沈佳興，宋偉韜，劉李

(中國(guó)水利水電第十工程局有限公司， 四川 成都 610037)

1 工程概述

萊比塘銅礦礦床面積約6 km2，礦體整體呈一個(gè)頂面平整的金元寶型，走向長(zhǎng)約2200 m，寬約1400 m。礦體平均厚度約140 m，采用露天開(kāi)采。

萊比塘銅礦堆浸場(chǎng)分為1#、2#、3#堆浸場(chǎng)，總面積9.45 km2。其中，3#堆浸場(chǎng)采用汽車(chē)筑堆施工，面積為2.7 km2，劃分為37個(gè)單元；目前實(shí)際使用面積為1.7 km2，可筑堆的單元為29個(gè)，每個(gè)單元長(zhǎng)度為500～1000 m、寬100 m，筑堆高度為每層6 m，礦石邊坡角為37°，相鄰上下兩層間保留4.5 m的安全距離，當(dāng)完成最終堆高84 m（即14層）時(shí)，堆浸場(chǎng)最終邊坡角為26°[1]。

由于堆浸場(chǎng)礦石筑堆面積大、劃分施工單元多且筑堆礦石塊度、筑堆段高，平整度及邊線要求較高等特點(diǎn)，導(dǎo)致堆浸場(chǎng)汽車(chē)筑堆施工質(zhì)量控制管理難度大，其中筑堆礦石塊度、筑堆段高是堆浸場(chǎng)質(zhì)量控制的主控因素，對(duì)礦石的銅浸出率影響較大[2]。

2 現(xiàn)狀調(diào)查

通過(guò)對(duì)堆浸場(chǎng)筑堆施工情況進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，得出實(shí)際合格率，然后設(shè)定本次活動(dòng)合格率的目標(biāo)值；通過(guò)調(diào)查分析，找出合格率低的主要原因，制訂相對(duì)應(yīng)的解決策略；通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)QC小組的活動(dòng)，按照PDCA的活動(dòng)程序，切實(shí)落實(shí)到現(xiàn)場(chǎng)具體施工中，不斷改進(jìn)和提高施工質(zhì)量，確保實(shí)現(xiàn)QC小組的活動(dòng)目標(biāo)[3]。

2.1 調(diào)查分析

2020年6月15日，QC小組成員對(duì)2015年至2020年5月共121個(gè)單元的堆浸場(chǎng)汽車(chē)筑堆驗(yàn)收記錄資料進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，未通過(guò)一次驗(yàn)收的有13個(gè)單元（每個(gè)單元包括：主控項(xiàng)目：礦石塊度、堆浸高度；一般項(xiàng)目：平整度、堆浸范圍），總體質(zhì)量驗(yàn)收一次合格率為89.3%。通過(guò)對(duì)堆浸場(chǎng)質(zhì)量驗(yàn)收不合格的因素進(jìn)行歸類(lèi)、匯總，列出質(zhì)量驗(yàn)收一次不合格率的分類(lèi)次數(shù)統(tǒng)計(jì)表（見(jiàn)表1）。根據(jù)表1繪制排列圖進(jìn)行分析（見(jiàn)圖1）。

表1 汽車(chē)筑堆質(zhì)量一次驗(yàn)收不合格率分類(lèi)次數(shù)統(tǒng)計(jì)表

圖1 堆浸場(chǎng)質(zhì)量一次驗(yàn)收不合格率現(xiàn)狀調(diào)查排列

從圖1中可以看出：堆筑邊線未達(dá)到設(shè)計(jì)邊界和堆筑礦石塊度超徑累計(jì)頻率達(dá)到了84%，是本次需要解決的主要問(wèn)題。

2.2 設(shè)定目標(biāo)

圍繞上述研究?jī)?nèi)容，小組成員經(jīng)過(guò)討論，認(rèn)為理想狀態(tài)下可以將堆筑邊線未達(dá)到設(shè)計(jì)邊界和堆 筑礦石塊度超徑兩個(gè)主要問(wèn)題解決80%以上，一次驗(yàn)收合格率可達(dá)到95.8%。最后確定本次活動(dòng)的目標(biāo)為：礦石汽車(chē)筑堆質(zhì)量一次驗(yàn)收合格率提高到95%。

3 要因分析

圍繞如何實(shí)現(xiàn)礦石汽車(chē)筑堆質(zhì)量一次驗(yàn)收合格率提高到95%的活動(dòng)目標(biāo)，召集小組成員對(duì)存在的問(wèn)題進(jìn)行研究討論，從“員工缺乏崗前培訓(xùn)、技術(shù)交底未落實(shí)到位、獎(jiǎng)懲制度執(zhí)行不嚴(yán)、交接班交接不到位、邊界標(biāo)識(shí)材料不明顯、測(cè)量監(jiān)測(cè)頻次不足、夜間施工照明不足、裝車(chē)中有超徑礦塊埋入、破碎錘完好率低、破碎錘司機(jī)不夠”等方面進(jìn)行原因分析。

經(jīng)歸納整理，通過(guò)繪制的原因樹(shù)圖分析得出10條末端因素，具體見(jiàn)圖2。

圖2 原因分析關(guān)聯(lián)圖

制定要因確認(rèn)計(jì)劃表，逐一對(duì)各末端因素進(jìn)行確認(rèn)核查。小組通過(guò)責(zé)任到人，將10項(xiàng)因素逐項(xiàng)調(diào)查分析、現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)證，逐一進(jìn)行確認(rèn)，經(jīng)過(guò)討論，認(rèn)為導(dǎo)致礦石汽車(chē)筑堆質(zhì)量一次驗(yàn)收合格率偏低的主要原因有以下3個(gè)方面。

3.1 員工缺乏崗前培訓(xùn)

通過(guò)對(duì)施工作業(yè)人員崗前培訓(xùn)記錄進(jìn)行查閱，并在現(xiàn)場(chǎng)對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行調(diào)查詢(xún)問(wèn)，確認(rèn)員工在進(jìn)場(chǎng)時(shí)只接受過(guò)由業(yè)主單位作的安全教育培訓(xùn)和項(xiàng)目部組織的安全教育培訓(xùn)，項(xiàng)目部及作業(yè)部門(mén)沒(méi)有對(duì)上崗員工進(jìn)行過(guò)系統(tǒng)的崗前教育培訓(xùn)。導(dǎo)致施工作業(yè)人員對(duì)汽車(chē)筑堆施工方法及質(zhì)量控制流程要求等知識(shí)沒(méi)有系統(tǒng)掌握，質(zhì)量控制意識(shí)淡薄，技能水平不高。

3.2 技術(shù)交底未落實(shí)到位

通過(guò)對(duì)礦石筑堆技術(shù)交底資料進(jìn)行檢查。項(xiàng)目質(zhì)量部技術(shù)交底文件保存完整并有詳細(xì)交底記錄，且確認(rèn)礦石筑堆技術(shù)交底書(shū)內(nèi)容詳細(xì)完整，滿足現(xiàn)場(chǎng)施工要求；對(duì)現(xiàn)場(chǎng)管理人員通過(guò)提問(wèn)方式進(jìn)行考核，回答正確率100%。但檢查發(fā)現(xiàn)作業(yè)部門(mén)現(xiàn)場(chǎng)管理人員未對(duì)指揮手進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)交底，導(dǎo)致對(duì)礦石筑堆單元控制邊線不清楚，影響礦石汽車(chē)筑堆質(zhì)量驗(yàn)收的合格率。

3.3 交接班交接不到位

通過(guò)對(duì)作業(yè)部現(xiàn)場(chǎng)交接班記錄進(jìn)行查閱，確認(rèn)作業(yè)部堆浸場(chǎng)交接班記錄不全。造成接班人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)堆筑情況及相關(guān)具體要求不了解，導(dǎo)致現(xiàn)場(chǎng)施工監(jiān)管不到位。

4 實(shí)施方案

針對(duì)合格率偏低的關(guān)鍵因素召集各位小組成員進(jìn)行討論，最終制定實(shí)施方案和詳細(xì)的措施，使之具備現(xiàn)場(chǎng)可行性，并明確了實(shí)施各項(xiàng)措施的責(zé)任人。

4.1 制定對(duì)策

4.1.1 確保100%崗前施工作業(yè)培訓(xùn)

對(duì)員工進(jìn)行培訓(xùn)需要制定好培訓(xùn)計(jì)劃，消除員工陌生感，使員工了解和掌握質(zhì)量控制管理，達(dá)到所需的技術(shù)水平，養(yǎng)成良好的質(zhì)量控制意識(shí)，定期對(duì)員工進(jìn)行培訓(xùn)和考核，清除不符合要求的員工，從而滿足現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)的質(zhì)量要求。同時(shí)培訓(xùn)工作要分工明確并負(fù)責(zé)到人，確保員工培訓(xùn)100%覆蓋，嚴(yán)格按照規(guī)章進(jìn)行培訓(xùn)，使員工滿足崗位要求。

4.1.2 保證技術(shù)交底落實(shí)到位

為了滿足汽車(chē)筑堆的質(zhì)量要求，需要嚴(yán)格按照交底的要求和步驟進(jìn)行施工，為保證技術(shù)交底落實(shí)到位，需要做好書(shū)面交底和掛牌交底，避免低級(jí)的質(zhì)量問(wèn)題，從而提高施工質(zhì)量，同時(shí)交底記錄應(yīng)保存完整。

4.1.3 嚴(yán)格實(shí)施交接班制度

（1）嚴(yán)格按照交接班制度進(jìn)行管理。

（2）規(guī)范班組間的交接班管理，交接內(nèi)容要書(shū)寫(xiě)具體，書(shū)寫(xiě)格式要統(tǒng)一。

（3）不定期進(jìn)行交接班總結(jié)。

4.2 對(duì)策實(shí)施

4.2.1 施工作業(yè)培訓(xùn)

制定培訓(xùn)計(jì)劃及培訓(xùn)資料，經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)審批通過(guò)后實(shí)施；培訓(xùn)工作要分工明確并負(fù)責(zé)到人，在員工上崗作業(yè)之前分批次完成培訓(xùn)，確保員工100%清楚各自工作崗位職責(zé)。培訓(xùn)內(nèi)容必須有負(fù)責(zé)人和員工的簽字確認(rèn)，定期對(duì)負(fù)責(zé)人和員工進(jìn)行培訓(xùn)和考核，保證清楚礦石入堆質(zhì)量控制要求。

4.2.2 專(zhuān)人負(fù)責(zé)技術(shù)交底

組織現(xiàn)場(chǎng)管理人員集體學(xué)習(xí)交底制度及文件，并將責(zé)任劃分到人，由責(zé)任人根據(jù)交底書(shū)內(nèi)容向下級(jí)人員交底，逐級(jí)落實(shí)，在交底完成后雙方在交底書(shū)上簽字確認(rèn)。

做好掛牌交底，在標(biāo)牌上寫(xiě)清楚筑堆方法、筑堆質(zhì)量要求以及筑堆安全等各項(xiàng)規(guī)定，并掛在堆浸場(chǎng)員工休息處。

現(xiàn)場(chǎng)交底結(jié)束后被交底方及交底方各留存一份進(jìn)行存檔。

4.2.3 嚴(yán)格交接班制度

加強(qiáng)規(guī)范班組間的交接班管理，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備運(yùn)行情況、挖機(jī)物料采剝情況、物料分類(lèi)情況等主要施工情況內(nèi)容要書(shū)寫(xiě)具體，書(shū)寫(xiě)格式要統(tǒng)一，實(shí)施班組人員一對(duì)一、面對(duì)面交接，交接內(nèi)容力求還原現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際生產(chǎn)情況，部門(mén)主管應(yīng)隨時(shí)檢查交接班內(nèi)容。

部門(mén)主管不定期組織管理人員進(jìn)行總結(jié)，通過(guò)實(shí)踐、分析等方式加以完善，提高交接班管理。

5 檢查、確認(rèn)活動(dòng)效果

5.1 現(xiàn)場(chǎng)檢查

通過(guò)對(duì)P3C19-1、P3C18-1、P3C24-3、P3C32-4、P3C06-4等單元筑堆施工，并在筑堆施工過(guò)程中不斷改進(jìn)完善，成效顯著。

經(jīng)多方對(duì)所施工的單元進(jìn)行聯(lián)合驗(yàn)收，筑堆質(zhì)量符合設(shè)計(jì)規(guī)范質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，礦石汽車(chē)筑堆質(zhì)量一次驗(yàn)收合格率達(dá)到了96%，超出了預(yù)定的95%，QC活動(dòng)圓滿完成。統(tǒng)計(jì)結(jié)果見(jiàn)表2?；顒?dòng)后一次驗(yàn)收合格率為96%，QC活動(dòng)效果對(duì)比見(jiàn)圖3。

表2 活動(dòng)后經(jīng)抽檢結(jié)果統(tǒng)計(jì)表

圖3 礦石汽車(chē)筑堆質(zhì)量一次驗(yàn)收合格率活動(dòng)前后效果對(duì)比

5.2 效益

小組對(duì)策實(shí)施后，筑堆施工質(zhì)量得到了大幅提高，較好地利用了現(xiàn)場(chǎng)已有的各種資源，礦石汽車(chē)筑堆質(zhì)量一次驗(yàn)收合格率達(dá)到了業(yè)主的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)開(kāi)展QC小組活動(dòng)，大大節(jié)省了工程材料，節(jié)約了施工時(shí)間和人工成本，使工程的經(jīng)濟(jì)效益得以提升，做到了質(zhì)量控制與經(jīng)濟(jì)效益的雙贏。

本工程的礦石汽車(chē)筑堆施工質(zhì)量一次驗(yàn)收合格率達(dá)到了96%以上，減少了返工及問(wèn)題處理的次數(shù)，節(jié)省了工期與成本，為礦山工程創(chuàng)優(yōu)奠定了良好的基礎(chǔ)，同時(shí)提高了企業(yè)信譽(yù)，為企業(yè)樹(shù)立了良好的社會(huì)形象。通過(guò)本次QC活動(dòng)，提高了礦石汽車(chē)筑堆質(zhì)量一次驗(yàn)收合格率，保證了堆浸場(chǎng)施工質(zhì)量，降低了輔助設(shè)備臺(tái)班消耗量，積累了類(lèi)似工程經(jīng)驗(yàn)。

5.3 制定鞏固措施

（1）通過(guò)本次現(xiàn)場(chǎng)攻關(guān)活動(dòng)，使小組成員對(duì)QC 小組活動(dòng)的內(nèi)涵有了更深層次的了解，堅(jiān)持QC 小組在施工中的活動(dòng)，使施工全過(guò)程達(dá)到標(biāo)準(zhǔn) 化、規(guī)范化、科學(xué)化，加強(qiáng)全面質(zhì)量管理，提高競(jìng)爭(zhēng)力[4]。

（2）繼續(xù)堅(jiān)持QC小組活動(dòng)，充分運(yùn)用QC方法分析問(wèn)題、解決問(wèn)題，進(jìn)一步提高工程質(zhì)量。

（3）把這次活動(dòng)中采用的有效措施歸納成《堆浸場(chǎng)礦石筑堆施工質(zhì)量驗(yàn)收作業(yè)指導(dǎo)書(shū)》，并持續(xù)完善，以供類(lèi)似工程借鑒。

為了驗(yàn)證實(shí)施效果，小組成員分別在2020年10月底和11月初對(duì)項(xiàng)目正在作業(yè)的其他筑堆單元礦石汽車(chē)筑堆質(zhì)量一次驗(yàn)收合格率進(jìn)行了調(diào)查，經(jīng)過(guò)統(tǒng)計(jì)，一次施工合格率分別為98%和99%，達(dá)到了小組活動(dòng)的目標(biāo)值。在鞏固期內(nèi)，對(duì)于本工程堆浸場(chǎng)汽車(chē)筑堆質(zhì)量施工情況進(jìn)行隨時(shí)觀察，加強(qiáng)過(guò)程控制，鞏固期內(nèi)礦石汽車(chē)筑堆質(zhì)量一次驗(yàn)收合格率均超過(guò)目標(biāo)值，進(jìn)一步證明了所采取的措施效果顯著。

6 結(jié)語(yǔ)

QC小組作為群眾性質(zhì)量管理活動(dòng)的一種組織形式，是開(kāi)展全面質(zhì)量管理活動(dòng)的重要基礎(chǔ)和支柱，已經(jīng)成為降低消耗、改善環(huán)境、提高產(chǎn)品質(zhì)量 和經(jīng)濟(jì)效益的重要舉措[5]。

（1）通過(guò)QC小組活動(dòng)，不僅解決了如何提高礦石汽車(chē)筑堆質(zhì)量一次驗(yàn)收合格率等技術(shù)難題，降低了成本，提高了相關(guān)技術(shù)水平，改進(jìn)了施工方對(duì)同類(lèi)型工程標(biāo)準(zhǔn)化施工工藝，同時(shí)，小組成員學(xué)到了新的專(zhuān)業(yè)技術(shù)技能和經(jīng)驗(yàn)，明白了現(xiàn)場(chǎng)施工管理中注重每一個(gè)細(xì)節(jié)的重要性，對(duì)于今后如何提高工程質(zhì)量，加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)管理等方面起到了積極作用。

（2）QC小組成員嚴(yán)格按照PDCA程序進(jìn)行，解決問(wèn)題思路清晰、分析問(wèn)題徹底，能夠以事實(shí)為依據(jù)，應(yīng)用統(tǒng)計(jì)工具，為以后QC小組活動(dòng)更好的開(kāi)展夯實(shí)了基礎(chǔ)。

（3）通過(guò)QC小組活動(dòng)，使小組成員的質(zhì)量意識(shí)、分析能力、QC知識(shí)的掌握、解決問(wèn)題的能力、團(tuán)隊(duì)精神得到了顯著提高。

（4）通過(guò)QC小組活動(dòng)，提高了礦石汽車(chē)筑堆質(zhì)量一次驗(yàn)收合格率，對(duì)類(lèi)似工程有著積極的指導(dǎo)和借鑒意義。