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氫能是一種來源豐富、綠色低碳、應(yīng)用廣泛的二次能源，正逐步成為全球能源轉(zhuǎn)型發(fā)展的重要載體之一。

“‘雙碳’目標(biāo)的實現(xiàn)，其最實質(zhì)的是二氧化碳的減排，而我們國家要用全球最短的時間，要實現(xiàn)二氧化碳總量最大的排放量，這個任務(wù)是極為艱巨的?！敝袊茖W(xué)院院士、西安交通大學(xué)教授、動力工程多相流國家重點實驗室主任郭烈錦認(rèn)為，氫能是構(gòu)建現(xiàn)代能源體系的重要組成部分，在踐行“雙碳”目標(biāo)這一歷史使命中，承擔(dān)著重要的作用。

為加速推進(jìn)我國氫能行業(yè)發(fā)展，中央和地方政府對氫能行業(yè)的扶持政策頻出。此外疊加產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)市場廣闊，氫能融資項目數(shù)持續(xù)增長，相關(guān)企業(yè)加速布局，我國氫能產(chǎn)業(yè)日趨成為熱門賽道。

利好政策持續(xù)助力

2022年3月23日，國家發(fā)展改革委、國家能源局聯(lián)合印發(fā)《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2021-2035年）》（以下簡稱《規(guī)劃》）。

《規(guī)劃》提出了氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展各階段目標(biāo)：到2025年，基本掌握核心技術(shù)和制造工藝，燃料電池車輛保有量約5 萬輛，部署建設(shè)一批加氫站，可再生能源制氫量達(dá)到10 萬噸～20萬噸/年，實現(xiàn)二氧化碳減排100 萬噸～200 萬噸/年。到2030年，形成較為完備的氫能產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新體系、清潔能源制氫及供應(yīng)體系，有力支撐碳達(dá)峰目標(biāo)實現(xiàn)。到2035年，形成氫能多元應(yīng)用生態(tài)，可再生能源制氫在終端能源消費中的比例明顯提升。

在氫能頂層政策出臺后，2022年6月1日，國家發(fā)展改革委、國家能源局等9 部門聯(lián)合印發(fā)《“十四五”可再生能源發(fā)展規(guī)劃》，再次加碼支持氫能發(fā)展，綠氫規(guī)?；瘧?yīng)用正成為政策層面鼓勵的方向。

從2019年首次寫入政府工作報告，到《2020年能源工作指導(dǎo)意見》點名推進(jìn)，再到2021年正式納入國家“十四五”規(guī)劃，近年來氫能產(chǎn)業(yè)持續(xù)火熱。

頂層設(shè)計逐步完善，同時各地也加快了氫能產(chǎn)業(yè)布局。到目前為止，氫能產(chǎn)業(yè)已經(jīng)出現(xiàn)在一些省市的“十四五”規(guī)劃中，有10 多個省、50多個城市陸續(xù)發(fā)布了氫能產(chǎn)業(yè)專項規(guī)劃。長三角、珠三角、環(huán)渤海等地區(qū)已初步形成氫能產(chǎn)業(yè)集群。

目前，全球氫氣產(chǎn)量約為每年7000 萬噸，市場規(guī)模為千億美元。據(jù)國際氫能委員會（Hydrogen Council）預(yù)測，到2030年全球氫能領(lǐng)域投資總額將達(dá)5000 億美元，到2050年，氫能將承擔(dān)全球18%的能源終端需求，氫能產(chǎn)業(yè)將創(chuàng)造3000 萬個工作崗位，減少60 億噸二氧化碳排放并創(chuàng)造超過2.5 萬億美元的市場價值。

我國氫氣產(chǎn)、用量已均居世界第一。2021年4月21日發(fā)布的《中國氫能源及燃料電池產(chǎn)業(yè)白皮書2020》顯示，當(dāng)前我國氫氣產(chǎn)能約每年4100萬噸，產(chǎn)量約3342 萬噸，是世界第一產(chǎn)氫國。《中國氫能源及燃料電池產(chǎn)業(yè)白皮書2020》預(yù)測，2030年我國可再生能源制氫有望實現(xiàn)平價，在2060年碳中和情景下可再生能源制氫規(guī)模有望達(dá)到1 億噸。需求方面，2030年我國氫氣的年需求量將增加至3715 萬噸，2060年則增加至1.3 億噸。

此外，中國氫能聯(lián)盟還預(yù)計，到2050年氫能將在中國終端能源體系中占比至少達(dá)到10%，氫氣需求量接近6000 萬噸，可減排約7 億噸二氧化碳，產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值約12 萬億元，成為引領(lǐng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新增長極。

無錫數(shù)字經(jīng)濟(jì)研究院執(zhí)行院長吳琦表示，在中央及地方政策鼓勵下，氫能行業(yè)需求正呈拐點向上趨勢，產(chǎn)業(yè)發(fā)展顯著提速。尤其是地方政策中明確了氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo)，這將進(jìn)一步催化資本的投入，一方面將帶動氫能市場需求整體上升，為市場主體帶來更多機遇；另一方面，將激發(fā)企業(yè)研發(fā)熱情，推動有實力的企業(yè)脫穎而出，實現(xiàn)制氫、儲氫、加氫、用氫等全產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵性技術(shù)不斷突破和規(guī)模化降低成本，加速整體商業(yè)化進(jìn)程。

各方入局氫能產(chǎn)業(yè)鏈

與鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈相比，氫能源產(chǎn)業(yè)鏈更長、復(fù)雜度更高，理論經(jīng)濟(jì)價值含量也更大。資料顯示，根據(jù)所處的產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)，可以將氫能產(chǎn)業(yè)鏈劃分為由氫制取、氫儲運及氫加注組成的上游，由燃料電池系統(tǒng)及電堆組成的中游和由氫燃料電池汽車的下游。《中國氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告2020》預(yù)計，到2050年，氫能在交通運輸、儲能、工業(yè)、建筑等領(lǐng)域廣泛使用，氫能產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值將超過10 萬億元。

面對巨大的市場蛋糕，眾多企業(yè)紛紛搶灘布局。發(fā)展氫能及燃料電池作為適應(yīng)低碳環(huán)保發(fā)展的重要創(chuàng)新技術(shù)也成為眾多央企國企的共識。當(dāng)前，在氫能全產(chǎn)業(yè)鏈上，超過1/3 的央企已布局。

目前，以中國石化、中國石油、中國海油、國家電投、國家電網(wǎng)、中國大唐、華電集團(tuán)、三峽集團(tuán)、東方電氣、中國電建、中國能建、國家能源集團(tuán)、中國船舶、中國中車、一汽集團(tuán)、東風(fēng)汽車為代表的央企正在發(fā)力氫能。

其中，中國石化公開表示，在“十四五”期間，將加快發(fā)展以氫能為核心的新能源業(yè)務(wù)，擬規(guī)劃布局加氫站或油氫合建站1000 座；中國石油也表示未來將在全國范圍內(nèi)投建加氫站50 座。另外，國家電投、國家能源集團(tuán)、東方電氣、中國能建、中國船舶、華能集團(tuán)、華電集團(tuán)、東風(fēng)汽車、中車集團(tuán)、一汽集團(tuán)等，均已制定了各自的氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略。

可見，進(jìn)軍氫能領(lǐng)域的不僅僅是能源企業(yè)，其他“國家隊”成員也在云奔潮涌，為氫能產(chǎn)業(yè)的資金、技術(shù)突破提供強勁動力。

除此之外，據(jù)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)研究院不完全統(tǒng)計，2022年上半年約有19家上市公司首次“落子”氫能。

首航高科近期披露，公司擬投資6300 萬元建設(shè)1000Nm/h 的堿性電解水制氫系統(tǒng)，配套建設(shè)6MW 智能光伏發(fā)電系統(tǒng)。項目建成后，有利于公司在熔鹽儲熱能、氫能儲能、壓縮空氣及二氧化碳儲能等相關(guān)領(lǐng)域的科研數(shù)據(jù)和技術(shù)積累。吉電股份也表示，公司擬出資不超過1.5 億元參與設(shè)立電投碳中和產(chǎn)業(yè)鏈氫能一期股權(quán)投資合伙企業(yè)。該基金整體規(guī)模不超過5 億元，投資方向為氫能、儲能等新興能源項目。

大型能源企業(yè)接連跨界布局，氫能“賽道”上的傳統(tǒng)民營企業(yè)該如何應(yīng)對？北京環(huán)宇京輝京城氣體科技有限公司副總經(jīng)理張巖認(rèn)為，隨著碳交易體系不斷完善，碳排放占比并不低的灰氫與藍(lán)氫將逐漸失去優(yōu)勢，綠氫將是氫能產(chǎn)業(yè)的最終發(fā)展方向?！白鳛槲覈?guī)模最大的民營氫能企業(yè)，環(huán)宇京輝將錯峰發(fā)展，專注小而美、小而精，致力于推廣可再生能源制氫，不斷提高氫能應(yīng)用中的綠氫占比?！?/p>

中國能源汽車傳播集團(tuán)黨委書記、董事長譚介輝表示，碳達(dá)峰碳中和目標(biāo)的提出為氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來了新機遇，也提出了新要求。在此背景下，氫能作為一種清潔能源，在能源供給側(cè)和消費側(cè)均可為減碳、脫碳發(fā)揮重要作用?！捌髽I(yè)在積極開展氫能產(chǎn)業(yè)布局的同時，也應(yīng)在制備、儲運、加注、電池、設(shè)備及安全等核心技術(shù)、關(guān)鍵材料和產(chǎn)品的一致性、可靠性、經(jīng)濟(jì)性等方面多下功夫。”

行業(yè)挑戰(zhàn)仍然存在

在2022年3月23日國家發(fā)展改革委舉行的專題發(fā)布會上，國家發(fā)展改革委高技術(shù)司副司長王翔介紹，我國可再生能源裝機量居于世界首位，在清潔低碳?xì)淠茉垂┙o上具有巨大潛力，氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢總體良好，已初步掌握氫能制備儲運加注、燃料電池等關(guān)鍵技術(shù)，在部分區(qū)域開展了燃料電池汽車示范應(yīng)用。但同時也要清醒認(rèn)識到，我國氫能產(chǎn)業(yè)仍然處于發(fā)展初期，面臨產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新能力不強、技術(shù)裝備水平不高、支撐產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)性制度滯后等諸多挑戰(zhàn)，需加強頂層設(shè)計，引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)健康有序發(fā)展。

我國是世界上最大的制氫國，國內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)已初步掌握氫能制備、儲運、加氫、燃料電池和系統(tǒng)集成等主要技術(shù)和生產(chǎn)工藝，全產(chǎn)業(yè)鏈規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)超過300 家。

在北京2022年冬奧會和冬殘奧會上，氫能成為“綠色辦奧”理念的重要體現(xiàn)?！帮w揚”火炬采用氫能作為燃料；冬奧賽區(qū)共投入氫燃料電池汽車1000余輛，配套建設(shè)加氫站30余座，全面實現(xiàn)交通領(lǐng)域綠色用能。

但是，我國氫能產(chǎn)業(yè)仍然處于發(fā)展初期，面臨產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新能力不強、技術(shù)裝備水平不高、支撐產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)性制度滯后等諸多挑戰(zhàn)。

作為一種技術(shù)密集型的能源，氫能從制備、儲存、運輸、加注到終端利用等產(chǎn)業(yè)鏈各主要環(huán)節(jié)，都有極高的技術(shù)要求。

中國石油國家高端智庫研究中心專職副主任呂建中表示，近年來，我國在氫能技術(shù)方面雖然取得了顯著進(jìn)步，但與美國、歐盟、日本及韓國等發(fā)達(dá)國家或地區(qū)相比，在氫能制備、儲存、運輸、加注以及終端利用等產(chǎn)業(yè)鏈主要環(huán)節(jié)都還有一定的差距；特別是基礎(chǔ)材料、核心零部件尚未全面突破技術(shù)壁壘，氫能制備儲運成本過高等問題，困擾氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

“受限于我國可再生能源資源的分布狀況，制氫端與用氫端往往存在著較大的時間和空間錯位性，尚未形成完善的氫氣存儲和輸運網(wǎng)絡(luò)渠道。我國西北地區(qū)擁有豐富的風(fēng)、光資源，而具有大規(guī)模用氫需求的則主要是經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)及人口密集的東南地區(qū)。此外，較之于石化能源產(chǎn)業(yè)，氫能屬于新興能源，目前缺乏相應(yīng)基礎(chǔ)設(shè)施整體布局。例如城市加氫站、輸氫管道、工業(yè)副產(chǎn)氫純化系統(tǒng)等支撐設(shè)施嚴(yán)重不足。因此，目前氫能全產(chǎn)業(yè)鏈體系上下游難以形成有效聯(lián)動，尚未健全?！敝袊团c天然氣集團(tuán)高級工程師陳暢暢表示。

上述難題的攻克，一方面需要政策引導(dǎo)資本加大投資力度，擴大我國產(chǎn)能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展規(guī)模；另一方面也需要全產(chǎn)業(yè)鏈目前發(fā)展核心，共同推動氫氣終端成本下降。