肖慧堅(jiān)

［林同棪國際工程咨詢（中國）有限公司，廣西 南寧 530000］

0 引言

近年以來，我國城鎮(zhèn)化速度加快，社會發(fā)展迅猛，由于發(fā)展理念相對落后，城市水環(huán)境問題也有待改善。伴隨社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，民眾生活水平的提升，環(huán)境文明建設(shè)被納入國家發(fā)展規(guī)劃當(dāng)中。中央、地方加強(qiáng)了對城市排水治理問題的重視，全力推動“海綿城市”發(fā)展，采取源頭減量化、中間控制、終端處理等多級雨水治理措施，依據(jù)雨水處理原則，推動城市水文良性循環(huán)，發(fā)揮城市海綿功能。當(dāng)前時期，部分城市、地區(qū)都制定了海綿城市計劃，并將海綿城市建設(shè)當(dāng)做一項(xiàng)重要的市政工程來抓，市政道路的“海綿”規(guī)劃設(shè)計早已成為海綿城市發(fā)展建設(shè)中非常重要的組成部分。

1 海綿理念的提出

海綿是一種吸水性很強(qiáng)的材料。排水系統(tǒng)可像海綿樣吸收多余水分，使城市在雨季維持正常生產(chǎn)生活功能。在施工過程中，幾個“塊”被放置在固定位置，并安裝有“海綿”一樣的吸附材料，主要分布于城市的休閑與生活區(qū)。當(dāng)進(jìn)入雨季，有大量雨水時，可以吸收和儲存一定量的雨水。由于海綿塊較傳統(tǒng)硬化路面體現(xiàn)出更強(qiáng)的吸水性，因此該地區(qū)的降雨不會造成大范圍的持續(xù)土壤徑流，不同城區(qū)之間的雨水也不會聚集在一處，從而能有效減少城市洪澇災(zāi)害的產(chǎn)生。此外，海綿吸收的雨水可作為水源，通過一定的凈化處理程序，有效解決城市供水難題。科學(xué)有效的雨水收集、凈化以及利用，從而可以為海綿城市整體發(fā)展提供新機(jī)遇。海綿城市如圖1 所示。

海綿城市的建設(shè)必須與當(dāng)?shù)爻擎?zhèn)的總體規(guī)劃相結(jié)合。海綿城市的大規(guī)模建設(shè)和安裝將與城市發(fā)展要同步建設(shè)。因此，要通過海綿城市理念完善城市社區(qū)體系，應(yīng)提前進(jìn)行區(qū)域長遠(yuǎn)規(guī)劃，協(xié)調(diào)好不同部門之間的關(guān)系，更好地落實(shí)海綿城市的推廣。

2 海綿城市理念引領(lǐng)下市政道路設(shè)計的明顯優(yōu)勢

海綿城市理念的引領(lǐng)下開展市政道路設(shè)計工作，提升綠色城市對水循環(huán)利用、排澇的能力。海綿城市設(shè)計設(shè)計規(guī)劃如圖2 所示。

圖2 海綿城市設(shè)計規(guī)劃

2.1 減輕道路排水系統(tǒng)的壓力

傳統(tǒng)道路運(yùn)用管網(wǎng)直接排水方式。管網(wǎng)直排式雖然在排水速度上具有突出優(yōu)勢，但不能很好地滿足城市陰雨天氣下排水的需要。在海綿城市發(fā)展理念下，道路設(shè)計管理可以提高雨水滲透性，豐富城市排水路徑，使其更多樣化，分散排水管路壓力，提高城市道路排水的效果以及排水效率。

2.2 地下水資源補(bǔ)給

綠色城市道路建設(shè)使用脫水材料，從一定程度上提高了雨水的滲透性，雨水在流經(jīng)海綿道路時，可以由地表深入地下，補(bǔ)充地下水資源。

2.3 實(shí)現(xiàn)對水質(zhì)初步凈化的效果

基于海綿城市發(fā)展理念，城市道路規(guī)劃可以改變傳統(tǒng)道路建設(shè)的排水污染問題。傳統(tǒng)道路建設(shè)，垃圾常常會隨著雨水徑流入江河湖泊，造成嚴(yán)重的排水污染。借助城市發(fā)展理念，大大減緩了雨水對道路的沖刷程度，部分污染物可留在海綿路面，減少重金屬和生活垃圾的流入，對水質(zhì)起到有力的凈化作用。

3 在海綿城市理念下優(yōu)化市政道路設(shè)計的具體途徑

基于海綿城市理念開展市政道路設(shè)計，需要從規(guī)劃、設(shè)計這兩個方面展開討論。相關(guān)人員要明確海綿城市道路建設(shè)其核心與目的是建立與可持續(xù)發(fā)展有機(jī)協(xié)調(diào)的市政水循環(huán)系統(tǒng)。

3.1 全面統(tǒng)籌，科學(xué)規(guī)劃

負(fù)責(zé)人要結(jié)合相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，記錄城市街道現(xiàn)狀，綜合考慮氣候、環(huán)境等多種影響因素，科學(xué)統(tǒng)籌規(guī)劃。相關(guān)人員應(yīng)加強(qiáng)對規(guī)劃區(qū)生態(tài)板的識別能力，努力將路網(wǎng)規(guī)劃與城市周邊綠地進(jìn)行銜接和協(xié)調(diào)。堅(jiān)持生態(tài)環(huán)境保護(hù)基本原則，減少道路建設(shè)對環(huán)境產(chǎn)生的不利影響。有關(guān)人員應(yīng)提高選路規(guī)劃的科學(xué)性與實(shí)用性，規(guī)劃道路立體空間規(guī)劃，加強(qiáng)與城市綠地、公園的協(xié)調(diào)、聯(lián)動，使雨水排放更順暢，便于雨水后續(xù)轉(zhuǎn)化為地下水資源[1]。

3.2 規(guī)劃設(shè)計要嚴(yán)謹(jǐn)且具體

3.2.1 道路橫斷面進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計

根據(jù)海綿城市的概念，城市街道的橫截面應(yīng)該與傳統(tǒng)的設(shè)計方法有很大的不同。假設(shè)分割橫向坡度。內(nèi)外車道雨水流入綠化帶或排污口，人行道雨水直接流入綠化區(qū)域。雨水被收集到土層，水飽和后，水位會明顯上升，當(dāng)高于雨水入口高度時進(jìn)入溢流噴泉，收集和儲存雨水。

3.2.2 促進(jìn)道路綠地設(shè)計更加科學(xué)

街道綠化是街道整體設(shè)計的重要組成部分。加強(qiáng)街道綠化的科學(xué)設(shè)計，可以提高綠地的蓄水能力，充分發(fā)揮街道綠化對人行道的排水蓄水作用，有效促進(jìn)城市道路雨水循環(huán)利用的效果。進(jìn)行科學(xué)的道路綠地規(guī)劃，首先要滿足市政道路規(guī)劃的基本要求，充分發(fā)揮海綿城市效能，積極建設(shè)濕地和下沉綠地，增強(qiáng)城市管控能力。一是提高行道樹綠化帶設(shè)計的整體水平。負(fù)責(zé)人必須調(diào)整進(jìn)水口的寬度，并相應(yīng)加大進(jìn)水口寬度，以增加其進(jìn)水口排水蓄水能力。應(yīng)適當(dāng)調(diào)整距離。根據(jù)道路坡度，適當(dāng)調(diào)整間隙，提高間隙設(shè)置的合理性。通過覆蓋植被形式，可將雨水?dāng)r截防止出現(xiàn)徑流污染，從而可以優(yōu)化路邊綠化帶設(shè)計結(jié)構(gòu)。作為一項(xiàng)規(guī)則，路旁樹池由于面積非常有限，所以它吸收雨水的能力也是有限的。考慮到這一點(diǎn)，應(yīng)避免街道徑流流入。二下沉式綠化帶的運(yùn)用，可建設(shè)規(guī)劃寬度4m 以上的中央分隔帶。溢流口必須充分設(shè)置在淹沒式綠化帶內(nèi)，讓雨水直接進(jìn)入綠化帶，當(dāng)綠化帶底水飽和時，剩余的雨水可以從溢流口分流。在提升雨水利用率，減少綠地灌溉用水量的基礎(chǔ)上，還可以提升城市防御洪澇災(zāi)害的能力，降低城市洪澇問題發(fā)生率[2]。

4 設(shè)計要點(diǎn)分析

4.1 科學(xué)選擇城市道路路面材料

瀝青混凝土是城市道路主要的路面材料。為加強(qiáng)海綿城市的發(fā)展建設(shè)，負(fù)責(zé)人在設(shè)計城市道路時，要科學(xué)選擇城市路面建筑材料，以瀝青涂料相結(jié)合的方式展開科學(xué)設(shè)計。首先，市政道路路面上的雨水可以直接經(jīng)地面通道，排入排水系統(tǒng)。這種方式雖然能進(jìn)行有效排水，但在實(shí)際過程中沒有對水資源加以處理，因此沒有達(dá)到雨水循環(huán)利用與蓄水的功能。另外，還有一種形式是雨水通過人行道滲入地下，此種形式對于輕型道路較為適合，比如公園與住宅區(qū)。但是此種排水方式的應(yīng)用有個特點(diǎn)就是比較慢，而且途徑城市主要街道的車輛也很多，因而這種方式并不廣泛實(shí)用。這表明，為了實(shí)現(xiàn)城市道路施工建設(shè)，還應(yīng)對道路材料的進(jìn)行深入研究，盡可能選擇既環(huán)保又優(yōu)質(zhì)的材料，以保證市政道路建設(shè)的順利開展。

4.2 邊坡支護(hù)設(shè)計要點(diǎn)

一般來說，邊坡支護(hù)結(jié)構(gòu)通常發(fā)生在城市周邊區(qū)域。選用邊坡支護(hù)不僅要考慮海綿城市發(fā)展理念，還要檢查邊坡是否可以被周邊城市改造成臨時防洪堤，以防可能出現(xiàn)降雨威脅?？梢?，在邊坡支護(hù)選用時，應(yīng)首先考慮防護(hù)墻。事實(shí)上，從表面上看，防護(hù)墻的應(yīng)用同海綿城市發(fā)展理念并沒有之間關(guān)聯(lián)。但隨著市政建設(shè)技術(shù)的逐步創(chuàng)新，透水層的設(shè)計方案逐漸推出，使得防護(hù)墻的控水能力低于草植屏風(fēng)。但它具有逆流強(qiáng)、穩(wěn)定性好等優(yōu)點(diǎn)，因此也適用于一些海拔差異較大的地區(qū)。但也要看到，草植保的應(yīng)用也存在明顯的問題：一旦降水瞬間增加或保護(hù)區(qū)長期被雨水沖刷，也存在塌陷的隱患。因此，社區(qū)規(guī)劃者應(yīng)考慮這些風(fēng)險，盡可能降低潛在風(fēng)險，將草植保護(hù)與擋土墻設(shè)計相結(jié)合，以靠近底土的擋土墻減少人行道坍塌造成的破壞[3]。

4.3 人行道設(shè)計要點(diǎn)

考慮到公園、社區(qū)和人行道等道路的交通量較低，設(shè)計師在設(shè)計道路時應(yīng)優(yōu)先考慮具有良好透水性的人行道，基礎(chǔ)層用透水混凝土鋪設(shè)，墊層主要用礫石鋪設(shè)。為全面提升工作效率，避免對地基產(chǎn)生影響，要在道路臨近處設(shè)計保溫層并鋪設(shè)碎石溝，碎石溝的深度根據(jù)底土的深度確定.在道路框架內(nèi)有效結(jié)合雨水和滲流層，從而對雨水實(shí)施集中處理。人行道進(jìn)行綠化的位置還可以收集雨水，這充分體現(xiàn)出對滲透層加以設(shè)計來實(shí)現(xiàn)的。此外，在設(shè)置透水性好的人行道時，還應(yīng)選擇透水性好的土基，只有滿足了這些要求，才能發(fā)揮最大的作用[4]。

4.4 道路橫坡與綠化帶設(shè)計要點(diǎn)

通過對傳統(tǒng)城市街道設(shè)計的分析可以看出，街道中間高，逐漸向兩側(cè)傾斜，其排水主要利用兩側(cè)的排水系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)。有了這種道路，雨水可以從道路逐漸匯聚到排水口，最后流入地下排水系統(tǒng)。一般來說，在綠化帶設(shè)計時，通常要比路面高出10cm 左右，給人一種突出的感覺。這種凸型綠化帶離不開大量水資源的灌溉。為推動城市道路雨水問題的有效解決，城市道路設(shè)計應(yīng)以凹型為主。凹形中間綠化帶可以充分收集和實(shí)現(xiàn)雨水的二次利用，降低城市綠化維護(hù)成本，也可以減少人力和水資源。在綠化帶上擺放碎石層，設(shè)置相關(guān)灌溉設(shè)備，安裝智能傳感設(shè)備，旱季到來時設(shè)備自動噴灌，雨季到來時不開啟。這樣還可以充分利用雨水，為城市建設(shè)和城市發(fā)展提供助力[5]。

5 海綿城市未來的發(fā)展

海綿城市的發(fā)展需要城市設(shè)計規(guī)劃者有長遠(yuǎn)的眼光，從動態(tài)的角度關(guān)注城市發(fā)展，預(yù)見城市在未來發(fā)展到一定階段會出現(xiàn)的特定問題，并提前做好各項(xiàng)準(zhǔn)備，減少未來的經(jīng)濟(jì)與資源投入。城市道路的規(guī)劃過程應(yīng)緊密結(jié)合地方政府的區(qū)域分劃分原則展開規(guī)劃設(shè)計與建設(shè)。如果當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢難以支撐海綿城市的發(fā)展建設(shè)，那么在道路建設(shè)過程中，我們還可以為其留出改造的空間，以減少未來升級改造的成本和時間。這種背景下的難點(diǎn)在于，市政道路規(guī)劃機(jī)構(gòu)人員需要與城市其他規(guī)劃部門進(jìn)行信息交流和資源共享，以確保最終的城市發(fā)展規(guī)劃具有合理性，減少時間和資源的投入。

6 結(jié)語

市政道路設(shè)計涉及很多方面，不僅包括道路設(shè)計，還包括車道、綠化帶、人行道等的設(shè)計。將海綿城市理念融入城市道路設(shè)計，能夠有效地緩解家門口污染問題，減少洪澇災(zāi)害的發(fā)生，改善我國多城市地下水短缺問題。伴隨城市化進(jìn)程的不斷加快，傳統(tǒng)城市道路規(guī)劃已不能適應(yīng)當(dāng)前城市發(fā)展的需要?；诖?，我們要改變思想，依據(jù)城市發(fā)展需要，利用自身?xiàng)l件，不斷改革創(chuàng)新，為推動城市發(fā)展做出更多努力，使城市建設(shè)得到全方位的完善。