杜蒙蒙， 呂怡葳， 姬江濤， 李心平， 金 鑫， 杜新武

（1. 河南科技大學(xué)農(nóng)業(yè)裝備工程學(xué)院，河南 洛陽 471003； 2. 河南科技大學(xué)管理學(xué)院，河南 洛陽 471003）

0 引言

隨著互聯(lián)網(wǎng)+、人工智能等技術(shù)的發(fā)展與進(jìn)步，社會(huì)經(jīng)濟(jì)對(duì)農(nóng)業(yè)工程類人才的需求結(jié)構(gòu)發(fā)生了巨大的變化，農(nóng)業(yè)工程學(xué)科結(jié)構(gòu)與知識(shí)體系也在不斷發(fā)展重構(gòu)，我國農(nóng)業(yè)工程高等教育面臨新的挑戰(zhàn)與發(fā)展機(jī)遇[1-3]。在此背景下，各大涉農(nóng)院校、各級(jí)政府部門相繼提出“新農(nóng)科”建設(shè)?！靶罗r(nóng)科”建設(shè)經(jīng)歷了一個(gè)從概念研究到策劃實(shí)施的過程[4]。2017 年2 月，一場(chǎng)關(guān)于綜合性高等院校工程教育發(fā)展的戰(zhàn)略研討會(huì)在復(fù)旦大學(xué)召開，首次提出“新工科”概念。之后，涉農(nóng)科技工作者及教育專家開始關(guān)注并醞釀“新農(nóng)科”概念，指出我國農(nóng)林高校長期以來形成的以生產(chǎn)分工來設(shè)置專業(yè)的做法已嚴(yán)重不適應(yīng)農(nóng)業(yè)、農(nóng)村現(xiàn)代化發(fā)展的要求，亟待進(jìn)行專業(yè)優(yōu)化及課程更新。2018 年下半年，教育部高等教育司成立“新農(nóng)科建設(shè)協(xié)作組”，從8 個(gè)方面推出“新農(nóng)科”建設(shè)舉措，支持涉農(nóng)院校教育改革，具體包括專業(yè)優(yōu)化攻堅(jiān)、新型人才培養(yǎng)、課程改革創(chuàng)新、實(shí)踐基地建設(shè)、優(yōu)質(zhì)師資培育、協(xié)同育人強(qiáng)化動(dòng)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)提升、開放合作深化。同一時(shí)間，中國工程院?jiǎn)?dòng)了“新時(shí)代農(nóng)科高等教育戰(zhàn)略研究項(xiàng)目”，面向新農(nóng)業(yè)、新經(jīng)濟(jì)的“新農(nóng)科”教育改革呼之欲出。

河南科技大學(xué)扎根中原大地，精準(zhǔn)研判農(nóng)林行業(yè)發(fā)展新形勢(shì)，積極投身“新農(nóng)科”教育改革。河南科技大學(xué)農(nóng)業(yè)裝備工程學(xué)院于2013 年5 月在原農(nóng)業(yè)工程系的基礎(chǔ)上成立，前身是原洛陽工學(xué)院“農(nóng)業(yè)機(jī)械設(shè)計(jì)制造”學(xué)科，該學(xué)科1960 年開始招收“農(nóng)業(yè)機(jī)械設(shè)計(jì)與制造”專業(yè)本科生。經(jīng)過60 余年發(fā)展，學(xué)院已發(fā)展成為博士、碩士、本科、卓越人才等多層次的人才培養(yǎng)基地，擁有農(nóng)業(yè)工程一級(jí)學(xué)科博士學(xué)位及碩士學(xué)位授予權(quán)。學(xué)院下設(shè)農(nóng)業(yè)機(jī)械化及其自動(dòng)化、農(nóng)業(yè)電氣化、農(nóng)業(yè)水利工程3 個(gè)本科專業(yè)。其中，農(nóng)業(yè)機(jī)械化及其自動(dòng)化專業(yè)為國家級(jí)特色專業(yè)、國家級(jí)一流本科專業(yè)建設(shè)點(diǎn)、省級(jí)綜合改革試點(diǎn)專業(yè)。

農(nóng)業(yè)機(jī)械化及其自動(dòng)化專業(yè)（專業(yè)代碼 ：082302）歸屬于一級(jí)學(xué)科“工學(xué)”下屬的“農(nóng)業(yè)工程”門類，培養(yǎng)具有農(nóng)業(yè)工程及自動(dòng)化裝備基礎(chǔ)知識(shí)的應(yīng)用型高級(jí)專門人才，掌握農(nóng)業(yè)工程領(lǐng)域裝備設(shè)計(jì)、生產(chǎn)經(jīng)營基本理論和技能，能夠在農(nóng)業(yè)機(jī)械和其他工業(yè)部門從事機(jī)械產(chǎn)品理論研究、產(chǎn)品開發(fā)設(shè)計(jì)與制造、生產(chǎn)經(jīng)營與規(guī)劃管理，具有創(chuàng)新精神和實(shí)踐能力。在新形勢(shì)、新業(yè)態(tài)的沖擊下，河南科技大學(xué)農(nóng)業(yè)裝備工程學(xué)院整合涉農(nóng)專業(yè)教育資源，推進(jìn)科教融合、產(chǎn)教融合，針對(duì)農(nóng)業(yè)機(jī)械化及其自動(dòng)化專業(yè)課程進(jìn)行改革創(chuàng)新，在“工程應(yīng)用能力培養(yǎng)模塊”下增設(shè)“農(nóng)用航空裝備”專業(yè)選修課程，順應(yīng)智慧農(nóng)業(yè)技術(shù)潮流，開創(chuàng)農(nóng)林教育新格局。

1 開設(shè)“農(nóng)用航空裝備”課程的必要性

農(nóng)用航空裝備（Agricultural Aircraft Equipment）指在現(xiàn)代航空器的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的、專門為從事農(nóng)業(yè)生產(chǎn)活動(dòng)制造或改裝的裝備[5]。相應(yīng)地，農(nóng)業(yè)航空技術(shù)則指以農(nóng)用航空器為作業(yè)平臺(tái)，配備相應(yīng)設(shè)備為農(nóng)業(yè)生產(chǎn)提供各種服務(wù)的航空技術(shù)，主要包括航空植保（農(nóng)田、林果、草原病蟲害等）、飛機(jī)播種（稻麥、草場(chǎng)、人工造林等）、航空施肥、人工降雨、防雹、護(hù)林（防火、病蟲害監(jiān)測(cè)）、農(nóng)業(yè)和漁業(yè)遙感、航空測(cè)量與資源調(diào)查等作業(yè)內(nèi)容[6-7]。1921 年，美國俄亥俄州首次采用動(dòng)力飛機(jī)進(jìn)行農(nóng)業(yè)航空植保作業(yè)，使用JN-4 型固定翼飛機(jī)為果園噴灑砷酸鉛進(jìn)行除蟲作業(yè)。隨后，單旋翼航空器（直升機(jī)）及多旋翼航空器相繼被應(yīng)用于農(nóng)業(yè)植保作業(yè)中。至21 世紀(jì)初，全球已有60 多種農(nóng)用航空器，其中包括40 余種、合計(jì)3 萬余架固定翼飛機(jī)，經(jīng)航空作業(yè)處理過的耕地面積達(dá)2.4 億hm2，占世界耕地面積的17%。

我國黑龍江、新疆等地采用農(nóng)用航空裝備作業(yè)已成為農(nóng)作物穩(wěn)產(chǎn)、增產(chǎn)的重要措施，是農(nóng)業(yè)生產(chǎn)現(xiàn)代化不可或缺的手段。從20 世紀(jì)50 年代初期至60 年代中期，我國農(nóng)用航空裝備主要用于噴撒粉劑滅蝗，隨著蝗害得到有效控制及航空噴粉對(duì)環(huán)境的污染日益突出，農(nóng)用航空噴霧逐步取代航空噴粉作業(yè)。20 世紀(jì)70 年代中期以后，我國農(nóng)用航空裝備作業(yè)模式由常量噴霧向低容量、超低容量發(fā)展，在大規(guī)模農(nóng)田中顯示出不可替代的優(yōu)勢(shì)。20 世紀(jì)90 年代，農(nóng)用航空裝備作業(yè)機(jī)型和作業(yè)設(shè)備得到了較快的發(fā)展，GPS 技術(shù)的廣泛應(yīng)用促進(jìn)了航空噴灑技術(shù)向著精準(zhǔn)施藥、精細(xì)農(nóng)業(yè)的方向發(fā)展，并出現(xiàn)了專門為超輕型國產(chǎn)農(nóng)用飛機(jī)“農(nóng)林5”“Y5B”“Y11”等配套設(shè)計(jì)的3WQF 型農(nóng)藥噴灑設(shè)備，廣泛用于小麥、棉花等大田作物的病蟲害防治、化學(xué)除草、葉面施肥、噴施棉花脫葉劑等[8]。近年來，隨著微機(jī)電系統(tǒng)、自動(dòng)控制理論、傳感器技術(shù)的發(fā)展與多年的技術(shù)積淀，農(nóng)用多旋翼無人機(jī)迎來井噴式發(fā)展（圖1），在精細(xì)農(nóng)業(yè)中的應(yīng)用層出不窮，覆蓋農(nóng)林植保、地形建模、苗期監(jiān)測(cè)、病蟲害預(yù)警、產(chǎn)量預(yù)測(cè)等各生產(chǎn)環(huán)節(jié)[9]。多旋翼無人機(jī)產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展以及農(nóng)林植保作業(yè)潛在的巨大市場(chǎng)吸引越來越多的科創(chuàng)企業(yè)、技術(shù)人才參與到農(nóng)用航空裝備領(lǐng)域，農(nóng)用無人機(jī)行業(yè)出現(xiàn)蓬勃發(fā)展態(tài)勢(shì)。

圖1 我國植保無人機(jī)市場(chǎng)保有量Fig. 1 Market ownership of unmanned plant protection aircraft

與地面機(jī)械相比較，農(nóng)用航空裝備植保作業(yè)優(yōu)點(diǎn)顯著。首先，農(nóng)用航空裝備作業(yè)成本低。據(jù)測(cè)算，農(nóng)用航空防治病蟲害用藥節(jié)省20%～50%，成本降低50%以上；飛播造林作業(yè)成本降低60%～80%，播種牧草成本降低50%，播種水稻成本降低60%～75%。其次，農(nóng)用航空裝備作業(yè)效率高。農(nóng)用航空裝備作業(yè)速度快，滿足時(shí)效性要求較強(qiáng)的作業(yè)項(xiàng)目，能夠在短時(shí)間內(nèi)防治、控制和消除突發(fā)性、廣發(fā)性、災(zāi)害性的病蟲害災(zāi)情，減少經(jīng)濟(jì)損失。最后，農(nóng)用航空裝備作業(yè)適應(yīng)性強(qiáng)。農(nóng)用航空裝備的低空作業(yè)方式不受農(nóng)田地形及高稈作物生長周期的限制，不壓實(shí)地表土層，不擦傷、損害農(nóng)作物。綜上所述，農(nóng)用航空裝備在現(xiàn)代農(nóng)業(yè)生產(chǎn)活動(dòng)中發(fā)揮著越來越重要的作用。

盡管農(nóng)用航空裝備應(yīng)用愈發(fā)普遍、相關(guān)產(chǎn)業(yè)持續(xù)升溫、農(nóng)業(yè)現(xiàn)場(chǎng)與科技公司的人才缺口不斷擴(kuò)大，綜觀國內(nèi)涉農(nóng)高校在農(nóng)用航空裝備技術(shù)方面大多以培養(yǎng)研究生為主，鮮有開設(shè)“農(nóng)用航空裝備”技術(shù)相關(guān)的本科生課程。因此，作為“新農(nóng)科”建設(shè)內(nèi)容之一，河南科技大學(xué)農(nóng)業(yè)裝備工程學(xué)院在“工程應(yīng)用能力培養(yǎng)模塊”下開設(shè)“農(nóng)用航空裝備”本科課程，培養(yǎng)學(xué)生掌握農(nóng)業(yè)航空裝備基礎(chǔ)理論與現(xiàn)代農(nóng)業(yè)植保作業(yè)技術(shù)規(guī)范，滿足新農(nóng)業(yè)、新農(nóng)村、新農(nóng)民對(duì)農(nóng)用航空裝備的現(xiàn)實(shí)需求，填補(bǔ)“新農(nóng)科”建設(shè)中農(nóng)用航空裝備技術(shù)短板，具有迫切的必要性。

2 “農(nóng)用航空裝備”課程建設(shè)

“農(nóng)用航空裝備”課程面向4 年制農(nóng)業(yè)機(jī)械化及其自動(dòng)化專業(yè)的本科學(xué)生，主要講授農(nóng)用航空裝備的主要機(jī)型與原理、農(nóng)林植保噴灑設(shè)備、農(nóng)業(yè)遙感基礎(chǔ)理論及典型無人機(jī)遙感技術(shù)應(yīng)用案例分析等內(nèi)容，為提升學(xué)生工程應(yīng)用能力及專業(yè)綜合素質(zhì)奠定良好基礎(chǔ)。“農(nóng)用航空裝備”課程設(shè)置24 學(xué)時(shí)、1.5 學(xué)分，課程架構(gòu)如表1 所示。

表1 “農(nóng)用航空裝備”課程架構(gòu)Tab. 1 Structure of “Agricultural Aviation Equipment”

2.1 課程重點(diǎn)內(nèi)容

農(nóng)用航空無人機(jī)根據(jù)結(jié)構(gòu)形式的不同分為固定翼無人機(jī)（airplane UAV）、直升機(jī)無人機(jī)（helicopter UAV）和多旋翼無人機(jī)（multi-rotor UAV）。固定翼無人機(jī)起降受場(chǎng)地限制、無法實(shí)現(xiàn)低速飛行及懸停作業(yè)。直升機(jī)無人機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、操縱難度大，在現(xiàn)代農(nóng)業(yè)航空作業(yè)中占比有限。電動(dòng)多旋翼無人機(jī)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低廉、操作靈活、自動(dòng)化程度高等優(yōu)點(diǎn)，符合我國中小規(guī)模田塊的作業(yè)條件，成為農(nóng)用航空裝備中的市場(chǎng)熱點(diǎn)[10-11]。本課程在第2 章節(jié)設(shè)置8 學(xué)時(shí)重點(diǎn)講授無人機(jī)的結(jié)構(gòu)組成與工作原理。

首先，以固定翼航空器的受力分析（圖2）為切入點(diǎn)，指出推進(jìn)力與空氣阻力、升力與重力兩組平衡力。針對(duì)升力來源講解翼型概念（幾何特性與氣動(dòng)特性）、升力原理、攻角特性等，指導(dǎo)學(xué)生根據(jù)不同翼型的機(jī)翼按照式（1）計(jì)算升力大小。在此基礎(chǔ)上，結(jié)合圖3講解固定翼航空器的姿態(tài)控制，詳細(xì)說明使用尾槳（rudder）控制偏航角（yaw）、使用副翼（aileron）控制滾轉(zhuǎn)角（roll），以及使用升降舵（elevator）控制俯仰角（pitch）的工程原理與技術(shù)手段。

圖2 固定翼航空器的受力分析Fig. 2 Force analysis of airplane

圖3 固定翼航空器的姿態(tài)控制Fig. 3 Attitude control of airplane

式中Y?升力，N

CL?升力系數(shù)

ρ?空氣密度，kg/m3

V?飛行速度，m/s

S?機(jī)翼面積，m2

采用類比教學(xué)法，將固定翼航空器的機(jī)翼與氣流之間的相對(duì)直線運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為直升機(jī)的螺旋槳與氣流之間的相對(duì)旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)[10]。介紹直升機(jī)的旋翼椎體、尾槳等概念與結(jié)構(gòu)，并結(jié)合圖4 講解直升機(jī)的受力分析與姿態(tài)控制。直升機(jī)的螺旋槳高速旋轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生升力及反扭矩，升力及反扭矩的大小分別如式（2）、式（3）所示。升力方向垂直于旋翼椎體，改變旋翼椎體的傾斜方向即可改變直升機(jī)的俯仰角及滾轉(zhuǎn)角，并生成相應(yīng)方向的水平分力，使直升機(jī)向指定的方向運(yùn)動(dòng)。另一方面，升力在豎直方向的分力則與重力平衡。反扭矩的方向始終與螺旋槳的旋轉(zhuǎn)方向相反，為避免直升機(jī)出現(xiàn)自旋現(xiàn)象，需要設(shè)置在直升機(jī)尾部的尾槳產(chǎn)生相應(yīng)的力矩對(duì)螺旋槳的反扭矩加以平衡，并通過改變尾槳的轉(zhuǎn)速大小調(diào)節(jié)直升機(jī)的偏航角，完成直升機(jī)的姿態(tài)控制。

圖4 直升機(jī)受力分析Fig. 4 Force analysis of helicopter

式中F?直升機(jī)螺旋槳提供的升力，N

T?反扭矩，N·m

Cm?螺旋槳反扭矩系數(shù)

v?螺旋槳等效線速度，m/s

以6 旋翼植保無人機(jī)為例，結(jié)合圖5 重點(diǎn)講解多旋翼無人機(jī)的受力分析與姿態(tài)控制。類似于直升機(jī)的螺旋槳，多旋翼無人機(jī)的螺旋槳在高速旋轉(zhuǎn)時(shí)同樣產(chǎn)生相應(yīng)的升力及反扭矩。然而，多旋翼無人機(jī)的螺旋槳的升力方向始終垂直于固定在直流電機(jī)上的槳盤平面，無法像直升機(jī)的旋翼椎體一樣自由地調(diào)節(jié)傾斜角度并產(chǎn)生相應(yīng)方向的水平分力。另外，為了提高響應(yīng)速度、減小結(jié)構(gòu)尺寸，多旋翼無人機(jī)在結(jié)構(gòu)上未設(shè)置尾槳抵消螺旋槳的反扭矩[11]。因此，由圖5 可知，多旋翼無人機(jī)的總升力等于各螺旋槳提供的升力之和，與無人機(jī)的重力相平衡，而相對(duì)的兩個(gè)螺旋槳（#1 與#4、#2 與#5、#3 與#6）采用轉(zhuǎn)速相同、轉(zhuǎn)向相反的方式，用以相互抵消各自產(chǎn)生的反扭矩。即，#1 槳以一定的速度順時(shí)針旋轉(zhuǎn)， #4 槳?jiǎng)t以同樣的速度逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，二者產(chǎn)生的反扭矩大小相同、方向相反，因此得以相互抵消。類似地，#2 槳逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)、#5 槳以與之相同的速度順時(shí)針旋轉(zhuǎn)；#3 槳順時(shí)針旋轉(zhuǎn)、#6 槳以與之相同的速度逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)。增加#1、#3、#5 槳的轉(zhuǎn)速，同時(shí)同量減小#2、#4、#6 槳的轉(zhuǎn)速，則使多旋翼無人機(jī)的偏航角向順時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)。反之，多旋翼無人機(jī)的偏航角向逆時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)。同理，由圖5 可知，增加/減小#4、#5 槳的轉(zhuǎn)速，同時(shí)同量減小/增加#1、#2 槳的轉(zhuǎn)速，則完成多旋翼無人機(jī)的滾轉(zhuǎn)角控制；增加/減小#1、#6、#5 槳的轉(zhuǎn)速，同時(shí)同量減小/增加#4、#3、#2 槳的轉(zhuǎn)速，則完成多旋翼無人機(jī)的俯仰角控制。

圖5 多旋翼無人機(jī)的受力分析Fig. 5 Force analysis of multi-rotor

2.2 課程思政與教學(xué)實(shí)踐

2019 年8 月，中共中央辦公廳、國務(wù)院辦公廳印發(fā)《關(guān)于深化新時(shí)代學(xué)校思想政治理論課改革創(chuàng)新的若干意見》，明確提出要全面推進(jìn)高校課程思政建設(shè)?！稗r(nóng)用航空裝備”課程認(rèn)真落實(shí)立德樹人根本任務(wù)的戰(zhàn)略舉措，堅(jiān)決完成全面提高“新農(nóng)科”人才培養(yǎng)質(zhì)量的重要任務(wù)，通過農(nóng)用航空裝備生動(dòng)形象的技術(shù)案例，達(dá)成學(xué)生知農(nóng)愛農(nóng)、強(qiáng)農(nóng)興農(nóng)的最終目標(biāo)。

在航空器技術(shù)方面，我國古代便創(chuàng)造出輝煌的歷史成就。據(jù)《墨子·魯問》中記載，“公輸子削竹木為鳶，成而飛之，三日不下”，充分顯示了我國勞動(dòng)人民的智慧與技術(shù)。近年來，我國多旋翼無人機(jī)在國際民用航空器市場(chǎng)上占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。深圳市大疆創(chuàng)新科技有限公司在2012 年推出“精靈”系列4 旋翼航拍無人機(jī)，一度占據(jù)全球民用無人機(jī)市場(chǎng)份額的80%，并在2015 年推出MG 系列8 旋翼植保無人機(jī)，以地形跟隨及大容量噴藥為主要特色。廣州極飛科技股份有限公司在2015 年推出P20 系列4 旋翼植保無人機(jī)，融合高精度RTK-GPS（real time kinematic，global positioning system）定位技術(shù)，實(shí)現(xiàn)棉花脫葉劑的精細(xì)化噴施；截止 2020 年底，廣州極飛科技股份有限公司植保無人機(jī)累計(jì)為新疆棉農(nóng)作業(yè)達(dá)1 440 萬hm2，大大提高了棉花生產(chǎn)的機(jī)械化水平，降低對(duì)人工的依賴。

自2019?2020 學(xué)年起，河南科技大學(xué)農(nóng)業(yè)裝備工程學(xué)院針對(duì)“農(nóng)業(yè)機(jī)械化及其自動(dòng)化”本科專業(yè)的大三學(xué)生開設(shè)“農(nóng)用航空裝備”專業(yè)選修課程，累計(jì)培養(yǎng)3 屆、超過280 余名學(xué)生?！稗r(nóng)用航空裝備”課程采用雙語教學(xué)方式，充分體現(xiàn)國內(nèi)外農(nóng)用航空裝備這一新興市場(chǎng)的基礎(chǔ)理論知識(shí)與先進(jìn)前沿技術(shù)。同時(shí)，針對(duì)多旋翼無人機(jī)理論性強(qiáng)、實(shí)踐要求高、技術(shù)更新快等特點(diǎn)，引入并構(gòu)建體驗(yàn)式教學(xué)模式，使學(xué)生從課堂學(xué)習(xí)中獲得感知、論證、感悟和驗(yàn)證的多重體驗(yàn)（圖6）[12]。課程結(jié)合三維軟件虛擬仿真與無人機(jī)實(shí)際操作，吸引并激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，調(diào)動(dòng)學(xué)生積極投身現(xiàn)代農(nóng)業(yè)建設(shè)的主觀能動(dòng)性，先后為河南澤達(dá)智能科技有限公司、安陽全豐航空植?？萍加邢薰镜容斔蛻?yīng)屆畢業(yè)生人才7 名，活躍在植保無人機(jī)技術(shù)研發(fā)與售后服務(wù)等技術(shù)崗位。超過10 名學(xué)生進(jìn)入中國農(nóng)業(yè)大學(xué)、浙江大學(xué)、西北農(nóng)林科技大學(xué)、河南科技大學(xué)等院校繼續(xù)深造，廣泛參與多旋翼無人機(jī)基礎(chǔ)理論研究及植保作業(yè)、農(nóng)業(yè)遙感等應(yīng)用研究項(xiàng)目。此外，教師以“農(nóng)用航空裝備”課程為依托，指導(dǎo)農(nóng)業(yè)機(jī)械化及其自動(dòng)化專業(yè)2018 級(jí)學(xué)生設(shè)計(jì) “面向農(nóng)田地形測(cè)繪作業(yè)的無人機(jī)自穩(wěn)云臺(tái)”裝置，參加“2020 年中聯(lián)重科杯第六屆大學(xué)生智能農(nóng)業(yè)裝備國際創(chuàng)新大賽”并榮獲大賽特等獎(jiǎng)。

圖6 “農(nóng)用航空裝備”體驗(yàn)式教學(xué)場(chǎng)景Fig. 6 “Experimental teaching” scene of “Agricultural Aircraft Equipment”

3 結(jié)束語

農(nóng)用航空裝備是現(xiàn)代農(nóng)業(yè)的重要組成部分，是農(nóng)藥減量、農(nóng)業(yè)提質(zhì)增效的重要技術(shù)手段。隨著我國農(nóng)業(yè)航空關(guān)鍵技術(shù)研究和應(yīng)用進(jìn)入快速發(fā)展階段，培養(yǎng)農(nóng)業(yè)航空人才的需求日益迫切。在“新農(nóng)科”建設(shè)背景下，河南科技大學(xué)農(nóng)業(yè)裝備工程學(xué)院面向“農(nóng)業(yè)機(jī)械化及其自動(dòng)化”專業(yè)本科學(xué)生開設(shè)“農(nóng)用航空裝備”專業(yè)選修課程，綜合采用雙語教學(xué)、體驗(yàn)式教學(xué)等方法，培養(yǎng)學(xué)生掌握農(nóng)業(yè)航空裝備基礎(chǔ)理論、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)植保作業(yè)技術(shù)規(guī)范、以及無人機(jī)遙感理論與技術(shù)案例，并填補(bǔ)“新農(nóng)科”建設(shè)中農(nóng)業(yè)航空技術(shù)短板，為涉農(nóng)院校開設(shè)農(nóng)業(yè)航空技術(shù)相關(guān)的本科生課程提供借鑒。