文 / 合肥市公路橋梁工程有限責(zé)任公司 湯玉成

瀝青路面施工技術(shù)分析

施工準(zhǔn)備工作

第一，落實(shí)技術(shù)準(zhǔn)備。工作人員應(yīng)當(dāng)要結(jié)合施工情況來合理編制并論證整體工程施工方案，經(jīng)過監(jiān)理單位審核通過后才能夠開展相應(yīng)技術(shù)準(zhǔn)備工作。在符合圖紙時(shí)需要開展施工技術(shù)以及安全交底工作，同時(shí)還需要開展基層準(zhǔn)備工作，工作人員需要事先對(duì)路面基礎(chǔ)技術(shù)參數(shù)進(jìn)行檢查，包括路面承載力、壓實(shí)度以及路面強(qiáng)度等信息，還要全面清潔基層路面，保證其表面平整，如若路面出現(xiàn)坑洼等情況，則需要結(jié)合其具體程度來采取填平措施。如若坑洼程度較小則使用瀝青混合料來填平處理，如若坑洼較大則需要采用鋪灑石料方法來處理，確保路面平整。

第二，開展試驗(yàn)準(zhǔn)備工作。嚴(yán)格根據(jù)工程建設(shè)要求來成立項(xiàng)目實(shí)驗(yàn)室，將最佳的材料配比確定下來，同時(shí)呈報(bào)到建設(shè)方以及監(jiān)理方來實(shí)施審批。第三，材料準(zhǔn)備。嚴(yán)格按照工程施工要求來采購(gòu)與檢測(cè)材料，確保進(jìn)場(chǎng)材料質(zhì)量達(dá)標(biāo)，且與施工規(guī)范要求相符。第四，做好機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備。在正式開始施工前，需要對(duì)所有機(jī)械設(shè)備以及工具進(jìn)行細(xì)致檢查，保證其數(shù)量充足同時(shí)性能良好，保證工程施工需求得到滿足。

開展試驗(yàn)段施工

進(jìn)行試驗(yàn)段施工主要為了確定最佳材料混合比、松鋪系數(shù)、壓實(shí)設(shè)備、次數(shù)、工藝技術(shù)與作業(yè)段最佳長(zhǎng)度等內(nèi)容。

首先，在進(jìn)行試驗(yàn)段施工前14天，需要先呈交監(jiān)理進(jìn)行審核，通過后在指定路段實(shí)施鋪筑，通常長(zhǎng)度是200m，以此來將碾壓設(shè)備、工藝技術(shù)以及承壓段參數(shù)明確下來。

其次，確保實(shí)際使用乳化瀝青型號(hào)、質(zhì)量與規(guī)定要求相一致，且要做好均勻、全面噴灑，避免出現(xiàn)遺漏。

再者，需使用智能化拌合設(shè)備，在施工前需要對(duì)該設(shè)備進(jìn)行仔細(xì)檢查，重點(diǎn)觀察相應(yīng)儀表數(shù)據(jù)和具體數(shù)據(jù)是否一致。

此外，試驗(yàn)段施工完畢，工作人員需要編寫相應(yīng)總結(jié)報(bào)告并呈交監(jiān)理方實(shí)施審批，通過后才能正式開展施工。

科學(xué)拌制瀝青混合料

第一，工作人員需要合理標(biāo)定拌合計(jì)量系統(tǒng)以及設(shè)置其設(shè)備篩網(wǎng)。

第二，在實(shí)際拌制時(shí)要求對(duì)原材料級(jí)配變動(dòng)情況進(jìn)行密切觀察，并結(jié)合具體情況做好冷料轉(zhuǎn)動(dòng)速度調(diào)節(jié)工作，確保其狀態(tài)均衡與穩(wěn)定，實(shí)現(xiàn)冷料供給以及熱療需求相符，防止有等料或溢料等問題發(fā)生。

第三，需要合理確定投放各類添加料次序，確保在混合時(shí)全部材料都能得到充分拌制。

第四，需要做好混合料拌制時(shí)間地把控，讓其能夠充分混合，直至沒有出現(xiàn)花白料為止。不僅如此還要防止拌制時(shí)間偏長(zhǎng)而出現(xiàn)損壞集料棱角或是擠碎粗骨料等現(xiàn)象。

第五，需要定期檢查熱倉(cāng)料篩網(wǎng)以及篩分、校核稱量系統(tǒng)，確保礦料級(jí)配以及瀝青含量達(dá)到規(guī)定要求。

第六，采取分析、篩分、旋轉(zhuǎn)、馬歇爾以及車轍等試驗(yàn)來全方位評(píng)估混合料情況，做好相關(guān)拌制參數(shù)調(diào)整工作，確保整體拌制質(zhì)量。

運(yùn)輸混合料

在對(duì)瀝青混合料運(yùn)輸過程中務(wù)必要保證混合料不會(huì)出現(xiàn)分離。首先，需要結(jié)合攤鋪以及攪拌設(shè)備運(yùn)輸距離與生產(chǎn)能力來確定所需運(yùn)輸車輛數(shù)量，同時(shí)保證實(shí)際使用自卸車裝載能力超過25t。其次，需要將溫度觀測(cè)插孔設(shè)置于車輛周邊以及底部區(qū)域來達(dá)到絕緣效果。再者，工作人員應(yīng)當(dāng)將霧化水噴灑在車廂板表面，同時(shí)薄涂肥皂水，避免車廂地板上黏著有瀝青或是積聚有液體無(wú)法排出。此外，在實(shí)際運(yùn)輸環(huán)節(jié)，要求將兩層防水油布覆蓋住混合料，維持其溫度適宜，如若溫度過低還可采取棉被進(jìn)行覆蓋，同時(shí)往手推車上綁扎防水油布，在卸貨時(shí)就無(wú)需把它卷起。

攤鋪施工

首先，工作人員需要做好導(dǎo)線點(diǎn)水準(zhǔn)點(diǎn)高程以及坐標(biāo)重合檢查與審批工作，恢復(fù)中樁同時(shí)將攤鋪邊線測(cè)量出來，并使用非接觸式平衡梁來把控瀝青上面層高程，同時(shí)將鋼線掛于兩側(cè)來3D管控或是引導(dǎo)瀝青下面層以及中面層高程。

其次，攤鋪機(jī)到達(dá)指定施工低點(diǎn)后，需要預(yù)熱40-50min，確保熨平板溫度不低于100℃。再者，在確定熨平板振動(dòng)以及攤鋪機(jī)振搗頻率時(shí)需要結(jié)合具體道路鋪筑厚度來進(jìn)行，確保路面壓實(shí)度最初不低于85%，并且還要防止振搗過快而損壞粗骨料或是導(dǎo)致設(shè)備跳動(dòng)。

此外，無(wú)需每車都將料斗收攏，如果確實(shí)需要?jiǎng)t需要控制其收攏旋轉(zhuǎn)角度在 30°以下。值得注意是在沒有壓實(shí)混合料前，工作人員禁止在上面行走，通常也無(wú)需工作人員進(jìn)行修正，如若出現(xiàn)油斑、部分離析等現(xiàn)象就要經(jīng)過管理人員統(tǒng)一來找或是更換混合料等方式進(jìn)行處理。

瀝青路面施工質(zhì)量控制措施

嚴(yán)格管控材料采購(gòu)以及檢測(cè)工作

瀝青路面施工質(zhì)量在很大程度上受到原材料質(zhì)量的影響，所以首先在正式開始施工前要求相關(guān)工作人員能夠親自考核材料供應(yīng)廠生產(chǎn)資質(zhì)、石料云母、生產(chǎn)工藝技術(shù)以及生產(chǎn)規(guī)模等情況。確保實(shí)際采購(gòu)材料供應(yīng)廠家規(guī)模大型、質(zhì)量可靠。

其次，需要積極構(gòu)建并完善集料質(zhì)量保障制度，對(duì)于管理人員、質(zhì)量檢驗(yàn)人員、驗(yàn)收入庫(kù)人員以及進(jìn)駐供應(yīng)廠家人員等責(zé)任予以明確。

再者，禁止混合開采各類食療，并且禁止在下雨或下雪天氣加工集料，如若在該類氣候前后進(jìn)行生產(chǎn)的材料需要合理增加其檢測(cè)次數(shù)，以確保最終成品集料質(zhì)量達(dá)到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)要求。

此外，需要根據(jù)具體集料類型以及規(guī)格來進(jìn)行分類堆放，同時(shí)修建穩(wěn)固隔墻來實(shí)時(shí)隔離，防止出現(xiàn)集料混亂以及串料等現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生。并且需要分層堆放相同類型與規(guī)格集料，且對(duì)其堆放高度予以有效把控，不可偏高，達(dá)到防止或降低離析問題發(fā)生。

最后，需要做好堆放集料場(chǎng)地排水系統(tǒng)修建工作，確保能在短時(shí)間內(nèi)將積水排出。

做好機(jī)械設(shè)備檢查工作

機(jī)械設(shè)備性能穩(wěn)定與良好是瀝青路面施工得以高效開展，質(zhì)量得到可靠保障的重要前提。所以在正式施工前要求工作人員能夠?qū)θ吭O(shè)備進(jìn)行細(xì)致檢查，確保其性能良好，防止有帶病設(shè)備投入到施工。對(duì)于專用設(shè)備需要仔細(xì)檢查，確保其運(yùn)行穩(wěn)定。

不僅如此，在實(shí)施攤鋪?zhàn)鳂I(yè)前，要求安排專門工作人員來調(diào)試相關(guān)拌合設(shè)備，確保相關(guān)監(jiān)測(cè)、計(jì)量以及相關(guān)儀器儀表均與相應(yīng)要求相符，且與成品混合料施工質(zhì)量要求相符。因?yàn)檎移较到y(tǒng)與攤鋪設(shè)備將會(huì)直接決定著路面是否平整，所以應(yīng)盡量采取電子找平系統(tǒng)來進(jìn)行，其不但操作便捷、具有良好靈敏性，而且精準(zhǔn)程度極高。不僅如此還能夠使用3D攤鋪，避免出現(xiàn)拐點(diǎn)或死角，并且可以適用于人工無(wú)法控制環(huán)境或是惡劣環(huán)境當(dāng)中。最后要求工作人員能夠定期維護(hù)與保養(yǎng)機(jī)械設(shè)備，確保其運(yùn)行正常與安全。

需要對(duì)混合料拌合質(zhì)量實(shí)施有效把控

首先，在實(shí)施拌和施工過程中，工作人員務(wù)必要切實(shí)根據(jù)規(guī)定配比來將進(jìn)料比例予以明確，并且需要控制級(jí)配在規(guī)定配比范圍當(dāng)中。

其次，在每日開始拌和過程中，可以通過引風(fēng)以及鼓風(fēng)開度、增加混合料皮帶供應(yīng)量等方式來相應(yīng)升高加熱集料溫度，先干拌2-3鍋并廢棄，對(duì)白料溫度進(jìn)行測(cè)量，直到其溫度適宜用于拌料位置。并且禁止采取回收粉塵來取代礦粉。

此外，工作人員在拌和時(shí)還需要密切觀察混合料外表情況，觀察其是否出現(xiàn)結(jié)團(tuán)、花白料、粗細(xì)料離析、瀝青溫度過高、不均勻等情況。

嚴(yán)格管控瀝青混合料含水量以及壓實(shí)程度

在制備瀝青混合料時(shí)一項(xiàng)要素就是其含水量，如若其含水量偏大就極易導(dǎo)致出現(xiàn)離析等現(xiàn)象，導(dǎo)致瀝青性能下降。因此在開展施工質(zhì)量管控工作中必須要明確其具體含水量，一般來說在實(shí)施碾壓作業(yè)過程中，對(duì)瀝青含水量檢測(cè)需約為2%，如若部分路段其存在較大地下水頷聯(lián)，則需要使用諸如砂石等不易風(fēng)化、具有良好水穩(wěn)定性的瀝青混合料，不但要做好其含水量管控，同時(shí)還需要對(duì)其壓實(shí)程度實(shí)施動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)，要想確保穩(wěn)定性良好則應(yīng)當(dāng)要盡可能鋪設(shè)約20—30era的砂石。

除此之外，在填筑路基過程中需要采取分段方式進(jìn)行，并且在控制路面壓實(shí)厚度時(shí)，通常需要確保其不超過0.5m，如若情況需要還需建設(shè)配套排水設(shè)備。

嚴(yán)格測(cè)定梁路面施工質(zhì)量

在檢驗(yàn)瀝青路面施工質(zhì)量時(shí)一個(gè)重要手段就是檢測(cè)并評(píng)定路面施工質(zhì)量，要求工作人員能夠?qū)r青面層、原材料以及混合料溫度等相關(guān)參數(shù)進(jìn)行仔細(xì)檢測(cè)。

通過開展檢測(cè)原材料工作，能夠確保施工材料質(zhì)量均與標(biāo)準(zhǔn)要求相符。此外工作人員還需要做好檢測(cè)所得數(shù)據(jù)分析工作，密切檢測(cè)瀝青面層情況，動(dòng)態(tài)管理路面施工，以便于能夠及時(shí)將路面施工問題與缺陷找出。

結(jié)語(yǔ)

總而言之，瀝青路面施工技術(shù)以及質(zhì)量管控工作對(duì)于整體公路工程質(zhì)量以及使用安全有著非常重要影響，所以要求相關(guān)工作人員能夠正確掌握瀝青路面施工技術(shù)要點(diǎn)，并且運(yùn)用有效質(zhì)量管控措施來不斷提升整體施工質(zhì)量，推動(dòng)我國(guó)公路工程健康快速發(fā)展。