鄭勇環(huán)

（廣東平建建設集團有限公司， 廣東 梅州 514000）

市政道路和橋梁與市政規(guī)劃密切相關。 從中國的實際情況可以看出， 隨著中國經濟的不斷進步和發(fā)展， 城市交通面臨著巨大的壓力。 這些變化對市政路橋的建設質量提出了更高的要求。 為提高市政規(guī)劃質量水平， 滿足城市日益增長的交通需求， 在遵守伸縮縫施工技術各項施工注意事項的基礎上， 市政路橋工程應采用合理、 科學的伸縮縫技術。

1 伸縮縫的基本概念

在路橋工程施工中， 由于修補材料本身的特性，很容易受到外界因素的影響。 伸縮縫是指沿建筑物或構筑物砌體縫方向放置在適當位置的結構縫， 以防止建筑構件因氣候溫度變化（熱脹冷縮） 引起結構裂縫或損壞。 伸縮縫將直接影響路橋工程的整體質量， 伸縮縫在路橋建設中起著非常重要的作用。 伸縮縫是建筑構件上的基礎， 例如墻壁、 地板和天花板（不包括木甲板）， 它們分為兩個獨立的部分， 允許建筑物或結構沿縱向橫向延伸。 膨脹節(jié)在實際應用中主要用于防止由于溫度變化對建筑構件造成的裂縫或損壞。 結構節(jié)點布置在施工方向的適當位置。 在施工過程中，加強了伸縮縫技術， 將建筑物的結構分成兩個獨立的部分， 使建筑物能夠橫向擴展。 在市政道路橋梁施工中， 應加強伸縮縫施工技術的應用， 實現(xiàn)橋梁溫度變化的自由伸縮， 有效實現(xiàn)安全排水， 將橋梁與整體結構連接以適應伸縮和橋梁變形。 由于橋梁的車流量大， 車輛數(shù)量多， 橋梁結構在使用過程中會因環(huán)境溫度的影響和混凝土的影響而發(fā)生不同程度的位移。 一旦排量超出范圍， 將嚴重影響安全性和駕駛舒適性，整體打造質量難以保證。 在市政橋梁施工中， 為實現(xiàn)橋梁上部結構的良好位移和有效連接， 應全面加強伸縮縫的鋪設， 提高伸縮縫施工技術的整體質量。 在實際施工活動中， 應加強伸縮縫的設計， 提高整體安裝質量， 并加強后續(xù)使用中的維護， 避免出現(xiàn)質量問題。

在我國路橋建設過程中， 伸縮縫施工技術起著非常重要的作用。 橋梁伸縮縫系統(tǒng)能適應橋梁溫度變化的自由收縮， 在防水排水時能安全連接橋梁整體結構。 具有合理、 科學的結構空隙， 能適應橋梁伸縮變形的特點。 橋在外， 路橋車流量大， 車輛多。 梁在溫度、 動荷載和混凝土的影響下會發(fā)生不同程度的位移。 一旦排量變得過大， 將直接影響行車的安全性和舒適性。 為了達到橋梁上部結構良好的偏移和拼接，可以通過放置適當?shù)纳炜s縫來達到使用效果。 如果設計處理不好， 安裝質量差， 維護不到位， 很容易出問題。 目前， 我國共建技術擴張的風險主要體現(xiàn)在以下兩個方面。 首先， 車輛在伸縮縫處跳車現(xiàn)象直接增加了對道路和橋梁安全的威脅。 二是伸縮縫損壞， 對路橋結構造成嚴重破壞， 因此伸縮縫技術對路橋施工非常重要。

2 路橋施工中伸縮縫的類型

2.1 填塞式伸縮縫

用于填充伸縮縫的主要材料是瀝青和油氈。 這兩種材料的價格都不高， 所以制作伸縮縫的成本也不高。 但是這兩種材料的使用壽命都比較短， 形成的伸縮縫不能長期使用。 另外， 填充式伸縮縫的伸縮梁比較小， 只能支撐小跨度的橋梁。 施工方法比較簡單，應對熱膨脹的能力較差。 在熱膨脹的情況下， 填充物立即被壓縮。 即使再次收縮， 也無法重新填充填充物， 還會引入其他碎片， 對橋梁的完整性構成重大威脅。

2.2 板式橡膠伸縮縫

板式橡膠伸縮縫的施工比較簡單， 應用廣泛。 目前廣泛應用于我國大型路橋工程的建設。 主要原因是板材的橡膠膨脹節(jié)延伸性最大， 防水性能好。 它在降噪方面效果很好。 可以大大降低噪音， 對路橋工程的穩(wěn)定性和結構性能有很好的影響。

2.3 鋼板式伸縮縫

目前應用最普遍的是鋼板伸縮縫（如圖1）， 主要分為搭接板伸縮縫和U型鍍鋅鐵伸縮縫兩種。 實際申請過程， 申請率不高； 鍍鋅鐵制U型伸縮縫的施工成本不高， 操作過程簡單， 可廣泛應用于建筑工程中。

圖1 鋼板式橡膠伸縮縫

2.4 土工布伸縮縫

在市政道路和橋梁的伸縮縫中， 土工布伸縮縫就是其中之一。 這些伸縮縫施工方便， 造價低廉。 在實際應用中， 土工布伸縮縫可以保證車輛行駛時的高穩(wěn)定性和安全性。 土工布伸縮縫與其他類型的伸縮縫相比具有明顯的優(yōu)勢。

3 伸縮縫結構施工要點

在我國市政道路橋梁建設中， 伸縮縫施工技術的應用正在逐步推廣。 加強伸縮縫施工技術應用， 有效延長伸縮縫和橋梁結構的使用壽命， 提高市政路橋建設的整體質量。 在當前市政道路橋梁建設中， 受諸多客觀因素的影響， 伸縮縫施工技術無法得到有效提升， 存在許多降低整體施工質量的負面影響。 在市政道路橋梁應用過程中， 伸縮縫處經常出現(xiàn)車輛跳車現(xiàn)象， 增加了市政道路橋梁的交通危險性。 在建設市政道路橋梁時， 伸縮縫的損壞會嚴重破壞道路橋梁的結構， 對市政道路橋梁的公共建設活動產生諸多負面影響。 在市政路橋伸縮縫技術的實際應用中， 首先要注意橋梁的平整度， 選擇平整度好的路橋伸縮縫裝置，保證裝置的耐久性， 提高市政路橋整體建設質量。 但在建設活動中， 考慮到運輸量較大， 以消除諸多客觀因素對市政路橋建設活動的負面影響。 在施工活動中， 應充分注意拉伸裝置的耐用性。 這就需要相應的施工人員綜合各種建筑材料和市政路橋的使用情況，制定更有針對性的施工方案， 切實提高市政路橋的安全穩(wěn)定性。 在市政道路橋梁的實際應用中， 雨水沖刷吸收會降低道路橋梁的使用壽命。 因此， 在市政道路橋梁的建設中， 更應重視排水裝置的安裝， 以提高道路橋梁的防水性能。 在路橋工程施工過程中， 伸縮縫的確定主要是固定金屬件的使用方法和具體實現(xiàn)， 直接決定了伸縮縫本身與外界環(huán)境的敏感相互作用。 在擴展區(qū)間的過程中， 應用程序會伴隨環(huán)境的變化而產生一些動態(tài)的變化。 膨脹節(jié)會受到溫度變化的影響，例如， 使工件受熱膨脹和收縮， 從而損害部件性能。濕度變化也會對金屬部件產生重大影響， 導致金屬部件腐蝕脫落， 這將極大地影響橋梁的性能。 使用壽命。 另外， 通過設置伸縮縫完成的路橋混凝土施工，保證了加工強度達到一定的水平， 從而可以阻止穩(wěn)定性。 為確保特定比例的砌體在整個生產過程中符合工程設計標準， 請在標簽和網(wǎng)狀材料中使用一定比例的水泥。 在大跨度橋梁工程中， 超載會使梁在垂直和水平方向上發(fā)生伸縮， 對橋梁的破壞更大。

4 伸縮縫施工技術在市政路橋施工中的應用

4.1 施工準備工作

結合現(xiàn)有市政路橋工程建設的實際情況， 施工前的準備工作十分重要。 目前我國道路橋梁建設在使用過程中通常是瀝青混凝土混合料結構， 而伸縮縫的施工過程是鋪設黑色型瀝青混凝土混合料式鋪裝， 以達到良好的效果。 與橋面和伸縮縫結構的接觸之間的位置。

4.2 施工流程

建筑物伸縮縫施工前， 應嚴格檢查伸縮縫的性能， 在所有規(guī)格和類型中， 標準伸縮縫結構的堆放、儲存、 裝卸直接受陽光和強輻射影響。 而一些施工人員在具體過程中并不關心橋梁伸縮縫的功能結構， 因為混凝土結構的表層鋪設處理預埋筋， 可能導致混凝土橋面與混凝土橋面分離， 影響伸縮縫結構， 降低路橋工程服務效率。 因此， 做好施工前的準備工作， 檢查預埋在橋體內的金屬件的完整性， 可以有效提高伸縮縫的結構穩(wěn)定性。

施工前準備工作完成后， 檢查橋梁伸縮縫的位置。 在安裝的面板中， 為了保證平整度， 裂縫的寬度和裂縫的寬度是從安裝橋面的實際位置確定的。 保證橋面施工標準順利。 因此， 有助于密封不平整的表面并減少對膨脹節(jié)建造質量的負面影響。 橋面平整施工標準， 根據(jù)施工圖紙， 實現(xiàn)伸縮縫安裝位置的上位操作。 切割機可實現(xiàn)精確切割工作， 可控制12mm的深度， 混凝土材料間隙鉆孔， 切口表面清潔和頭發(fā)切割。分切后， 切縫內部加固完成， 同時銹跡消失。 在此過程中， 一旦發(fā)現(xiàn)鋼筋數(shù)量條件不足， 必須及時補種。

收縮裝置的安裝必須得到監(jiān)理工程師的認可， 可以在橋梁上進行標記和切割： 按設計位置松開伸縮縫的中心線， 測量混凝土混凝土保護帶的邊緣線和伸縮縫從中心線按設計尺寸， 并用混凝土切割。 縫紉機根據(jù)繪制的邊緣線切割橋面的瀝青混凝土。 設計文件有規(guī)定的， 以橋梁設計文件的規(guī)定為依據(jù)。 要求施工單位將伸縮縫抬高到位， 檢查伸縮縫中心線是否與梁縫中心線重合， 上表面與路面高度是否一致， 及時調整。 待安裝的伸縮節(jié)就位后， 用絞盤吊裝時， 應檢查絞盤鉤， 以防斷裂。 起吊時， 嚴格按照起重廠家保存的起吊位置， 并按設計圖紙進行鋼筋的粘貼和卷制。在安裝過程中， 通過拉線控制拉伸裝置的中心線和直線度， 并在膨脹節(jié)兩側放置足夠剛度大于3 m的工字鋼或鋁合金來控制高度。 結合接頭兩側的路面， 用木楔將伸縮縫鋼對準， 再用鋼楔壓平。 伸縮縫就位后，調整伸縮縫的中心線和高度， 根據(jù)測得的伸縮縫兩側5m范圍內的道路高度確定高度。

安裝必要的模板， 防止砂漿流入伸縮縫， 然后用水沖洗干凈。 手動配合空壓機清除切割范圍內的瀝青混凝土， 清除松散的混凝土， 清理接縫雜物。 接縫的寬度必須符合設計寬度的要求。 清潔后， 用氣體面板關閉膨脹節(jié)。 恢復之前安裝的安裝條， 預留條的數(shù)量與設計圖紙相對應。 否則， 必須及時進行焊補。 用空氣壓縮機再次清潔。 為防止在安裝伸縮縫時焊點燒毀泡沫板， 可使用鋼板或鐵板保護泡沫板的兩面。 有時， 由于運輸長度有限， 膨脹裝置必須在現(xiàn)場分段制造或拆分， 因此一些膨脹裝置將存放在施工現(xiàn)場。 此時應注意膨脹裝置的存放方式， 不可交叉疊放， 應平行放置， 防止裝置變形。

4.3 安裝伸縮縫裝置

在整個運輸、 裝卸過程中， 鋼筋會發(fā)生變形。 因此， 在施工中使用該材料之前， 必須對材料進行詳細檢查， 檢查鋼筋的平整度。 在檢查過程中一旦發(fā)現(xiàn)問題鋼筋， 應及時檢查更換。 安裝伸縮縫后， 進行補強焊接。 焊接前， 必須對膨脹節(jié)的傾角和曲率進行全面檢查， 以確定其是否符合設計要求。 此外， 還必須仔細考慮伸縮縫周圍的環(huán)境， 在焊接前根據(jù)天氣情況適當調整伸縮縫。 安裝膨脹節(jié)前， 應對膨脹裝置進行檢查， 避免出現(xiàn)傾斜、 變形、 扭轉等問題。 如果發(fā)現(xiàn)問題， 必須立即處理。 安裝伸縮縫時， 不僅要嚴格按照施工圖的標準控制操作過程， 還要注意施工時的溫度和安裝預留寬度是否符合設計標準。 一般情況下， 雖然伸縮縫裝置設置了出廠默認伸縮縫間隙， 但在施工過程中， 由于安裝溫度與設計溫度不同， 數(shù)據(jù)會完全不同。 因此， 在施工過程中必須對伸縮縫裝置進行改造。 安裝時， 伸縮裝置的寬度誤差應在2cm以內， 梁端中心線與伸縮縫中心線要統(tǒng)一。 將伸縮縫放入孔內， 稍微抬高水平達到臨時加固， 然后調整焊接點。焊接點的位置應遵循兩側焊接點對稱的原則， 以保證伸縮縫裝置不動。 此時應重新測量高度， 使臨時鋼筋造成的伸縮縫裝置的變形和移動在允許范圍內， 然后進行焊接施工， 安裝預裝鋼筋且兩側異型鋼梁的夾筋必須控制好， 且包覆鐵與焊點的距離在5cm以內。 焊接后應檢查緊固程度， 確保施工符合設計標準。

在焊接伸縮縫時， 通常需要加固。 所用材料為U型鋼筋， 可有效防止預埋鋼筋與異型夾緊鋼筋之間的不適， 保證后期伸縮縫與橫梁連接的穩(wěn)定性和牢固性.焊接時， 應從一側開始， 以免丟失焊料。 在膨脹節(jié)焊接過程中， 如果焊接時間過長或環(huán)境溫度變化較大， 應在一側焊接完成后立即焊接另一側， 以減少膨脹節(jié)產生的結合力， 避免雙面焊接的問題。 伸縮縫的高度在整個過程中受到嚴格控制。 在傾倒之前， 必須徹底清潔水箱中的污垢。 清潔后， 必須用合適的填料填充。 一般來說， 選擇盡可能多的塑料泡沫以最好地填充伸縮縫。

4.4 澆筑混凝土

最重要的一步是澆筑混凝土。 我們必須密切注意模具的連接和它們所承受的剛度。 粘接過程中， 要保證縫隙窄而牢固， 有效避免漏泥。 澆注前， 應仔細清理罐內雜物， 以免影響澆注效果。 由于混凝土易開裂， 在改性過程中必須加入高強纖維， 以提高混凝土的抗開裂性。 在混凝土澆筑過程中， 采用對稱澆注的方法， 向各個方向澆注縫隙和接縫。 澆筑完成后， 用振動棒搖晃， 提高混凝土的粘結力。 搖勻后， 用刮刀刮去表面泥土， 分層壓平。 預留槽各部分澆筑混凝土后， 施工人員應使用平刮板將混凝土表面刮平， 使表面更平整， 避免跳躍。 澆筑完成后， 應進行適當?shù)谋ｐB(yǎng)， 并派專人進行保養(yǎng)， 以提高混凝土橋面的質量?？傊?， 為了更好地促進社會經濟進步， 完善路橋設施， 必須嚴格控制路橋工程的施工質量， 特別是伸縮縫的施工， 這對提高工程質量大有裨益。

4.5 建立健全施工質量監(jiān)管制度

在整個施工過程中， 現(xiàn)場進行嚴格規(guī)范的監(jiān)督。一方面， 組織技術人員成立專門的監(jiān)控小組或控制中心， 對切割鉆孔、 鋼筋應用、 機器安裝、 橡皮筋保護等環(huán)節(jié)的參數(shù)質量和施工過程進行精準控制， 徹底杜絕偷工減料和偏離方案的不良施工條件。 另一方面，要求各班組、 各崗位對其施工活動進行詳細記錄， 如材料使用情況、 當前施工進度、 實際縫隙標準（如圖2） 等， 以審核施工質量， 協(xié)助施工伸縮縫。 記錄和責任為在道路和橋梁工程建設中高質量應用伸縮縫施工提供了保證。

圖2 伸縮縫施工示意

5 結語

總之， 經濟發(fā)展和城市進步離不開交通運輸業(yè)。市政道路、 橋梁的大量使用， 必然對其使用壽命產生嚴重影響。 因此， 為了更好地促進經濟發(fā)展和城市進步， 在施工過程中應嚴格監(jiān)控市政路橋的施工質量。伸縮縫作為工程的重要組成部分， 要兼顧伸縮縫的施工， 嚴格控制施工的各個環(huán)節(jié)， 提高路橋的整體施工質量。 道路和橋梁是交通的命脈。 作為我國市政基礎設施項目之一， 使用頻率很高。 它的質量直接影響著中國人民的生產和生活。 因此， 必須保證路橋工程的施工質量。 目前， 中國有很多不適宜的地方， 迫切需要市政路橋工程來改變當?shù)氐慕煌ê徒洕鸂顩r。 因此， 必須不斷提高建設技術， 促進區(qū)域快速發(fā)展。 在公路橋梁施工過程中， 伸縮縫技術是不可缺少的施工技術。 我們必須不斷改進和完善伸縮縫的施工技術，才能更好地推動我國經濟的進步。