馬鵬舉

（甘肅省酒泉公路事業(yè)發(fā)展中心金塔公路段，甘肅 酒泉 735300）

0 引言

1 公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)價(jià)值

1.1 公路工程項(xiàng)目耐久性與穩(wěn)定性得到提升

近年來公路瀝青路面施工技術(shù)水平顯著提升，而且在項(xiàng)目施工實(shí)踐中應(yīng)用范圍也逐步拓寬。公路瀝青路面施工過程中瀝青路面病害的管控非常關(guān)鍵，必須挑選科學(xué)的養(yǎng)護(hù)技術(shù)，制定病害養(yǎng)護(hù)規(guī)劃，為公路瀝青路面質(zhì)量、項(xiàng)目使用功能的發(fā)揮提供保障。公路瀝青路面施工中應(yīng)用養(yǎng)護(hù)新技術(shù)，有助于加強(qiáng)公路瀝青路面耐久性；現(xiàn)場施工的同時(shí)總結(jié)導(dǎo)致公路瀝青路面病害的成因，作為選擇公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)的依據(jù)；并且在施工中加強(qiáng)防護(hù)與管控，將路面病害有效解決，避免出現(xiàn)安全事故。除此之外，養(yǎng)護(hù)公路瀝青路面期間，施工單位所采取的防控方法要具針對性，使存在的所有病害得到處理，有利于加強(qiáng)公路路面施工實(shí)力，改善公路瀝青路面整體養(yǎng)護(hù)成效。

1.2 公路瀝青路面效益得到提升

公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)最為直觀的效果是提高養(yǎng)護(hù)實(shí)力。施工單位確定好公路瀝青路面施工中需要使用的養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)后，公路瀝青路面耐久性也會相應(yīng)地得到提升，規(guī)避公路瀝青路面可能出現(xiàn)的病害。一旦路面發(fā)生病害，必然會影響公路工程效益，降低路基結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。此時(shí)利用公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)，解決病害的同時(shí)，也切實(shí)增加了公路工程項(xiàng)目的效益。

2 公路瀝青路面類型

2.1 瀝青貫入式路面

此類路面的穩(wěn)定性與抗滑性能良好，在公路瀝青路面施工中也比較常見。因?yàn)闉r青貫入式路面結(jié)構(gòu)存在大量空隙，遇到持續(xù)性的強(qiáng)降雨天氣，這些空隙便可能成為滲漏點(diǎn)，導(dǎo)致地表徑流滲入路面底層和路基深層中，降低路面結(jié)構(gòu)安全。

2.2 瀝青碎石路面

因?yàn)闉r青碎石路面穩(wěn)定性能比較好，所以可以同時(shí)作為中等交通道路底層、高層交通道路面層組織施工。施工人員根據(jù)提前確定的比例，混合配置瀝青碎石、瀝青集料，在路面表層的縫隙中填充瀝青混合料，便可搭建結(jié)構(gòu)穩(wěn)定且性能良好的路面結(jié)構(gòu)。瀝青碎石路面無需過高的投資成本，具有良好經(jīng)濟(jì)效益。

2.3 瀝青表面路面

一般瀝青表面路面現(xiàn)場施工比較常用的方法為分層攤鋪施工法，公路路面攤鋪瀝青面層，瀝青面層厚度以3mm 為宜，有利于加強(qiáng)路面結(jié)構(gòu)防滑性、抗?jié)B性，延長公路工程的使用期限，還可以優(yōu)化所在地區(qū)的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)與條件。

3 公路瀝青路面存在的病害問題

3.1 車轍

公路工程瀝青路面的實(shí)際應(yīng)用中，長時(shí)間使用以及諸多不同類型車輛的反復(fù)碾壓，致使路面由于不均勻受力，致使其產(chǎn)生了一些永久性的帶狀凹槽，其會對公路工程實(shí)際應(yīng)用產(chǎn)生嚴(yán)重影響（見圖1）。

圖1 瀝青路面車轍

車轍問題產(chǎn)生的原因主要是由于公路工程瀝青路面的實(shí)際施工中，相關(guān)工作者混合瀝青配料的時(shí)候不夠合理與規(guī)范，影響了相關(guān)材料的穩(wěn)定性、強(qiáng)度等，會對公路工程瀝青路面的質(zhì)量產(chǎn)生影響。

3.2 坑槽

公路工程的瀝青路面長期暴露于外界自然環(huán)境中，致使上面層本身會因?yàn)楦邷乇?、低溫冰凍、雨水沖刷等諸多問題所影響，致使公路工程瀝青路面產(chǎn)生老化與脆化，其會對瀝青混合料攤鋪、壓實(shí)作業(yè)產(chǎn)生影響。公路工程瀝青路面的下部標(biāo)高管控不嚴(yán)，會對公路工程瀝青上層結(jié)構(gòu)厚度產(chǎn)生影響，致使路面產(chǎn)生坑槽問題。

2.1.1 種類。此次調(diào)查共發(fā)現(xiàn)涼山州3科8屬8種牧草上真菌性病害20種(表1)，其中主要病害12種，飼用玉米3種，分別為小斑病、大斑病和銹?。还馊~紫花苕3種，分別為斑枯病、白粉病和葉斑??；黑麥草3種，分別為銹病、鐮孢枯萎病和離孺孢葉枯??；紫花苜蓿3種，分別為褐斑病、黃斑病和莖點(diǎn)霉葉斑病。

公路工程瀝青路面實(shí)際應(yīng)用中有很多自由瀝青，瀝青會從混凝土中部、下部位置上移動到上部，致使公路瀝青路面產(chǎn)生泛油問題，對公路工程實(shí)際應(yīng)用產(chǎn)生影響，更是嚴(yán)重影響公路工程的使用壽命。由于瀝青路面的自身屬性，實(shí)際應(yīng)用中會產(chǎn)生諸多孔隙，倘若瀝青物料的黏性不達(dá)標(biāo)，會致使其和石料之間欠缺黏結(jié)力，增加了瀝青路面的裂縫風(fēng)險(xiǎn)；同時(shí)伴隨瀝青路面的長期使用，路面上會出現(xiàn)結(jié)冰現(xiàn)象，結(jié)冰融化以后順著孔隙滲入路面的混合材料當(dāng)中，致使材料失去應(yīng)有黏性；路面上通行車輛的持續(xù)碾壓，于凍水、壓力的影響下，致使瀝青和石料出現(xiàn)相互離析的問題，最終致使瀝青路面出現(xiàn)局部松散，長此以往路面出現(xiàn)了開裂分體。

路面出現(xiàn)松散問題，就是在公路工程瀝青路面的實(shí)際應(yīng)用中，混凝土表層瀝青會被外界自然環(huán)境所影響，并且，瀝青和集料間的黏結(jié)性不足，致使瀝青路面產(chǎn)生散落問題，無法對公路工程的交通運(yùn)輸需求進(jìn)行全面滿足。路面推移問題就是瀝青物料完成鋪設(shè)以后，產(chǎn)生了位移問題，對公路工程的正常使用產(chǎn)生了不良影響。

3.3 裂縫

公路工程的實(shí)際應(yīng)用中，裂縫問題較為常見，對公路工程正常使用產(chǎn)生嚴(yán)重不良影響，并且會給城市內(nèi)部道路的正常交通運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生嚴(yán)重影響。公路工程的裂縫問題包括：一是橫向裂縫。瀝青涂面出現(xiàn)裂縫的長度橫跨整個(gè)路面等，垂直于行車的方向，一般是氣溫等諸多外界因素所影響的。二是反射裂縫。因?yàn)楣饭こ袒鶎游恢玫木S護(hù)保養(yǎng)不到位，其會產(chǎn)生諸多裂縫問題，同時(shí)由于大量車輛的反復(fù)、多次碾壓，溫度、濕度等諸多外界因素產(chǎn)生的影響，對瀝青路面產(chǎn)生了影響，會形成投射性的裂縫。三是網(wǎng)狀裂縫。基于橫向裂縫的產(chǎn)生，增加了一定數(shù)量的縱向裂縫，縫隙之間具有相對較為均衡的距離，此網(wǎng)狀裂縫的面積一般為1m左右，其會對公路工程的有序運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生嚴(yán)重影響。

4 公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)

4.1 坑槽的養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)

在對坑槽進(jìn)行養(yǎng)護(hù)的時(shí)候，會應(yīng)用到瀝青、外加劑、水泥以及集料等，遵照路面破損情況進(jìn)行實(shí)際施工。先挖掘路面的破損位置，制定出修補(bǔ)邊界，比破損邊緣高10cm 左右，留出可以進(jìn)行調(diào)整的空間，基于切割機(jī)順著表面邊界進(jìn)行切割。完成切割之后進(jìn)行澆筑施工，遵照一定比例對混凝土、瀝青材料進(jìn)行攪拌，之后將其倒入坑槽中實(shí)施振搗，針對已經(jīng)修復(fù)完成的公路瀝青路面，一定時(shí)間之內(nèi)限制車輛的通行。修復(fù)位置堅(jiān)固之后才能允許車輛的通行。

基于半柔性材料對坑槽進(jìn)行修補(bǔ)，先在坑槽中添加水泥，并且噴射黏層油，之后添加半柔性材料，將其壓實(shí)?；诶洳牧闲扪a(bǔ)坑槽，這種方式的應(yīng)用范圍較為廣泛。

基于坑槽修補(bǔ)車修補(bǔ)坑槽，先挖掘坑槽位置之后進(jìn)行黏層油噴灑，添加乳化瀝青混合料，撒上石屑，在瀝青路面堅(jiān)固之后，再開放交通。

4.2 裂縫問題的養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)

灌封膠是高分子材料，其具有良好的黏合力，其基于橡膠改良而實(shí)現(xiàn)，有助于瀝青改性，是當(dāng)前裂縫問題處理中的常見材料。灌封膠修復(fù)會應(yīng)用到開槽機(jī)與吹風(fēng)機(jī)。在公路工程瀝青表面完成開槽之后，先進(jìn)行基礎(chǔ)清理之后對灌膠材料進(jìn)行預(yù)熱，再把材料填入裂縫當(dāng)中，在完全風(fēng)干之后，才可開放交通。

基于稀漿封層材料實(shí)施灌縫，先清理裂縫，之后把稀漿封層材料攪拌好填入裂縫中，再予以平整和壓實(shí)，約20min 之后即可開放交通。

處理輕度龜裂問題的時(shí)候可使用霧封層法，霧封層技術(shù)通常在裂縫預(yù)防中被廣泛應(yīng)用，并且此種方式有助于瀝青路面防水目標(biāo)的達(dá)成，并且能夠提升瀝青路面的耐久性、抗滑性。

4.3 車轍問題的處治技術(shù)

基于微表處修復(fù)車轍痕跡，先基于氣泵對瀝青路面實(shí)施基礎(chǔ)清理，充分?jǐn)嚢铻r青混凝土材料，要求所有施工步驟都一定要合理、科學(xué)，以此對施工質(zhì)量進(jìn)行有效保證。瀝青混凝土均勻攪拌之后，基于攤鋪機(jī)對車轍進(jìn)行有效修補(bǔ)。

基于超薄磨耗層技術(shù)修補(bǔ)車轍問題，此種修補(bǔ)技術(shù)所應(yīng)用的是瀝青路面攤鋪瀝青混合料熱拌養(yǎng)護(hù)技術(shù)，可有效維修和養(yǎng)護(hù)瀝青路面的松散、坑槽以及老化等問題。對立面基礎(chǔ)進(jìn)行有效清理，把路面的雜物以及冰等都從施工現(xiàn)場中清理出去。施工作業(yè)以前需要檢查機(jī)械的實(shí)際應(yīng)用情況，之后充分?jǐn)嚢杌旌喜牧?，并且進(jìn)行相應(yīng)的攤鋪與壓實(shí)，讓施工技術(shù)工藝的應(yīng)用能夠有序銜接，將所有工序的實(shí)際作用能夠充分發(fā)揮出來。在完成施工作業(yè)以后，等到路面溫度降低到50C 以下，這個(gè)時(shí)候才能夠?qū)ν忾_放。此外，針對車轍較淺的瀝青路面，可遵照實(shí)際情況選擇薄層路面，修補(bǔ)瀝青路面的微表處，預(yù)防和處理瀝青路面的車轍問題，可以弱化車轍問題產(chǎn)生的概率，強(qiáng)化提升公路工程的持久性與耐用性。

4.4 松散與麻面問題的養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)

公路工程施工環(huán)境溫度不高，將會導(dǎo)致松散、麻面等質(zhì)量問題。施工人員在發(fā)現(xiàn)了此類問題之后，建議應(yīng)用乳化瀝青稀漿進(jìn)行處理，或者使用瀝青灑布罩。若總結(jié)引發(fā)松散問題的原因是黏結(jié)材料老化，必須重新鋪設(shè)黏結(jié)料，將已經(jīng)老化材料去除。應(yīng)用乳化瀝青稀漿材料，是解決公路瀝青路面松散、裂紋現(xiàn)象的有效方法，還可以提升公路瀝青路面防滑性與平整度。要想真正體現(xiàn)出乳化瀝青稀漿封層技術(shù)的優(yōu)勢，施工人員還需搭配瀝青、集料、添加劑，經(jīng)過均勻攪拌之后獲得稀漿，在路面均勻鋪撒。此外，施工人員在鋪撒稀漿時(shí)，注意控制鋪撒厚度不能超過5mm，這樣不僅能改善路面養(yǎng)護(hù)成效，還有利于節(jié)約材料用量。

4.5 微表處養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)

公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)施工過程中，采用微表處養(yǎng)護(hù)技術(shù)有利于優(yōu)化公路瀝青路面的性能。根據(jù)微表處養(yǎng)護(hù)技術(shù)的應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，該技術(shù)分為單層攤鋪技術(shù)和雙層攤鋪技術(shù)兩種，都可以用于路面車轍的修復(fù)，加強(qiáng)公路瀝青路面摩擦力。路面養(yǎng)護(hù)施工期間應(yīng)用該項(xiàng)技術(shù)，施工人員進(jìn)行材料配比時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行，其間還需重視周圍環(huán)境濕度，待養(yǎng)護(hù)施工作業(yè)完成2h 之后，方可通車。

4.6 密實(shí)粗集料級配瀝青混凝土養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)

瀝青路面養(yǎng)護(hù)施工中應(yīng)用密實(shí)粗集料級配瀝青混凝土技術(shù)，對于路面整體修復(fù)效果的優(yōu)化、公路工程項(xiàng)目整體質(zhì)量的提升均有明顯作用。施工人員必須重點(diǎn)關(guān)注混凝土性能，以免出現(xiàn)公路瀝青路面水損這一不良現(xiàn)象。對于瀝青路面施工效果，施工人員應(yīng)集體參加崗前培訓(xùn)，在培訓(xùn)中加強(qiáng)安全教育，促使所有施工人員都能夠樹立質(zhì)量意識，嚴(yán)格按照密實(shí)粗集料級配瀝青混凝土養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)的流程，杜絕路面安全隱患。

4.7 破損路面修補(bǔ)的養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)

瀝青路面噴灑復(fù)原劑，起到優(yōu)化面層塑性、提高路面水與氣密封性的效果，復(fù)原劑還能夠有效規(guī)避路面脫皮、剝落等不良現(xiàn)象，保證路面結(jié)構(gòu)密實(shí)度；將路面所有縫隙有效封閉處理，加強(qiáng)整體抗裂性、柔韌性，以免路面有雨水徑流向下滲，降低路況功能穩(wěn)定性。如果瀝青路面產(chǎn)生裂縫、車轍等質(zhì)量隱患，以免其進(jìn)一步延伸，建議在路面上方鋪筑改性乳化瀝青稀漿封層，其原理是將高分子聚合物和改性乳化瀝青混合之后，攤鋪在面層表面，從而形成薄層路面。這種養(yǎng)護(hù)方法在路面施工中應(yīng)用一方面保證了良好的彈性，另一方面也有效加強(qiáng)了抗滑性、防水性、耐磨性等路面的基礎(chǔ)性能，是目前高等級公路工程施工中常用的一種養(yǎng)護(hù)技術(shù)。如果路面局部出現(xiàn)坑槽、冒漿等問題，建議在治理的過程中開挖排水盲溝。這主要是因?yàn)樯鲜霾『Τ梢蚺c水密切相關(guān)，加強(qiáng)路面排水可以有效規(guī)避此類病害的發(fā)生。

5 結(jié)語

綜上所述，當(dāng)前國家的交通基礎(chǔ)建設(shè)工作獲得了快速發(fā)展，公路工程建設(shè)也獲得了蓬勃發(fā)展，但為了保證公路工程網(wǎng)絡(luò)的良好發(fā)展，更好地為社會經(jīng)濟(jì)提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，一定要堅(jiān)持三點(diǎn)建設(shè)與七點(diǎn)養(yǎng)護(hù)。在公路工程路面的實(shí)際施工中，瀝青路面的施工技術(shù)獲得了廣泛應(yīng)用，可是其在實(shí)際應(yīng)用中依然存在諸多問題，所以，要求公路工程養(yǎng)護(hù)施工、管理部門系統(tǒng)分析病害問題產(chǎn)生的原因，從問題的根源著手，因地制宜、因路施策提出切實(shí)有效措施進(jìn)行解決，強(qiáng)化提升公路工程的持久性與耐用性。