丁志強 楊海明

（山東宇通路橋集團有限公司， 山東 廣饒 257300）

對于填隙碎石基層的施工來說， 應落實好碎石質量以及碾壓過程等的控制， 特別是填隙料的顆粒構成。 只有做好細節(jié)方面的處理和精細的控制， 后續(xù)的整個基層施工才能科學高效地開展。

1 基本概念

對于填隙碎石的結構布置來說， 其主要是以單一尺寸的粗碎石作為骨料， 而后通過嵌鎖作用等的精細處理， 以最終達到既定施工的一個現(xiàn)實目的。

2 填隙碎石的結構性能優(yōu)勢及影響因素

對于填隙碎石來說， 其之所以能夠達到較高的強度效果， 主要在于其粗碎石之間形成的嵌鎖結構。 通過在粗碎石孔隙之間填布石屑或天然砂礫的方式， 以使其形成密實的結構， 從而為基層的穩(wěn)定和堅固提供基礎性的保障。 對于填隙碎石基層的施工來說， 限制其質量的主要因素是密實度， 只有上下粗碎石孔隙完全填滿， 相關的施工才能達到比較理想的效果。 具體施工的過程中應落實好結構層的精細布置， 只有這樣才能切實地保障基層等結合的穩(wěn)定， 而相關的施工才能科學高效地推進。

3 填隙碎石基層施工技術標準

3.1 施工準備

3.1.1 材料組成

對于道路基層的施工來說， 使用填隙碎石應保證粒徑的穩(wěn)定。 對于粗碎石的制作來說， 通常應采用石灰?guī)r等材料軋制， 相應的含量配制應保證精細嚴謹，只有達到既定的參數(shù)標準， 最終的施工效果才會更為理想。 相關的施工機械主要如下： 裝載機和灑水車以及石屑撒布機等， 這是具體施工過程的重要設備， 務必要保證其性能的穩(wěn)定。 相應的運輸機械如下： 采用自卸車輛進行。 另外的測量設備和檢驗儀器如下： 砂筒和全站儀以及水準儀等， 相關的設備應準備到位，這樣才能穩(wěn)定有序地推進整個的技術施工。

3.1.2 作業(yè)條件

對于下承層的施工來說， 正式進行相關的施工之前， 應確保表面的平整和堅實， 只有經(jīng)過驗收且達標的情況下才可進行后續(xù)的處理， 與此同時， 還應落實好碎石拌和以及攤鋪設備等的布置， 以為后續(xù)穩(wěn)定高效地推進提供基礎性的保障。

3.1.3 技術準備

對于填隙碎石相關的施工來說， 應先進行試驗，確定達標以后才可進行正式的施工。 需要注意的是，應編制規(guī)范合理的施工組織設計， 且應經(jīng)過精細的探究分析， 確定合格才可正式執(zhí)行。

對于試驗段部分的施工來說， 其的實施為的是確定最佳的施工配合比以及機械設備等的配置， 因此這方面的處理務必要保證規(guī)范合理。 通常情況下， 試驗段的長度選定100 ～200m比較適宜。

3.2 操作方法

1） 以各個路段基層或底基層的寬度以及厚度等基本情況計算各個路段所需的粗碎石數(shù)量； 根據(jù)運料車的車廂體積計算每車料的堆放距離。 對于填隙料的用量， 通常應控制在粗碎石質量的30%～40%。

2） 運輸與攤鋪粗碎石。 需要注意的是， 每車料的碎石裝車量應基本相等。 卸料的距離也應確保合理， 只有落實好相關的精細處理， 才能切實地保障料堆等分布的均勻。

對于初平相關的處理來說： 通常應先用推土機攤鋪粗碎石， 以達到均勻平整的施工效果。

精平： 在既定的施工寬度內進行攤鋪， 相關的處理應通過平地機或其他機具進行。 具體操作的過程中應融合機械與人工進行， 相關的處理應保證平整精細。

檢查松鋪材料層的基本情況， 確保其厚度等達到既定的要求， 而后根據(jù)現(xiàn)實的情況做出適當?shù)卣{整。

3.3 撒鋪填隙料和碾壓

3.3.1 干法施工

1） 初壓： 通常應采用6 ～8t規(guī)格的壓路機進行，該階段碾壓3 ～4 遍即可， 以確保粗碎石穩(wěn)定就位。對于直線和不設超高平曲線段的施工來說， 相應的碾壓應由道路兩側的路肩逐步向路中心進行； 對于設超高的平曲線部位的處理來說， 相應的處理應從內側路肩逐漸錯輪向外側進行， 具體的操作應保證規(guī)范精細。 需要注意的是， 完成第一遍碾壓以后， 應再次找平和做好平整處理； 2） 撒鋪填隙料： 通過石屑撒布機或其他設備輔助進行， 相關的攤鋪應保證均勻平整。 通常情況下， 松鋪的厚度應控制在25 ～30mm，對于無法通過機械處理的情況， 應通過人工輔助處理； 3） 碾壓： 碾壓的速度通常應控制在2.0km/h 以內， 相關的處理應確保穩(wěn)定持續(xù)， 以切實地保障填隙料全部振搗進粗碎石的孔隙中。 該部分的施工方法與第1） 項一致， 主要路面的兩側應多壓2 ～3 遍； 4）再次撒布填隙料： 該部分的處理應通過石屑撒布機或其他設備進行， 松鋪的厚度通常應控制在20 ～25mm。具體操作的過程中， 應落實好機械和人工的協(xié)調控制； 5） 復壓： 該部分的操作與本款3） 項方法保持一致。 對于碾壓過程中出現(xiàn)的填料不足的情況， 應通過人工及時找補以確保相關施工的穩(wěn)定與高效； 6）完成復壓以后， 應對孔隙進行精細地檢查。 如果存在孔隙， 應通過振動壓路機進行碾壓， 以確保填補施工的穩(wěn)定和堅實； 7） 對于分層鋪筑來說， 所涉及到的填隙碎石應確保碎石處理的精細與規(guī)范， 各個基層的攤鋪應保證科學規(guī)范； 8） 在完成以上的填補施工以后， 應再用12 ～15t壓路機碾壓1 ～2 遍。 具體的碾壓應保證穩(wěn)定高效， 切勿有任何的蠕動。 正式碾壓之前， 應先進行灑水處理。

3.3.2 濕法施工

1） 該部分的施工按照以上處理的流程進行即可。完成粗碎石層表面孔隙的填布處理以后， 就應立即通過灑水進行濕潤， 以確保下承層符合既定的施工要求； 2） 通過12 ～15t規(guī)格的壓路機進行碾壓施工。 具體進行這方面處理的過程中， 應將填隙料精細地掃入到出現(xiàn)的孔隙中， 以確?；鶎咏Y合的穩(wěn)定與堅實。 其中涉及到的灑水和碾壓應持續(xù)進行， 具體的處理應保證嚴謹精細。 干燥： 在完成整個路段的碾壓施工以后， 就應盡快蒸發(fā)處理。 而在結構層變干以后， 也應盡快清除其表層的多余細料； 3） 對于分層鋪筑相關的施工來說， 在結構層晾干的基礎上掃除碎石層的填隙料， 相關的處理應保證精細規(guī)范， 而后按照既定的要求有序推進即可。

3.3.3 季節(jié)性施工

1） 對于雨季的施工來說， 應落實好天氣狀況的精細分析， 尤其應注意天氣變化的觀察， 以在此條件下做好相應的排水部署。 只有落實好這方面的處理，路面基層的施工等相關的操作才能穩(wěn)定高效地推進；2） 該階段的施工應隨鋪隨壓， 當天的施工任務應在當天完成， 且應保證碾壓一次成型； 3） 冰凍期間切勿通過濕法進行施工， 相關的處理應落實好防凍的部署。 此外在項目施工環(huán)節(jié)考慮到施工標準的要求， 在施工的階段中還需要針對季節(jié)性施工方案進行優(yōu)化，如果施工降雨比較多， 要及時的做好降水的控制并且有條件的地方要搭設施工棚， 避免雨水給工程造成的影響。

3.4 水穩(wěn)碎石的養(yǎng)生

在對基層碾壓以后， 就應進行灑水養(yǎng)生和噴灑透層油， 以切實地保障基層施工質量的穩(wěn)定， 只有做好相關的養(yǎng)護處理， 基層與面層才能高質量地結合。 通常情況下， 在進行乳化瀝青相關的施工之前， 應先對基層進行一次徹底的清掃， 基層表面存在的雜物都應清理干凈。 完成以上的處理以后， 即應在基層表面灑水濕潤， 以為透層油的高效滲入提供有利的條件。 需要注意的是， 透層油的灑布應通過特定的設備進行。具體的操作應確保穩(wěn)定規(guī)范， 進行相關的操作之前應對表層進行精細地檢查， 以便后續(xù)操作穩(wěn)定高效地推進。

4 填隙碎石施工質量標準

在路面基層填隙碎石技術工作開展階段， 工程質量直接影響到項目的穩(wěn)定性， 所以在施工環(huán)節(jié)必須要做好各方面的質量控制， 以下對常見的質量控制標準進行探究。

1） 粗粒料一般應為質堅、 無雜質的扎制石料，填隙料以9.5 ㎜以下的干燥篩余料或粗砂為準； 2）這方面的施工應通過振動壓路機進行， 具體的操作應保證精細規(guī)范； 3） 對于相關的實測項目， 應保證平整度以及彎沉和高程等達到既定的要求； 4） 觀表面應確保平整密實， 邊線也應確保整齊且沒有松散離析的不良情況。

5 其他應注意的問題

在公路路面施工階段， 對于路面基層填隙碎石技術的應用要做好施工的控制， 對于施工過程中存在的問題要及時地解決， 這樣子才能夠提高工程的施工效果。

1） 對于壓路機的碾壓施工來說， 切勿在運行的過程中突然調頭或剎車； 2） 填隙料的攤鋪應保證精細嚴謹， 局部存在的多余粒料應及時清除， 以確保基層施工的穩(wěn)定與高效； 3） 對于填隙料或粗碎石顆粒，應確保其的均勻， 具體的施工應在封閉交通的條件下進行， 以最大程度地保障基層施工的穩(wěn)定。

6 施工質量控制

在公路路面基層填隙碎石技術應用施工階段， 想要全面地將技術的應用效果發(fā)揮到工程項目的質量要求， 必須要從工程材料工藝過程以及施工管控等方面進行全面控制， 確保工程的施工質量得到提升。

6.1 從原材料的質量控制方面

6.1.1 嚴控料源

對于公路工程的施工來說， 其中涉及到的材料控制務必要高度重視， 其直接影響著工程的施工質量，因此相關的處理務必要確保科學規(guī)范。 具體來說， 材料的控制應注意質量的達標， 材料的規(guī)格也應符合既定的施工要求， 這樣即能高效地推進相關的處理， 最終所達到的施工效果也會更為理想。

6.1.2 嚴把進場材料質量關

材料進場的過程中， 務必要安排專人對各類材料進行檢查， 以確保材料在質量上達標。 對于檢測中發(fā)現(xiàn)的不達標的材料， 應及時清理出場， 以免影響到正常的施工。 細集料的檢測應引起重點關注， 具體的處理應確保科學規(guī)范， 以切實地保障相關材料后續(xù)使用的科學與高效。 對于那些質量檢測不達標的供貨商，應堅決與其斷絕合作關系。 檢測合格的集料應根據(jù)相應的規(guī)格分開放置， 且應做好有效地防護， 以切實地保障其質量以及性能的達標。 材料堆放的過程中， 應做好科學的謀劃， 每層高度不可過高， 以切實地保障其質量的穩(wěn)定， 從而為后續(xù)的高效施工提供有利的條件。 對于水泥材料來說， 應確保其性能的穩(wěn)定， 通常應選擇那些初凝和終凝等突出的材料， 切勿選用那些凝固時間較短的材料， 以為相關施工的穩(wěn)定與高效提供切實的保障。 材料都運輸以及攪拌和后續(xù)的碾壓等， 都應確?？茖W合理， 以為相關的結構施工提供切實的保障。 對于使用散裝水泥施工的情況來說， 如果使用的剛出爐的水泥， 通常應在存放1 周以后進行使用， 這樣在穩(wěn)定性上才會更為理想。

6.2 水泥穩(wěn)定碎石基層施工質量控制

對于這方面的施工來說， 通常涉及到混合料的拌和以及運輸和攤鋪等， 每個環(huán)節(jié)都應確保科學規(guī)范，各個環(huán)節(jié)之間的銜接務必要保證嚴謹精細， 以為整個施工的穩(wěn)定與高效提供強有力的支持。

6.2.1 水泥穩(wěn)定碎石基層碾壓質量控制和養(yǎng)生

碾壓的處理往往通過國產(chǎn)設備進行， 這樣條件下所形成的壓實厚度通常比較大， 之所以會出現(xiàn)這樣的情況， 多與國產(chǎn)設備功率較小有關。 因此， 在具體操作的過程中應做好設備的有效布置。 另外， 還應做好養(yǎng)護的精細規(guī)劃， 養(yǎng)護所用的方法以及整個的持續(xù)時間等， 都應與現(xiàn)實的施工環(huán)境等保持協(xié)調， 這樣最終所達到的施工效果才會更為理想。

6.2.2 水泥穩(wěn)定碎石基層攤鋪質量控制

基層的攤鋪應確保均勻平整。 具體操作的過程中， 前期應通過水準儀對高程進行檢測， 未達到既定要求的情況應及時進行處理， 相關都處理務必要確?？茖W規(guī)范。 對于攤鋪施工來說， 相關的處理務必要嚴謹規(guī)范地實施， 切忌毛毛躁躁。 對于施工過程中出現(xiàn)的不良情況， 應及時安排專人進行維護， 從而為碾壓施工的穩(wěn)定與高效提供強有力的支持。 在工程項目開展的階段中考慮到工程項目的建設質量， 必須要根據(jù)項目的實際需求， 對施工過程的工藝進行控制， 并且在技術應用階段要了解技術工藝的應用標準， 要求工作人員嚴格的按照工程施工的技術規(guī)范進行施工， 這樣才能夠提高整體工程的項目質量， 一般而言， 在水泥穩(wěn)定碎石基層攤鋪質量控制環(huán)節(jié)要做好攤鋪壓實度的控制， 如果壓實質量不達標， 則需要進行二次施工， 直到施工參數(shù)滿足工況要求為止。

6.3 從拌合場內對基層常見質量通病預防方面

對于基層相關的施工來說， 離析和溫縮等不良的情況經(jīng)常出現(xiàn)， 因此應做好針對性的防控。 對于拌和場內的質量控制來說， 應重點關注以下幾點： 1） 離析。 首先這樣的情況多處在在集料堆放的過程中， 材料堆放的越高所產(chǎn)生都離析情況越嚴重。 與此同時，還應關注材料的拌和， 拌和不佳也會引起離析。 鑒于以上的不良情況， 就應做好針對性的處理， 以為離析等不良情況的有效防控提供切實的保障。 上料也應做好有效地管控， 通常相關的處理不應將料堆底部全部鏟起， 而應將底部含水率較大的部分留下， 這樣即能有效地規(guī)避離析等不良情況的發(fā)生。 對于拌和站成品倉料位高度也會引起離析的情況來說， 應基于現(xiàn)實的情況做好針對性的防控， 以為相關處理的穩(wěn)定與高效提供切實的保障。 相關的細節(jié)處理務必要在極為精細規(guī)范都布置下進行。 這樣才能最大程度地保障相關施工的科學與高效， 以往因倉儲引發(fā)的不良情況也能得到有效地規(guī)避。 具體來說， 倉儲相關的處理務必要做好周密都布置， 且應由專業(yè)的工作人員進行各方面的處理， 這樣所達到的處理效果才會更符合預期； 2）溫縮和干縮裂縫。 對于這些病害來說， 通常多出現(xiàn)在基層和底基層中， 其主要與混合料相關都處理有關。通常情況下， 如果混合料中0.075mm以下的顆粒含量超標或是強度不均等， 即會出現(xiàn)這樣的一些病害， 同時還會因厚度不均和水泥劑量較大等造成更為嚴重的不良情況。 一般來看， 如果混合料中0.075mm以下的顆粒含量超標， 相應的水泥劑量也會隨之增加， 如此一來基層的施工即會受到嚴重的影響， 其出現(xiàn)干縮裂縫等的可能性也會隨之增大。

7 結語

綜合以上敘述， 在公路路面基層填隙碎石施工技術應用階段， 要了解技術工藝的標準， 同時還需要對施工技術的過程進行控制， 這樣才能夠提高工程項目的整體質量。 在本文探討中對路面基層田系碎石技術的施工標準以及工藝要點進行了總結探討， 提出了相關的技術措施， 目的在于推進工程的質量滿足路面項目的建設需求。