案策劃

1.1 原則

整條產(chǎn)線搬遷，遵循“安全第一、質(zhì)量第二、進(jìn)度第三”的方針。

1.2 事前關(guān)注點(diǎn)

在線體拆卸、搬遷施工之前，需提前申請(qǐng)?zhí)烊粴馇袛嘈枨?，并由所在地的燃?xì)夤粳F(xiàn)場(chǎng)切斷天然氣，以及切斷各設(shè)備的主電源、水源、壓縮空氣源等。為了不影響廠房?jī)?nèi)總裝車(chē)間正常生產(chǎn)，采用柵欄及防塵布等在涂裝與總裝交界處實(shí)施隔離。

1.3 設(shè)備拆卸思路

先拆四周，再拆中間；先拆上部設(shè)備，再拆下部設(shè)備；先拆小型設(shè)備，再拆大型裝置；同步分區(qū)域拆卸，避免交叉。設(shè)備搬遷前，現(xiàn)場(chǎng)按照線體設(shè)備布置將各種設(shè)備大致進(jìn)行標(biāo)號(hào)(如圖1所示)，然后按照以下順序進(jìn)行拆卸：① ② ③ ④ ⑤ → ⑥ ⑦ → ⑧ ⑨。

圖1 舊廠房的設(shè)備布置Figure 1 Layout of equipment in original plant

1.4 物流區(qū)

在廠區(qū)廠房南側(cè)外臨時(shí)圈定面積200 m2以上的場(chǎng)地作為搬遷設(shè)備的暫存和裝車(chē)區(qū)域，而且最好具備防雨功能。與此同時(shí)，對(duì)新廠區(qū)內(nèi)設(shè)備卸貨位置進(jìn)行選址、確定，并做好防護(hù)標(biāo)識(shí)。

1.5 項(xiàng)目承接管理

因設(shè)備需要拆卸、搬運(yùn)、恢復(fù)等，需尋求一家對(duì)涂裝線體具有設(shè)計(jì)、制造、安裝和調(diào)試能力的專業(yè)廠商進(jìn)行實(shí)施。在此期間，需要對(duì)供應(yīng)商資質(zhì)進(jìn)行審查，如必要的設(shè)計(jì)資質(zhì)、質(zhì)量/環(huán)境管理體系、設(shè)備加工能力等。

1.6 補(bǔ)缺

線體在搬遷拆卸過(guò)程中因受到設(shè)備平面布置、焊接件分體、切割、拆卸及損壞等影響，特別是烘干室及鋼制平臺(tái)等處使用的焊接件、膠品/供排水管路、電氣電控設(shè)備，很多都需要補(bǔ)缺，必須提前研究方案，做好預(yù)判。

1.7 計(jì)劃管理

為確保順利搬遷、復(fù)產(chǎn)，提前對(duì)施工前、施工中、施工后3個(gè)階段制定詳細(xì)的工作計(jì)劃，過(guò)程中嚴(yán)格執(zhí)行，并采取日?qǐng)?bào)形式將每日工作進(jìn)行共享。

1.8 土建工程恢復(fù)

產(chǎn)線拆除后，原設(shè)備基礎(chǔ)、坑洞、出墻體或屋面洞口等均需修復(fù)，應(yīng)提前策劃必要的修復(fù)方案。為了保證工作質(zhì)量及有效性，建議由工程專業(yè)進(jìn)行統(tǒng)一處理。

2 關(guān)鍵設(shè)備的拆卸和搬遷

烘干室體、工位空調(diào)系統(tǒng)、集中供膠系統(tǒng)及電控設(shè)備為本次搬遷項(xiàng)目中的難點(diǎn)，為做到有序、合理，除常規(guī)保障方案外，還需制定“一事一議”專項(xiàng)方案。

2.1 油污處理

烘干爐的過(guò)濾棉、保溫棉及室體壁板表面或多或少會(huì)殘留一些含油的污漬，切割時(shí)容易產(chǎn)生濃煙霧及刺激性的氣味，需提前將大面漆的油污清理干凈，將粘有油污的過(guò)濾棉、保溫棉等提前拆卸下來(lái)。

2.2 模段化拆卸

烘干爐室體、鋼平臺(tái)、空調(diào)系統(tǒng)、廢氣處理設(shè)備等在所有搬遷設(shè)備中屬于大件，搬遷時(shí)最好根據(jù)其原有結(jié)構(gòu)方式采用模塊化分段拆卸。若烘干室體原設(shè)計(jì)采取的是模段化組裝，則只需將兩個(gè)模段交接部位的滲鋁板切割開(kāi)來(lái)，無(wú)需全部打散，這樣既節(jié)省大量的工作時(shí)間，也減輕了設(shè)備的損壞程度，對(duì)于二次利舊是非要有利的。

2.3 整體搬遷

現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械化設(shè)備、供膠主機(jī)和制冷機(jī)組主機(jī)為單體合成設(shè)備，為縮短施工時(shí)間及后續(xù)恢復(fù)安裝，一律整體搬遷，不予以拆分。

2.4 集中供膠系統(tǒng)

受涂裝鋁質(zhì)車(chē)身用常溫膠品的特性(無(wú)需高溫烘烤)影響，膠品暴露在外界空氣中15 min后將出現(xiàn)表干現(xiàn)象，因此整套集中供膠系統(tǒng)在搬遷之前需將其中(包括泵體、管路、槍站等)的殘膠全部排凈，然后將膠品清洗劑打入整套系統(tǒng)中，對(duì)系統(tǒng)浸泡 24 h后排出。若未采取上述措施，泵體內(nèi)無(wú)空氣進(jìn)入時(shí)膠尚且不會(huì)凝固，但是管路受到拆卸影響，端頭會(huì)有空氣進(jìn)入，基本上就全部報(bào)廢。槍站、擠膠槍等可以采用 95%工業(yè)酒精浸泡24 h以上。

2.5 電控系統(tǒng)

在整個(gè)設(shè)備拆卸、搬遷、恢復(fù)的過(guò)程中，電控系統(tǒng)工作量較大，特別是涉及到電源、信號(hào)線等的連接。為解決此問(wèn)題，在拆卸之前對(duì)控制柜內(nèi)所有設(shè)備之間的連接點(diǎn)拍照留存并標(biāo)注標(biāo)識(shí)。另外，所有電控程序需提前進(jìn)行試運(yùn)行和備份。

3 設(shè)備恢復(fù)安裝

所有設(shè)備以《涂裝非標(biāo)設(shè)備安裝、調(diào)試操作規(guī)范》規(guī)定的作業(yè)流程、類型及注意事項(xiàng)為準(zhǔn)，根據(jù)搬遷后的工藝平面布置圖逐一進(jìn)行恢復(fù)安裝。

大型非標(biāo)類設(shè)備(如烘干室體)在模段化分割開(kāi)之后再次拼接時(shí)，對(duì)于模段與模段之間交接部位因切割造成的縫隙扭曲、平整度差、焊接不嚴(yán)密、外觀不良等問(wèn)題，可以采用封板進(jìn)行封堵，既美觀又能保證不漏氣。

供排水、壓縮空氣、供膠等管路系統(tǒng)受搬遷后工藝平面布置變化的影響，所需位置、走向等往往需要重新進(jìn)行設(shè)計(jì)、安裝。若有新增使用點(diǎn)，則需要重新考慮使用量、管徑等問(wèn)題。

電控系統(tǒng)較為復(fù)雜，需要注意以下幾點(diǎn)：

(1) 各個(gè)單元設(shè)備與控制柜之間的信號(hào)線連接是重點(diǎn)，某一根線接錯(cuò)就有較大影響，且排查工作都比較慢。

(2) 舊電纜二次使用存在電流過(guò)載等老化問(wèn)題，出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)不易查找和識(shí)別，不要利舊。

(3) 設(shè)備工作程序受新增設(shè)備影響可能需要進(jìn)行改動(dòng)，該過(guò)程中需熟悉原有程序，知曉編程原理，建議提前線下編寫(xiě)、模擬，減少線上調(diào)試時(shí)間。

4 安全管理方案

為順利達(dá)成目標(biāo)，需周密策劃安全施工管理方案，并報(bào)相關(guān)安全管理單位批準(zhǔn)。

4.1 管理機(jī)制的建立

根據(jù)項(xiàng)目管理需要，成立以施工方項(xiàng)目經(jīng)理、安全員、技術(shù)員和施工經(jīng)理為主體的現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目組，負(fù)責(zé)日常施工安全、技術(shù)管理等工作。重點(diǎn)落實(shí)施工過(guò)程中安全管理制度的監(jiān)督，尤其是危險(xiǎn)作業(yè)與特種作業(yè)、設(shè)備的管理，并負(fù)責(zé)維護(hù)實(shí)施秩序。同時(shí)成立以甲方關(guān)聯(lián)單位為主的臨時(shí)安全管理架構(gòu)，按照安全“四級(jí)管控”機(jī)制對(duì)本項(xiàng)目的安全進(jìn)行管理，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)的安全問(wèn)題負(fù)主要責(zé)任，并協(xié)助施工人員、車(chē)輛辦理入場(chǎng)手續(xù)，對(duì)項(xiàng)目施工危險(xiǎn)作業(yè)全程監(jiān)督，對(duì)施工過(guò)程中出現(xiàn)的隱患問(wèn)題及時(shí)提出整改措施，保證風(fēng)險(xiǎn)得以消除。

4.2 安全管理的關(guān)鍵舉措

(1) 從相關(guān)方入場(chǎng)前審批、施工機(jī)具管理等方面嚴(yán)格把控施工方特種作業(yè)資質(zhì)、人員保險(xiǎn)及特種車(chē)輛管理，規(guī)避施工團(tuán)隊(duì)能力因素所引發(fā)的安全事故。

(2) 重點(diǎn)識(shí)別過(guò)程風(fēng)險(xiǎn)，提前策劃預(yù)防措施，做好每一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)的專項(xiàng)管控措施。按照施工前、中、后3個(gè)階段，每日例行巡查監(jiān)督。

(3) 針對(duì)不同類別的施工項(xiàng)目來(lái)制定火災(zāi)、高墜、觸電、機(jī)械傷害等4項(xiàng)應(yīng)急處置預(yù)案，并成立應(yīng)急小組。為確保緊急事故有效處置，提前策劃施工場(chǎng)地周邊醫(yī)療診治資源。

(4) 在施工現(xiàn)場(chǎng)合適的位置安裝監(jiān)控?cái)z像，實(shí)時(shí)監(jiān)控現(xiàn)場(chǎng)。

(5) 根據(jù)施工時(shí)間段，提前策劃防暑降溫措施。

5 設(shè)備搬遷利用率

原城南工廠的5 JPH涂裝涂膠線體設(shè)備的資產(chǎn)總值為600萬(wàn)元左右，通過(guò)精心策劃、利舊、部分物料替換后，總體資產(chǎn)利用率(各設(shè)備利用率的平均值)達(dá)到92%以上，詳見(jiàn)表1。

表1 設(shè)備利用率Table 1 Utilization rates of equipment

6 結(jié)語(yǔ)

該生產(chǎn)線自入場(chǎng)搬遷施工開(kāi)始，歷經(jīng)2個(gè)半月時(shí)間實(shí)現(xiàn)復(fù)產(chǎn)，達(dá)到原設(shè)計(jì)要求。能在這么短時(shí)間內(nèi)完成設(shè)備拆卸、搬運(yùn)、安裝、調(diào)試、復(fù)產(chǎn)等5個(gè)階段的工作，離不開(kāi)項(xiàng)目前期的詳細(xì)策劃與布置。截至目前，該線復(fù)產(chǎn)已達(dá)12個(gè)月，整體運(yùn)行良好，特別是機(jī)械化運(yùn)行、烘干室的氣密封及加熱單元等，均未發(fā)現(xiàn)因搬遷而造成的故障，達(dá)到了預(yù)期效果。