0 引言

汽車讓人們的出行更加便利，隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，生活水平的不斷提高，汽車在國(guó)內(nèi)的普及率也越來(lái)越高。根據(jù)公安部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，截至2021年低，全國(guó)汽車保有量已達(dá)到3.02億輛。而城市汽車保有量逐年增長(zhǎng)，伴隨而來(lái)的汽車被盜的事件也時(shí)有發(fā)生。為了防范汽車被盜事件的發(fā)生，國(guó)內(nèi)于 2007-09-01 起強(qiáng)制實(shí)施 GB 15740-2006《汽車防盜裝置》標(biāo)準(zhǔn)。在標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定，只有安裝了符合國(guó)家安全標(biāo)準(zhǔn)的防盜裝置的車輛才行進(jìn)行生產(chǎn)和銷售。

“二表哥說(shuō)，因?yàn)槔咸钐坌∨畠海绻尷咸佬∨畠核懒?，她一定?huì)難過(guò)死。又說(shuō)，他會(huì)向大表哥說(shuō)明一切，大表哥是個(gè)孝子，知道出了這種事后該怎么做，最主要的是不驚動(dòng)老人。

1 汽車防盜技術(shù)國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀

目前，國(guó)內(nèi)外汽車防盜技術(shù)主要分為四種類型。

一類，最為簡(jiǎn)單的機(jī)械防盜裝置。機(jī)械防盜裝置是采用各種金屬材料制作的防盜鎖具。通常用于鎖止汽車上的操作裝置。例如，方向盤(pán)鎖、排擋鎖、車輪鎖、防盜磁片、離合/剎車踏板鎖等。整體而言，機(jī)械防盜裝置具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、價(jià)格便宜、安裝方便、使用方便。但確定也較為突出，體積較大，位置比較顯眼容易發(fā)現(xiàn)、往往需要用鑰匙開(kāi)鎖，頻繁拆裝較為麻煩，安全度不高。

第二類，電子防盜系統(tǒng)。電子防盜裝置分為單向和雙向兩種類型。單向的電子防盜系統(tǒng)主要功能是：無(wú)論發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、行李艙或車門(mén)開(kāi)啟，還是車輛為碰撞，或者是有人闖入車廂內(nèi)，報(bào)警器就會(huì)發(fā)出警報(bào)聲引起車主及他人的注意。雙向可視電子防盜系統(tǒng)與單向的比較，雙向的更為直觀，車主可以實(shí)時(shí)了解車輛情況，一旦車輛有異常情況發(fā)出報(bào)警時(shí)，電子遙控器上便會(huì)提醒車主反映汽車狀況，但它的發(fā)出信號(hào)是有區(qū)域范圍限制的，只有100--200米的距離。電子式防盜裝置優(yōu)點(diǎn)就是它具備較全面的防盜功能，利用了無(wú)線遙控技術(shù)提升了防盜效果，同時(shí)安裝簡(jiǎn)單便于隱藏，較之機(jī)械防盜裝置更加美觀且成本不高。但是最大缺陷就是容易被不法分子通過(guò)信號(hào)截取破解遙控密碼，造成安全隱患。

第三類，芯片式數(shù)碼防盜裝置。芯片式數(shù)碼防盜裝置是目前大多數(shù)轎車采用的一種廠家原配防盜裝置。其優(yōu)點(diǎn)就是，一般情況下數(shù)字化密碼出現(xiàn)重碼的概率較低，只有密碼鑰匙接觸車上密碼鎖才能開(kāi)啟。它的基本原理是在沒(méi)有芯片鑰匙的情況下鎖止汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的電路和油路，致使車輛無(wú)法啟動(dòng)。生產(chǎn)廠家將防盜密碼與中央數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行連接，將發(fā)動(dòng)機(jī)及底盤(pán)號(hào)設(shè)入車門(mén)防盜單元與點(diǎn)火控制單元，并且采用W線或者CAN總線進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸，一般情況下自行配置鑰匙是無(wú)法破解密碼的，因此裝置安全性得到的提升。芯片數(shù)碼防盜裝置最早是由大眾汽車公司2005年推出，應(yīng)用在奧迪轎車上，它把用于控制防盜的單元數(shù)據(jù)存儲(chǔ)在中央數(shù)據(jù)庫(kù)中，而中央數(shù)據(jù)庫(kù)又可以與故障診斷儀連接，進(jìn)行防盜系統(tǒng)部件信息匹配，大大提升了系統(tǒng)的安全性。

2) 電機(jī)選型

第四類，網(wǎng)絡(luò)式防盜裝置。網(wǎng)絡(luò)防盜裝置是最新出現(xiàn)的一種防盜類型，它通常綜合了GPS全球定位技術(shù)與GSM網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)形成網(wǎng)絡(luò)式防盜。這種類型可以實(shí)現(xiàn)，車主只要通過(guò)手機(jī)APP就能對(duì)車輛進(jìn)行定位、控制發(fā)動(dòng)機(jī)啟、停工作、控制車門(mén)、獲取車輛運(yùn)行狀況等功能。網(wǎng)絡(luò)式防盜裝置要求車輛必須安裝或配置有GPS芯片和GSM通信芯片的終端硬件，再通過(guò)電信網(wǎng)絡(luò)配合接收數(shù)據(jù)的監(jiān)控中心和電子地圖功能，以形成一套完整的防盜系統(tǒng)。該裝置的優(yōu)點(diǎn)就是被盜車輛巡回概率高，便于跟蹤和控制車輛。它的缺點(diǎn)就是成本較高，并且隨著車載連接網(wǎng)絡(luò)之后，一旦數(shù)字鑰匙存在安全漏洞，汽車信息安全將受到嚴(yán)重威脅，存在較高的信息安全風(fēng)險(xiǎn)。

就目前的現(xiàn)狀而言，大部分的有車一族都十分重視如何防止車輛被盜，且轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)防盜裝置屬于國(guó)家認(rèn)可的防盜裝置之一，在汽車中得到普遍采用，但由于各廠家生產(chǎn)的品質(zhì)不一，其安全性和可靠性與國(guó)家汽車防盜強(qiáng)制技術(shù)規(guī)范仍然存在一定差距。長(zhǎng)期以來(lái)，科研人員一直致力于研究一款性能可靠的電子轉(zhuǎn)向柱防盜裝置。方俊芳等研發(fā)了一款利用滾動(dòng)技術(shù)控制的轉(zhuǎn)向柱鎖止機(jī)構(gòu)的防盜裝置；秦建權(quán)等設(shè)計(jì)了一款通過(guò)控制器控制的電子轉(zhuǎn)向柱防盜鎖。

另外，汽車上還出現(xiàn)了人體鎖，這種鎖的特點(diǎn)是將聲音、指紋等人體生物特征作為密碼輸入，由控制單元進(jìn)行識(shí)別，并控制開(kāi)鎖。生物鎖的特點(diǎn)是安全程度較高，也是汽車防盜鎖發(fā)展的另一種趨勢(shì)。

本文是在歐陽(yáng)格、彭宇玲發(fā)明的實(shí)用新型專利《方向盤(pán)轉(zhuǎn)向柱的鎖定裝置》的基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)的一款汽車智能轉(zhuǎn)向柱防盜鎖控制裝置。通過(guò)設(shè)計(jì)研究特定的機(jī)械結(jié)構(gòu)，同時(shí)結(jié)合人體生物鎖電子密碼控制裝置。該裝置可以實(shí)現(xiàn)車主進(jìn)入車內(nèi)，通過(guò)指紋、數(shù)字密碼輸入、手機(jī)APP遠(yuǎn)程WIFI開(kāi)鎖。文中重點(diǎn)介紹防盜鎖機(jī)械部分的結(jié)構(gòu)組成和工作原理，對(duì)鎖止機(jī)構(gòu)的齒輪副進(jìn)行了強(qiáng)度計(jì)算，以及零部件的選型。

2 汽車轉(zhuǎn)向柱鎖防盜鎖機(jī)械結(jié)構(gòu)的總體設(shè)計(jì)

汽車智能轉(zhuǎn)向柱鎖機(jī)械結(jié)構(gòu)主要包括：驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、導(dǎo)向機(jī)構(gòu)、鎖止機(jī)構(gòu)等四部分，其平面結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖如圖1所示。

(1) 驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)：由12V微型減速直流雙向電機(jī)、聯(lián)軸器、牽引絲桿、上端鎖止固定螺母及支撐兩端牽引絲桿的螺桿軸承組成。電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)方向及時(shí)間受單片機(jī)控制，聯(lián)軸器用于連接電機(jī)轉(zhuǎn)軸及牽引絲桿。

(2) 傳動(dòng)機(jī)構(gòu)：由牽引螺母以及固聯(lián)在牽引螺母上的滑動(dòng)板組成?；瑒?dòng)板可以隨牽引螺母與牽引絲桿組成螺紋傳動(dòng)副。牽引螺母與滑動(dòng)板、內(nèi)錐齒組件在牽引絲桿的作用下實(shí)現(xiàn)軸向上下移動(dòng)。

結(jié)合《公安機(jī)關(guān)適用繼續(xù)盤(pán)問(wèn)規(guī)定》第八條及《人民警察法》第九條可以看出，公安機(jī)關(guān)的人民警察對(duì)于繼續(xù)盤(pán)問(wèn)制度的適用標(biāo)準(zhǔn)是相對(duì)人有違法犯罪嫌疑，且當(dāng)場(chǎng)不能確定其身份或排除嫌疑的。這樣的標(biāo)準(zhǔn)究竟是主觀的還是客觀的，需要進(jìn)一步進(jìn)行探討。如果采用主觀標(biāo)準(zhǔn)，即存在賦予公安機(jī)關(guān)的人民警察自由裁量權(quán)過(guò)大，有可能侵犯相對(duì)人的合法權(quán)益，出現(xiàn)違反比例原則的情形；如果采用客觀標(biāo)準(zhǔn)，由于法律本身的局限性，不可能就所有的客觀情形作出周延全面的規(guī)定，有可能會(huì)導(dǎo)致執(zhí)法的機(jī)械化以及放縱違法犯罪嫌疑人的后果。

剛性聯(lián)軸器兩端連接軸頸分別為

12mm和

14mm，長(zhǎng)度40mm，外徑30mm。

近年來(lái)，有學(xué)者提出了不同的看法。雖然肥胖可增加腎透明細(xì)胞癌(clear-cell renal cell carcinoma, ccRCC)的發(fā)病風(fēng)險(xiǎn)[19]，但一項(xiàng)針對(duì)2 119例ccRCC病例的研究發(fā)現(xiàn)，超重或肥胖患者較體質(zhì)量正常者疾病進(jìn)展風(fēng)險(xiǎn)降低了近40%，而且BMI越高，ccRCC相關(guān)死亡率越低[20]。基因分析表明，肥胖者脂肪酸代謝相關(guān)基因表達(dá)更低，其中部分基因已被發(fā)現(xiàn)在腫瘤中過(guò)表達(dá)，并與腫瘤生長(zhǎng)相關(guān)，提示肥胖患者腫瘤細(xì)胞生長(zhǎng)較緩慢[20]。

(4) 鎖止機(jī)構(gòu)：由分別固定在滑動(dòng)板的內(nèi)齒及上安裝板的外齒組成?；瑒?dòng)板上的內(nèi)齒與固定的外齒可相互配合。外斜齒通過(guò)平鍵固定在方向盤(pán)轉(zhuǎn)向軸上。當(dāng)內(nèi)齒與外齒相互配合時(shí)，則方向盤(pán)轉(zhuǎn)向柱被固定鎖死無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)。

3 汽車智能轉(zhuǎn)向柱鎖防盜鎖結(jié)構(gòu)組成及功能簡(jiǎn)介

本汽車智能轉(zhuǎn)向柱防盜裝置的設(shè)計(jì)主要包含兩部分，分別是電子控制系統(tǒng)和機(jī)械結(jié)構(gòu)。電子控制系統(tǒng)包含單片機(jī)STC89C52、LCD12864液晶顯示屏與AS608指紋識(shí)別模塊、跨陣M4物聯(lián)網(wǎng)模塊、ESP8266 WiFi模塊等結(jié)構(gòu)。汽車智能轉(zhuǎn)向柱鎖機(jī)械部分主要包括：驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、導(dǎo)向機(jī)構(gòu)、鎖止機(jī)構(gòu)等四部分。其具體工作過(guò)程如下：預(yù)先在電子控制系統(tǒng)中設(shè)置指紋密碼或鍵盤(pán)數(shù)字密碼或者利用手機(jī)APP與電子控制系統(tǒng)的物聯(lián)網(wǎng)模塊及ESP8266 WiFi模塊設(shè)置連接。當(dāng)通過(guò)汽車鑰匙打到ON位置時(shí)，汽車智能轉(zhuǎn)向柱防盜裝置的電子控制系統(tǒng)通電，此時(shí)駕駛員輸入匹配的密碼(指紋或數(shù)字或固定手機(jī)WIFI信號(hào))，則電子控制系統(tǒng)控制機(jī)械防盜裝置的微型減速直流雙向電機(jī)通電逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，帶有內(nèi)齒的滑動(dòng)板在牽引螺母的帶動(dòng)下，沿著直流電機(jī)上的絲桿向下直線移動(dòng)，當(dāng)下降到指定位置，滑動(dòng)板停止，鎖止裝置的內(nèi)外齒輪實(shí)現(xiàn)分離，方向盤(pán)轉(zhuǎn)向柱可以自由轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)汽車駐車后，電子控制系統(tǒng)檢測(cè)到停車信號(hào)，此時(shí)再次輸入密碼，電子控制系統(tǒng)則會(huì)驅(qū)動(dòng)直流電機(jī)順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，滑動(dòng)板緩緩上移，當(dāng)滑動(dòng)板上的內(nèi)齒輪與固定板的外齒輪完全嚙合時(shí)，電機(jī)斷電，滑動(dòng)板停止移動(dòng)，此時(shí)轉(zhuǎn)向柱防盜鎖實(shí)現(xiàn)鎖止功能，方向盤(pán)轉(zhuǎn)向柱無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)，從而起到防盜目的。為了防止轉(zhuǎn)向柱鎖止裝置出現(xiàn)故障，在鎖盤(pán)上設(shè)計(jì)有機(jī)械鎖孔。同時(shí)，車速傳感器會(huì)向單片機(jī)控制系統(tǒng)輸送信號(hào)，可以對(duì)汽車的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，當(dāng)檢測(cè)到汽車正在運(yùn)行時(shí)，即便輸入正確密碼或指紋輸入，方向盤(pán)轉(zhuǎn)向柱鎖將無(wú)法鎖止，從而保障汽車的正常運(yùn)行。

高校心理咨詢的特點(diǎn)是學(xué)生自愿走入心理咨詢室，由于學(xué)生自身缺乏更多的專業(yè)知識(shí)，所以在一兩次咨詢有效果后就不會(huì)再出現(xiàn)在心理咨詢室，這給大學(xué)生抑郁的治療、惡性事件的防治造成了難題。抑郁的學(xué)生通常不愿意讓別人知道自己抑郁，據(jù)此，高校的心理咨詢師可以給因抑郁而咨詢的學(xué)生建立檔案，定期回訪，及時(shí)解決抑郁學(xué)生遇到的心理問(wèn)題。

4 機(jī)械結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)與選型

式中：

—齒輪的彎曲應(yīng)力，MPa；[

]

—齒輪材料的許用彎曲應(yīng)力，MPa,

—轉(zhuǎn)向盤(pán)傳遞給轉(zhuǎn)向柱作用在齒輪上的切向扭矩，N·mm;

—齒輪模數(shù)；

—載荷系數(shù)；

—齒形系數(shù)；

—載荷作用于齒頂時(shí)的應(yīng)力校正系數(shù)；

—齒寬；

—齒寬系數(shù)

由于轉(zhuǎn)向柱要能承受至少200N/m的扭轉(zhuǎn)力矩，齒輪選擇直齒圓錐齒輪，漸開(kāi)線齒廓，模數(shù)為

=2mm,分度元直徑d=62mm,齒數(shù)z=30,分度圓壓力角為α=20°

本文介紹的汽車轉(zhuǎn)向柱防盜鎖主要運(yùn)用于小轎車，根據(jù)GB5911-86的規(guī)定，汽車方向盤(pán)尺寸應(yīng)在(350-400)mm或(425-550)mm兩種范圍內(nèi)。以奇瑞艾瑞澤5車型為例，方向盤(pán)外徑尺寸為φ380mm,轉(zhuǎn)向柱直徑為φ25mm。為了保證防盜裝置有足夠的強(qiáng)度，根據(jù)GB15740-1995中的規(guī)定，當(dāng)承受轉(zhuǎn)向柱上施加的200N/m的以內(nèi)的扭力時(shí)，不應(yīng)發(fā)生損壞。因此，設(shè)定防盜裝置抵抗外力的破壞力矩為200N/m，以此作為防盜裝置中一對(duì)嚙合的鎖止齒輪的設(shè)計(jì)計(jì)算依據(jù)。

1)齒輪的選型

齒輪機(jī)構(gòu)常見(jiàn)的實(shí)效形式通常是齒輪折斷，由此根據(jù)齒輪根部彎曲強(qiáng)度計(jì)算公式：

當(dāng)活動(dòng)挑戰(zhàn)性與活動(dòng)技巧性的需求比接近1∶1時(shí)，高水準(zhǔn)的挑戰(zhàn)水平和技能水平的運(yùn)動(dòng)會(huì)把人們引入到流暢狀態(tài)中，挑戰(zhàn)-技能平衡比賽更能助運(yùn)動(dòng)員達(dá)到其最佳喚醒水平。如此項(xiàng)指標(biāo)得分高，運(yùn)動(dòng)員自信心也就更強(qiáng)大，運(yùn)動(dòng)員對(duì)迎接的挑戰(zhàn)充滿信心時(shí)，把賽場(chǎng)當(dāng)成了自我才能展示的大舞臺(tái)，在完成動(dòng)作時(shí)不斷進(jìn)行正能量的心理暗示，才能進(jìn)行自我能量的調(diào)動(dòng)，自我潛能的發(fā)揮。

(1)

機(jī)械結(jié)構(gòu)主要部分的選型包括：微型減速直流電機(jī)、聯(lián)軸器、牽引絲桿螺桿、鎖止固定螺母、螺桿軸承。絲桿螺旋副選用梯形螺紋，以實(shí)現(xiàn)足夠大的牽引力和自鎖功能。用直流電機(jī)帶動(dòng)絲桿螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)。

齒輪材料為45號(hào)鋼，齒輪強(qiáng)度極限為

=647MPa ,將數(shù)據(jù)代入得

≥7.4mm,選齒寬

=8mm。

讓學(xué)生毛遂自薦，對(duì)于有想法的學(xué)生，我會(huì)肯定他們的想法，并給他們表現(xiàn)能力的機(jī)會(huì)，充分地肯定他們的態(tài)度，當(dāng)然為了避免出現(xiàn)學(xué)生任職不任責(zé)的情況，往往我會(huì)丑話說(shuō)在前頭，倘若工作過(guò)程中，不盡責(zé)，或表現(xiàn)不良的班干部，我會(huì)批評(píng)的更兇，甚至選擇其他人選。相信給予他們一定的壓力，才能更好的助力成長(zhǎng)。

直流電動(dòng)機(jī)采用12V微型直流減速電機(jī)采用60GB50ZY,功率25W,3000r/min。行星減速齒輪速比1∶12，額定力矩8.1kgf.cm。

3)聯(lián)軸器選型

絲杠螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)通過(guò)直流電機(jī)時(shí)間控制，從而控制絲杠螺母的水平移動(dòng)。

(3) 導(dǎo)向機(jī)構(gòu)：由四根光滑的導(dǎo)柱及上下安裝板組成。上下安裝板通過(guò)螺栓與儀表板下方固定件進(jìn)行固定。

4)螺桿選型

切割間距取決于漆膜厚度和基材類型。標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：0μm～60μm，硬底材，1 mm間距；0μm～60μm，軟底材，2 mm間距；61μm～120μm，硬或軟底材，2 mm間距；121μm～250μm，硬或軟底材，3 mm間距。[1]

1.1一般資料 選取本院2015年3月~2017年1月收治的80例肛瘺伴混合痔患者作為研究對(duì)象,采取隨機(jī)分組法分為觀察組和對(duì)照組,每組40例,兩組均確診為肛瘺伴混合痔患者[2]。觀察組患者中,男24例,女16例,年齡22~45歲,平均年齡(34.3±3.6)歲,平均病程(1.8±0.5)年。對(duì)照組患者中,男25例,女15例,年齡23~46歲,平均年齡(35.1±3.6)歲,平均病程(1.9±0.3)年。兩組患者性別、年齡、病程等一般資料比較差異均無(wú)統(tǒng)計(jì)學(xué)意義(P>0.05),具有可比性。

采用梯形螺紋，單線程n=1；螺桿材料采用45號(hào)鋼，螺母材料也為45號(hào)鋼；根據(jù)牙面滑移速度低速、潤(rùn)滑良好及選用材料，查許用比壓

=7.5～13MPa，取

=10MPa；具體選型參數(shù)如表1所示。

5)螺桿螺母軸承選型

絲杠螺桿工作過(guò)程中具有較大的軸向載荷，同時(shí)根據(jù)絲杠螺桿軸頸尺寸，選擇具有較大軸向承載能力的圓錐滾子軸承30201，內(nèi)徑12mm，外徑32mm，高度12mm。軸承布置方式為面對(duì)面安裝。軸承強(qiáng)度和壽命校核：根據(jù)論文徐銘、蔣《淺談駕駛員理想方向盤(pán)力矩特性》人握方向盤(pán)的力為29-33N，乘以方向盤(pán)半徑190mm,大約理想力矩是7N.m,假定人作用在方向上的受力達(dá)到200N以上。

6)滑動(dòng)板及上下安裝板

收獲前考種發(fā)現(xiàn)，47%異隆·丙·氯吡可濕性粉劑在小麥播后7 d以3 000 g/hm2劑量封閉處理噴施，或小麥3葉1心時(shí)以3 000 g/hm2劑量與3%甲基二磺隆油懸浮劑30 mL/667 m2桶混噴施處理，晚播小麥的有效穗數(shù)、穗粒數(shù)、理論產(chǎn)量明顯普遍高于空白對(duì)照及其他藥劑處理(表6)。

裝置外殼是其他機(jī)構(gòu)的固定基礎(chǔ)，為保證各零部件位置精度，裝置外殼應(yīng)具有較大的剛度和強(qiáng)度，故滑動(dòng)板及上下安裝板均選用10mm厚鋼板，用M10螺栓連接。導(dǎo)向機(jī)構(gòu)為直徑12mm鋼管用螺栓固定于上下安裝板，導(dǎo)向桿表面拋光處理。

5 結(jié)束語(yǔ)

本文在分析現(xiàn)有汽車防盜技術(shù)的基礎(chǔ)上，介紹了一種新型的汽車由電子控制的機(jī)械防盜系統(tǒng)，即帶有加密裝置的電子控制汽車智能轉(zhuǎn)向柱防盜鎖。該裝置為一種具有一定智能化和可靠性的機(jī)電一體化設(shè)備。由具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的汽車轉(zhuǎn)向柱鎖機(jī)械結(jié)構(gòu)部分及電子加密裝置兩部分組成。電子加密裝置可實(shí)現(xiàn)人臉識(shí)別、指膜輸入、密碼手動(dòng)輸入的方式進(jìn)行，具有操作簡(jiǎn)單、安全可靠性高的特點(diǎn)。本裝置具有機(jī)械和電子防盜綜合性的優(yōu)點(diǎn)，簡(jiǎn)單、可靠具有一定的使用價(jià)值。文章重點(diǎn)的介紹內(nèi)容是機(jī)械部分的構(gòu)成、原理及主要零部件的選型。

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