張飛、肖成宇

（吉安市公路勘察設(shè)計(jì)院，江西 吉安 343000）

0 引言

公路路面施工環(huán)節(jié)做好監(jiān)理工作對(duì)提升路面工程質(zhì)量與施工精度有很大幫助，因此在路面施工監(jiān)理工作開(kāi)展時(shí)需要將精細(xì)化監(jiān)理理念應(yīng)用到實(shí)踐工作中，對(duì)施工細(xì)節(jié)與質(zhì)量進(jìn)行全面的控制，以提升路面施工效果。

1 精細(xì)化監(jiān)理的內(nèi)涵

精細(xì)化監(jiān)理屬于近年來(lái)才出現(xiàn)的一項(xiàng)新型定義，也屬于監(jiān)理行業(yè)發(fā)展的最終趨勢(shì)。精細(xì)化監(jiān)理，換言之即達(dá)到監(jiān)督管理的精細(xì)化要求，是目前監(jiān)理觀念在監(jiān)理工作中的完整體現(xiàn)。精細(xì)化監(jiān)理的主要內(nèi)容包括以下幾點(diǎn)。

1.1 監(jiān)理理念的精細(xì)化

監(jiān)理部門在承擔(dān)項(xiàng)目監(jiān)理職責(zé)以前一定要了解自己所要負(fù)責(zé)的崗位任務(wù)，確立監(jiān)理工作的實(shí)施觀念，即遵守質(zhì)量為上的基本原則，這也是監(jiān)理單位穩(wěn)定運(yùn)行的標(biāo)準(zhǔn)。監(jiān)理理念的精細(xì)化要求即是需要監(jiān)理單位在自身思想意識(shí)上了解監(jiān)理工作精細(xì)化的關(guān)鍵作用及重要影響力。

1.2 監(jiān)理過(guò)程的精細(xì)化

監(jiān)理過(guò)程中包含的環(huán)節(jié)有很多，不但要關(guān)注施工整體質(zhì)量，還要加快施工進(jìn)度。精細(xì)化監(jiān)理指監(jiān)理工作一定要整體研究所有的實(shí)施環(huán)節(jié)，并且將監(jiān)理工作所包含的環(huán)節(jié)進(jìn)行整理與總結(jié)，從細(xì)節(jié)上保證施工質(zhì)量、施工進(jìn)度及最終獲取的經(jīng)濟(jì)收益。

1.3 工作方式的精細(xì)化

監(jiān)理工作的本質(zhì)是對(duì)于工作人員的管理工作，假如監(jiān)理工作只是著重于管理技術(shù)方面的內(nèi)容，則無(wú)法合理提高公路工程的施工效率及整體質(zhì)量水平。而且精細(xì)化監(jiān)理還要求在具體監(jiān)理過(guò)程中增強(qiáng)對(duì)于工作方法的精細(xì)化需求，即監(jiān)理部門不但要關(guān)注技術(shù)問(wèn)題，還應(yīng)該考慮和業(yè)主、施工部門、設(shè)計(jì)部門等有關(guān)單位的相互配合，借助增強(qiáng)溝通交流的方法來(lái)推動(dòng)監(jiān)理工作效率的提高。

2 路面施工準(zhǔn)備階段精細(xì)化監(jiān)理控制

2.1 施工放樣及檢驗(yàn)路床質(zhì)量

在瀝青公路路面的施工放樣階段，一定要在施工準(zhǔn)則及設(shè)計(jì)圖紙的支持下，仔細(xì)檢驗(yàn)縱斷高度、公路中線、坡面坡度以及路面寬度等數(shù)據(jù)指標(biāo)。同時(shí)，對(duì)于路床質(zhì)量的檢驗(yàn)及審核，如彎沉值及壓實(shí)度等數(shù)據(jù)都要滿足施工質(zhì)量的基本要求，確保后期項(xiàng)目施工順利進(jìn)行。

2.2 施工準(zhǔn)備工作驗(yàn)收

針對(duì)施工準(zhǔn)備工作的驗(yàn)收，應(yīng)該由監(jiān)理人員根據(jù)設(shè)計(jì)方案并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際狀況進(jìn)行審核檢驗(yàn)，同時(shí)，對(duì)于設(shè)計(jì)方案存在的問(wèn)題提出相應(yīng)的改善意見(jiàn)。而且應(yīng)該嚴(yán)格審核施工組織，包含項(xiàng)目建筑材料進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)、施工進(jìn)度規(guī)劃、機(jī)器設(shè)備和人員分配等問(wèn)題，以及著重審核施工質(zhì)量掌控系統(tǒng)、安全管理系統(tǒng)和管理部門。全部環(huán)節(jié)經(jīng)監(jiān)理人員審核并確定符合標(biāo)準(zhǔn)以后，才可以簽字確認(rèn)，開(kāi)始施工。

3 路面基層施工精細(xì)化監(jiān)理

3.1 標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)檢查

標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)檢查環(huán)節(jié)包含很多關(guān)鍵內(nèi)容，具體有以下幾個(gè)方面。

3.1.1 材料試驗(yàn)

瀝青公路施工要用很多材料，根據(jù)施工及設(shè)計(jì)要求規(guī)定，監(jiān)理人員需要采樣檢驗(yàn)材料質(zhì)量，包含材料的密度、吸水率、級(jí)配和含水量等，達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)以后才可以投入施工使用。

3.1.2 混合料配合比

混合料配合比的合理程度將對(duì)后續(xù)項(xiàng)目的質(zhì)量產(chǎn)生直接影響，必須保證混合料配合比達(dá)到要求才可以將其運(yùn)用到施工中。因此，需要監(jiān)理人員加強(qiáng)審核，以確保公路地基的持久性及穩(wěn)定性。

3.1.3 鋪筑試驗(yàn)

該環(huán)節(jié)的關(guān)鍵是檢驗(yàn)施工前期施工技術(shù)及施工方式的合理性，如果出現(xiàn)問(wèn)題，應(yīng)該盡快解決，并明確最適宜的施工參數(shù)。

3.2 路面基層施工監(jiān)理要點(diǎn)

我國(guó)公路路面地基一般都是使用水泥碎石來(lái)穩(wěn)固基層，路面基層的質(zhì)量通常是由原材料質(zhì)量、水泥含量、水穩(wěn)基層強(qiáng)度等數(shù)據(jù)來(lái)體現(xiàn)。

其一，水穩(wěn)基層開(kāi)始施工以前，需要檢驗(yàn)水泥、碎石、石粉等材料的質(zhì)量。

其二，施工時(shí)，采取EDTA 滴定法檢驗(yàn)水泥的含量。根據(jù)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，水泥的含量應(yīng)該比預(yù)期設(shè)計(jì)值高出0.5～1.0。水穩(wěn)基層混合料攪拌以后，在攪拌地點(diǎn)取樣檢驗(yàn)；運(yùn)送到施工場(chǎng)地以后，需要二次取樣檢驗(yàn)。符合標(biāo)準(zhǔn)以后才可以投入使用。

其三，水穩(wěn)基層的外表檢驗(yàn)是對(duì)公路基層的平整度、縱斷高程、公路寬度、坡面坡度等數(shù)據(jù)進(jìn)行檢驗(yàn)，應(yīng)確保每一項(xiàng)數(shù)據(jù)都滿足設(shè)計(jì)要求。

其四，抽取水穩(wěn)碎石材料，檢驗(yàn)在預(yù)期溫度下保濕6d、浸水1d 以后的7d 無(wú)側(cè)限抗壓程度，并且根據(jù)規(guī)定的判斷方式來(lái)評(píng)估公路總體質(zhì)量。

其五，在基層經(jīng)過(guò)碾壓以后開(kāi)始檢驗(yàn)公路表面基層壓實(shí)度，通常采用灌砂法進(jìn)行檢驗(yàn)。根據(jù)實(shí)驗(yàn)室與施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)測(cè)干密度判斷壓實(shí)度是否達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。

其六，水穩(wěn)基層養(yǎng)生達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)以后，使用鉆芯取樣法檢驗(yàn)公路基層的厚度及最終成型狀況，并進(jìn)行強(qiáng)度試驗(yàn)。

4 瀝青路面施工監(jiān)理控制技術(shù)

4.1 原材料質(zhì)量檢驗(yàn)及混合料溫度控制

瀝青公路施工過(guò)程中，采用的材料種類很多，包含瀝青、粗骨料以及細(xì)骨料等，瀝青屬于瀝青公路施工的關(guān)鍵材料，對(duì)于整體質(zhì)量的影響很大，必須按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行抽樣檢測(cè)，每一項(xiàng)數(shù)據(jù)都達(dá)到要求以后才可以進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，從根源出發(fā)保障瀝青材料的質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)。粗骨料的質(zhì)量掌控關(guān)鍵，體現(xiàn)在瀝青表面的平穩(wěn)性、強(qiáng)度、軟石含量、壓碎值等數(shù)據(jù)上，細(xì)骨料的檢驗(yàn)包含親水指數(shù)、牢固性以及含水量等數(shù)值，檢測(cè)達(dá)到要求以后才可以投入使用。

此外，應(yīng)加強(qiáng)瀝青混合料在不同施工環(huán)節(jié)的溫度控制（見(jiàn)表1），以保障瀝青混合料的最佳性能。

表1 不同施工環(huán)節(jié)瀝青混合料溫度控制（單位：℃）

4.2 混合料拌制監(jiān)理控制

混合料拌制監(jiān)理控制環(huán)節(jié)，需要仔細(xì)控制每一種材料的溫度，骨料溫度需要比瀝青溫度高出大約10C；并明確混合料的拌和時(shí)間，確保全部顆粒都被瀝青包裹。攪拌以后檢驗(yàn)混合料的均勻程度，如出現(xiàn)花白料等問(wèn)題，則應(yīng)該盡快解決，如情況嚴(yán)重，則必須將材料廢棄。

4.3 瀝青混合料運(yùn)輸過(guò)程監(jiān)理控制

其一，檢驗(yàn)瀝青出廠及進(jìn)廠的混合料溫度，預(yù)防混合料離析對(duì)后期攤鋪工作產(chǎn)生影響。其二，在傳送混合料的過(guò)程中，每裝一斗都需要移動(dòng)一次車輛，避免混合料離析。其三，混合料運(yùn)輸需要選擇較大噸位的車輛，盡量避免發(fā)生混合料攤鋪間斷現(xiàn)象。運(yùn)輸以前，需要仔細(xì)打掃車廂，避免雜質(zhì)污染導(dǎo)致材料浪費(fèi)。其四，材料裝車以后需要全部覆蓋，起到保溫作用，預(yù)防運(yùn)輸過(guò)程溫度差異太大，同時(shí)也可以避免污染。其五，保證運(yùn)輸能力充足，保證生產(chǎn)過(guò)程不間斷。其六，運(yùn)送混合料進(jìn)入施工場(chǎng)地以后，盡快開(kāi)展檢驗(yàn)工作，如果溫度不符合要求，則盡早解決，避免攤鋪后產(chǎn)生拼接縫，影響施工質(zhì)量。

4.4 瀝青混合料攤鋪監(jiān)理控制

其一，進(jìn)行瀝青攤鋪?zhàn)鳂I(yè)以前，應(yīng)該進(jìn)行清掃工作，保證下承層潔凈、干燥，清掃寬度需要比攤鋪寬度大30cm。下承層的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)合格以后才可以進(jìn)行混合料攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。

其二，可以根據(jù)實(shí)際狀況安排2 臺(tái)攤鋪機(jī)同時(shí)作業(yè)，攤鋪機(jī)前后距離10～30m，行駛軌道重疊5～10cm。同時(shí)，確?；旌狭铣渥?，以保證混合料攤鋪過(guò)程持續(xù)進(jìn)行，預(yù)防間斷攤鋪造成混合料溫度不同而產(chǎn)生拼接縫。

其三，控制攤鋪速度，一般在2.5m/min，施工過(guò)程保證勻速、持續(xù)、平穩(wěn)。

其四，在底層攤鋪施工中，利用鋼絲繩控制高程，利用自動(dòng)找平裝置控制上層厚度。

其五，混合料攤鋪時(shí)應(yīng)確保攤鋪混合料壓實(shí)度滿足設(shè)計(jì)要求，且拼接嚴(yán)密。

其六，混合料碾壓以前不可以隨意踩踏，如果發(fā)現(xiàn)不足之處需要及時(shí)彌補(bǔ)，或者重新攤鋪。

其七，攤鋪?zhàn)鳂I(yè)完成以后，需要盡快碾壓。分層碾壓的厚度控制在10cm 以內(nèi)，并按照先兩側(cè)后中間的原則。碾壓以后檢驗(yàn)平整度，如果沒(méi)有達(dá)到要求，則適當(dāng)進(jìn)行調(diào)整。

其八，路面瀝青溫度冷卻到低于50C 才可以開(kāi)始通車。

4.5 驗(yàn)收環(huán)節(jié)的監(jiān)理控制

結(jié)束公路施工后，施工部門不但需要自己檢驗(yàn)項(xiàng)目的質(zhì)量，還需要將檢驗(yàn)報(bào)告上報(bào)給監(jiān)理人員，并且申請(qǐng)審核驗(yàn)收。驗(yàn)收時(shí)，施工部門準(zhǔn)備好所有數(shù)據(jù)資料，包含每一個(gè)階段的質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)告和檢驗(yàn)記錄，通過(guò)建設(shè)部門、監(jiān)理部門以及施工部門對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行整體檢測(cè)驗(yàn)收，來(lái)判斷項(xiàng)目的質(zhì)量，并且保證每一項(xiàng)判斷的公平性。

5 公路瀝青混凝土路面工程施工監(jiān)理工作中的注意事項(xiàng)

5.1 加強(qiáng)基礎(chǔ)勘察作業(yè)監(jiān)理

在項(xiàng)目設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，施工監(jiān)理要檢驗(yàn)設(shè)計(jì)方案的合理性，并確保后續(xù)施工中對(duì)于設(shè)計(jì)方案的還原程度。同時(shí)，施工監(jiān)理部門應(yīng)該重視基礎(chǔ)勘察作業(yè)的監(jiān)理，為了提高監(jiān)理效率，預(yù)防對(duì)設(shè)計(jì)人員的工作造成阻礙，監(jiān)理部門可以借助結(jié)果監(jiān)理審核和工作流程審核進(jìn)行勘察作業(yè)監(jiān)理。

5.2 完善施工中的安全管理機(jī)制監(jiān)理

施工監(jiān)理工作中，改善施工安全管理機(jī)制，對(duì)項(xiàng)目施工的質(zhì)量、進(jìn)程以及成本約束都具有關(guān)鍵的價(jià)值。對(duì)于安全管理機(jī)制的監(jiān)理，需要注意監(jiān)理工作的實(shí)際效率及最后的成效，監(jiān)理部門可以要求施工單位出臺(tái)有關(guān)安全管理機(jī)制的條文，并且聯(lián)系項(xiàng)目設(shè)計(jì)內(nèi)容及施工場(chǎng)地的真實(shí)情況檢驗(yàn)安全管理機(jī)制，避免由于管理工作疏忽而導(dǎo)致發(fā)生安全事故。

5.3 落實(shí)設(shè)計(jì)方案審核及技術(shù)交底監(jiān)理

“工欲善其事，必先利其器”，項(xiàng)目設(shè)計(jì)方案作為項(xiàng)目施工過(guò)程中的“器”，設(shè)計(jì)質(zhì)量將直接決定項(xiàng)目的質(zhì)量、使用壽命以及安全性能。監(jiān)理部門通過(guò)設(shè)計(jì)方案及技術(shù)交底的審核監(jiān)理工作來(lái)改善作業(yè)流程，進(jìn)而提高施工質(zhì)量。

5.4 加強(qiáng)基礎(chǔ)材料配合比設(shè)計(jì)監(jiān)理

基礎(chǔ)材料的配合比設(shè)計(jì)質(zhì)量對(duì)于施工質(zhì)量控制、安全管理以及成本掌控都具有直接影響。施工監(jiān)理部門可以利用試驗(yàn)材料比較數(shù)據(jù)圖和材料配合比參數(shù)表對(duì)基礎(chǔ)材料配合比設(shè)計(jì)質(zhì)量進(jìn)行審核。為了預(yù)防監(jiān)理工作出現(xiàn)誤差，監(jiān)理部門需要聯(lián)系項(xiàng)目的設(shè)計(jì)內(nèi)容、施工現(xiàn)場(chǎng)的考察情況統(tǒng)一進(jìn)行監(jiān)督管理，以保證材料配合比設(shè)計(jì)的科學(xué)性及合理性。

6 結(jié)語(yǔ)

綜合以上分析，監(jiān)理部門應(yīng)該在公路路面施工監(jiān)理工作中，重視基礎(chǔ)勘察作業(yè)監(jiān)理、安全管理機(jī)制監(jiān)理、設(shè)計(jì)方案審核及技術(shù)交底監(jiān)理、基礎(chǔ)材料配合比設(shè)計(jì)監(jiān)理，以提升項(xiàng)目施工過(guò)程中的監(jiān)理運(yùn)用成效，保證項(xiàng)目平穩(wěn)運(yùn)行，進(jìn)而提高項(xiàng)目的整體質(zhì)量水平。