楊雪虹

（國網(wǎng)湖南電動汽車服務(wù)有限公司，湖南 長沙 410007）

0 引言

汽車出租是一種新型市場。近幾年來，隨著市場的拓展，傳統(tǒng)的汽車出租企業(yè)獲得了發(fā)展壯大，實(shí)現(xiàn)了較好的效益。但是，隨著當(dāng)前汽車出租產(chǎn)業(yè)管理法規(guī)的不健全，在一定程度上約束著該產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?？傮w而言，中國的車輛租賃業(yè)和發(fā)達(dá)國家地區(qū)之間仍有著較大差異。大部分商業(yè)方法還是按照傳統(tǒng)的生產(chǎn)車間方式運(yùn)作。產(chǎn)業(yè)整體呈現(xiàn)出來的特點(diǎn)是規(guī)模小、較為散亂、生產(chǎn)技術(shù)和設(shè)備落后。不過，隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國的道路變得四通八達(dá)，人民的生活水平也得到了提高，這就促使人們出行方式發(fā)生了很大的變化。怎樣才能滿足不同生活水平人民對交通的需求成為必須考慮的問題。加上現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)的飛速發(fā)展及大量普及，我國已長租為主的傳統(tǒng)的租車行業(yè)收到了嚴(yán)重的沖擊，尤其是中小企業(yè)受到了很大的影響[1]。本論文在討論“互聯(lián)網(wǎng)+”條件下租車行業(yè)的發(fā)展趨勢，闡述傳統(tǒng)租車行業(yè)目前存在的問題以及對傳統(tǒng)租車行業(yè)的發(fā)展建議。為傳統(tǒng)祖晨行業(yè)提供切實(shí)可行的發(fā)展對策，從而實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

1 “互聯(lián)網(wǎng)+分時租賃”已經(jīng)成為行業(yè)發(fā)展的趨勢

目前，在互聯(lián)網(wǎng)+發(fā)展迅猛的今天，在租賃模式、平臺技術(shù)和資金運(yùn)營方面，租車行業(yè)有著較大的優(yōu)勢，正在發(fā)生著不可逆轉(zhuǎn)的變化。為了從挑戰(zhàn)中尋找機(jī)遇，我們必須看好目前發(fā)展趨勢。與互聯(lián)網(wǎng)租車平臺相比，傳統(tǒng)汽車租賃公司的優(yōu)勢和劣勢形成鮮明對比。從優(yōu)勢來看，線下實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)和能力突出[2]。經(jīng)過培育和發(fā)展，許多公司在周邊區(qū)域市場設(shè)立了經(jīng)營網(wǎng)點(diǎn)或分支機(jī)構(gòu)，并熟悉當(dāng)?shù)厥袌霏h(huán)境。從劣勢來看，它不方便、不靈活、費(fèi)時費(fèi)力、運(yùn)營成本高、客戶獲取能力差、客戶體驗(yàn)差，且資產(chǎn)密集型的商業(yè)模式制約了企業(yè)的發(fā)展。分時租賃如圖1 所示。

圖1 分時租賃

2 傳統(tǒng)汽車租賃企業(yè)在“互聯(lián)網(wǎng)+”時代存在的問題

在互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展和移動支付普及的影響下，傳統(tǒng)租車企業(yè)存在以下7 個問題。

（1）由于限制車牌、限制汽車數(shù)量的政策，導(dǎo)致了傳統(tǒng)汽車租賃企業(yè)的規(guī)模遭遇瓶頸乃至衰退。在互聯(lián)網(wǎng)時期，隨著手機(jī)打車軟件的出現(xiàn)，中國國內(nèi)各地不少私家車都參與了手機(jī)打車軟件的運(yùn)營，這也導(dǎo)致了傳統(tǒng)汽車租賃企業(yè)的汽車規(guī)模大大滯后于市場規(guī)模。但是，隨著我國各地都在逐步開始實(shí)行限牌限量經(jīng)營的政策，這將導(dǎo)致傳統(tǒng)的租賃企業(yè)不能適當(dāng)?shù)臄U(kuò)大企業(yè)規(guī)模，進(jìn)而使得傳統(tǒng)的汽車租賃企業(yè)的發(fā)展遭受重創(chuàng)升值破產(chǎn)[3]。傳統(tǒng)汽車租賃企業(yè)如圖2 所示。

圖2 汽車租賃

（2）汽車的租賃行業(yè)。汽車租賃行業(yè)在相關(guān)法律方面較為缺乏，因此合法經(jīng)營的汽車租賃行業(yè)的權(quán)益就容易損害。在我國只要有資金，就可以開汽車租賃公司。在租車?yán)麧櫟尿?qū)動下，中國的租車市場有很多租賃公司，出租車軟件在市場的覆蓋率不斷提高。

（3）長期租賃服務(wù)是主要的盈利方式，盈利模式相對簡單。傳統(tǒng)汽車租賃公司的盈利模式相對簡單，主要基于最傳統(tǒng)的長期租賃。面對未來的市場變化（如公交改革、互聯(lián)網(wǎng)私家車市場等），這種盈利模式將難以適應(yīng)這種激烈的市場環(huán)境。

（4）租車軟件的興起大大沖擊了傳統(tǒng)租車行業(yè)的市場。伴隨著移動支付的普及，優(yōu)步（Uber）、滴滴出行（DidiChuxing）等互聯(lián)網(wǎng)租車軟件變得流行起來?；ヂ?lián)網(wǎng)打車軟件大大提高了打車成功率，受到司機(jī)和乘客的青睞。在我國的一二線城市，打車難是非常普遍的問題。最主要的原因是如今出租車市場的供需關(guān)系不平衡，乘客和出租車司機(jī)之間信息不對稱是重要原因，而互聯(lián)網(wǎng)打車軟件從根上解決了各大城市打車難的問題，并且發(fā)展迅速，給傳統(tǒng)的租車行業(yè)造成較大的沖擊，互聯(lián)網(wǎng)租車如圖3 所示。

圖3 互聯(lián)網(wǎng)租車

（5）隨著汽車租賃業(yè)的發(fā)展，尤其是在互聯(lián)網(wǎng)飛速發(fā)展的背景下，越來越多的消費(fèi)者通過網(wǎng)絡(luò)消費(fèi)訂購和選擇產(chǎn)品和服務(wù)。汽車租賃業(yè)的發(fā)展，尤其是汽車租賃業(yè)的發(fā)展，尤其依賴于信用體系。作為租賃對象，該汽車屬于固定資本高、運(yùn)營成本低的租賃行業(yè)，對信用評價(jià)體系的依賴程度較高。在互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下，汽車租賃業(yè)面臨的風(fēng)險(xiǎn)主要是信用風(fēng)險(xiǎn)和市場風(fēng)險(xiǎn)。

（6）隨著互聯(lián)網(wǎng)的飛速發(fā)展，信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)已經(jīng)成為現(xiàn)代人交流、消費(fèi)和娛樂的主要載體。支撐這一切的是網(wǎng)絡(luò)平臺的建設(shè)。缺乏特定的網(wǎng)絡(luò)平臺將導(dǎo)致網(wǎng)絡(luò)消費(fèi)、娛樂等一系列活動無法開展。網(wǎng)絡(luò)平臺相當(dāng)于一個場所，是網(wǎng)絡(luò)活動的基礎(chǔ)。在互聯(lián)網(wǎng)不斷發(fā)展的時代，租車行業(yè)仍然缺乏具有一定規(guī)模的網(wǎng)絡(luò)支撐平臺。汽車租賃業(yè)的發(fā)展還處于起步階段。網(wǎng)絡(luò)平臺的建設(shè)有利于我國汽車租賃業(yè)的快速發(fā)展。汽車租賃業(yè)應(yīng)充分發(fā)揮“后發(fā)優(yōu)勢”。實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)租賃平臺的建設(shè)，實(shí)現(xiàn)資源的聚集、市場的聚集、方式的發(fā)展。

（7）在互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的背景下，市場規(guī)范對汽車租賃業(yè)的發(fā)展具有更加突出的意義。汽車租賃業(yè)的發(fā)展離不開一定的市場規(guī)范。隨著互聯(lián)網(wǎng)的普及，汽車租賃行業(yè)繼續(xù)開展跨地區(qū)、跨區(qū)域的汽車租賃。進(jìn)一步突破了租車期限，市場規(guī)范的統(tǒng)一化、系統(tǒng)化要求進(jìn)一步提高。市場監(jiān)管的缺失必然導(dǎo)致汽車租賃市場的碎片化，不利于汽車租賃行業(yè)市場的進(jìn)一步擴(kuò)大和市場規(guī)模的擴(kuò)大。汽車租賃行業(yè)的市場具有明顯的季節(jié)性和波動性。節(jié)假日期間，汽車租賃需求將出現(xiàn)明顯增長和季節(jié)性波動，不利于汽車租賃業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。因此，對于汽車租賃行業(yè)來說，合理配置汽車租賃資源以獲取更大的利潤具有重要意義?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+”汽車租賃如圖4所示。

圖4 “互聯(lián)網(wǎng)+”汽車租賃

3 對傳統(tǒng)汽車租賃企業(yè)的建議

3.1 加大本地營銷創(chuàng)新力度，穩(wěn)定本地市場

傳統(tǒng)的汽車租賃公司以當(dāng)?shù)厥袌鰹橹饕繕?biāo)市場，其經(jīng)營方式一般以關(guān)系營銷為基礎(chǔ)。由于中央政府削減了三項(xiàng)公共服務(wù)資金，國際金融危機(jī)爆發(fā)，政府和企業(yè)將減少租車預(yù)算，這迫切需要傳統(tǒng)租車公司在營銷和服務(wù)上進(jìn)行創(chuàng)新，以吸引客戶的關(guān)注，從而穩(wěn)定當(dāng)?shù)厥袌?，穩(wěn)定市場。長期租賃業(yè)務(wù)依賴于生活。

3.2 特色鮮明，細(xì)分市場，增加盈利模式

傳統(tǒng)租車公司以長期租賃為主，短期租賃和臨時租賃為輔。但在長期租賃業(yè)務(wù)中，企業(yè)能夠?qū)崿F(xiàn)的服務(wù)相對同質(zhì)化，難以實(shí)現(xiàn)更具吸引力的創(chuàng)新。近年來，國內(nèi)上路旅行等汽車使用新形式的興起，占據(jù)市場份額較少的短期租賃和臨時租賃發(fā)展特別迅速，進(jìn)而占據(jù)了汽車租賃行業(yè)的重要地位?；ヂ?lián)網(wǎng)的發(fā)展是一個千年難遇的機(jī)會，傳統(tǒng)的汽車租賃行業(yè)應(yīng)該抓住機(jī)遇，并且在其他業(yè)務(wù)上不斷創(chuàng)新。不斷的擴(kuò)大市場規(guī)模，細(xì)分市場行業(yè)，大大增加企業(yè)的利潤[4]。

3.3 客觀對待互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展，抓住機(jī)遇

當(dāng)前，以互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)的汽車服務(wù)行業(yè)正在中國掀起熱潮。一方面互聯(lián)網(wǎng)開發(fā)的組成軟件給傳統(tǒng)的汽車租賃行業(yè)注入了新鮮的血液，大大的促進(jìn)了行業(yè)的進(jìn)步。與此同時，由于我國的租車行業(yè)法律尚不健全，有待完善。一旦發(fā)生交通事故，事故的責(zé)任人不明朗，在全國很多地方叫車的軟件也視為非法營運(yùn)。在傳統(tǒng)的租車公司看來，叫車軟件獲取業(yè)務(wù)的門檻太低，行業(yè)服務(wù)趨于同質(zhì)化。除此之外，有些人利用法律的漏洞，招募私家車進(jìn)行運(yùn)營，存在較大風(fēng)險(xiǎn)?？偠灾?，我們必須打破傳統(tǒng)的保守的思維模式，在保證合法的前提下，利用互聯(lián)網(wǎng)這股東風(fēng)吸引更多的客戶從而發(fā)展業(yè)務(wù)。

3.4 整合“互聯(lián)網(wǎng)+”大平臺

傳統(tǒng)的汽車租賃公司應(yīng)該結(jié)合自身的業(yè)務(wù)優(yōu)勢，在兩種模式的探索上做好工作。一是彌補(bǔ)不足，研究網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品的建立和發(fā)展。積極聯(lián)系國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)租車平臺，積極整合企業(yè)線下運(yùn)營能力與租車平臺線上運(yùn)營能力。二是提升實(shí)力，促進(jìn)上下游市場合作。一方面要及時主動開展汽車融資租賃業(yè)務(wù)，整合汽車采購、金融保險(xiǎn)、客流分流等全產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)。另一方面，要深刻認(rèn)識到跨行業(yè)合作已經(jīng)成為必然，形成一個想象空間，以刺激旅游、保險(xiǎn)、租車等上下游相關(guān)產(chǎn)業(yè)的聯(lián)動增長，實(shí)現(xiàn)行業(yè)間的無縫對接。金融——釋放資本的力量。以促進(jìn)旅游、保險(xiǎn)、汽車租賃等上下游或關(guān)聯(lián)行業(yè)的聯(lián)動發(fā)展，以實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)之間的無縫銜接。金融——釋放融資的活動力。出租車與資本聯(lián)姻并不是一種全新的產(chǎn)業(yè)趨勢。①資本運(yùn)作。傳統(tǒng)汽車租賃企業(yè)，應(yīng)當(dāng)積極嫁接與資本市場密切協(xié)作的網(wǎng)絡(luò)租賃平臺，與網(wǎng)絡(luò)平臺形成戰(zhàn)略協(xié)同伙伴關(guān)系，全方位對接企業(yè)股權(quán)融資、市場研究、技術(shù)開發(fā)、經(jīng)營管理等。②資產(chǎn)證券化。著力發(fā)展租賃車輛二手車的供給，并高度參與二手車交易過程，積極組織開展B 端客戶庫存融資和C 端個人質(zhì)押融資，進(jìn)一步加強(qiáng)B 端與C 端規(guī)?；?yīng)。對于巨大的汽車租賃市場，中國傳統(tǒng)企業(yè)的轉(zhuǎn)型提升有賴于互聯(lián)網(wǎng)基因的有效植入程度。我們需要合理運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)，面對龐大的租車市場，傳統(tǒng)車企的轉(zhuǎn)型升級取決于互聯(lián)網(wǎng)基因的植入程度。我們應(yīng)該合理利用互聯(lián)網(wǎng)，懷著創(chuàng)業(yè)的智慧和熱情，把挑戰(zhàn)當(dāng)做機(jī)遇，這樣才能使得傳統(tǒng)的租車行業(yè)變得更加輝煌。

4 結(jié)語

汽車租賃行業(yè)是一個新興行業(yè)，汽車租賃行業(yè)的發(fā)展是無限的。對汽車租賃業(yè)未來發(fā)展的研究將受到更多學(xué)者的關(guān)注。目前汽車租賃行業(yè)發(fā)展的主要量化指標(biāo)并不完善。相關(guān)研究理論體系尚未建立。未來汽車租賃業(yè)將朝著信息化、規(guī)?；?、產(chǎn)業(yè)化方向發(fā)展。網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、信息技術(shù)、電子商務(wù)等產(chǎn)業(yè)將與汽車租賃業(yè)的發(fā)展相結(jié)合，相互促進(jìn)。發(fā)展，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)集聚和產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展。對汽車租賃業(yè)的研究將趨向于更多的定量研究，對汽車租賃業(yè)發(fā)展的定量研究將通過數(shù)據(jù)挖掘和歸納分析來實(shí)現(xiàn)。