1 技術(shù)背景

研究設(shè)計提供一種履帶車輛滑移滑轉(zhuǎn)測試裝置，解決了目前尚無測試裝置可對履帶車的滑移率滑轉(zhuǎn)率在線監(jiān)測的問題。

4.美國。美國的所得稅優(yōu)惠主要包括稅收抵免和稅額扣除兩個方面。在美國境內(nèi)發(fā)生的符合規(guī)定的研發(fā)費用可以享受不超過應(yīng)納稅25%的稅收抵免，當(dāng)年未抵扣完的部分可以追溯上一年并向后順延20年。為了促進中小企業(yè)發(fā)展，符合申請資格的小型企業(yè)可以向聯(lián)邦政府申請最高不超過25萬美元的工資稅抵免。美國的另外一項優(yōu)惠政策是稅額扣除，美國聯(lián)邦政府和大多數(shù)州政府都允許扣除研發(fā)費用，并規(guī)定符合條件的研發(fā)費用可以100%免稅，并允許追溯稅額扣除前三年的研發(fā)支出。

為解決上述技術(shù)問題，設(shè)計提供的履帶車輛滑移滑轉(zhuǎn)測試裝置，包括：履帶和測試組件，測試組件包括傳感器，傳感器的一端固定安裝有串口連接器，串口連接器的AB轉(zhuǎn)接頭端固定安裝有USB，串口連接器的GND轉(zhuǎn)接頭端固定安裝有公共端，串口連接器的VCC轉(zhuǎn)接頭端固定安裝有直流電源；反光板，反光板固定安裝于履帶的一側(cè)。

該方法可遙測、安全性高、監(jiān)測時間短、價格低廉，可快速提供采集到的測量數(shù)據(jù)并傳輸至接收端。適用于滑坡體初期變形階段。但是，該方法不能用于只存在傾斜不存在剪切作用的區(qū)域，當(dāng)收到剪力、張力或者二力的綜合作用時TDR電纜才會產(chǎn)生特征信號，并且僅能確定剪切面，難以確定位移量和滑移方向。另外，TDR技術(shù)的有效性建立在電纜變形的基礎(chǔ)上，若電纜未發(fā)生變形破壞，很難監(jiān)測滑坡的位移。

通過在履帶上安裝反光板，在履帶車移動過程中，測試組件位于履帶車前方或后方，便可通過反光板反射激光的位置等來計算履帶車在移動過程中的滑移率和滑轉(zhuǎn)率，并與數(shù)據(jù)進行對比，從而對履帶車進行測試。上述USB的一端雙向連接有個人計算機。

通過在傳感器底部安裝套管和支撐桿等，在將測試組件放置在松軟泥濘的地面上時，便可調(diào)節(jié)整體的高度，避免測試組件在使用時下陷到泥濘中，影響對履帶車滑移率和滑轉(zhuǎn)率的測試。

螺紋孔的內(nèi)部螺紋連接有螺紋釘，螺紋釘?shù)牡锥搜由熘恋装宓牡撞俊?/p>

通過橡膠軟墊方便將卡塊向伸縮槽中擠壓，同時弧形板和橡膠軟墊可對套管等進行防護，避免套管等下沉后，泥濘通過卡孔等進入套管中，影響之后套管的正常使用。

與相關(guān)技術(shù)相比較，本技術(shù)方案設(shè)計的履帶車輛滑移滑轉(zhuǎn)測試裝置具有如下有益效果：

提供一種履帶車輛滑移滑轉(zhuǎn)測試裝置，通過在履帶上安裝反光板，在履帶車移動過程中，測試組件位于履帶車前方或后方，便可通過反光板反射激光的位置等來計算履帶車在移動過程中的滑移率和滑轉(zhuǎn)率，并與數(shù)據(jù)進行對比，從而對履帶車進行測試。

2 設(shè)計說明

2.1 結(jié)構(gòu)圖片說明

傳感器21的底部固定安裝有支撐座27。

圖1為履帶車輛滑移滑轉(zhuǎn)測試裝置的第一種方案結(jié)構(gòu)示意圖；

2.2.1 第一種設(shè)計實施方案

肩袖撕裂是由肩關(guān)節(jié)外傷或慢性病變導(dǎo)致的以肩關(guān)節(jié)持續(xù)疼痛和活動功能受限為主要臨床表現(xiàn)的一類疾?。?］，其中肩袖撕裂大小、脂肪浸潤程度以及肩袖撕裂后脂肪變性、肌腱分層改變是影響手術(shù)療效的重要因素［2-4］。隨著對肩關(guān)節(jié)解剖和生物力學(xué)研究的不斷深入，以及肩關(guān)節(jié)技術(shù)的不斷發(fā)展，關(guān)于肩袖分層撕裂的報道逐漸增多。盡管目前對于肩袖分層撕裂的原因尚不清楚，但是已有部分文獻報道分層肩袖的存在對肩袖愈合和功能恢復(fù)造成消極影響［4,5］。但是對于如何準(zhǔn)確的理解肩袖分層撕裂的生物力學(xué)和修復(fù)方式的選擇至今尚未達成共識。因此，本文擬就肩袖分層撕裂的生物力學(xué)、治療現(xiàn)狀及研究進展作一綜述。

本文根據(jù)輸電線路架空地線取電系統(tǒng)供電需求,設(shè)計了系統(tǒng)供電部分中的電源變換模塊,該模塊是實現(xiàn)電源變換的主要部分,并利用軟件仿真對電路進行優(yōu)化分析,得到能夠滿足系統(tǒng)供電需求的電源變換模塊。

圖3為圖1所示的測試組件的結(jié)構(gòu)示意圖；

對比實驗組與參照組肝癌臨床治療效果情況（見表2），實驗組肝癌臨床治療總有效率（81.40%）高于參照組（55.81%），兩者差異明顯（P＜0.05）。

圖(1～5)中標(biāo)號：1、履帶，2、測試組件，3、反光板，4、套管，5、支撐桿，6、伸縮槽，7、彈簧，8、卡塊，9、卡孔，10、弧形板，11、橡膠軟墊，12、底板，13、螺紋孔，14、螺紋釘，21、傳感器，22、串口連接器，23、USB，24、公共端，25、直流電源，26、個人計算機，27、支撐座。

圖5為圖4所示的橡膠軟墊的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。

大觀園里面的姐妹之間互相串門交流感情都是很頻繁的事情。每逢重大年節(jié)以及兄弟姐妹們的生日，大觀園里是非常熱鬧的，家宴聚會頻繁舉行，席間還有戲班獻演、評書彈唱以及燈火雜耍等節(jié)目，寶玉及一眾姐妹們都可以盛裝出席，赴宴飲饌。書中關(guān)于大小宴席聚會的描寫不下百次，而且噱頭頗多，有“紅梅宴”“螃蟹宴”“菊花宴”“賞雪宴”等等。寶黛釵們也趁此各顯詩情才情，一邊享用著美酒佳肴，一邊吟風(fēng)弄月談古論今?！都t樓夢》中的女性雖貴為豪門千金，卻過著與文人才子相似的日常生活，她們行動上的自由度是非常大的。反觀后宮的妃嬪們，她們的生活圈子非常狹窄，幾乎沒有任何的行動自由。

圖4為履帶車輛滑移滑轉(zhuǎn)測試裝置的第二種方案結(jié)構(gòu)示意圖；

由于浙江省杭嘉湖平原澇水北排受阻，東排不暢，因此，杭嘉湖平原的澇水以后將主要依靠南排工程排向錢塘江。目前浙江省“治太”南排骨干工程正在進行組織實施或前期論證工作，對相鄰省的影響較小。浙江省圩區(qū)整治規(guī)劃在《條例》出臺前于2010年就已批準(zhǔn)實施，且在規(guī)劃和整治中貫徹了“安全水利、生態(tài)治水、和諧水利”的治水新理念，圩區(qū)整治工作與《條例》精神完全一致。下一步，浙江省將嚴(yán)格按批準(zhǔn)的規(guī)劃、技術(shù)導(dǎo)則和管理辦法組織實施圩區(qū)整治工作，對已列入規(guī)劃尚未開始實施整治的邊界圩區(qū)，將與有關(guān)市縣一道做好與太湖局的溝通銜接。以后修編圩區(qū)整治規(guī)劃時將按《條例》要求報省人民政府批準(zhǔn)。

2.2 具體實施方式

履帶車輛滑移滑轉(zhuǎn)測試裝置的工作原理如下：

2.2.2 第二種設(shè)計實施方案

圖2為圖1所示的測試組件的結(jié)構(gòu)示意圖；

請結(jié)合參閱圖1、圖2和圖3，其中，圖1為履帶車輛滑移滑轉(zhuǎn)測試裝置的第一種方案的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1所示的測試組件的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為圖1所示的測試組件的結(jié)構(gòu)示意圖。履帶車輛滑移滑轉(zhuǎn)測試裝置包括：履帶1和測試組件2，測試組件2包括傳感器21，傳感器21的一端固定安裝有串口連接器22，串口連接器22的AB轉(zhuǎn)接頭端固定安裝有USB23，串口連接器22的GND轉(zhuǎn)接頭端固定安裝有公共端24，串口連接器22的VCC轉(zhuǎn)接頭端固定安裝有直流電源25；反光板3，反光板3固定安裝于履帶1的一側(cè)。

在使用過程中，測試組件2直接放置在履帶1前方后后方，與履帶1有一段距離，與反光板3對齊，測試組件2不安裝在履帶1上，主要是因為將傳感器固定在履帶板上難度較大，測量時會有劇烈抖動，而且考慮到人與車之間的安全距離，測量時人員實驗人員安全難以保障，串口連接器22與傳感器21一端安裝在一起，傳感器21是L2s是一款工業(yè)級高速測量的中遠距離激光測距傳感器，根據(jù)相位差式測量法，利用激光調(diào)制信號的發(fā)射和接收后的相位差計算測量距離，速度快、精度高，包含40m和80m兩種量程的版本，廣泛應(yīng)用于山體滑坡，橋梁位移，垃圾桶滿溢監(jiān)測，流量統(tǒng)計，料位監(jiān)測，開關(guān)量信號，空間建模等多個領(lǐng)域的場景，串口連接器22一端有多個接頭，便于與大量設(shè)備相連，直流電源25是9-36V的直流電源，USB23是485轉(zhuǎn)USB的轉(zhuǎn)接頭，圖二中，藍色的線接485轉(zhuǎn)USB轉(zhuǎn)接頭的A(部分廠家標(biāo)T/R+)，灰色的線接轉(zhuǎn)接頭的B(部分廠家標(biāo)T/R-)；白色的線接9-36V直流電源的正極，黑色的線接直流電源的負(fù)極；棕色的線是電源控制管腳，除非有關(guān)斷傳感器電源的需求，一般懸空處理，不接線；傳感器的公共端(GND)，不要和485轉(zhuǎn)USB的轉(zhuǎn)接頭的公共端(GND)連接，否則兩個公共端(GND)不等電位的時候，影響數(shù)據(jù)傳輸甚至損壞接口芯片，串口時需要上電測試。

USB23的一端雙向連接有個人計算機26。

根據(jù)設(shè)計實驗需要，對設(shè)計裝置進行圖片說明。

本履帶車輛滑移滑轉(zhuǎn)測試裝置的工作原理如下：

在測試車輛后方用牽引繩連接一輛質(zhì)量足夠大的輔助測試車輛，使測試車輛擁有足夠大的阻力矩。

隨后逐漸增加測試車輛的輸出功率，待到測試車輛履帶摩擦力與地面附著力相等時，繼續(xù)增加測試車輛輸出功率，使測試車輛發(fā)生滑轉(zhuǎn)現(xiàn)象。

此時利用激光傳感器21測出滑轉(zhuǎn)量，并將數(shù)據(jù)傳輸給個人計算機26，從而進行分析并且與理論數(shù)據(jù)做對比，最終得出結(jié)論。

與相關(guān)技術(shù)相比較，本履帶車輛滑移滑轉(zhuǎn)測試裝置具有如下有益效果：

通過在履帶1上安裝反光板3，在履帶車移動過程中，測試組件2位于履帶車前方或后方，便可通過反光板3反射激光的位置等來計算履帶車在移動過程中的滑移率和滑轉(zhuǎn)率，并與數(shù)據(jù)進行對比，從而對履帶車進行測試。

3月1日起，福建省人民政府印發(fā)的《福建省食品安全信息追溯管理辦法》正式施行。《辦法》規(guī)定，在福建省行政區(qū)域內(nèi)生產(chǎn)銷售的食品和食用農(nóng)產(chǎn)品實行“一品一碼”食品安全信息追溯制度。追溯食品未按照規(guī)定賦碼并銷售的，由相關(guān)行政主管部門按照各自職責(zé)責(zé)令改正，可以并處5000元以上1萬元以下罰款。追溯食品生產(chǎn)經(jīng)營者上傳虛假信息的，由相關(guān)行政主管部門按照各自職責(zé)責(zé)令改正，并處5000元以上2萬元以下罰款。未提供銷售票據(jù)或電子記錄卡、貨票（卡）不符或票（卡）賬不一致的，由相關(guān)行政主管部門按照各自職責(zé)，責(zé)令改正，給予警告；拒不改正的，處2000元以上5000元以下罰款。

請結(jié)合參閱圖4和圖5，基于本申請的第一種設(shè)計實施方案所提供的履帶車輛滑移滑轉(zhuǎn)測試裝置，第二種設(shè)計實施方案所提出另一種履帶車輛滑移滑轉(zhuǎn)測試裝置。第二種設(shè)計實施方案提供的履帶車輛滑移滑轉(zhuǎn)測試裝置的不同之處在于，傳感器21的底部固定安裝有套管4，套管4的內(nèi)部套設(shè)有支撐桿5，支撐桿5內(nèi)表面的頂部開設(shè)有伸縮槽6，伸縮槽6的內(nèi)部設(shè)置有彈簧7，彈簧7的兩端均固定安裝有卡塊8，卡塊8的一端貫穿支撐桿5和套管4且延伸至套管4的外部。

套管4頂端與傳感器21底部固定安裝在一起，支撐桿5與套管4大小適配，可在套管4內(nèi)部上下滑動，伸縮槽6與彈簧7大小適配，是壓縮彈簧，具有良好的彈性，卡塊8的數(shù)量為2個，卡在彈簧7兩端，延伸出去的一端是弧形的。

套管4外表面的左右兩側(cè)均開設(shè)有卡孔9，卡塊8的一端通過卡孔9且延伸至套管4的外部。

卡孔9是兩個為一對，有多個，均勻開設(shè)在套管4外表面，且位于與橡膠軟墊11的位置對應(yīng)。

傳感器21的底部且位于套管4的外部固定安裝有弧形板10，弧形板10的一側(cè)固定連接有橡膠軟墊11，卡塊8的一端與橡膠軟墊11的內(nèi)壁接觸。

1.1 切割金屬假體磨塊 從人工關(guān)節(jié)翻修術(shù)中取出關(guān)節(jié)假體，采用進口線切割機（Sodic日本產(chǎn)型號AQ360Ls）將其切割成不同大小的磨塊，以增加球磨時磨塊之間的接觸面積，增加研磨效率。將磨塊清洗干凈以后用高壓蒸汽消毒備用[9]。

弧形板10的數(shù)量為2個，橡膠軟墊11的數(shù)量也為2個，間隔粘連在一起，通過橡膠軟墊11方便將卡塊8向伸縮槽6中擠壓，同時弧形板10和橡膠軟墊11可對套管4等進行防護，避免套管4等下沉后，泥濘通過卡孔9等進入套管4中，影響之后套管4的正常使用。

支撐桿5的底端固定連接有底板12，底板12的四周均開設(shè)有螺紋孔13。

螺紋孔13的內(nèi)部螺紋連接有螺紋釘14，螺紋釘14的底端延伸至底板12的底部。

底板12與支撐桿5底端固定安裝在一起，底板12可增大與土壤之間的接觸面積，螺紋釘14與底板12螺紋連接，并插入土壤中，可增強裝置整體的穩(wěn)定性，避免在使用過程中，由于土壤過于松軟裝置傾倒，影響對履帶車滑移率和滑轉(zhuǎn)率的測試。

1954—2017年，全市9個縣（市、區(qū)）中，報告病例數(shù)最多的為臨海（43 686例）；其次為溫嶺（26 643例）；報告發(fā)病率最高的為天臺（107.70/10萬），其次為三門（104.63/10萬）。

下面結(jié)合上述圖片說明和具體實施方式對設(shè)計實施方案做進一步說明。

在將測試組件2放置在泥濘松軟的土壤上前，工作人員首先手指安裝在兩個橡膠軟墊11處，從而向中間使力，將卡塊8擠壓進伸縮槽6中。

11○信息資源管理平臺的安全管理。應(yīng)用安全——基于電子密匙Ukey雙因子認(rèn)證；系統(tǒng)體系安全——系統(tǒng)技術(shù)架構(gòu)，安全策略控制，安全日志；內(nèi)容安全——流量統(tǒng)計，訪問控制，頁面靜態(tài)處理。

之后便可向下拉動支撐桿5，使整體的長度增加，同時使卡塊8卡在另一處的卡孔9中。

隨后便可將底板12朝下插入泥濘松軟的土壤中，同時轉(zhuǎn)動螺紋釘14，使螺紋釘14向下插入較硬的土壤中，保證測試組件2的穩(wěn)定性。

1.2.2 相關(guān)檢查 入院后立即抽取血液行常規(guī)檢查，檢測指標(biāo)包括：血清總膽紅素、血清間接膽紅素、血清白蛋白值、血紅蛋白、血型等。必要時依據(jù)病情進一步完善ABO/Rh溶血病、G-6-PD等檢查。

與相關(guān)技術(shù)相比較，本設(shè)計提供實施的履帶車輛滑移滑轉(zhuǎn)測試裝置具有如下有益效果：

通過在傳感器21底部安裝套管4和支撐桿5等，在將測試組件4放置在松軟泥濘的地面上時，便可調(diào)節(jié)整體的高度，避免測試組件2在使用時下陷到泥濘中，影響對履帶車滑移率和滑轉(zhuǎn)率的測試。

3 小結(jié)

本方案設(shè)計提供的一種履帶車輛滑移滑轉(zhuǎn)測試裝置。履帶車輛滑移滑轉(zhuǎn)測試裝置，包括：履帶和測試組件，測試組件包括傳感器，傳感器的一端固定安裝有串口連接器，串口連接器的AB轉(zhuǎn)接頭端固定安裝有USB，串口連接器的GND轉(zhuǎn)接頭端固定安裝有公共端，串口連接器的VCC轉(zhuǎn)接頭端固定安裝有直流電源；反光板，反光板固定安裝于履帶的一側(cè)。

該履帶車輛滑移滑轉(zhuǎn)測試裝置，其特征在于:

1、USB的一端雙向連接有個人計算機。

2、傳感器的底部固定安裝有支撐座。

[譯文2]A species is defined as a group of animals with certain common characteristics,that when mated among themselves will produce fertile offspring.

3、傳感器的底部且位于套管的外部固定安裝有弧形板，弧形板的一側(cè)固定連接有橡膠軟墊，卡塊的一端與橡膠軟墊的內(nèi)壁接觸。

4、支撐桿的底端固定連接有底板，底板的四周均開設(shè)有螺紋孔。

5、螺紋釘?shù)牡锥搜由熘恋装宓牡撞俊?/p>

本實用新型提供的履帶車輛滑移滑轉(zhuǎn)測試裝置，通過在履帶上安裝反光板，在履帶車移動過程中，測試組件位于履帶車前方或后方，便可通過反光板反射激光的位置等來計算履帶車在移動過程中的滑移率和滑轉(zhuǎn)率，并與數(shù)據(jù)進行對比，從而對履帶車進行測試。

[1]B.M.安東諾夫. 軍用履帶車輛傳動裝置[M]. 北京：國防工業(yè)出版社, 2014.

[2]黃祖永. 地面車輛原理[M]. 北京：機械工業(yè)出版社, 2018.

[3]閆清東, 張連第, 趙毓芹. 坦克構(gòu)造與設(shè)計[M]. 北京：北京理工大學(xué)出版社, 2006.