李鎮(zhèn)

（淄博市周村區(qū)交通運(yùn)輸事業(yè)服務(wù)中心，山東 淄博 255300）

1 農(nóng)村公路建設(shè)中質(zhì)量管控的要點(diǎn)

1.1 農(nóng)村路基施工的質(zhì)量管控

在農(nóng)村公路施工過(guò)程中，路基是公路施工的一個(gè)主要環(huán)節(jié)，因此，必須引起足夠的重視。但是，由于我國(guó)農(nóng)村公路工程的路基工程存在著一定的分散性，其施工面相對(duì)狹窄，因此，如何對(duì)路基工程的質(zhì)量進(jìn)行控制是一件非常困難的事情。因此，在解決工程質(zhì)量問(wèn)題時(shí)，不僅要有足夠的耐心和責(zé)任心，而且要根據(jù)實(shí)際情況，采取相應(yīng)的措施，提高工程質(zhì)量。在施工過(guò)程中，要對(duì)有關(guān)的施工材料進(jìn)行檢驗(yàn)，并進(jìn)行相應(yīng)的測(cè)試，以保證其合格后方可投入使用，從而從根本上提高工程質(zhì)量。當(dāng)路基寬度達(dá)不到設(shè)計(jì)要求時(shí)，應(yīng)采取半挖半填的方式。

路基填筑后，要進(jìn)行碾壓工作。一般情況下，施工人員需要在振幅沖擊前操作壓路機(jī)進(jìn)行靜態(tài)碾壓。在碾壓過(guò)程中，要保證壓路機(jī)的速度始終保持勻速運(yùn)動(dòng)，同時(shí)要保證壓路機(jī)碾壓的連續(xù)性，避免出現(xiàn)碾壓中停車，破壞路基平整度的現(xiàn)象。一般情況下，隨著不斷碾壓，碾壓強(qiáng)度也在不斷提高，可以保證路基的最佳施工效果。碾壓工作完成后，要對(duì)路基的碾壓進(jìn)行監(jiān)控，防止鼓包和松散。

在施工作業(yè)過(guò)程中，當(dāng)處于最佳含水率條件時(shí)必須采取分層碾壓法。在碾壓時(shí)，不同層次的土層之間的松散厚度要控制在50cm 以下，且不同層次的土層在經(jīng)過(guò)科學(xué)碾壓之后需要進(jìn)行針對(duì)性的壓實(shí)度檢驗(yàn)，確保壓實(shí)效果。只有嚴(yán)格按要求進(jìn)行，才能保證充填工程的效果。如果坡度較大，在施工作業(yè)時(shí)，要根據(jù)開挖邊坡的情況，采取機(jī)械化施工，避免使用爆破。這主要是因?yàn)樵趯?shí)際應(yīng)用中，爆破法對(duì)周邊環(huán)境和土壤的影響較大，嚴(yán)重時(shí)會(huì)發(fā)生塌方。在實(shí)際的施工作業(yè)中，要盡量少采用爆破法。此外，在開挖作業(yè)過(guò)程中，必須將開挖工作保持在路槽標(biāo)高處，以便更好地實(shí)施碾壓施工。在實(shí)施過(guò)程中，必須持續(xù)加強(qiáng)壓實(shí)度的檢查，以保證各項(xiàng)工作與規(guī)范和要求相符，從而提高后續(xù)工程的工作效率[1]。

1.2 農(nóng)村公路路面基層的質(zhì)量管控

在公路路面基層施工質(zhì)量控制中，必須對(duì)原料進(jìn)行有效地控制。根據(jù)實(shí)際需要及實(shí)際情況，選用直徑為30mm 的碎石，可降低施工中出現(xiàn)的離析問(wèn)題。而且，這些碎石的重量相對(duì)來(lái)說(shuō)要均勻一些，不過(guò)如果使用超過(guò)40mm 的碎石，那么無(wú)論是在攪拌的時(shí)候，還是在攤鋪的時(shí)候，都會(huì)發(fā)生離析，這會(huì)讓工程的質(zhì)量受到很大的影響。在碎石相關(guān)的施工作業(yè)中，為提高作業(yè)過(guò)程的便捷性，多數(shù)情況下都要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際需求，及時(shí)調(diào)整碎石機(jī)的壓板以達(dá)到更好的施工要求。

同時(shí)，在加工后的碎石中，在搭配上會(huì)有一些不符合實(shí)際需要的情況。原材料管理者要根據(jù)問(wèn)題的具體情況，制定有針對(duì)性的解決辦法，一旦發(fā)現(xiàn)有不合格的物料，要立即拒絕，以降低成本。在基礎(chǔ)壓實(shí)作業(yè)中，一般使用超過(guò)180kN 的壓路機(jī)，以提高碾壓效果。在碾壓作業(yè)中，應(yīng)盡可能地將各層次的壓實(shí)厚度控制在15～18cm 之間。若有局部基層封層工作未做好，則應(yīng)盡可能減少車輛的通行，以保證表層不被損壞，延長(zhǎng)公路的壽命。在實(shí)際施工作業(yè)中，施工人員要充分認(rèn)識(shí)物料本身的含水率、級(jí)配等影響因素，同時(shí)還要定期掌握物料本身的均勻度。在實(shí)際觀察中，如果發(fā)現(xiàn)粗細(xì)集料分離的問(wèn)題，可以通過(guò)局部加入的方式，適當(dāng)?shù)丶尤爰希蛘咧苯痈鼡Q新的集料。

1.3 農(nóng)村公路瀝青表面處治的施工質(zhì)量管控

在農(nóng)村公路施工過(guò)程中，一些原有的老式碎石路已不能很好地滿足農(nóng)民的日常生活和運(yùn)輸需求。因此，要根據(jù)實(shí)際情況采取相應(yīng)的措施，大力發(fā)展農(nóng)村公路。要提高農(nóng)村公路的施工質(zhì)量，就必須盡量修建水泥路、瀝青路，以提高路面的穩(wěn)定性，提高農(nóng)村公路的壽命。在處理瀝青路面時(shí)，要根據(jù)有關(guān)規(guī)范進(jìn)行施工。合理選用相應(yīng)的集料，其最大顆粒直徑必須與處置層的厚度一致。另外，在施工前，應(yīng)做好對(duì)基層表層淤泥等雜質(zhì)的科學(xué)處理。當(dāng)部分集料撒完后，必須立即使用60～80kN 的鋼筒雙輪壓路機(jī)進(jìn)行科學(xué)、有效的碾壓。在碾壓作業(yè)中，不同的輪跡重疊的區(qū)域一般在30cm 左右，在進(jìn)行輪跡時(shí)，要先從路的兩側(cè)進(jìn)行，然后從路的另一端，再到路的中央。在完成了碾壓工作后，要定期進(jìn)行科學(xué)的養(yǎng)護(hù)工作。若在養(yǎng)護(hù)過(guò)程中發(fā)生了泛油問(wèn)題，立即將S14 封層料灑于溢油處，從源頭提高瀝青表面施工質(zhì)量[2]。

2 農(nóng)村公路建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量控制與管理存在的問(wèn)題

2.1 設(shè)計(jì)階段的問(wèn)題

公路的規(guī)劃設(shè)計(jì)在某種程度上影響著公路建設(shè)的效率和施工質(zhì)量。而在設(shè)計(jì)階段是否進(jìn)行了深度的勘察，是否搜集到了充分的資料，是否做好了控制，這些都將直接關(guān)系到設(shè)計(jì)圖紙的質(zhì)量。通過(guò)有效地開展相應(yīng)的工作，可以提高設(shè)計(jì)方案的質(zhì)量，保證公路建設(shè)的順利進(jìn)行，保證工程建設(shè)的科學(xué)性和有效性。這樣一來(lái)，公路的建設(shè)速度也會(huì)提高，質(zhì)量也會(huì)得到保障。但如果設(shè)計(jì)階段的工作沒(méi)有落實(shí)，那么設(shè)計(jì)圖的質(zhì)量就會(huì)受到影響，從而引發(fā)一系列的問(wèn)題。

2.2 施工問(wèn)題

如果在施工過(guò)程中出現(xiàn)了工程質(zhì)量問(wèn)題，其原因應(yīng)是多種因素的綜合作用。

（1）原材料問(wèn)題。如果建造公路的材料不合格，在施工階段就會(huì)出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，必須要返工，這對(duì)工程的效率有很大的影響。因此，在原材料的質(zhì)量控制方面，必須要嚴(yán)格控制，包括瀝青等材料。

（2）施工機(jī)械。農(nóng)村公路建設(shè)普遍采用的是機(jī)械化，如果在施工的時(shí)候，施工機(jī)械出現(xiàn)問(wèn)題或故障，會(huì)影響到公路的建設(shè)，從而影響到工程的進(jìn)度和質(zhì)量。

（3）技術(shù)問(wèn)題。技術(shù)問(wèn)題包括施工人員和施工機(jī)械兩個(gè)方面。

2.3 質(zhì)監(jiān)單位方面的問(wèn)題

質(zhì)監(jiān)單位一般為上級(jí)單位的質(zhì)量監(jiān)督職能部門，承擔(dān)著保證公路工程質(zhì)量的驗(yàn)收、檢驗(yàn)、檢定等工作。但由于農(nóng)村公路建設(shè)中存在施工單位、監(jiān)理人員以及業(yè)主方面對(duì)質(zhì)量管理不夠重視的問(wèn)題，增加了質(zhì)監(jiān)單位的工作量，需要定期進(jìn)行項(xiàng)目質(zhì)量督查工作。然而，由于在農(nóng)村公路施工中，基層交通質(zhì)監(jiān)部門往往缺乏專門的技術(shù)人才。因此，在較長(zhǎng)戰(zhàn)線和較廣分布的農(nóng)村公路建設(shè)中，不能全面、實(shí)時(shí)地監(jiān)控工程質(zhì)量，造成了質(zhì)檢工作中存在著監(jiān)管盲區(qū)、盲點(diǎn)等問(wèn)題。施工單位的質(zhì)量管理工作也不到位，未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工中出現(xiàn)的問(wèn)題，從而使施工質(zhì)量問(wèn)題難以得到有效防范。

2.4 監(jiān)理單位方面的問(wèn)題

在農(nóng)村公路工程中，監(jiān)理單位應(yīng)接受業(yè)主的委托，提供全過(guò)程的技術(shù)指導(dǎo)和質(zhì)量監(jiān)督，既能解決施工中的技術(shù)難點(diǎn)，又能及時(shí)發(fā)現(xiàn)和糾正不規(guī)范的問(wèn)題，從而保證工程質(zhì)量。但是，由于農(nóng)村公路建設(shè)項(xiàng)目成本低，監(jiān)理單位在監(jiān)理人員和設(shè)備上的投入較少。監(jiān)理人員的工作能力和綜合素質(zhì)不高，導(dǎo)致監(jiān)理不作為、亂作為的問(wèn)題，甚至出現(xiàn)向承包商索賄受賄、與承包商串通欺騙業(yè)主等問(wèn)題，從而嚴(yán)重影響工程質(zhì)量。

3 強(qiáng)化農(nóng)村公路工程建設(shè)質(zhì)量控制與管理的措施

3.1 完善相關(guān)的管理制度

相關(guān)的管理制度的完善程度直接關(guān)系到農(nóng)村公路施工的質(zhì)量。在農(nóng)村公路工程建設(shè)全過(guò)程中，若沒(méi)有一套完整的管理制度，就無(wú)法對(duì)施工人員進(jìn)行合理、高效的管理。所以有必要繼續(xù)完善有關(guān)的管理制度：①要從施工人員的技術(shù)素質(zhì)出發(fā)，這一點(diǎn)是整個(gè)農(nóng)村公路建設(shè)的關(guān)鍵，直接影響農(nóng)村公路建設(shè)的質(zhì)量。因此，要切實(shí)提高工程質(zhì)量，就必須充分關(guān)注工程技術(shù)人員的技術(shù)水平。②加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)巡查，確保工程進(jìn)度。為了保證工程質(zhì)量，必須在施工中及時(shí)發(fā)現(xiàn)并及時(shí)采取相應(yīng)的防范措施。增加每周的檢查次數(shù)，其目標(biāo)是方便在建設(shè)過(guò)程中能夠及時(shí)地發(fā)現(xiàn)并解決問(wèn)題，從而保證農(nóng)村公路工程的質(zhì)量。

3.2 全力做好施工前的準(zhǔn)備工作

農(nóng)村公路建設(shè)的施工現(xiàn)場(chǎng)管理是建設(shè)項(xiàng)目的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，而公路建設(shè)又是一項(xiàng)一次性的工程，因此，在建設(shè)過(guò)程中要做好充分的準(zhǔn)備工作，以保證其平衡、協(xié)調(diào)和連續(xù)性：①編制施工管理流程圖，包括設(shè)計(jì)變更、計(jì)量結(jié)算、施工流程圖等，并根據(jù)不同的影響因素，選取最佳施工方案。②在建設(shè)之前，必須為業(yè)務(wù)骨干提供技術(shù)數(shù)據(jù)，充分理解項(xiàng)目的運(yùn)行規(guī)則、數(shù)據(jù)采集和技術(shù)規(guī)范。

3.3 加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)的施工質(zhì)量管理

為了保證工程質(zhì)量，在農(nóng)村公路建設(shè)中必須加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的質(zhì)量管理。主要措施包括以下3 個(gè)方面：①嚴(yán)格控制施工技術(shù)，提高原材料的使用效率。工程施工前，一定要提前做好充分的準(zhǔn)備，認(rèn)真分析地質(zhì)情況，根據(jù)地質(zhì)情況使用原材料。同時(shí)，要科學(xué)分析建設(shè)項(xiàng)目對(duì)周邊環(huán)境的影響。②在選材時(shí)，應(yīng)根據(jù)施工技術(shù)要求選擇所選材料，確保符合施工規(guī)范。進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)后，要加強(qiáng)材料管理，防止材料使用不當(dāng)，影響材料使用，導(dǎo)致材料質(zhì)量受損，影響工程質(zhì)量。③重視施工現(xiàn)場(chǎng)的質(zhì)量檢查。盡職調(diào)查時(shí)，應(yīng)及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工中存在的缺陷，并督促施工方采取相應(yīng)措施，避免影響工程質(zhì)量。

3.4 嚴(yán)格管理施工材料和施工設(shè)備

在農(nóng)村公路建設(shè)中，要運(yùn)用大量的材料，要全面地分析各種不同的材料，了解不同的建材的作用和質(zhì)量，嚴(yán)格管理施工材料和施工設(shè)備，以最大限度地降低外界因素對(duì)工程質(zhì)量的影響，從而達(dá)到防止工程質(zhì)量的目的。把施工物料儲(chǔ)存在一個(gè)特定的位置，并加以防護(hù)，這樣可以降低環(huán)境等因素對(duì)建材的沖擊。為了提高農(nóng)村公路的施工效率，將使用大量的機(jī)械設(shè)備。然而，由于設(shè)備在長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下會(huì)發(fā)生一些故障，從而對(duì)農(nóng)村公路的建設(shè)產(chǎn)生較大的影響。因此必須對(duì)現(xiàn)有的設(shè)備進(jìn)行有效的維修，并對(duì)其進(jìn)行優(yōu)化和改善，以確保各種設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，從而使各種設(shè)備在農(nóng)村公路的施工中起到最大的作用。

3.5 創(chuàng)造良好的環(huán)境

在農(nóng)村公路工程質(zhì)量管理與控制中，要確保工程質(zhì)量，必須要有一個(gè)良好的環(huán)境。要推動(dòng)文明建設(shè)，勤儉節(jié)約，按照項(xiàng)目的具體需要，嚴(yán)格按照施工程序，確保施工的科學(xué)性。在工程建設(shè)之前，要做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，工地要干凈整潔，這些都是工程質(zhì)量的關(guān)鍵。在公路工程質(zhì)量管理中，存在著一種錯(cuò)誤的認(rèn)識(shí)，即保證工程質(zhì)量直接影響工程進(jìn)度和效益，從根本上說(shuō)，工程質(zhì)量與進(jìn)度、效益、安全是相互聯(lián)系、相互制約、相互補(bǔ)充、相互促進(jìn)的。所以，要把問(wèn)題的全面性考慮進(jìn)去，既能節(jié)約時(shí)間又能保證工程的質(zhì)量，又能節(jié)約大量的人力、物力和財(cái)力，從而加快建設(shè)的速度和效益。

3.6 引入先進(jìn)的施工技術(shù)

由于農(nóng)村公路工程的建設(shè)時(shí)間較長(zhǎng)，涉及多個(gè)部門、多個(gè)環(huán)節(jié)，投資巨大，對(duì)工程質(zhì)量的影響在短時(shí)間內(nèi)難以察覺(jué)。因此，運(yùn)用現(xiàn)代科技手段，對(duì)農(nóng)村公路工程質(zhì)量進(jìn)行現(xiàn)代化的管理與控制，是工程質(zhì)量管理的必然要求。比如，在公路工程質(zhì)量控制方面，運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)對(duì)工程項(xiàng)目的管理，采用多種傳感器對(duì)工程項(xiàng)目進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，并對(duì)工程參數(shù)的狀態(tài)進(jìn)行詳細(xì)地記錄，使工程技術(shù)人員能夠根據(jù)信息和參數(shù)的變化，對(duì)當(dāng)前的施工安全情況作出合理的判斷。為保證農(nóng)村公路工程的順利進(jìn)行，必須引入先進(jìn)的施工技術(shù)，實(shí)現(xiàn)工程質(zhì)量控制的先進(jìn)性和智能化。

3.7 有效提升設(shè)計(jì)圖紙質(zhì)量

農(nóng)村公路施工是根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行的一系列工作，因此在設(shè)計(jì)時(shí)必須注意控制。在前期控制的基礎(chǔ)上，以設(shè)計(jì)階段為起點(diǎn)，需要提高施工圖紙的質(zhì)量，保證農(nóng)村公路建設(shè)的順利進(jìn)行。在設(shè)計(jì)圖紙之前，必須要進(jìn)行詳細(xì)的調(diào)查，設(shè)計(jì)師要對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)情況進(jìn)行分析，比如場(chǎng)地的地質(zhì)、地形、材料的選擇、公路的規(guī)劃等，這些都要進(jìn)行實(shí)地考察。只有對(duì)工程現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了可行性分析，才能使其更好地進(jìn)行工程設(shè)計(jì)。在方案設(shè)計(jì)中，要注意方案的優(yōu)化，運(yùn)用相應(yīng)的技術(shù)，以改善方案的質(zhì)量。

3.8 做好監(jiān)督管理工作

由于地形、地貌、地質(zhì)等因素的綜合作用，農(nóng)村公路建設(shè)是一種比較困難的工程，因此在建設(shè)的時(shí)候要注重施工的質(zhì)量。在施工中，施工的監(jiān)督管理工作要做到細(xì)節(jié)化。在健全的質(zhì)量監(jiān)管體系的指導(dǎo)下，加強(qiáng)對(duì)項(xiàng)目的監(jiān)督管理，對(duì)項(xiàng)目的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，對(duì)出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行整改。同時(shí)，各職能部門對(duì)監(jiān)督管理的目標(biāo)進(jìn)行明確的劃分，保證監(jiān)督管理工作沒(méi)有盲點(diǎn)。施工人員、材料、設(shè)備等都要納入監(jiān)督管理的范疇，盡量降低施工質(zhì)量問(wèn)題的發(fā)生。同時(shí)，有關(guān)部門要加大對(duì)公路建設(shè)的監(jiān)督力度，通過(guò)定期、不定期的巡查，確保工程項(xiàng)目的科學(xué)化，以保障工程的質(zhì)量。

4 結(jié)語(yǔ)

總之，農(nóng)村公路是一項(xiàng)重要的社會(huì)基礎(chǔ)設(shè)施，不僅關(guān)系到國(guó)家和人民的生活和發(fā)展，而且對(duì)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到了巨大的促進(jìn)作用。因此，必須建立科學(xué)的管理制度，做好施工質(zhì)量管控工作，運(yùn)用各種先進(jìn)的管理方法，保證工程的質(zhì)量，提高工程的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。