文 河北交投智能交通技術(shù)有限責(zé)任公司 李廣

當(dāng)前，交通行業(yè)信息化建設(shè)正處于從分散轉(zhuǎn)向集約、從孤立封閉轉(zhuǎn)向共享開(kāi)放的新階段，即將邁入全面聯(lián)網(wǎng)、業(yè)務(wù)協(xié)同、智能應(yīng)用的新時(shí)期。然而，高速公路信息化建設(shè)由于缺乏頂層設(shè)計(jì)和統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，各單位各業(yè)務(wù)系統(tǒng)多為碎片化建設(shè)，處在相對(duì)孤立的狀態(tài)，造成大量數(shù)據(jù)資源浪費(fèi)，業(yè)務(wù)協(xié)同作用難以發(fā)揮。利用大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等信息化技術(shù)，整合高速公路海量數(shù)據(jù)資源，有效發(fā)揮數(shù)據(jù)價(jià)值，提升高速公路運(yùn)營(yíng)管理水平與公眾服務(wù)質(zhì)量，已成為高速公路行業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。

基于大數(shù)據(jù)的集指揮調(diào)度、收費(fèi)稽核、機(jī)電養(yǎng)護(hù)、安全生產(chǎn)、會(huì)員服務(wù)五大應(yīng)用于一體的高速公路智慧管理與服務(wù)平臺(tái)建設(shè)方案，目前已在河北交通投資集團(tuán)有限公司所屬各高速公路運(yùn)營(yíng)單位進(jìn)行了推廣應(yīng)用，經(jīng)實(shí)踐證明，可有效提升高速公路運(yùn)營(yíng)管理效率和信息服務(wù)水平。

整合基礎(chǔ)數(shù)據(jù)資源與行業(yè)發(fā)展深度融合

該系統(tǒng)綜合應(yīng)用大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)等先進(jìn)技術(shù)，整合高速公路運(yùn)營(yíng)管理基礎(chǔ)數(shù)據(jù)資源，結(jié)合高速公路運(yùn)營(yíng)管理工作實(shí)際，以實(shí)現(xiàn)“動(dòng)態(tài)感知，數(shù)據(jù)融合，服務(wù)多元，決策高效”為目標(biāo)，開(kāi)發(fā)指揮調(diào)度系統(tǒng)、收費(fèi)稽核系統(tǒng)、機(jī)電養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)、安全生產(chǎn)系統(tǒng)、會(huì)員服務(wù)系統(tǒng)。

基于大數(shù)據(jù)的高速公路智慧管理與服務(wù)平臺(tái)系統(tǒng)架構(gòu)

隨著高速公路智慧化程度不斷提高，各類(lèi)信息急劇增加，大量的數(shù)據(jù)和信息需要及時(shí)處理，管理工作也日趨復(fù)雜。該系統(tǒng)平臺(tái)結(jié)合大數(shù)據(jù)技術(shù)，圍繞高速公路事件處置、新的收費(fèi)模式、日常養(yǎng)護(hù)等，打造了一個(gè)整體運(yùn)轉(zhuǎn)高效有序的指揮調(diào)度體系。

以解決實(shí)際業(yè)務(wù)為根本有效提升事件處置能力

該系統(tǒng)以事件處置為中心，構(gòu)建了高效有序的指揮調(diào)度體系，實(shí)現(xiàn)了跨部門(mén)、跨區(qū)域、跨行業(yè)的協(xié)同聯(lián)動(dòng)，并重點(diǎn)加強(qiáng)路警聯(lián)動(dòng)，提升事件處置能力。此外，系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了“一圖可視”“一網(wǎng)互通”和“一鍵會(huì)商”，用戶通過(guò)“一圖”即可實(shí)時(shí)了解集團(tuán)整個(gè)路網(wǎng)的運(yùn)行情況，方便進(jìn)行決策指揮；“一路三方”及社會(huì)公眾可以通過(guò)“一網(wǎng)”實(shí)現(xiàn)對(duì)同一起事件的跟蹤處置，提高處置效率，保障處置效果；各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)可以通過(guò)視頻“一鍵會(huì)商”，有效增強(qiáng)事件處置時(shí)效性。

基于大數(shù)據(jù)的高速公路智慧管理與服務(wù)平臺(tái)界面展示圖

鏈接

系統(tǒng)按照功能分為大數(shù)據(jù)基礎(chǔ)平臺(tái)、指揮調(diào)度子系統(tǒng)、收費(fèi)稽核子系統(tǒng)、機(jī)電養(yǎng)護(hù)子系統(tǒng)、安全生產(chǎn)子系統(tǒng)、會(huì)員服務(wù)子系統(tǒng)六大組成部分。

·大數(shù)據(jù)基礎(chǔ)平臺(tái)

大數(shù)據(jù)基礎(chǔ)平臺(tái)主要包括數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)治理、大數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)等內(nèi)容。在保持獨(dú)立運(yùn)行的基礎(chǔ)上，通過(guò)VPN網(wǎng)關(guān)技術(shù)打通私有云和公有云，既能夠充分利用公有云的彈性、秒級(jí)計(jì)費(fèi)等特點(diǎn)，保證平臺(tái)高并發(fā)和突增訪問(wèn)的要求，又能夠利用私有云保證數(shù)據(jù)的安全、滿足數(shù)據(jù)安全的合規(guī)性要求，為用戶提供公有云、私有云架構(gòu)一致的云平臺(tái)使用體驗(yàn)。

·指揮調(diào)度子系統(tǒng)

指揮調(diào)度子系統(tǒng)主要包括綜合展示、協(xié)同指揮、語(yǔ)音統(tǒng)計(jì)等模塊，圍繞高速公路突發(fā)事件處置，打造流程全覆蓋、管理全方位、社會(huì)全參與的實(shí)時(shí)互動(dòng)服務(wù)。

·收費(fèi)稽核子系統(tǒng)

收費(fèi)稽核子系統(tǒng)主要包括綜合展示、逃費(fèi)篩查、逃費(fèi)追繳等模塊。結(jié)合大數(shù)據(jù)技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)收費(fèi)運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)分析、通行費(fèi)收入預(yù)測(cè)、車(chē)輛逃費(fèi)行為分析等。

·機(jī)電養(yǎng)護(hù)子系統(tǒng)

機(jī)電養(yǎng)護(hù)子系統(tǒng)主要包括綜合展示、集團(tuán)運(yùn)維、路段運(yùn)維等模塊。通過(guò)信息化手段對(duì)高速公路機(jī)電設(shè)備設(shè)施進(jìn)行監(jiān)測(cè)與分析，可實(shí)現(xiàn)公路巡查和機(jī)電養(yǎng)護(hù)工作的可視、可控、可測(cè)和可追溯。

·安全生產(chǎn)子系統(tǒng)

安全生產(chǎn)子系統(tǒng)主要包括綜合展示、雙控管理、應(yīng)急管理等模塊。通過(guò)對(duì)安全生產(chǎn)和消防安全狀態(tài)進(jìn)行整體把控，可實(shí)現(xiàn)對(duì)重大危險(xiǎn)源信息的動(dòng)態(tài)管理和匯總分析，以更好地保障企業(yè)員工的生命安全和企業(yè)財(cái)產(chǎn)安全。

·會(huì)員服務(wù)子系統(tǒng)

會(huì)員服務(wù)子系統(tǒng)主要包括綜合展示、會(huì)員管理、出行服務(wù)等模塊?？蔀楣娞峁┤妗?shí)時(shí)、準(zhǔn)確的出行服務(wù)信息，以提高路段公司車(chē)輛通行效率，增加高速公路通行費(fèi)收入。

實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)收費(fèi)稽查管理提高收費(fèi)數(shù)據(jù)應(yīng)用成效

通過(guò)對(duì)收費(fèi)數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)采集和分析，系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了對(duì)集團(tuán)各高速公路運(yùn)營(yíng)單位收費(fèi)運(yùn)營(yíng)工作指標(biāo)的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和預(yù)警，同時(shí)依托大數(shù)據(jù)分析預(yù)測(cè)算法，實(shí)現(xiàn)了通行費(fèi)收入預(yù)測(cè)，為科學(xué)制定年度收入計(jì)劃提供了數(shù)據(jù)支撐。另外，系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對(duì)大車(chē)小標(biāo)、有入無(wú)出、自倒卡等19種逃費(fèi)方式的自動(dòng)篩查，篩查出的嫌疑車(chē)輛經(jīng)過(guò)人工取證確認(rèn)后，一旦再上高速行駛，系統(tǒng)將自動(dòng)提示收費(fèi)人員進(jìn)行攔截追繳，助力集團(tuán)精準(zhǔn)追逃。

河北交通投資集團(tuán)有限公司智慧管理與服務(wù)平臺(tái)

高速公路機(jī)電運(yùn)維云平臺(tái)

實(shí)現(xiàn)養(yǎng)護(hù)數(shù)據(jù)互聯(lián)互通提升養(yǎng)護(hù)科學(xué)決策能力

高速公路機(jī)電設(shè)備日常巡查和養(yǎng)護(hù)管理作為系統(tǒng)的核心部分，主要對(duì)收費(fèi)、監(jiān)控、供電、通訊系統(tǒng)相關(guān)機(jī)電設(shè)備的在線狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，可實(shí)現(xiàn)機(jī)電設(shè)備從出現(xiàn)故障到完成維修的全過(guò)程閉環(huán)管理。當(dāng)設(shè)備發(fā)生故障時(shí)，系統(tǒng)會(huì)第一時(shí)間自動(dòng)報(bào)警，緩解人工巡檢壓力；同時(shí)還提供巡檢管理、專(zhuān)項(xiàng)工程管理、數(shù)據(jù)分析等功能，以實(shí)現(xiàn)機(jī)電設(shè)備的全方位數(shù)字化管理，提升機(jī)電養(yǎng)護(hù)科學(xué)決策能力。

實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)閉環(huán)管理提升安全生產(chǎn)管理水平

圍繞安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)際，系統(tǒng)對(duì)安全生產(chǎn)、風(fēng)險(xiǎn)管控與隱患治理進(jìn)行信息化管理，通過(guò)明確安全風(fēng)險(xiǎn)和安全職責(zé)，預(yù)防和減少安全生產(chǎn)事故的發(fā)生。此外，系統(tǒng)還建立了知識(shí)學(xué)習(xí)和考試答題模塊，增強(qiáng)交流互動(dòng)，提高員工的安全意識(shí)，全面提升高速公路安全運(yùn)營(yíng)能力。

實(shí)現(xiàn)會(huì)員信息統(tǒng)一管理提供實(shí)時(shí)精準(zhǔn)會(huì)員服務(wù)

系統(tǒng)將集團(tuán)所有會(huì)員信息進(jìn)行統(tǒng)一匯聚與存儲(chǔ)，并利用大數(shù)據(jù)平臺(tái)提供的車(chē)輛行駛信息進(jìn)行積分計(jì)算。通過(guò)整合各類(lèi)交通信息數(shù)據(jù)與會(huì)員信息，利用大數(shù)據(jù)建立會(huì)員數(shù)據(jù)畫(huà)像，系統(tǒng)可為會(huì)員用戶精準(zhǔn)推送高速出行信息，提供里程換積分等增值權(quán)益，以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)吸引社會(huì)公眾行駛高速公路。此外，通過(guò)大數(shù)據(jù)篩查出經(jīng)常通行的車(chē)輛信息還可為高效會(huì)員推廣提供數(shù)據(jù)支撐。

隨著新一代信息技術(shù)的迅猛發(fā)展，利用先進(jìn)的大數(shù)據(jù)技術(shù)，整合高速公路海量數(shù)據(jù)資源，解決現(xiàn)有高速公路普遍存在的信息孤島問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)高速公路數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)已成為行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)。基于大數(shù)據(jù)的高速公路智慧管理與服務(wù)平臺(tái)建設(shè)方案，實(shí)現(xiàn)了跨部門(mén)、跨區(qū)域、跨行業(yè)的聯(lián)合事件處置和協(xié)同指揮調(diào)度，完成了收費(fèi)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析、通行費(fèi)收入預(yù)測(cè)、車(chē)輛逃費(fèi)行為分析，打造了安全生產(chǎn)信息化閉環(huán)管理，實(shí)現(xiàn)了會(huì)員統(tǒng)一管理、精準(zhǔn)服務(wù)，節(jié)省了時(shí)間和人工成本，全面提升了高速公路運(yùn)營(yíng)效率和信息服務(wù)水平。后續(xù)筆者所在團(tuán)隊(duì)將持續(xù)開(kāi)展大數(shù)據(jù)技術(shù)在高速公路上的應(yīng)用研究，不斷拓展平臺(tái)功能，推動(dòng)高速公路數(shù)字化和智慧化轉(zhuǎn)型升級(jí)。