蔡世鎮(zhèn)

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整個汽車技術(shù)的發(fā)展都取決于材料技術(shù)的發(fā)展，材料技術(shù)是整個汽車技術(shù)發(fā)展的重要方面兒，當(dāng)前納米技術(shù)的應(yīng)用在汽車領(lǐng)域上是非常受歡迎的，在現(xiàn)在的發(fā)展之中，納米技術(shù)已經(jīng)得到了前所未有的發(fā)展，形成了非常多的學(xué)科，就比如說納米材料學(xué)、納米生物學(xué)以及納米化工學(xué)等。這些學(xué)科當(dāng)然所產(chǎn)生的納米技術(shù)也是非常多的，并且運用在了很多方面，當(dāng)然，在汽車領(lǐng)域方面也有著非常多納米技術(shù)的發(fā)展，就比如說納米技術(shù)在于汽車電子剎車方面的發(fā)展納米技術(shù)能夠非常好地使用在汽車的每個位置，就比如說在車身，發(fā)動機，傳感器等方面，但是本文將著重介紹納米技術(shù)對于整個汽車電子剎車方面的應(yīng)用。納米技術(shù)的出現(xiàn)，可以使得電子剎車功能變得更加的完善，并且可以更好地保證車輛的行駛安全，目前市場電子信息化程度逐步加快，納米技術(shù)對于車輛的電子剎車應(yīng)用也在逐漸的更新，并且對于整個汽車事業(yè)的發(fā)展也起到了非常大的推動作用，使得整個汽車行業(yè)的發(fā)展更加的先進化。

1 有關(guān)電子剎車的介紹

隨著整個汽車行業(yè)的發(fā)展，有許多新技術(shù)正在進入到汽車領(lǐng)域的生產(chǎn)之中，就比如說汽車電子剎車，以往的剎車都是采用手剎的方式進行?，F(xiàn)在的汽車都采用了電子手剎的方式來進行剎車，電子手剎工作原理就是采用電子按鈕兒的控制方式，通過剎車盤與剎車片產(chǎn)生摩擦力來達到相應(yīng)的控制停車制動的效果，電子手剎也就是電子駐車控制系統(tǒng)，電子駐車控制系統(tǒng)是指行車過程中的臨時性制動和停車后的長時性制動能結(jié)合到一起，并且整個電子控制方式實現(xiàn)停車制動的技術(shù)，電子剎車的使用類似于傳統(tǒng)機械制動器，唯一的區(qū)別就是在控制結(jié)構(gòu)上有一定不同，傳統(tǒng)的是使用機械來進行控制的，而電子剎車是采用電氣系統(tǒng)控制，來確保當(dāng)駕駛員忘記拉動或者是放下制動器的時候，電子剎車可以進行自動釋放和更智能的進行剎車，電子剎車也可以更好的幫助駕駛員進行剎車，電子剎車使用電器控制才可以加大剎車力度，與以往的剎車不同，以往剎車當(dāng)踩下的時候是靠腳部力量來進行剎車力度大小的調(diào)節(jié)的，而電子車是靠電氣控制剎車力度，包括壓力方面進行車輛的制動，并且在緊急制動的時候，電子剎車的轉(zhuǎn)能力可以高于人類的反應(yīng)能力，保證整個車的安全，所以說電子剎車在車輛的行駛中是非常有必要的。

2 納米技術(shù)對于電子剎車的應(yīng)用

2.1 納米技術(shù)傳感器對于剎車的應(yīng)用

現(xiàn)在汽車技術(shù)的主要特色就是越來越多的零件開始利用電子進行傳控，就比如說像汽車最主要的部件，剎車系統(tǒng)就已經(jīng)運用到了電子傳控，現(xiàn)在汽車上最常見的就是電子剎車，不同以往的手動剎車來說，電子剎車的調(diào)節(jié)更加快速，并且不用太費力，在整個電子自動控制的原理就是傳感器的信息傳遞有關(guān)的相關(guān)數(shù)據(jù)顯示來看，普通汽車中有許多傳感器，大約在十到十五之間，而高級的汽車之中就會有100 多種傳感器，它的傳感器數(shù)量越多，說明汽車中的電子化越強。傳感器是整個納米技術(shù)的重要衍生物，伴隨整個納米技術(shù)的不斷發(fā)展，不斷成熟，它的價格變得更加便宜，功能變得更加強大。一些小型傳感器已經(jīng)非常廣泛運用到了社會生活和一些產(chǎn)品的操控之中，就比如說將這種傳感器安裝在汽車剎車上面和汽車輪胎上面，這樣可以智能的觀察輪胎和剎車的相關(guān)性能，能保證整個汽車的行駛安全，能夠提示司機在剎車時所反饋的信息。此外，還有專門用于在惡劣環(huán)境下的傳感器，就比如說一些傳感器在剎車的外側(cè)可以更好地檢測剎車的溫度，包括剎車的性能和剎車片的厚度，可以提醒剎車，可以提醒車主更好的更換剎車和使用剎車，保證整個的行車安全。

伴隨整個納米技術(shù)的快速發(fā)展與進步，傳感器的技術(shù)也隨之既獲得了很大的發(fā)展，已經(jīng)有很多種傳感器開始運用到不同的行業(yè)，傳感器已經(jīng)開始使用納米電極技術(shù)，這種技術(shù)將整個納米級的敏感元件封存在納米電極之中，完成了單電子的監(jiān)測功能，從而可以提升監(jiān)測的準(zhǔn)確性。并且它的單位是非常小的，重量也很輕，耐用性非常強。在價格方面也是非常的廉價，所以說更多的行業(yè)開始使用這種納米傳感器技術(shù)來對自己的相關(guān)事務(wù)進行監(jiān)測，就比如說在汽車剎車方面，因為剎車本來就是整個系統(tǒng)中最重要的原件之一，如果增加其重量的話，很可能對剎車的性能帶來不好的影響，但是納米傳感技術(shù)就很適合在剎車的監(jiān)測之中，這樣可以使得電子剎車更加的先進，更加的智能更加的安全。

2.2 納米材料技術(shù)對于剎車的應(yīng)用

不僅在納米傳感器方面對于電子剎車的應(yīng)用，還有在剎車片材料方面也可以對電子剎車有一定的應(yīng)用，就比如說有一種高性能的納米材料剎車片，它包括摩擦板和新的剎車板。這種納米材料主要是由一些重量分的組分比所制成的，它里面有一些相應(yīng)的納米材料、納米二氧化硅和納米氧化鋅等納米材料所制成的，是非常綠色環(huán)保的。這不僅對剎車有更好的性能，并且它的抗高溫和熱衰退性非常的好，可以更好地保證剎車的性能，耐磨性能也很好，可以在劇烈使用剎車的時候保證剎車性能，也可以長時間使用，它的摩擦系數(shù)非常的穩(wěn)定，在劇烈剎車的時候可以做到保證車輛安全，并且它使用壽命很長。還有就是它的成本就非常的低，這樣也非常的親民，可以使用在許多車輛電子剎車系統(tǒng)上面是非常有用的。

3 納米傳感器對于整個汽車剎車監(jiān)控方面應(yīng)用

電子剎車的電子監(jiān)控技術(shù)是納米技術(shù)在汽車應(yīng)用方面的重要領(lǐng)域，整個剎車監(jiān)控系統(tǒng)使用是非常重要的，它關(guān)系到整個剎車系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性，它主要監(jiān)控著剎車系統(tǒng)的溫度，濕度，包括一些剎車油壓力和相關(guān)的磨損等傳感器，這些都是非常重要的。這些關(guān)于電子剎車都是很重要的，這些傳感器都是為整個電子剎車監(jiān)控單元所供應(yīng)的，電子剎車的運行情況信息，它可以使駕駛者非常好的監(jiān)控著剎車的各項性能和各項指標(biāo)，保證在一個安全的狀態(tài)，從而也可以提升整個電子剎車系統(tǒng)的可靠性與安全性。使駕駛者更好地了解車輛信息，更好的操控車輛保證行車的安全，所以整個傳感器對于電子剎車監(jiān)控中的應(yīng)用也是非常重要的。

3.1 溫度傳感器介紹

汽車電子剎車系統(tǒng)使用納米溫度傳感器，主要就是為了檢測整個剎車系統(tǒng)的溫度和剎車油的溫度，包括剎車盤的溫度以及周圍氣體的溫度等。伴隨著整個納米加工技術(shù)的快速發(fā)展，傳感器技術(shù)也將進一步從微型的傳感器發(fā)展到納米傳感器，納米傳感器的技術(shù)就是可以比微型傳感器的體積更加小，更加的方便，安裝于在剎車系統(tǒng)這種小的控制單元之中。納米傳感器安裝在電子剎車控制系統(tǒng)之中不僅可以加強對于電子剎車溫度的監(jiān)控，還可以更好地減少監(jiān)控器對于剎車所帶來的負(fù)面影響，可以使汽車車載安全監(jiān)測的同時，也可以正常的行駛。與此同時，納米溫度傳感器也可以大批量的進行生產(chǎn)，它的生產(chǎn)成本并不高，但是它的功能性非常強，這些優(yōu)點足夠讓他廣泛地運用到整個汽車領(lǐng)域，讓汽車的電子剎車系統(tǒng)的更加安全，使相應(yīng)的監(jiān)控變得更加全面保證整個汽車的行駛安全。

3.2 壓力傳感器介紹

納米技術(shù)已經(jīng)成為了本世紀(jì)最高新的一項技術(shù)，它在很多的方面都已經(jīng)得到了非常好的應(yīng)用。就比如說納米壓力傳感器，對于電子剎車應(yīng)用也是非常有必要的，使用微機械加工生產(chǎn)的納米產(chǎn)品，它的體積非常小，性能非常好，并且它的成本很低，這些優(yōu)勢都使得納米技術(shù)非常受歡迎。它的微傳感、微執(zhí)行器和處理裝置集成的系統(tǒng)將非?？斓倪M入到整個商業(yè)市場之中，壓力納米傳感器是汽車生產(chǎn)中中應(yīng)用最多的傳感器，他不僅可以放在剎車片上測試整個兒剎車的壓力，還可以放在整個兒剎車油之中對于剎車性能進行一定的測試，這樣的話可以保證整個電子剎車系統(tǒng)都處于一個完善的狀態(tài)，并且納米傳感器的體積很小，所以就很方便的放入到電子剎車系統(tǒng)之中，不會對整個剎車系統(tǒng)產(chǎn)生其他的影響，也不會對它的性能產(chǎn)生的影響。這樣的傳感器不僅可以更好地監(jiān)控，其他系統(tǒng)，還可以在不影響剎車的性能的情況下提高汽車電子剎車的安全性。

3.3 傳感器安全及自檢方面應(yīng)用

納米傳感器對于整個汽車安全系統(tǒng)方面內(nèi)容也是非常重要的，安全系統(tǒng)就是汽車考慮的非常重要的環(huán)節(jié)之一，隨著整個科技的逐步發(fā)展和汽車的發(fā)展，安全性能已經(jīng)是人們所提及最多的性能，也是大多數(shù)人的關(guān)注點，所以說為了保證整個剎車電子剎車系統(tǒng)的安全，納米傳感器對于電子剎車安全系統(tǒng)檢測也是不可少的，就比如說一些微型加速傳感器。目前納米技術(shù)在微型加速傳感器方面也做出了非常大的研究，他的硅加速器的量程正常情況下是非常大的，早期在一些公司也會使用比較細(xì)微的加工技術(shù)來進行硅加速傳感器的研究，但是并沒。太大的提升，但是納米微型加速傳感器就可以更好的進行加速，就比如說在汽車緊急這種情況下，納米微型加速傳感器可以更好地對汽車剎車系統(tǒng)進行控制，讓剎車的速度變快，使得更好地剎住車輛，防止事故的發(fā)生。有相關(guān)研究發(fā)現(xiàn)，一種全新的硅三軸加速度計，擁有四個敏感提，四個獨立的信號來解讀整個電極和參考電極，它就可以很好的用在電子剎車方面它的靈敏度可以達到非常高的標(biāo)準(zhǔn)，所以說這種傳感器對于電子剎車是非常重要的。

在整個車輛的檢測和自我診斷方面，他們技術(shù)主要就是對輪胎壓力的測試，還有就是對于冷卻、剎車失靈等系統(tǒng)的傳感器。在整個傳感器中，對于剎車的傳感是使用最多的，就比如說，在檢測剎車失靈的時候，納米傳感器可以更好地檢測到剎車是否失靈，并且給出相應(yīng)反饋到駕駛室之中，所以說整個納米傳感器對于車輛自檢，包括電子剎車方面的檢查是非常重要的。剎車是行駛過程中必不可少的，所以說他只有剎車檢查談好，才能保證整個車輛行駛的安全性。

4 納米技術(shù)在汽車電子剎車方面的創(chuàng)新

納米技術(shù)對于電子剎車系統(tǒng)也有折心形的技術(shù)發(fā)展。就比如說在諾貝爾物理學(xué)獎的得主，這位德國科學(xué)家研究出了巨磁阻抗效應(yīng)，這種效應(yīng)讓人們更好地領(lǐng)略到了納米科技的巨大作用。利用這種效用，在中國一所研究團隊研制出了納米巨磁阻抗效應(yīng)速度傳感器，這種傳感器可以使得汽車的電子剎車系統(tǒng)更為靈敏，并且也可以提高整個汽車駕駛的安全系數(shù)。整個巨磁阻抗效應(yīng)在汽車行業(yè)有著非常大的應(yīng)用價值，它可以更好的幫助汽車的電子剎車系統(tǒng)進行制動，在一些事故中可以避免更多的人員傷亡，這種新型的感應(yīng)器靈敏度非常的高，反應(yīng)很快，并且它的穩(wěn)定性也很好，這就使得了這種傳感器有發(fā)展的空間。這種速度傳感器是汽車剎車防抱死系統(tǒng)的一個非常重要的部件，它可以更好的使剎車系統(tǒng)有著更高的性能使得整個車輛變得更加的安全。

5 總結(jié)與分析

隨著整個時代的發(fā)展，科學(xué)技術(shù)也在逐步發(fā)展，在納米技術(shù)方面也會有更多的技術(shù)進行發(fā)展。當(dāng)前來看，納米傳感器技術(shù)已經(jīng)逐漸朝著智能化和系統(tǒng)化的方向進行逐步發(fā)展的，對于許多科學(xué)形成的傳感器、監(jiān)控原理和技術(shù)都會被納米技術(shù)所代替，我相信那以后對于整個電子剎車系統(tǒng)的方向應(yīng)用也會變得更加的廣泛，以后可能會有更好的納米技術(shù)來對電子剎車系統(tǒng)進行應(yīng)用，使得電子剎車系統(tǒng)變得更加完善，更加安全。與此同時，在汽車的發(fā)展行業(yè)，納米技術(shù)也可能會對汽車的其他方面進行一定的應(yīng)用，傳感器不僅僅是剎車所擁有的，在很多汽車很多方面也都有傳感器，我相信在以后的發(fā)展之中，傳感器一定會應(yīng)用在汽車的各個方面，使得汽車的每個方面都被監(jiān)控，這樣也可以保證整個行車的安全。這樣就對于電子剎車的應(yīng)用會更加的進步，使得電子剎車變得更加先進，整體來說納米技術(shù)對于汽車領(lǐng)域的發(fā)展意義是非常重大的，并且整個納米技術(shù)對于國家的工業(yè)，經(jīng)濟和綜合實力的提升意義也非常大。因此，要增強納米技術(shù)對電子這方面的研究和納米技術(shù)的研究，為提升我們國家的科技水平有著非常重要且深遠的意義。