文／王科奇 吉林建筑大學(xué)建筑與規(guī)劃學(xué)院 教 授 博 士 碩士生導(dǎo)師

韋 華 吉林建筑大學(xué)建筑與規(guī)劃學(xué)院

洪 光 中國電力工程顧問集團(tuán)東北電力設(shè)計院有限公司

引言

“領(lǐng)域性”是影響建筑外環(huán)境空間的環(huán)境特性之一，提高領(lǐng)域性的策略之一就是在場地設(shè)計中提高居民對空間的擁有感[1]，為此需要對場地的邊界、進(jìn)出場地的自由程度等進(jìn)行有效控制。從防衛(wèi)安全的角度來看，建筑外環(huán)境空間具備一定的“領(lǐng)域性”會提高人們在其中活動的安全感，根據(jù)通過環(huán)境設(shè)計預(yù)防犯罪理論（Crime Prevention Through Environmental Design,CPTED）[2]，“領(lǐng)域性”強(qiáng)的空間，其犯罪率基本上都低于“領(lǐng)域性”低的空間[3]，因此，以防衛(wèi)安全設(shè)計相關(guān)理論及應(yīng)對策略為基礎(chǔ)，對長春市工業(yè)軌跡公園外環(huán)境空間進(jìn)行分析，找出影響其“領(lǐng)域性”的環(huán)境要素，結(jié)合現(xiàn)存問題從構(gòu)成物質(zhì)環(huán)境空間的建筑要素、景觀要素、交通要素入手，提出提升“領(lǐng)域性”，增強(qiáng)其防衛(wèi)安全的具體設(shè)計策略。

1 影響“領(lǐng)域性”的環(huán)境要素

建筑外環(huán)境空間的“領(lǐng)域性”是人在空間內(nèi)活動時主觀感受的一種產(chǎn)物，人的活動賦予了各個空間功能與表現(xiàn)形式，即“領(lǐng)域性”是城市內(nèi)各空間構(gòu)成要素與人的行為活動綜合作用下的產(chǎn)物[4]。影響其形成的因素包括物質(zhì)環(huán)境因素、社會因素、人的因素及其他可能存在的影響因素。其中，物質(zhì)環(huán)境因素是直接影響使用者空間感知，進(jìn)而影響該空間“領(lǐng)域性”的。從防衛(wèi)安全角度來看，“領(lǐng)域性”強(qiáng)的空間，其對邊界的界定明確、空間獨立程度較高、進(jìn)出場地自由度也受到一定控制[5]。

通過對CPTED理論中影響建筑外環(huán)境空間“領(lǐng)域性”環(huán)境要素的梳理，按使用功能及構(gòu)成可分為以下三類：（1）建筑構(gòu)成要素：包括建筑物及人工構(gòu)筑物、建筑小品等；（2）交通構(gòu)成要素：包括道路網(wǎng)、出入口及附屬設(shè)施、停車場及附屬設(shè)施等；（3）景觀構(gòu)成要素：包括硬質(zhì)鋪裝、景觀植被、景觀構(gòu)筑物、標(biāo)識系統(tǒng)、照明裝置等。其中景觀植被是比較重要的要素，它能提供美觀的視覺感受，為公園的整體環(huán)境帶來更好的直觀體驗。

國內(nèi)外諸多研究防衛(wèi)安全方面的學(xué)者也多從物質(zhì)環(huán)境方面，如：場地出入口、場地內(nèi)外道路組織情況、景觀布置等去研究某個空間的“領(lǐng)域性”，進(jìn)而改善該空間潛在的防衛(wèi)安全問題。以此為出發(fā)點，并根據(jù)以上構(gòu)成要素的分類，長春市工業(yè)軌跡公園的物質(zhì)環(huán)境構(gòu)成要素可選?。?/p>

（1）交通要素主要選取：場地的封閉程度、場地邊界界定的明確性、陌生人進(jìn)入場地的自由程度、場地內(nèi)道路的寬度、場地出入口的設(shè)置、場地內(nèi)道路網(wǎng)復(fù)雜性、場地周邊道路的人流量大小。

（2）景觀要素主要選?。簣龅貎?nèi)綠植的設(shè)置、夜間照明情況、場地內(nèi)電子監(jiān)視設(shè)施設(shè)置、場地內(nèi)綠地面積大小、場地的形狀、場地內(nèi)綠地空間的開闊程度、場地內(nèi)休憩設(shè)施設(shè)置情況、場地內(nèi)的視線遮擋情況、標(biāo)識系統(tǒng)的設(shè)置。

（3）建筑要素主要選?。簣龅貎?nèi)建筑物出入口隱蔽情況、場地內(nèi)建筑小品數(shù)量及布置情況、場地周邊中高層建筑密度、場地內(nèi)集體活動場所的數(shù)量、場地內(nèi)部功能分區(qū)情況。

2 研究對象與研究思路

2.1 場地簡介

長春市工業(yè)軌跡公園位于衛(wèi)星路南的伊通河西岸，是一個南北向帶狀的大型開放性城市濱水公園。緊鄰公園東側(cè)多為居民住宅樓，西側(cè)多為政府辦公機(jī)構(gòu)。周邊交通較為便利，公共交通站點設(shè)置也較多，通達(dá)性良好。該公園的外環(huán)境空間有諸多問題，包括內(nèi)部道路網(wǎng)規(guī)劃與景觀綠植布置等方面的問題，存在影響場地“領(lǐng)域性”方面的物質(zhì)環(huán)境因素。

2.2 研究思路

通過對CPTED理論中影響建筑外環(huán)境空間“領(lǐng)域性”環(huán)境要素的梳理，選取一定數(shù)量的物質(zhì)環(huán)境要素作為自變量，同時假設(shè)被選取的物質(zhì)環(huán)境要素在一定程度內(nèi)可能影響場地的“領(lǐng)域性”，制定問卷，并將數(shù)據(jù)代入SPSS 軟件進(jìn)行統(tǒng)計學(xué)相關(guān)分析驗證。

具體思路為：首先對樣本整體進(jìn)行信度、效度檢驗，驗證問卷數(shù)據(jù)整體的可靠性及各環(huán)境因素與“領(lǐng)域性”強(qiáng)弱是否有關(guān)；其次采用主成分分析法，通過方差最大正交旋轉(zhuǎn)法將各物質(zhì)環(huán)境要素降維整合為幾類主要因子；再通過多元線性回歸分析建構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)化回歸方程，確定各因子的影響程度強(qiáng)弱；最后根據(jù)防衛(wèi)安全設(shè)計相關(guān)策略，有針對性地解決問題。

2.3 數(shù)據(jù)分析

2.3.1 信度檢驗

信度檢驗，又稱可靠性檢驗，是對同一事物重復(fù)測量結(jié)果的一致性程度檢驗過程，其與測量結(jié)果的正確與否無關(guān)，而是反映測量工具的穩(wěn)定性或可靠性[6]。一般采用克朗巴哈系數(shù)（Cronbach's ɑ）來度量，克朗巴哈系數(shù)一般來說，達(dá)到0.9 以上表示該樣本數(shù)據(jù)的可靠性很高，達(dá)到0.8 ～0.9 則表示良好，樣本數(shù)據(jù)仍可以接受，達(dá)到0.7 ～0.8 則表示樣本數(shù)據(jù)存在一定問題，需要對其進(jìn)行修訂，但仍不失其價值，如果低于0.7 則表示該樣本數(shù)據(jù)可靠性很低，需要重新收集。此樣本數(shù)據(jù)信度系數(shù)為0.828，適合做下一步分析。

2.3.2 效度檢驗

效度檢驗又稱合理性檢驗，用于研究變量之間的偏相關(guān)性，即樣本數(shù)據(jù)測出其所要測量特質(zhì)的程度，或者簡單地說是指某個樣本數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性、有用性[6]。本次探索性因子分析中，KMO 檢驗的系數(shù)結(jié)果為0.831，KMO 檢驗的系數(shù)取值在0 ～1之間，且越接近于1 說明問卷的效度越好。根據(jù)巴特利球形檢驗，此樣本數(shù)據(jù)的顯著性無限接近于0，拒絕原假設(shè)，所以樣本數(shù)據(jù)具有良好的效度。

2.3.3 因子分析

首先采取主成分分析法提取公因子，如表1所示，得到7 個特征值大于1 的主要成分。其樣本變量累計方差貢獻(xiàn)率為82.31%，說明所有公因子對因變量的影響力較好，可以進(jìn)入下一步分析。

其次采用方差最大正交旋轉(zhuǎn)法做因子載荷旋轉(zhuǎn)，使主要成分向變量指標(biāo)中映射，得到旋轉(zhuǎn)后的因子載荷矩陣。為取消小系數(shù)，將輸出界線設(shè)置為社會科學(xué)研究使用的0.6。由表1 分析結(jié)果可旋轉(zhuǎn)得到7 個因子，并將其分別命名為F1,F2,F3,F4,F5,F6,F7。社會科學(xué)領(lǐng)域認(rèn)為，絕對值在0.6 以下的數(shù)值可不計入，故表3-1 中將0.6 以下的數(shù)值以短橫線顯示。

2.3.4 回歸分析

首先對所有自變量進(jìn)行回歸系數(shù)的總體檢驗（F檢驗），得出F值對應(yīng)的顯著性系數(shù)值小于0.05，拒絕回歸系數(shù)都為0 的原假設(shè)；回歸平方和占了總計平方和的絕大部分，說明線性模型解釋了總平方和的絕大部分，模型擬合效果較好，可以進(jìn)入下一步分析。

其次采用線性回歸中的步進(jìn)法，逐個建立所有自變量的線性回歸模型，選擇R 方最高的模型3 作為最優(yōu)回歸模型。模型3 的R 方為0.895，表示在因變量為總體安全感的情況下，該模型中的自變量影響率為89.5%，模型擬合效果好。再將降維后得到的七個主成分作為變量進(jìn)入回歸分析（表2），七個主成分的方差膨脹因子VIF 均＜10，表示各個變量之間不存在共線性問題；F1 與F2，其顯著性＞0.05，表示對總體安全感影響不顯著，F(xiàn)3 ～F7 的顯著性＜0.05，表示對總體安全感的影響較為顯著。

通過對樣本數(shù)據(jù)的回歸分析，可得出各主成分對總體安全感的影響程度的強(qiáng)弱：F6 ＞F3 ＞F4 ＞F5 ＞F7，結(jié)合表1 各主成分中所含變量得分情況，可得出具體各自變量影響總體安全感強(qiáng)弱的排序：場地內(nèi)綠植的設(shè)置、場地的封閉程度、場地邊界的明確性、場地內(nèi)道路的寬度、場地出入口的位置及數(shù)量、場地內(nèi)道路網(wǎng)復(fù)雜性、場地內(nèi)綠地空間的開闊程度、場地內(nèi)綠地面積大小、陌生人進(jìn)入場地的自由程度、場地內(nèi)建筑小品數(shù)量及布置情況、場地內(nèi)集體活動場所的數(shù)量、場地內(nèi)建筑物出入口隱蔽情況、電子監(jiān)視設(shè)施的設(shè)置、標(biāo)識系統(tǒng)的設(shè)置、夜間照明情況。

表1 旋轉(zhuǎn)后的成分矩陣a（表格來源：作者自繪）

最后將以上經(jīng)過排序的自變量，按建筑外環(huán)境空間三大構(gòu)成要素進(jìn)行分類，可得出影響長春市工業(yè)軌跡公園“領(lǐng)域性”的物質(zhì)環(huán)境要素為：（1）景觀要素：場地內(nèi)綠植的設(shè)置、電子監(jiān)視設(shè)施的設(shè)置、標(biāo)識系統(tǒng)的設(shè)置、夜間照明情況、場地內(nèi)綠地空間的開闊程度；（2）交通要素：場地內(nèi)道路的寬度、場地出入口的設(shè)置、場地內(nèi)道路網(wǎng)復(fù)雜性；（3）建筑要素：場地內(nèi)建筑物出入口隱蔽情況、場地內(nèi)建筑小品數(shù)量及布置情況、場地內(nèi)集體活動場所的數(shù)量。

根據(jù)表2，有一個變量進(jìn)入景觀要素類別，且影響程度最大，其次五個變量進(jìn)入交通要素類別，且影響程度連續(xù)排列在綠植布置之后，其余屬于建筑要素的變量則靠后，說明其影響程度較小。因此，需要著重解決長春市工業(yè)軌跡公園景觀要素及交通要素方面的問題。

表2 回歸系數(shù)檢驗（表格來源：作者自繪）

3 現(xiàn)存問題與改進(jìn)策略

3.1 景觀要素下的現(xiàn)存問題及改進(jìn)策略

3.1.1 現(xiàn)存問題

（1）綠植設(shè)置不合理

公園局部出入口處配置過多高大闊葉樹木，形成視線遮擋，且由于管理不善，綠植過于繁茂，通行不便。濱河道路旁設(shè)置的垂柳使視線不通達(dá)，內(nèi)部景觀綠植也不盡完善。

（2）綠地空間組織不合理

局部綠地出現(xiàn)“孤島”空間和互不通達(dá)的空間。

（3）監(jiān)視設(shè)施設(shè)置不到位

標(biāo)識系統(tǒng)不夠簡明，夜間照明存在死角。

3.1.2 解決策略

（1）合理設(shè)置綠植

如圖1 所示，道路兩邊的樹木在兩米以下的空間應(yīng)當(dāng)無旁支，以免造成視線遮擋，同時綠植搭配要符合D/H 值在1-3 之間[7]。園內(nèi)支路旁不應(yīng)出現(xiàn)高大喬木，應(yīng)以桂樹、景觀桃樹等小型落葉樹為主，輔以小型灌木。斯托拉德的研究表明茂密的灌木叢和籬笆等很容易成為犯罪者的藏身之所[8]，所以灌木叢及籬笆應(yīng)當(dāng)合理布置間距并采用不遮擋平行視線的植物種類。而草本植物適合草坪周圍及濱水區(qū)，方便行人穿行，同時可以營造豐富多彩的活動空間。

圖1 綠植視線組織示意圖（圖片來源：作者自繪）

（2）合理組織場地內(nèi)各景觀空間

如圖2 所示，在場地組織上，應(yīng)當(dāng)盡量使各個景觀空間圍合成主次分明、相互聯(lián)系的空間，而不應(yīng)該像如今軌跡公園水景周邊一望無際的場景，或相互分割缺乏監(jiān)視的空間。場地內(nèi)部景觀小品的設(shè)置應(yīng)當(dāng)考慮視線及行為可達(dá)，加強(qiáng)動線交流，同時增強(qiáng)自然監(jiān)視效果，并且由于軌跡公園地形較為狹長，需要對空間加以延伸，這種方式可以鼓勵人們以一種輕松、不帶威脅性質(zhì)的方式穿越多個鄰里公園，促進(jìn)社會的融合，進(jìn)而減少犯罪[9]。

圖2 場地空間組織示意圖（圖片來源：作者自繪）

（3）改進(jìn)標(biāo)識系統(tǒng)、照明系統(tǒng)及電子監(jiān)視設(shè)施

照明系統(tǒng)需要保證在道路及公園出入口、盡端路部分無死角，且路燈的數(shù)量、間距、照明亮度的設(shè)置需合理有效。有研究表明，在光線較暗及光線較差的地區(qū)改善照明，可以減少人們對于潛在犯罪者的恐懼[10]，其中照明亮度需考慮人眼的識別能力及對不同強(qiáng)度光源的適應(yīng)過程[11]。所以路燈及景觀燈的色彩應(yīng)當(dāng)采用不同強(qiáng)度的光源來搭配，同時盡量不要使用過多的色彩。

3.2 交通要素下的現(xiàn)存問題及解決策略

3.2.1 現(xiàn)存問題：

（1）邊界界定不明確及出入口設(shè)置不合理導(dǎo)致場地缺乏一定的封閉程度及進(jìn)出自由度

公園出入口眾多，且無明顯的邊界感，繞園的城市次干道與公園緊密貼合，出入口周邊的電子監(jiān)控設(shè)施也不盡完善，缺乏監(jiān)視，陌生人進(jìn)出較自由，公園整體封閉程度較低。

（2）場地內(nèi)部道路網(wǎng)過于復(fù)雜，各空間缺乏有效聯(lián)系

道路的組織可能會影響主體的通行能力，即接近犯罪目標(biāo)和逃離犯罪現(xiàn)場的能力[12]。園內(nèi)支路繁多，且有些小路互不相通，加上園內(nèi)景觀植被的視線遮擋，反而阻礙了行人間的自然監(jiān)視。整個公園由于內(nèi)部支路之間的分割，公園整體被劃分開來，降低了公園整體的“領(lǐng)域性”。

3.2.2 解決策略

（1）優(yōu)化場地出入口

如圖2 所示，公園內(nèi)部的道路出口應(yīng)當(dāng)在滿足各方向行人方便進(jìn)出的情況下盡可能減少，同時應(yīng)當(dāng)將其布置在公園周邊低等級的道路上。研究表明，低等級道路上開口能有效降低犯罪率，同時出入口周邊的電子監(jiān)視設(shè)施應(yīng)當(dāng)合理布置，或者在出入口周邊布置一些游樂場地、停車場等能形成行人或游人自然監(jiān)視的設(shè)施。

（2）優(yōu)化場地道路網(wǎng)

如圖2 所示，主次園路的組織應(yīng)當(dāng)遵循主要道路貫通且環(huán)繞整個場地，且園內(nèi)支路應(yīng)當(dāng)分布適中，以能夠被周邊游人察覺為準(zhǔn)。

3.3 建筑要素下的現(xiàn)存問題及解決策略

3.3.1 現(xiàn)存問題

建筑小品布置不合理，部分道路旁的小品造成視線遮擋，建筑物的出入口過于隱蔽，監(jiān)視效果較差。

3.3.2 解決策略

合理布置建筑小品及建筑物出入口。建筑物要有安全、可直接觀察到的入口，同時需要減少陷入、隱蔽于環(huán)境的程度，在半公共和半私密的過渡空間中有監(jiān)視的存在。建筑小品盡量結(jié)合開闊綠地或開放廣場布置，不要將體量過大的小品布置在道路兩側(cè)，以免影響視線，阻礙行人間的自然監(jiān)視。

結(jié)語

提升場地的“領(lǐng)域性”需要控制場地邊界、控制陌生人進(jìn)出場地的自由度、加強(qiáng)場地內(nèi)的各空間的聯(lián)系。

以長春市工業(yè)軌跡公園為例，并結(jié)合CPTED理論及數(shù)理統(tǒng)計分析結(jié)果，從建筑、景觀、交通要素方面對影響長春市工業(yè)軌跡公園“領(lǐng)域性”的問題予以剖析，并提出如下針對性的解決策略：（1）從景觀要素來看，植被搭配要合理，不影響視線交流，空間組織需考慮人流與各空間之間的聯(lián)系，照明系統(tǒng)需無死角，色彩不宜過于繁雜，亮度適宜。（2）從交通要素來看，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)出入口控制，道路網(wǎng)應(yīng)當(dāng)采用環(huán)線及貫穿場地的主路與相互聯(lián)系的支路相結(jié)合的組織形式，加強(qiáng)場地的邊界感與圍合感。（3）從建筑要素來看，對建筑物本身需要加強(qiáng)監(jiān)視，其出入口不能過于隱蔽，建筑小品不宜遮擋行人視線。這些策略可以在一定程度上增加使用者的安全感和降低潛在犯罪者的犯罪意圖，降低犯罪率。