文AO 記者 陳秀娟

不止于形式和產(chǎn)品，煥新而來的星瑞意欲顛覆中國(guó)家轎市場(chǎng)格局。

兩年前，以“家轎顛覆者”之名的吉利星瑞橫空問世。兩年后，斬獲20 萬(wàn)銷量的星瑞再次以顛覆的形式上市。

2022年7月18日，一場(chǎng)聯(lián)名《只此青綠》的星瑞2023 款上市發(fā)布會(huì)以跨時(shí)空對(duì)話方式舉行。新車共推出精英型、豪華型、時(shí)空版、尊貴型和只此青綠版5 款車型，官方指導(dǎo)價(jià)為11.37 萬(wàn)~14.57 萬(wàn)元。

以科技跨時(shí)空對(duì)話文明

以“家轎顛覆者”號(hào)稱的星瑞不止于產(chǎn)品和技術(shù)，就連新款上市的發(fā)布會(huì)形式也在顛覆傳統(tǒng)。

與筆者以往參加的任何一次新車上市發(fā)布會(huì)均不同，整場(chǎng)發(fā)布會(huì)以舞蹈詩(shī)劇《只此青綠》展開，包含“發(fā)現(xiàn)、創(chuàng)造、新生”為跨時(shí)空對(duì)話三大篇章，用時(shí)空交錯(cuò)式的敘事形式，營(yíng)造出富含文化積淀和科技魅力的沉浸式詩(shī)劇大秀，為觀看者帶來集文化、藝術(shù)、科技和汽車于一體的沉浸式體驗(yàn)。

據(jù)介紹，舞蹈詩(shī)劇《只此青綠》的編排靈感取自中國(guó)十大傳世名畫之一——《千里江山圖》，這幅圖是北宋青年畫家王希孟傳世的唯一作品，也是集北宋以來水墨山水之大成的藝術(shù)扛鼎之作。

星瑞2023 款此次創(chuàng)新聯(lián)合《只此青綠》，更是聚焦“汽車科技與傳統(tǒng)文化”的共創(chuàng)融合，充分汲取“青綠”美學(xué)靈感，以青綠巖彩、形態(tài)意境為設(shè)計(jì)靈感，淬煉出“現(xiàn)代科技+傳統(tǒng)文化”融合的“只此青綠”設(shè)計(jì)理念，塑造時(shí)尚典雅的中國(guó)家轎新風(fēng)尚。

不論是《千里江山圖》，還是創(chuàng)新演繹千里江山的《只此青綠》，抑或星瑞2023 款，乃至中國(guó)汽車品牌，都是中國(guó)力量的形象代表，雖他們處于不同時(shí)代、不同領(lǐng)域，但都有一脈相承的敢為突破創(chuàng)新的精神，在各自領(lǐng)域不斷求索。

7月18日，一場(chǎng)聯(lián)名《只此青綠》的星瑞2023款上市發(fā)布會(huì)以跨時(shí)空對(duì)話方式舉行。

不難看出，此次以科技跨時(shí)空對(duì)話文明的新車上市發(fā)布會(huì)，不僅是中國(guó)文化藝術(shù)與中國(guó)汽車科技相融合的展現(xiàn)，更是中國(guó)力量與中國(guó)自信的展現(xiàn)。

覆蓋用戶全生態(tài)

得益于吉利4.0 時(shí)代高標(biāo)準(zhǔn)和CMA 架構(gòu)全球化領(lǐng)先技術(shù)，星瑞2023 款創(chuàng)新聯(lián)動(dòng)文化IP《只此青綠》，不僅以文化賦能的方式打造更時(shí)尚典雅的產(chǎn)品，更在智能科技方面持續(xù)提升競(jìng)爭(zhēng)力，再次顛覆家轎市場(chǎng)。

在整體設(shè)計(jì)方面，星瑞2023 款全系采用全新的青綠垂瀑前格柵，新車在“只此青綠版”內(nèi)飾設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)中更是融入“青綠”美學(xué)，運(yùn)用大面積的Alcantara 高級(jí)麂皮材質(zhì)，以靛藍(lán)浮雕縫線靈動(dòng)穿梭于座椅和門板等各個(gè)細(xì)節(jié)，盡顯雅致。

在“科技+文化”融合的共創(chuàng)美學(xué)之上，星瑞2023 款為用戶帶來了顛覆A 級(jí)家轎的空間、智能化水平及動(dòng)力標(biāo)準(zhǔn)。

空間方面，星瑞2023 款保持同級(jí)領(lǐng)先的2 800mm 長(zhǎng)軸距和1 869mm 寬車身，智能化方面，星瑞2023 款全系標(biāo)配銀河OS 系統(tǒng)，為用戶建構(gòu)更精準(zhǔn)、更高效、更全面的智能生態(tài)體系。

此外，為滿足用戶個(gè)性化、多元化需求，星瑞還與“三星堆”在內(nèi)的諸多年輕化文化IP聯(lián)動(dòng)共創(chuàng)，共創(chuàng)新車及文化周邊，讓星瑞成為年輕用戶心中的生活潮流圖騰。如時(shí)空版和只此青綠版便是星瑞與用戶共創(chuàng)而來，吉利邀請(qǐng)用戶提供創(chuàng)意方案，充分吸納用戶反饋，滿足用戶的個(gè)性化審美需求。

可見，星瑞2023 款的推出是吉利從產(chǎn)品思維到用戶思維的一次具體實(shí)踐，讓用戶擁有的不再只是一輛車，而是一輛車帶來的硬件+軟件+服務(wù)的全價(jià)值鏈權(quán)益，更是一種覆蓋用戶全生態(tài)的生活方式。

重奪中國(guó)家轎話語(yǔ)權(quán)

曾幾何時(shí)，中國(guó)家轎市場(chǎng)長(zhǎng)期被合資品牌占據(jù)壟斷地位，自面世以來，星瑞直接殺入這一細(xì)分市場(chǎng)，并創(chuàng)下“星瑞速度”，打破了這一局面。

從0 到1 萬(wàn)輛，星瑞僅僅用 時(shí)30 多 天；從1 萬(wàn)到5 萬(wàn)輛，星瑞用時(shí)100 多天；上市10 個(gè)月，星瑞快速突破10 萬(wàn)輛，成為中國(guó)品牌首個(gè)最快跨入“10 萬(wàn)輛俱樂部”的15 萬(wàn)級(jí)家轎。截至目前，其累計(jì)銷量近20 萬(wàn)輛。

即便在芯片短缺、疫情反復(fù)的大環(huán)境下，星瑞的市場(chǎng)占有率基本穩(wěn)定在2.24%，單月最好市占率突破2.91%，單月最好排名進(jìn)入第10 名（華東地區(qū)累計(jì)排名第9 名），步步緊逼合資轎車。

值得一提的是，星瑞的溢價(jià)能力甚至超越合資品牌。數(shù)據(jù)顯示，在星瑞的所銷售車型中，高配車型占比達(dá)66%，平均成交價(jià)超13.4 萬(wàn)元，高于軒逸（12.1 萬(wàn)元）、朗逸（11.3萬(wàn)元）、卡羅拉（10.2 萬(wàn)元）等主流合資車的平均成交價(jià)，打破了中國(guó)家轎主銷價(jià)“10 萬(wàn)元天花板”的局面。

此外，星瑞銷量在一、二線城市占比高達(dá)31.6%，超過速騰（29.8%）。星瑞銷量前五城市分別是成都市、重慶市、蘇州市、杭州市和武漢市，這反映出，星瑞熱銷區(qū)域廣、集中在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)區(qū)域，且高消費(fèi)人群認(rèn)可度高，這與合資車型開始走價(jià)格下沉的現(xiàn)狀形成鮮明對(duì)比。

不可否認(rèn)，星瑞的熱銷以及高市占率是用戶對(duì)其產(chǎn)品力高度認(rèn)可的體現(xiàn)！此次星瑞2023 款的推出，以創(chuàng)新科技融合傳統(tǒng)文化，并近距離觸達(dá)年輕用戶的生活，不僅滿足了用戶多元化、個(gè)性化需求，更為整個(gè)家轎市場(chǎng)帶來新活力和新價(jià)值。